Motil Scooter "Tulitsa" - dem Vokator vun engem Scooter

Déi aktuell "Jugend" kennt net mat dem Wuert "Scooter" vertraut. Nodeems se se méi méi fir Scooteren benotzen, iwwerhaapt de Maart vu klenge Gréisst.

Linn ТМЗ

Mëttlerweil waren an der UdSSR motor Scooter zimlech populär bei der Bevëlkerung, bal sou vill wéi Mopedien. D'Sowjeteschicht huet eppes ze stolz. Vill grouss Maschinnbaupräisser produzéiert Motorscooter. An all Tula hunn se bis zu honnertdausend Joer produzéiert. "Tourist", "Tulitsa", "Ant" - dat sinn nëmme serielle Modeller, an eigentlech waren et méi wéi honnerte experimentell, mat engem amphibeschen Typ Scooter a mat engem Scooter mam Numm "Dragon". Iwwregens war déi lescht net vill ënnerschiddlech vun modernen Analogoen, ausser fir den Zwei-Strich-Motor.

"Tourist"

De Scooter ënner sou engem houfreg Numm war bei der Tula-Fabrik aus der zweeter Halschent vun de Sixties vum leschte Joerhonnert produzéiert. Laut der Iddi vun de Creatoren gouf et fir de gratis Bewegung iwwer de grenziwwerschreidend expansen vun der Unioun gemaach. D'Autoren, baséiert op déi virdrun T-200 an T-200M Modeller, hunn eng aner vun de Véireler vun der Designreihe geschaaft. Technesch ass de "Tourist" e Motto-Scooter, deen zu engem Notablesbunnen am Ingenieur geworden ass. Et war ausserdeem ënnerscheeden vun virdrun Analoguen.

Design Bureau, déi mam Développement "Tourist" behaapt gouf, huet eng gutt Aarbecht gemaach fir vill technesch Defiziter ze verbesseren, déi bei der Tula-Planz vu klengen Autoen opgestallt ginn.

Deen neie Modell hat eng Spigel, déi d'Rieder vum Scooter aus dem totalen roude Schéierkäppchen dréit. A seng nei Heber gedréckt Gitt huet e gudden Handling. Als Beweis stëmmen dëst Scooter, zesumme mat Innovatiounen, e puer Nodeeler. Mä am Allgemengen "Tourist" ass ganz bequem an zuverlässeg. Ausserdeem war et an der Allgemeng Motocrosswettbewegung 1967 zu der Kategorie "Markencamping", mat him war de Tula Machine-Building Plant den Haaptpräis an déi allgemeng éischt Plaz gewielt. Zwee Joer duerno - 1969 - dësen Erfolleg huet erëmfonnt. Ënnert den serialen Modellen Tula "haardeg Aarbechter" hunn zweet Plaz.

Scooter "Tulitsa"

1978 "Tourist-M" - de leschte Problem - gouf geännert. Hie gouf duerch e Motor Scooter "Tulitsa" ersat. Den neie Modell war eng Défautesch Moderniséierung vum Tourist-M, well se zimlech schwéier äussert vun engem schnellen Ausbléck ze ënnerscheeden waren.

Verännerungen am Design hunn miniméiert. Eng liicht verbessert Form vun de Frontflügel a den Tunnel tëscht den Been. Modifizéiert a befestigt den Trunk. Scooter "Tulitsa" gouf bis 1986 produzéiert. Et gouf deemools TMZ ugefaangen e komplett neit Modell ze produzéieren. Fir "Tulitza" ersat ze sinn e Motor Scooter vun enger anerer Klass. Tatsächlech war dat de Scooter vun haut.

Technesch Spezifikatiounen

Den Dingscht vum Tourist-M hat e méi e grousse Motor. "Tulitsa" ass méi staark duerch zwee Päerd. An och nach, wéi am Fall vum fréiere Modell, gouf dësen Parameter duerch eng Vergréisserung vum Kompressiounsverhältnis vu 7,8 bis 9,3 erreecht.

D'Maschinn vun der erhéngter Kraaft gouf facilitéiert vun engem Drei-Kanal, méi perfekt Blend am Zylinder. Mä d'Vergréisserung vun dëser technescher Charakteristik huet zu méi groussem Wäert gelidden. Fir den Normalbetrieb ze halen, huet de Tulitsa Motorcooter en neie Zylinderkopf mat entwéckelte lateral Rippen an eng zentrale Plaz fir d'Käerz kritt.

Interessant ass et, datt d'Vergréisserung vum Kompressiounsverhältnis an deementspriechend d'Kraaft net d'Benzinwirtschaft beaflossen an net erfuerderen fir e méi héigen Oktano-Grad vun Benzin ze kréien. Scooter "Tulitsa" nach ëmmer fir AI-76. Seng Betonung anstatt e Rollerlager gouf nadelfërmeg. Dofir ass d'Liewensdauer vum Kurbelwëllen doubléiert ginn. Als Resultat hunn d'Motor vun den Tulitsa Motorcooter, deen als "T-200A" am technesche Paart designéiert gouf, Energie vu 14 bis 16 Päerd hat.

Clutch ass och geännert fir de Besser. Dank engem extra Pair vu Fuerderen - Meeschter a Sklave, wéi och Buedemklappe ass et méi zouverléisseg. D'Designer hunn och de Frame vum Tulitsa Scooter zimlech stéicher gemaach wéi d'Virgänger.

D'Säit Ënnerstëtzung, baséiert op de Nolauschterer vum Benotzer, gouf vun der rietger Säit lénks eropgeluegt. Den Dämpfer op den Tulitsa Motor Scooter ass am Kierper an zwee Punkten befestigt mat Gummi Dichtungen. Dofir war de Kaméidi deutlech reduzéiert an huet d'Längegkeet erhéicht.