Technologien vum Auto Malerei. Metallesch Faarwenentechnologie

Technology Auto Molerei ass wahrscheinlech déi wichtegst Deel während senger bodywork. Obwuel de Primer an de Kitt versteckt sinn ass et d'Lack déi e richtegt Gesiicht vun der Maschinn ass an d'Beweiser fir d'Qualitéit vun all Aarbecht. Am Moment sinn et e puer Methoden fir d'lescht Layer anzebezéien. Zur selwechter Zäit sollt een net vergiessen datt nëmmen wann d'Lacktechnike vum Auto kloer beobachtet kann e positiven Resultat erreecht ginn.

Typen vu Faarwen

Elo ginn et normalerweis zwee Zorten vu Faarwen - Acryl a Metallic. Déi éischt vun dësen ass e Faarwenpigment besteet aus zwee Bestanddeeler. Et ass méi einfach ze léisen, awer néideg Lackschichten an der Zukunft erfordert. Wéi fir déi zweet Zort, d'Molerei Technik vum Auto Kierper handelt mat senger benotzen der Ausféierung vun Wierker an zwou Etappen - éischt de "Basis" an dann "molen".

Bestëmmt, wéi eng Method fir d'Maschinn benotzt gouf, ass et méiglech duerch engem Test. Et besteet aus der Tatsaach, datt e klengen Deel Material mat engem Léisungsmëttel benetzt ass, Dann sollen se op e wéineg ongewéinlech Plaz vum Kierper geréit. Am Fall wou d'Lack op der Lehm ass, kënnt Dir soen datt et Acryl. Wann de Materiwwel gutt ass, da gëtt eng Lackschicht vu virdrun applizéiert.

Metallesche Varietéiten

Elo dräi Zorte vu benotzt Metallkugele molen (mat een, zwee oder dräi Schichten). Déi éischt Spezies an eiser Zäit ass extrem rar, well hir Benotzung net ëmmer zu enger héich Qualitéit vum Resultat kritt. Meeschtens ginn zwee Schichten applizéiert. Wéi schonns erwähnt ass d'Applikatioun vun dëser Technologie fir d'Zeechnen vun der Autosindustrie fir den éischte Kierper an de Kierper ze reduzéieren an dann de Lacker. Op dësem Buedem fonktionnéiert d'Lack ganz gutt a séier ze dréit. Ausserdeem ginn all Mängel, déi am Prozess sinn, qualitativ eliminéiert während dem Polierverfahren. Dräi Schicht Lack gëtt normalerweis an de Fall gebraucht, wann de Besëtzer vum Auto e Wonsch op et komplizéiert Effekte schafft. Ofhängeg vun dem Betraffelwann sinn d'Faarf vun de Beschichtungen, op déi se ugewandt kënne variéieren.

Bereet fir Molerei mat enger metallescher

D'Technologie vun der Virbereedung vum Auto fir d'Bilderei ass datt all d'Komponenten vum Kierper sollten zuerst gepost ginn an duerno mat enger Primer gedeckt ginn. Déi Deeler déi net op d'Faarwen erfuerderen, et ass wënschenswäert, mat Këppepapier ze bezuelen oder souguer besser - allgemeng Ofbau. Vergiess net iwwer d'Entfetterung an d'Schlësselen vun den gemoolten Deeler, déi mat enger Servette oder Anti-Silikonfluid gemaach gëtt. Als nächstes gëtt d'Zesummesetzung ofgestëmmt an d'Blasen ofgeschaaft. Schliissend ass et ze recommandéieren, d'Kierperelementer mat enger Staubkollektor behandelt ze ginn, wat d'Präsenz vu klenge Partikelen ze verhënneren.

Zeechnen vun der Basis

D'Basis gëtt mat engem Léisungsmëttel verdünnt a direkt un d'Uebstfuederung gezeechent datt d'Uewerflächgemëschen virbereed ginn. D'Temperatur vun der Kammermasch a der Faarzellarkt soll ganz suergfälteg ausgewielt ginn an entsprécht mateneen. Wann Dir d'éischt Layer an der Applikatioun applizéiert, Flecken a Flecken normaler sinn, well an Zukunft wäert si all glat sinn. Den zweeten Pelzmolz gëtt nach den éischte Mantel applizéiert an ass dull (dat heescht, datt de Léisungsmëttelkampfer ongedréckt ass). D'Base soll ënner natierlechen Konditiounen fir ongeféier 30 Minutten gedréckt ginn (jee no den Empfehlungen vum Hersteller, dës Zäit kann variéieren) no enger neier Schicht applizéiert. Dir kënnt net Loft benotzen fir dëst ze maachen, well et méiglech ass datt kleng Metallpartikel net direkt an d'Basis kommen.

Et sollt ee feststellen datt et extrem onwahrscheinlech ass datt de Auto fir eng ganz Nuecht dréit. Tatsaach ass datt de Lacker nëmmen an d'Ufuerderungen un d'Ufuerderung un d'Ufuerderungen vum Hersteller applizéiert gëtt - duerch d'Zäitintervall, déi an der Instruktioun uginn ass. Annerhalschent kann onsympathesch Konsequenzen net ausgeschloss ginn, déi schlëmmste vun deem kann de Mangel un Adhäsioun sinn.

