Honda vfr 1200, eng klassesch Sportsmotourismus vu japanescher Hierkonft

Sports-tourer Honda VFR 1200 war wéi engem konzeptuellen Entwécklung vun 2008 presentéiert. D 'Serienproduktioun koum 2009. De Modell ass d'Flaggschaft an der Zeil vu Sporttouristen vun der Firma "Honda".

Honda VFR 1200, Spezifikatiounen

Allgemeng an Gewichtparameter vum Motorrad.

• Längt vum Motorrad - 2250 mm;
• Héicht - 1220 mm;
• Breet - 755 mm;
• Seat Héicht - 815 mm;
• Ground Clearance, Clearance - 125 mm;
• Zentrum Distanz - 1545 mm;
• Wäissrauch - 267 kg;
• Kapazitéit vum Benzinbehälter - 18,5 Liter.

Powerplant

D'Motorrad ass berühmt fir säi V-förmleche Véier-Zylindermotor, deen e unique eegene Timing mat enger Uewer Nockenwelle mécht.

• Volumen vun Zylindern, aarbecht - 1273 cc / cm;
• Duerchmesser vum Zylinder - 81 mm;
• Stroke vum Kolben - 60 mm;
• Kompressioun - 12,1;
• Energieversuergung - Injektor PGM-F1, mat elektronescher Kontrolle;
• Déi maximal Kraaft ass 172 Liter. Mat. Bei enger Geschwindegkeet vun 10.000 U / min;
• Torque - 129 Newtons pro Rotatioun op 8750 U / min;
• Ignition - digital mat der Computerverstellung vun enger Winkel vun engem Fortschrëtt;
• Start - elektresch Starter;
• Getränk - Sechsgangsgetriebe;
• Erofspillentriichter - Propellerwelle.

Honda VFR-Serie

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

An der Linn "VFR Honda", nieft de Maschinnen, déi opgedeelt sinn, versprécht d'Entwécklunge mat abegraff. Si ginn an enger separater Lëscht presentéiert.

Modell "Honda VFR 1200" gouf mat den neitste Entwécklungen am Bereich vun de japanesche Sport- a Tourismusmotor gebaut. Präferenz gouf op Technologien aus der "Rennstrecke" geholl, mat der Perspektive vun der praktescher Applikatioun. Den aktuelle Motor, ausgestatt mat eemolege Unitéiten, huet den Honda VFR 1200 Modell an der éischter Plaz an senger Klass ze maachen. Den flexiblen, dynamesche V-4-Motor ass nach ëmmer konkurrenzlos.

VFR 1200, dem ontransparéierte Fändel vum Sport Tourismus

Serie VFR stamen aus Rennauto RVF750 a RS. Mä fir d'éischt gouf de V-4-Motor op der Stroossbader VF750 installéiert, déi 1982 ofgeschloss gouf an eng praktesch Design mat exzellente technesche Charakteristiken kombinéiert gouf. VF750 gouf 1986 an der Serienproduktioun lancéiert an huet direkt den Standard gewisen, op deem all déi zu där Zäit Sport- a Touristenmodeller waren selwecht.

1998 gouf den Debut vun der VFR 800 Motorrad mat der RC45 Motor gehal. Am Joer 2002 ass de "achthonnert" mat engem moderniséierte Brennstoff-Injektiounssystem ausgestatt ginn, deen als revolutionär neier V-TEC-Injektiouns-Apparat erkannt gouf, mat der Méiglechkeet, d'Gasverteilung Phasen z'änneren.

A schlussendlech sinn all 2008 d'konstruktiv Errungenschaften vun der Vergaangheet gesammelt a mat moderne Technologien kombinéiert. Also gouf et e unique VFR 1200.

Vielfältegkeet vum Modell

Bis 2010 huet d'Honda VFR 1200 Motorrad ugefaangen e puer Features vun engem Off-Road-Fahrverkaaf ze kréien, sougängebeg Gebitt op de Vëlo. D'Sëtz an d'Boom Bar goufen fir direkt Landung an zouverléisseg Kontroll vun der Motorrad ugepasst. Den Auto gouf Multi-Zweck, fir d'Sport-Tourismus Bildparameter vun engem Crossover-Offroad Auto hinzugefügt. Elo kann de Vëlo d'glat Asphalt-Strooss verlassen an an all Richtung iwwer jäizeg Terrain sinn.

Am Joer 2012 krut d'Motorrad eng nei Sendevisioun, déi zwee Méiglechkeeten huet: vollautomatesch Schaltwénkel, mat enger Dueller Kupplung oder Ängschten an Handbetrieb, mat der Push-Button Kontroll am Locatiounssall. Den automateschen Modus gouf zur selwechter Zäit d'Interventioun vum Reider konnt erreechbar ginn a jidderee konnt d'Automatisatioun ausschalten an an de manuelle Steieren a Frae vun enger Sekonn ze wiesselen.

Dës Ännerungen ass och mat engem equipéiert Zuchbéischt Kontroll louchen Steierungssystem, déi hëllefsbereet waren, wann op rëtschegem Stroossen dreiwend. De TCS ass garantéiert, fir de Extrochmoment ze reduzéieren an och esou vill Traktion ze verloosse wéi et fir eng optimal Motiv Leeschtung war.

Och all d'VFR 1200 Motocyclisten goufen mat ABS, en Anti-Lock-Bremssystem erlaabt datt de Motorrad op all Wiedertum op all Strooss fonktionéiert huet.

De Modell huet schon nei Charakteristiken Qualifikatiounen, méi no un der Klass ëmmer vun voll-Gréisst Sport-Groussbritannien Enduro. De Motorrad, mat dem legendären V-4-Motor ausgestatt, war fähig genuch. E staarke Motor an déi modernste Technologien hunn de Motor méi Méiglechkeeten.

Vum Client

Fir siwejähreg kontinuéierlech Produktioun ginn nëmmen Positiven Response un d'Adress vun der Honda VFR 1200 Motorrad kritt. D'Propriétairë seet aussergewéinlech Geschwindegkeete a Laafqualitéiten, héije Kapazitéit an Zuverlässegkeet vun der Konstruktioun.