"Tavria" ZAZ-1102: Spezifikatiounen an Fotoën

"Tavria" verweist op Autoen vun der 2. Klass (Budget Modelle). Am Ufank gouf et an enger sowjetescher Fabrik produzéiert, awer spéider huet de Gros vun der Versammlung vun der selwechter, awer och ukrainesch ZAZ ugefaangen. Déi éischt exklusiv Kopie gouf en "Elterendeel" fir eng riesech Unzuel vun verschidden Modeller an hir Verännerungen, déi zu enger riseger Serie kombinéiert goufen.

Mat der Ouverture kënnt Dir iwwer 40 verschidden Autoen drun erënneren. Et ass derwäert ze notzen datt se eng héich Fuerderung vun den Hausmeille kaaft hunn. Den Enn vun der groussausgab ass et 2007.

Geschicht vun der Entwécklung vum Tauria-1102 ZAZ

D'Entwécklung vum neie (zu deem Zäit) Auto "Tavria" koum ugefouert wéinst der Notzung vum Kosaken 966 Modell. Duerch déi 70 Joer waren zwee Varianten vum Auto an der Form vun enger Limousine an en Hatchbock geschafen. Mee d'Erlaabnes fir d'Produktioun gouf nach just 10 Joer kritt. No der Verëffentlechung vun enger grousser Fra, huet d'Leedung d'Aufgab vun dëser Maschinn geännert. Et gouf festgeluecht datt d'Modell en Ähnlechkeet mat dem Leader vum europäesche Verkaf (ähnlech mam Ford Fiesta) schwätzt. Eng erfuerder Designer, deen an enger Planz zu Zaporozhye funktionnelt, huet ëmmer erëm gesot datt den amerikanesche "Kand" net sou eppes wéi Reklamm. Wann d'helle Plakater an d'Video aus dem "Fiesta" d'Idealmaschinn gemaach hunn, huet et an der Realitéit net vill vun de deklaréiert Charakteristike fonnt. Dofir ass et technesch net ëmgaang ze komplizéiert an ze laang ze briechen.

D'Sowjetauto Industrien hunn ëmmer vun der Fabrik fir de "Tavriya" gefuerdert, et ass ëmmer méi schwiereg Aufgaben a Ziler. Den éischten seriellen Modell, dat duerch d'Unioun verbreet ass, war eng Kopie, déi am November 1987 erauskomm ass.

Technesch Charakteristiken vun ZAZ-1102

"Gelueft" huet e Kierper Typ Sportsauto Dier 3. D'Passagéier kënnen 5 Persounen sëtzen. D'Gewiicht vun der Maschinn ass just iwwer 1100 kg. D'Längt vum Auto - 3700 mm, Breet - 1550 mm an Héicht - 1400 mm.

D'Motoren hunn e Volume vun 1,1, 1,2 an 1,3 Liter. D'Kraaft ass 53, 58 an 63 Liter. Mat. Respektiv. Déi maximal Beschleunigung (Geschwindegkeet) ass 145, 158 an 165 km / h ofhängeg vun der Eenheet. Dir kënnt 100 km / h vun der Plaz an 15-16 Sekonne wielen.

Detailbeschreiwung vum Bau vun der Autobunn

• D'Rear Dier vum Auto ass mat engem speziellen Schlëssel installéiert, wat dobannen installéiert ass.
• Schmiergelder, oder éischter e System huet eng kombinéiert Zort.
• D'Kriipskaistementilatioun gëtt geschlossen a féiert duerch den Vergaser an d'Loftreiniger.
• De Vergaser deen op ZAZ-1102 installéiert ass, huet en Emulsiounsart.
• D'Kältekomponent gëtt am Keller, an et gëtt automatesch wann néideg. Déi genau Plaz ass d'Mauer.
• Ignition - Batterie. D'Käerzen hunn eng Längt vun engem Schrauf deelweis vun 18 mm.
• De Schlauchsystem vum Auto (Schalldämpfer) gëtt vum Hersteller gesat.
• D'Kupplung ass eng trocken Typ.
• Transmissioun ass mechanesch.
• Bremsen hunn verschidden Zorte. Parken - Hand - Typ, Heck - Trommel, an der Franséisch - Scheif.

D'Zuel ënnendrënner de Schema ZAZ-1102 (mir schwätzen iwwer elektresch Verkabelung).

Modelpalette vun "Tavria"

Den Auto ZAZ-110240 gouf 1991 gestart. D 'Produktioun koum bis 1997. An dësem Modell huet de Stammziler Volumen erweidert. Et ass e Passagier Kaffi. Am Géigesaz zu der Limousine sinn dës Beispiller ënnerschiddlech bei hirer Kapazitéit. Déi zweet Kéier de Auto krut 1999 d'Versammlungslinn. Säin Vorgänger, ZAZ-1102, ass schonn an der Entwécklung vum beschriwwenen Modell opgefaang. Déi nei Versioun gouf vum installéierten Motor ënnermaart. Eng grouss Produktioun vun der sanitärer Modifikatioun gouf geplangt, awer d'Wënsch gouf net richteg fonnt.