Beschreiwung mat Lacker

D'Zeechnungstechnik vun engem metallesche Parking bitt vir datt de Lacker mat engem Fixer an e Léisungsmëttel verdünnt ass, ier Dir op d'Karosserie opgitt, baséiert op d'Instruktioune vum Hersteller. An deene meeschte Fäll kënnen zwee oder dräi Schichten agesat ginn, déi all mussen drënner drénken. Vill Experten kontrolléieren dëst andeems se hir Fanger op enger ongewinnter Plaz berouen. Wann de Lacker net verschmiert gëtt, ginn se d'nächst Layer an, obwuel d'Uewerfläch nach ëmmer kleet. Zur selwechter Zäit ass et wënschenswäert ze waart. Wann Dir de Lack opzestellen, ass et néideg fir sécher ze stellen, datt et keng Tropf mécht, well et bal net méi méiglech se ze späicheren. Normalerweis erfuerderlech dës Schicht an e wichtege Wee ze maachen.

Acrylmaler

Acrylfarben gëtt an dräi Schichten applizéiert. An deem Fall hëlleft den éischten als Basis fir déi nächst an déi dënneg. Déi drëtt Schicht vun der Lack ass liicht verdünnt an manner effizient applizéiert (am Verglach mat deene virdrun). Et ass méiglech mat der Lack op der Uewerfläch mat der Lack ze beschichten, awer net onbedéngt. Et wäert d'Faarftiefe erhéijen an d'Qualitéit vum Coat verbesseren. Déi wichtegst Saache ginn an dësem Fall erwaart bis déi Uewerflächentäsch komplett ass a preparéiert mat engem feinen Sandpapier.

D'Technologie vum Malerei vum Auto mat Acrylfarben ass op vill verschidde Weisen ähnlech wéi déi aner. D'beschte Resultat gëtt erreecht wann d'Lofttemperatur ongeféier zwanzeg Grad a méi gëtt. Dës Faarwen kënnen all Typen vun Autoen benotzen. Vergiesst awer net datt et besser net fir Ueleg Email ze benotzen. Tatsaach ass datt dës zwou Zorte Lëschte ganz schlecht sinn.

Self-painting

Och den geneegsten Auto-Enthusiast wäert ni verlaangt säi Auto zou zufälllechen Kratelen, souwéi kleng Kies an Sand, déi aus de Rieder vun Autoen fléien. An dat ass net emol d'Korrosion. Virun Ufank vun der Aarbecht iwwer d'Eliminatioun vun dëse Phänomener muss eng grëndlech Inspektioun vun der Maschinn ausgezeechent ginn a wéi et soll bestëmmt ginn, wat d'Biller dat maachen - Kapital, deelweis oder Fleck. An dësem Fall ass et ze recommandéieren, Opmierksamkeet op den Ënnerhalt an d'Racken ze bezuelen, well et keen Sënn fir d'Äusseh vum Auto ze aktualiséieren, wat séier wäert reprochéiert ginn.

D'Technologie vun engem Auto mat Ären eegene Hänn bemierkt d'Ausféierung vu Wierker an e puer Etappen. Si gi Maschinn preparéieren, Primen, Fëllen, Schleifen, Applikatioun Faarwen, Drëchen a Polieren. D'Virbereedung ass meeschtens ongeféier 90 Prozent vun der Zäit aus dem ganze Prozess. Fir all ze beginnen, all d'Kierperelementer ze entfernen déi sech beméien, a rëm a gutt a gräifen. Heiansdo bei dëser Etapp ass et e Bedierfnisser fir d'Neigestaltung an d'Schweiheet. Eréischt duerno fänkt d'Bild selwer un, während wéi et drëm geet, dräi Schichten applizéiert. Deen Nuancen an dësem Fall ass säi Schutz géint d'Pollutioun. Dofir kënnt Dir Pabeier oder e regelméisseg medizinesche Putz benotzen.

Paint application

Laut der Technologie vum Auto fir mat Ären eegenen Hänn ze molen, gëtt d'Lack mam Kierper mat engem Sprühpulver applizéiert. Zwëschen der Applikatioun vum éischte an zweet Schichten ass eng Paus vu fënnef Minutten néideg. Et sollt bemierkt datt déi lescht zwee Schichten mat enger méi flëssegem Faarf gespuert ginn sinn (am Verglach zum éischte).

Modern Technologien

Praktesch sinn all nei Technologien vum Auto Malerei fir dësen Prozess ze beschleunegen. An dëser Helle benotze meescht modern Atelier Spriteren, déi d'Veraarbechtung net nëmmen extern, awer och intern Bicher veraarbecht maachen. De gréissten Avantage vu sougen Apparaten gëllt als Méiglechkeet op d'Applikatioun vun enger homogene Schicht, op där et keng Streiks an Blasen gëtt. D'Prinzip vun hirer Aarbecht ass datt en héicht Drock am Buedem geschafen ass, wouduerch d'Faarwen an engem Aerosol ëmgewandelt gëtt. Wann e gezeechent aus enger Düs ass, gëtt et net mam Loft gemengt, dofir ass d'Technik "airless spritzt" genannt. Dës Unitéiten sinn am beschten fir ze molen zimlech grouss Flächen (zum Beispill Flügel, Dach, Dieren oder Kap).

Eng aner gemittlech modern Technik si pneumatesch Lackspräisser. Si si vun engem relativ niddreg Vitesse vun Aarbecht charakteriséiert, mä fir méi einfach ze erlaben dekorativen erreechen Molerei Autoen. Hir wichteg Virdeel ass d'komplett Kontroll iwwer d'Verdeelung vum Flëss vu Lack. An dëser Haltung ass déi am beschten ubruecht déi benotzt vu sougenannten Apparater an dësen Auto Workshops, déi op d'Veraarbechtung vu klenge Gebaier vu Flächen vu Kierper spezialiséiert sinn.