Wat fir ze maachen wann d'Bremsen op Schnell verspriechen: méiglech Ursaachen a Léisungen

Beim Fuerderen vun de Fahrschoulen kommen zukënftege Chauffeure vill iwwer kritesch an Nout-Situatiounen, déi entstoe kënnen. Dofir ass déi rieseg Zuel vun Accidenter mat onlieserleche Konsequenzen déi vermeit hätt. Loosst eis wat fir ze maachen wann d'Bremsen am Auto falen. Et ass wäert eng Praxis, a souguer Ufänger kënnen den Auto an Noutfäll stoppen.

Ursaache vu Feeler vun der Bremsanlage

Déi wichtegst Ursaach ass d'Paus an der Haaptrei, duerch déi d'Aarbechtsbremsflukt zirkuléiert. Dës Flichte si geschitt wéinst staarker Auswierkunge vu Steng, wéinst Iwwerfall op de Bunnen, wéinst engem schéine Verschleiung. Wéi Dir gesitt, sinn et vill Grënn fir dëst Problem, an den Effekt ass ee - d'Bremsen hunn ofgeschaaft. Wéinst enger Pipelineausbreedung wäert d'Aarbechtflëss aus dem System ausfléien, an den Zylinder kann net d'Pads drängen. Och den Master Bremszylinder fällt oft net. Egal wat d'Ursaach, déi Haaptschwieregkeet an dëser Situatioun ass net d'Panik oder d'Selbstkontrolle verléieren. Et sinn effektiv Weeër fir de Auto am Noutfall ze stoppen.

Allgemeng Recommandatiounen

Komme mir wat fir ze maachen wann d'Bremsen op Schnell kommen. Dëst ass néideg a wichteg Informatioun. Et gi verschidden Optiounen fir d'Reduktioun vun der Vitesse ouni d'Notzung vun der Parkbremse. Vill an dëser Situatioun erfaangen fir d'Handbrake, awer an enger Panik wéivill Leit mengen datt et kann zu enger Verkrampfung oder souguer ëmkreest ginn.

Virun der Prozedur fir d'Noutbremsung starten, ass et drëms, d'Pedal méi staark a staark ze drécken. Wann et kee regelméisseg ABS am Auto gëtt, ginn dës Aktiounen erlaben datt de noutwendege Druck am System geschafe gëtt. Dëst hëlleft, wann d'Bremsen wéinst enger Pipelinebriechung falsch sinn. Vläicht ass d'Loft nëmmen an d'System gaang. Och et ass net onkomplizéiert fir en Objet ënnert dem Bremspedal ze falen - et kann den Drock blockéieren. Spezialisten recommandéieren an sou Situatiounen net ze muffelen de Motor. Wann Dir direkt opgehale muss an de Stroossebild ass kleng, kënnt Dir de Auto an eng Kutsche riicht bis op d'Ausfahrt an de Grapp oder iwwer all Hindernis treffen. Dëst ass gerechtfäerdegt, wann et Foussgänger oder verschidde geféierlech Objeten virum Auto sinn.

Loosst de Motor benotzen

Wann d'Bremsen vum Auto fällt, kënnt Dir ufänken, et mat dem Transmissesystem ze stoppen. Dëst ass eng vun de populärsten a sécherste Methoden fir d'Reduktioun vun der Geschwindegkeet. Dës Prozedur gëtt duerch ennergetent Transmissiounen gemaach. D'Bremsen vun der Maschinn ass net nëmmen esou sécher wéi méiglech an all Stroossbicher, awer och mat korrekten Aktiounen net e Schlittschong verursaachen. Wann Dir dës Operatioun auswierkt, musst Dir e puer Basis nuancéieren erënneren.

Et ass net néideg fir och downshifts ganz staark. Dës Aktiounen kënnen d'Ausrutscher vun de Riederwierker provozéieren a erhéijen doduerch e Risiko vu Schräinjitt. Je méi wéi d'Transmissioun, méi scharf ass de Auto.