D'Cargo Model vun "Tavria" gouf genannt ZAZ-110260. Passagéierplaz waren net, ausser fir sech niewent dem Chauffeur ze sëtzen. Den Auto ass kapabel Belaaschtung bis 300 kg ze halen.

Den nächste interessante Modell ass ZAZ-110260-30. Am Dach vun der Verännerung konnt et e klenge Loch ënner der Antenne fannen. D'Maschinn hat eng onparteilech Besonnesch - d'Präsenz vun der automatëscher Low-Speed Fan-Funktion. Besonnesch Bongen goufen op de Bumpers installéiert.

"Slavuta"

"Slavuta" ass vun der Versammlung vun 1999 bis 2011 ofgeschloss. Et gehéiert zu der Kategorie "B". E Kierper vum Liftzypt ass installéiert. D'Motoren mat deenen dës Modeller installéiert sinn, ginn op 1,1, 1,2, 1,3 L (Carburettor) an 1,2 an 1,3 L (Injektor) nominéiert. D'Entwécklung vu "Slavuta", déi mat ZAZ-1102 verbonne ass, huet ugefaang, well "Dana" net déi modern Bedierfnesser vun den Treiber zu där Zäit erfaasst hunn, wouduerch net eng speziell Demand genoss huet. Bal sechs Méint Benzin-Moteur vun 1,1 Liter war duerch eng analog vun 1,2 Liter ersat. A 2002 huet d'techste Modell op de Mäert fir d'ganz Produktiounszäit erschaaft - e Auto mat engem Injektormotor fir 1,3 Liter. Déi lescht Optioun gouf awer net zum Verkaf ugebueden wéinst der Aushärtung vun den Ëmweltstandards. Am Januar 2011 huet d'Pflanzen d'Produktioun vu Slavuta gestoppt.

De Kierper huet 5 Dieren, et ass aus ganz metalleschen Materialien, huet en zou en zougeschniddenen Typ. D'Heckfenster öffnen zesumme mat der Trunkertür. D'Gewiicht vum Auto ass 800 kg. D'Kapazitéit vum Tank gëtt 38 Liter.

D'Motoren, déi op der "Slavuta" installéiert goufen, goufen an der Fabrik Melitopol entwéckelt a produzéiert. All Apparater sinn fir 4 Zylinder entwéckelt. De Communiqué Päif ass op der hënneschter Säit lénks etabléiert. D'Zündung (ZAZ-1102 ass mat engem ähnlechen System ausgestallt) huet e Batteriestruktur a keng beruffleche Spannung vun 12 Volt.

Dana

Den Auto gouf 1994 ofgesot. Déi lescht Kopie koum 2010 mat der Assemblée. "Dana" - de Besëtzer vum 5t Door Kierper, wat signifikante Ënnerscheeder vum originelle Modell huet. Obwuel et op ZAZ-1102 gebaut ass, awer d'Erscheinung vun engem méi neieren Auto huet e originelle an organesch Design.

Als Standard ass de Auto fähig ze belaascht bis bis 200 kg mat fënnef Passagéier an der Kabine. Mat dem Motor, deen op dem Modell installéiert gouf, konnt Dir d'Kiche kennen, déi den Original "Tavria" leeën. Ufanks gouf "Danu" geplangt fir d'Eenheet mat enger Kapazitéit vun 60 Pompjeeën zequipéieren, déi fir 5.000 U / min entwéckelt gouf, mä wéinst e puer Grënn gouf d'Massproduktioun vun engem Auto mat dësem Motor net kritt.

Den Auto gehéieren der Klass "B". Et ass mat engem Véierradantrieb ausgestatt. D'Iwwerdroung ass mechanesch an de Motor ass liwwert.

"Pick-up"

Dësen Auto ass eng Ännerung vum urspréngleche Modell vun "Dana". Kee Kaaf iwwerdroën kann e mëllen oder héije Spëtz wuessen (optional), wat e bësse ville fir e Frachtwagen liewt. De Kompartiment, wou all Gepäck platzéiert gëtt, gëtt vun de Chauffer- a Passagiersitzen ofgeschloss wéinst enger gewéinlech Parti mat Glas. D'Fräiloossung vum "Pickup", baséiert op dem Auto ZAZ "Tavria-1102", huet am Joer 1992 ugefaangen an huet bis 2014 gedauert.

Déi Apparater déi op der Maschinn installéiert sinn, hunn verschidden Charakteristiken iwwer d'Band: vun 1,1 bis 1,3 Liter.

Déi meescht Detailer ware vum "Dana" ausgeléint. Si ënnerscheeden sech selwer de rietse Bumper, d'Laternen vun deem selwechten Deel vum Auto, d'Fënster an der Trennwand (an enger méi neierer Versioun, e Gitter erauskomm ass). "Pickup" krut nei ugepasst Spuer a Marktspill, déi op der Kiche vun der Frachthënn installéiert sinn, wéi och Suspension. Dëse Modell ze reparéieren, wéi d'ZAZ-1102 ze reparéieren ass net vill Zäit, Effort a Suen. Daat esou eng Maschinn ass ganz gefrot.