Kawasaki Ninja ZX 6R: Qualitéit a Stil

Kawasaki Ninja ZX 6R ass e Sportrad mam Top Performance. Seng héich Niveau vun Zouverlässegkeet sou datt de Service Zentren entworf ginn garantéieren Fléckaarbechte fir Auto Racing, sinn Méint Idle ouni Aarbecht. Rezensiounen vun de Besëtzer vun enger vun de populäersten Représentants vun der Famill vun zwee Rieder vun de Rieder kënnen kombinéiert ginn an een: "Kawasaki ass Kawasaki." Awer awer kann deen selwechten iwwer aner japanesch Motocycliken - iwwer "Suzuki", "Honda" an "Yamaha" gesot ginn. Awer "Kawasaki" ass ëmmer an enger spezieller Positioun, ass seng Mark net erfuere ginn.

D'Geschicht vum Erscheinungsbild vum ZX 6R geet zeréck bis 1985, wann den Model GPZ600R geschafen gouf. D'Motorrad huet zevill verännerlech Charakteristike fir dës Zäit, d'Fuerderung fir den Auto huet d'Offer méi héich. Fir 10 Joer gouf de GPZ600R mat klengen Technologien an der entféierter Technologie gefouert, a wou esou Riesen wéi Suzuki, Honda a Yamaha ähnlech Modeller a konkurrenzseg Wettbewerb produzéiert hunn, huet d'Kawasaki concernéiert, fir de Riets vu sengem Rivalen virzebereeden, huet 1995 den Ninja ZX 6R geschaf. Et ass esou geschitt, datt de Ruff vun der Motorrad duerch verschidden Victoiren op de prestigiéisen Weltklassengeschoss gestärkt huet, an dës Zäite ginn ni vergiess an d'Gewënnsmotorrad huet säin Titel onbestëmmend.

Geschicht

Zënter der Verëffentlechung vum ZX-6R am Joer 1995, hu bal 20 Joer passéiert, an d'Motorrad ass mat Sécherheet déi Top Top-Modelle hannert dem Yamaha YBR125. Vun 1995 bis haut, Kawasaki ZX 6R Ninja, Foto Wat an den Artikel plazéiert gouf, ass duerch verschidden Etappe vun der Moderniséierung geliwwert: d'Joer 2000 rëmelzeg, wann de Motor geännert gouf. Wéinst der Verbesserung vum Injektiounssystem huet d'Beschleunigung nawell verdoppelt. Déi maximal Kraaft vum Motor erhéicht bis 110 Liter. Mat. 2003 war de Motor nees geännert, déi schaffen Volume vun der losen ass 632 cm ³ Kapazitéit 117 l war. Bei. Bei 500 U / min.

Optiounen

Kawasaki Ninja ZX 6R huet déi folgend:

• Engine - Véier-Zylinder, In-Line, mat flëssege Kühlen, véier Ventile pro Zylinder, zwee Top Nockenwellen, Injektorinjektioun. Zylinders mat engem Duerchmiesser vu 67 mm, Schlag 42 mm. Ignition contactless, digital metallen Viraus.
• Déi erfollegräich Ophiewe - ëmgedréint FORK Showa Big Piston mat automatesch Upassung vun externen Kompressor an Impakt.
• Gutt Gabel, Botton-Link Uni-Trak, Pendel mat Gas Stossdämpfer an zwou Kompressiounen.
• D'Gewiicht vum Motorrad ass 192 kg.

Racing Charakteristiken

2010 huet d'Kawasaki Concourse eng Fro gestallt iwwert d'Rennautioune vun der Ninja ZX-6R zum Designbüro. D'Maschinn hält onbestänneg op laang Strecken vun der Strooss. An anere Wierder, de Motor hat net vill Iwwerstonnen vun der maximal zulässlech Schnellstand ofhängeg. D'Kraaft ass net wäit genuch. Dofir gouf de nei entwéckelten ZX-6R-Motor entwéckelt, déi ultrahoch Schnelle entwéckelt an doduerch genuch Parameter am mëttleren Deel vun der Band garantéiert. D'Muechtkurve ass op de linear geklommen - an de Problem vun der dynamescher Beschleunegung an irgend engem Punkt vun der Band gouf geléist.