Wéi brav de Motor op der manueller Getränk

Wann d'Bremsen ophalen, awer et ass en MKPP, kënnt Dir effektiv ophalen. Mee Dir musst de Motor korrekt benotzen. Fir Äert Gefier ze reduzéieren, musst Dir just ee Gepäck drécken. Et ass net néideg, de drëtten mat der fënnefst Transfer ze kréien. Wann Dir op de Fënneftel bewegt, gëtt de véierten op a wart op den Moment, wou de Auto drécke kënnt an dann drëtt. Wann de Auto fänkt un der éischter Kéier opzehuelen, da kann et just de Motor ginn. Wann de Camion d'Bremsen ugekënnegt ass, ass dës Approche net hëlleft. De beladenen Auto ganz wäit den Motor ofginn, an d'Reduktioun vun der Geschwindegkeet gëtt net geschitt. Och et ass eng "Perehazovka" - dat sollt een sech fir d'Besëtzer vun de sowjetesche Autoen erënneren. An normale Situatiounen, wann Dir zu Gepäck ofleeft, wielt de Chauffer bis datt d'Geschwindegkeete verréngert, fir d'Senkung ze verdrängen. Mee an Noutfallsituatioun gëtt et keng Erwaardung. Duerfir, wann Dir de Gitt ausschalt, musst Dir de Gas drénken fir d'Umännerung auszeschaffen an dann Zahnräischchen ze wiesselen. Mir reduzéieren de "Peck", wat e ganz schiedlech ass fir d'Elementer vum Motor an der Iwwerdroung.

Deeleratioun vun der Maschinn an Automatik

Op Autoen déi automatesch Transmissiounen ausgestatt sinn, kënnt Dir déi selwecht Handlungen maachen. Dofir ass d'automatesch Sendung op de manuelle Kontrollmodus ëmgeschriwwe ginn. Wann et an dësem Modell net fehlt, da gëtt de Heber op d'Positioun vum drëtte oder zweete Gang verschount. Dëst ass den Auto ze zwéngen, mä lues lues, awer d'Geschwindegkeet vun der Bewegung verringert. Dir kënnt och d'automatesch Sendung fir Parkplazen setze. Awer mat der Ausnéisung vun Bremsen ass dës Approche effektiv nëmme effektiv wann d'Distanz kleng ass, an et ass néideg fir all op Käschten ze bremsen. An dësem Fall wäerte d'automatesch Sendung blockéiert ginn. Et ass eng schlëmm Méiglechkeet, datt d'Maschinn an eng Kutsch kënnt an de Mechanismus vun der automatescher Këscht wäert gebrach ginn an et muss ausgeléist ginn. Mee et ass vill besser a méi bëlleg wéi e Liewen.

Wéi brauche mir den Heckgang

Dëst ass eng aner Manéier fir eng Noutléisung ze stoppen. Dëst ass d'Bremsen duerch Dreckskëscht. Am realen Liewen kann dës Methode net benotzt ginn - d'Methode ass voll mat der kompletter Ersatz vum Kupplungsset an aner Transmissionspartneren. Allerdéngs funktionnéiert dës Methode net ëmmer, wann d'Bremsen fale loossen. Effizienz a ville Beräicher hänkt vun der Zustands vum Scheckpunkt a senger Art. E puer modern Getrieber gi mat spezielle Verriegelungsmechanismus ausgestatt, déi de riete Gitt net ausdrecken wann d'Maschinn réckelt. Op méi einfache Getränk, kann d'Rescht Geschwindegkeet ofgeschalt ginn. Dofir, d'Kupplung frecken an dréckt de Gas. D'Effektivitéit vum Bremsen hänkt vun der Geschwindegkeet vun der Maschinn, sou wéi och vun der Maschinnkraaft. Oft ass et noutwendeg fir net nëmmen d'Kupplung ze veränneren, mä och de ganze Sträit vun der Getränk a d'Maschinn. Och dëst Bremsen kann Accidenter verursaachen. Den Auto kann op d'Strooss oder an d'Mëtt vun der Strooss bruecht ginn, op déi nächst Ronn. Zousätzlech kënnen d'Autofueren hannert net esou séier wéi méiglech stoppen.

