Motocyclose "Minsk" - nei Méiglechkeete fir leichte Motorrad

Motorcycle "Minsk" ass e legendären Produkt vun der sowjetescher a post-sowjeteschen Ära, ee vun de populärsten zwee-Rädelfahrten an de Breedegraden vun der CIS. Dëst Liicht Gefier mat engem Motor Kapazitéit vun 125 Kubikzentimeter Meter. Cm war ganz populär a gouf a ganz groussem Volume erausgeholl. De sekundären Maart gëtt wuertwiertlech voll mat Offeren fir dës Motorrad ze verkafen. Et ass einfach am Design an Ënnerhalt, net präzis genuch, bëlleg genuch, perfekt fir en Ufänger. All dës Qualitéiten hunn och Meeder a Individualisten gezwongen, duerch déi d'Motioun "Motocycle" fir d'Motocycle "populär" war, am Hibléck op seng vergläicht Simplicity a gudde Resultat. Duerch technesch Stéckwieder och an der sowjetescher Zäit un dës Modeller waren deelweis Sportwettbewerb, Cross-Country.

Firwat musst Dir Tuning maachen

D'Bedeitung vun all Tuning ass virun allem fir de Gefier no dem Besoin ze konfiguréieren. Dëst gëllt fir d'technesch Säit an d'Erscheinung. Intern (technesch) Moto tuning implizéiert Moteur Zweekampf, Ophiewe änneren Bremsen. Finaliséierung vum Äussere bitt fir Molen, Polieren, Chrom-Plattéieren, Installatioun vun zousätzlech, och aerodynameschen Kierperketen. D'Stëmmung vun der Motorrad "Minsk", souwuel extern a intern, kann net nëmme gemaach ginn, awer och néideg. D'Matière ass datt bei der Verëffentlechung vun dësen Ingenieure vun der Autosgestaltung zuerst vun der Disponibilitéit an der Einfachheet gefouert ginn. A wéi ëmmer, egal wéi einfach et schéngt, ass de Potenzial vu "Minsk" present, dat heescht datt et vill Plaz fir d'Verbesserung ass.

Reduktioun vun Akeef verléiert

De Motor ass den Haaptkomponent vun engem eventuellen Gefier. Fir Motocycliken ass et déi Kraaft, déi d'Basis fir d'Gestaltung an d'Form vum Frame, d'Charakteristiken vun der Suspension. Eng Zousatzmotiv ze drénken ass déi Haaptoperatioun vum Tuning eng Motocyclette an engem komplexen a fir eenzel Apparate. D'Aufgab vum Schrëften ass d'Motorkraaft ze erhéijen.

Eng Manéier ass d'Zuel vun den Acompte. Déi éischt Loftverschlechung bleift d'Loftfilter. Normalerweis ass de originale Loftfilter op "Minsk" e Pabeier, manner oft Kapron oder Metal. Excess solle festleeën datt d'Bandbreedung vu sou e Filter vill ze wënschenswäert ass.

Ausléisen Loftfilter op Schaumkäpp op der Basis, déi op auslännesche Motocyclen agesat ginn. Dëse Filterelement hunn e klenge Widerstands op d'Loft am Zuch, wéi se gutt geleeën hunn. Fir d'Vibratioun an d'Geräuschpegel vun der Loft op de Floss tëscht dem Vergaser an dem Filter ze reduzéieren, gëtt en Empfängerbehälter (normalerweise plastiks) ongeféier 10 Mol am Volumen vum Zylinder installéiert.

D'Verbesserung vun der Qualitéit vum Loftmotor

D'Formation vun enger Brennstoff-Loftmischung an dësem Gefier mécht am Vergaser. Fir Verluste bei dësem Stadium ze reduzéieren, d'Jet an d'Uewerfläch vun der Diffusioun ginn poliert. Esou tuning Moto "Minsk" mat sengem eegenen Hänn kann vun engem décke steiwe Fuedem an erfëllt ginn Paste "goyim." D'Zuel vum Brennstoffgemeng, deen an den Zylinder entsteet, hänkt vum Duerchmiesser vum Diffusor.

Eng bedeitend Erhéijung vun der maximaler Geschwindegkeet kann nëmme realiséiert ginn duerch den Ersetzen vum Vergaser. An den 90er hunn d'Vergaser vun der japanescher Firma Mikuni, déi zu där Zäit an Indien gefouert ginn, op Minsk installéiert. Mat der korrekter Anpassung war d'Motorrad méi dynamesch, hat eng grouss Ziehkraaft bei nidderegen Ofschnëtt.

Wann d'Vergaser ofgeschnidden ass, sinn déi Parameteren, déi an der Astruktioun uginn, nëmmen als Ausgangspunkt, awer net Referenzwäert ze déngen. All Vergaser gëtt individuell ugepasst. Eng wichteg Detailer ass d'Dichtheet vun den angrenzenden Ebenen: de Vergaser an den Adapter. D'Dichtheet vum Gelenk beaflosst de Liewenswierk vum Motor.

Zuel vun den Aarbechtsvolumen

Een vun den heefegste Weeër fir d'Kraaftmuecht ze erhéigen ass d'Erhéijung vum Aarbechtsvolumen z'erhéijen. D'Stëmmung vum Motor vun der Motorrad "Minsk" liwwert d'Nout vun der Zylinderverkleedung, awer net méi wéi déi zweet Reparaturgréisst. Ouni dës Norm gëtt et zu onweigerlech Problemer mat der Kraaft, der Selektioun vun der Réngstëmmung an de Kolonnen. Dofir ass d'Resultat net d'Käschten ze justifiéieren. Als Optioun ass et méiglech, den Zylinder komplett mat engem méi groussen Aarbechtsdeel z'ersetzen, awer an dësem Fall sinn d'Schwieregkeeten mat dem Zoufall vun de Spuese-Kanäl un onvermeidlech, dofir muss dës Methode och net als Optimal gesinn.

Verfeinung vum normalen Zylinder

Déi bescht Léisung ass d'Ofstëmmung vun der Motorrad "Minsk 125" mat der Viraussiicht vu sengem normale Zylinder. Eischtens ass et néideg, d'méiglech Verschëldunge vun de Spuere- a Bypass-Fensteren z'erméiglechen. Vun hirer korrekt Positioun hänkt d'Spülen vun der Brennstoffmischung an der Zwei-Strich-Maschine, déi direkt d'Beschleunigungsdynamik, d'Wirtschaft an déi héich Geschwindegkeet beaflosst. Dofir gëtt d'iwwerschoss Metal aus der Linnen, déi virdru aus dem Zylinder extrahéiert gouf, duerch e mechanesche oder manuelle Tool erofgeholl ginn. All d 'Aarbecht ëmfaasst d'Fënster op 2 mm ze erhéijen, de Radius vun de Bunnen ze brengen an d'scharfen Kanten ronnen. Eng perséinlech Ënnerdeelung vum Motorrad "Minsk" kann d'Zuel vun maximalen Revolutionen um 1000 erhéigen.

Auspuffanlage

Groussen Impakt op d'Muecht Schlag Motor huet Communiqué System vun Communiqué Gasen. D'Stëmmung vun der Motorrad "Minsk" liwwert net fir den Ofschloss vum Auspuffsystem wéinst der Inexpeditioun. Déi bescht Léisung ass komplett ersaat, Dir kënnt als Alternativ selwer eng Silencer vun der Zort Resonator maachen. Zousätzlech muss de Waassersystem justifiéiert ginn, wat, wann se richteg funktionnéiert, 10 bis 15% vun der Kraaft addieren kann.