An der Léisung vun der Beschleunigungsproblemer huet d'Geschwindegkeetsbox seng Roll gespillt mat den am meeschte approximéiert Zuelen vu Gänsen déi "glat emgezunn huet".

Schreift

Déi nächst allgemeng Aufgab, déi ze léisen brauchs, war de schnelle Gitt an de Tour. D'Passage scharf héich um Schnell ass d'Privatsphär vu lichteren Bikes, an den Kawasaki Ninja ZX 6R mat sengem Véier-Zylinder-Motor war e Schwergewiicht. Ech hu misse fir e Kompromiss tëschent der Mass vun der Motorrad a seng Geschwindegkeeteparameter ze kucken. De Profil vum Aluminiumrahmen huet et méiglech fir d'Struktur méi hell ze maachen ouni d'Kraaft ze beschädigen, an de Designer huet d'Chance gelooss. Hëllef bei der Léisung vum Problem an der automatescher Ofstëmmung vun der Motorradsuspermung, déi d'Autoen gedréckt huet während de Béi an d'Béi gedréckt huet, de Schwéierzentrum ënnerschätzend. Als Resultat ass d'Geschwindegkeet vun der Passage vun de Wendungen staark erhéicht ginn.

Ausgesinn

De exterior design of the Kawasaki Ninja ZX 6R huet ugefaang ze änneren vun 2012, wann d'Embleme, Inskriptiounen an Etikett vun der Plaz op d'Plaz plënneren. D'klassesch Färlee vun der Motorrad bleift déi selwecht, et ass eng charakteristesch Säuregréngerfärung a Kombinatioun mat Schwaarz. Elementer an Konturen sinn verschéngt, awer de Faarfschema huet net geännert. D'Inschrëft Kawasaki ass vun der Säitewelt vum Brennstoffer an d'Gebitt vum Schrëtt. Op senger Plaz ass d'Inskriptioun Ninja gestierzt, an amplaz vun Ninja gëtt den Emblepel vun ZX-R6 plazéiert.

Motorrad haut

Déi lescht Versioun vum Kawasaki Ninja ZX 6R (636) 2014 entsprécht den folgenden Spezifikatiounen:

• De Motor ass Véier-Zylinder, Véier-Schlag.
• De Volume vun der losen - 636 cm ^3.
• Cooling ass flësseg.
• Den Zylinderdurchmesser ass 67 mm.
• Den Schlaganfall vum Kolben ass 42,5 mm.
• D'Zuel vu Ventile pro Zylinder ass 4 Ventile am DOHC-System.
• Energieversuergung - e System vun Duebelinjektor, Dämpfer Keihin.
• Zündung - elektronesch.
• Power - 130 Liter. Mat.
• KP - 6 Gang, Kassette.
• Drive - Kette, Zwill.
• Déi fréier Bremse ass eng Duebelklappe geliewt Scheier, Duerchmiesser 300 mm.
• D'Rescht Bremse ass e gelüfteten Disc mat engem Duerchmiesser vun 220 mm.
• Beschleunegung op 100 km / h - 3 Sekonnen.
• De Radstand ass 1385 mm.
• Den Brennstofftank ass 16,5 Liter.
• Gewiicht ouni Brennstoff - 192 kg.

Fir den Joer 2014, laut e puer Berichter, an de Designbureaus vum Kawasaki, ass d'Arbechtskraaft geplangt fir individuell Laaschtekomponenten aus Aluminium an déi selwecht Deeler erauszebréngen, déi aus héichstabilem CFRP gefouert hunn, an dat versprécht eng konvenabel Gewiicht.