Dës Methode liwwert d'Establishment vun enger Noutfallsituatioun op der Strooss, no der Applikatioun, de Motor an d'Getriebegekabinatioun net ze benotzen. Wat soll ech maachen wann d'Bremsen op Schnell kommen? Loosst eis all Nuancen a méi Detail.

Wéi brav de Motor dréngend

Am Fall vun automateschem Getränk an manuell Getränk, kann de Motor mat der Gittransmissioun ausgeschalt ginn. Allerdéngs ass dës Methode recommandéiert fir nëmmen an de schwéiersten Fäll ze benotzen. Wann Dir probéiert dëse Wee ze bremsen, da kann d'Maschinn an eng Kutsch kommen. D'Methode bitt och d'Inklusioun vun enger Iwwermëttlung esou kleng wéi méiglech.

Benotzt d'Handbrake

Och, ett mat de scho beschriwwenen Methoden ass et e méi. Et ass fir de Gebrauch vun enger Handbremse. Wann d'Ursaachen firwat d'Bremsen entstane sinn, net zum Ausfall vun der Handbrake féiert, da kënnt Dir et benotzen. Awer mer mussen drun erënneren datt et e gewësse Risiko ass an e klenge Fall falen. De bescht Resultat, dat Iech erméiglecht esou séier wéi méiglech ze halen - Kombinatioun vu Bremsen mat engem Motor ënnert der sougenannter Handbrake. Wann de Auto fällt wéinst dem nidderegem Gitt engagéiert ze zéien, muss d'Parkbremse festleeën an eng komplett Halt goen. Et ass wichteg virun der ganzer Prozedur drun den Mechanismus Button ze drécken an ze verëffentlechen net. Wann d'Rieder zouklammern, gëtt dëst verhënneren datt de Won an de Rutsch.

Wéi lass d'Hindernisser ze luesen

Wat sinn wann d'Bremsen ugekënnegt ginn an de Auto net ophale wëllt, an Dir fuert am Stream? Wann et net genuch Plaz fir d'Bremsen, da misst Dir versichen, iwwer all Hinderniss ze bremsen. Dëst ass deen extremste Fall. Déi meescht professionell Treiber recommandéieren net op direktem direktem Effekt, awer duerch eng Tangential fir dëst Hindernis. Dëst erlaabt Iech d'Geschwindegkeet ze reduzéieren an de Schued, sou datt dëst minimal ass. Bei héijer Vitesse kann dës Methode Liewen lëschten.

Loosst net méi iwwert d'Hindernis niewent dem wéiee Leit sinn. Am Fall vun engem Virgänger Kollisioun gëtt d'Maschinn gefoart fir de Front Frontautomaten mat engem Stoßstop ze sécheren. Dëst erlaabt Iech d'Geschwindegkeet ze léisen, a reduzéiert och den Schued fir béid Autoen.

Wéi lass op bierg Stroossen

An den Bierger ass et erënnerlech ze denken datt virun den décke Wendungen et Spezialfäegkeeten fir e Noutfallstopp ginn. Et ass et wäert ze soen datt vill an sou Uertschaften an den Accident vun Ufängern falen. Si mengen datt d'Bremsen net op der Ofstamung falen, mä mat hirer aktiver Benotzung ass et op der Ofstamung an de ganze System geet aus der Ordnung. Normalerweis brauche d'Pedal d'Stralung anstatt d'Sendung. Als Resultat hunn Stau op eent vun de Achsen. Daat, an sou Fällen, hu mer onbedéngt eng méi niddreg Verännerung an, wann et néideg ass, op d'"Fangere" Pocket ruffen. Dëst ass déi eenzeg Méiglechkeet fir sécher ze stoppen ouni e grousse Schued.