"Suzuki Mister Galaxi 250" (Suzuki Mister Galaxi 250): Fotoen a Kritik

Japanesch Strooss Moto "Suzuki Mister Galaxi 250" wossten 1989. De Modell gouf fir sechs Joer produzéiert an 1995 gouf duerch eng Versioun vun der GSX-600 ersat. De Grond war de relativ niddereg Liewen vun de Motor, deen op déi Zäit eng "esouguer, Spär" fir bal all Betriber a Japan produzéiert Strooss an Racing Motorrieder produzéiert gouf. Et soll feststellen, datt d'Ressource-Moteur selwer war doriwwer, wa mir de Vëlo huet a Japan mat ähnlech Modeller vun europäeschen oder amerikanesch Betriber vergläichen. Allerdéngs ass de Qualitéitsstandard vill méi héich wéi déi japanesch, déi eng Traditioun ginn ass. Domat d'Verhältnis "Suzuki" vun beschäftegen Ingenieuren Moteur Plazverbrauch komescht.

Kompetitioun

Modell "Suzuki Mister Galaxi 250" ass de beléifste ënnert Bikers deen ouni eng extrem zu Geschäft virzéien, op mëttel- doud. Virum hirem Optrëtt virgeherrscht an de Marché, "Honda-CB1". Road Moto "Suzuki Mister Galaxi 250" a folgende der Suzuki Mister Galaxi GSF 400 et mat "Honda" konkurréiere wäerten an esouguer Bergseng hir. Fir e puer Zäit, sinn dës dräi Modeller vun gläichgrouss Quantitéiten am Europäesche Garagen Réseau geliwwert. Dann, "Suzuki Mister Galaxi 250" ugefaang nëmme fir de Bannemaart a Japan ze produzéieren.

Den Design vun Leedungs-

Am Ufank 1996, "dvestipyatidesyaty" zréck op d'conveyor, ass Mass Produktioun erweidert, an de Vëlo op normaler Exporter. Thema gedauert bis 2002. puer restyling gouf an de leschte Joren Produktioun gehaal. Zum Beispill, fänkt de Moto zréck klipony, mat deem 1989 Produktioun vum Joer, mä déi waren duerno annuléiert. Fir Strooss Vëlo Matière net wierklech wat bannen seng FEDIL senger, hie ganz Struktur oder an zwee Deeler opgedeelt. Klipony waren fir Autoen Racing dass puer Upassung Rad verlaangen de Cyclist Landung ze ajustéieren. Kamoudheet Strooss Vëlo Kontroll hänkt op eng Rei vu Grënn, mä de Vëlo ass einfach ze asëtzen.

Moderniséierung

1991 gouf hie vun Suzuki Mister Galaxi GSF 250 Limited Edition, dann déi aus der Basis Versioun vum masseräiche deposéiert Ënnerscheed, deen eng grouss Ronn headlights integréiert. Op der bäi wossten Sensor coolant Temperatur, déi net virun existéieren gemaach. Kille vun der Moteur ier datt d'rout Luucht fix. Esou eng Kontroll Method ass net gerechtfertegt, well de Motocyclistin liicht der kritescher Zäit vun Temperature klammen verpasst hätt, déi mat breakage vum ganze Geforen war Piston. Déi nei Sensor ass am Viraus iwwert de Motor Heizung ermëttelt, an Noutfall zou ugefaangen der ignition an de Moteur hält.

1995, "Suzuki Mister Galaxi 250" gouf finaliséiert. D'Motor ass endlech bis 40 HP amplaz 45. Gläichzäiteg war et vun engem anere Motor mat ofwiesselnd Krunn timing geschaf. Dës Muecht Eenheet waren also installéiert wossten "Mister Galaxi Suzuki 250-2" op Motorrieder produzéiert mat engem virun cowling installéiert. Allerdéngs huet seng Mass Produktioun net ginn etabléiert, an der Produktioun Linn ass nach elementar Versioun bewisen.

Moto "Suzuki Mister Galaxi" Fonktioun

Dimensiounen a Gewiicht Parameteren:

• Vëlo Längt - 2050 mm;
• Seat Héicht Linn - 745 mm;
• interaxis Distanz - 1415 mm;
• Ride Héicht - 140 mm;
• Moto dréchen Gewiicht - 144 kg;
• Dreifstoffverbrauch - sechs Liter pro honnert Kilometer an der Stad Verkéier;
• Brennstoff Tank Muecht - 15 Liter;
• maximal opbauen - 140 kg;

Atomkraaftwierk

Moto "Suzuki 250 Mister Galaxi" ass mat engem véier-Schlag véier-losen Benzinsmotor mat de folgende Charakteristike equipéiert:

• losen Muecht - 249 CC / cm;
• Muecht - 42 Liter. e. bei enger Vitesse vun 14.000 RPM-;
• Gezäitekräfte - 24,5 NM bei 10.000 RPM-;
• Externen Kompressor - 12,5;
• Schlag - 33 mm;
• losen Duerchmiesser - 49 mm;
• hëtzen - Waasser;
• ignition - Nët-Kontakt, E-Mail;
• Startup - elekrostarter;

D'Motor huet eng Fonktioun - et guer net niddereg a mëttelfristeg Débit heescht zitt, mä dréit an eng Beast mat enger Formatioun vun 9000. Fir rev / min.

Road Moto "Suzuki 250" ass mat engem sechs-Vitesse Transmissioun mat Hiewel Rigaux schalt equipéiert. Eng Multi-freet an enger Ueleg Bad fonktionnéieren. Rotatioun Transmissioun un der hënneschter sprockets.

Suzuki Mister Galaxi 250 haut

De Modell ass net méi hiergestallt, mee schéin ernannt Maschinnen gëtt manner op de Stroossen. De Moto huet eng héich remontnosposobnostyu, Eenzelstécker, wann deier, an der ganzer Palette ass. Bikers-yourselfers sinn net nëmmen Zäit den Auto kapitalku mee tuning ze maachen fir "Suzuki Mister Galaxi" huet laang well Ongewinntes ginn.

Käschte vun

New Moto Mark Suzuki Mister Galaxi 250 op de Maart kënnt net déi lescht 2002 ugefaangen der Linn ginn. Kaaft e benotzt kënne fir de Verkaf vun motoriséiert Gefierer, zweet-Hand Hand oder an engem spezialiséiert Geschäft ginn. "Suzuki Mister Galaxi 250", de Präis vun déi am Aklang mat der technesch Staat-vun-Liewen entstanen ass a muss eng gutt plënneren ginn. Heiansdo ass d'Maschinn an engem Staat iwwer Reparatioun, an dësem Fall, et gëtt fir Deeler vun der Kontrakt Wäert verkaf.

Am meeschte Fäll, heescht de Moto Präis däerfte net 350 dausend ewechzekréien, an wann et zu perfekt Zoustand. Exemplairen, déi an Nout vun gefléckt ginn, mä bleift op der Streck, ginn op e Präis vun 65 bis 90 dausend Rubelen verkaf.

Client Feedback

Besëtzer soen allem d'Zouverlässegkeet vun der Chassis an der Brems- System vun engem Moto. Allerdéngs Blieder der Ergonomie vum Sëtz vill Wënsch, obwuel de Moto gin an ass d'Strooss als wann op eng laang Distanz Moto Pneuen dreiwend. Wann de Model mat kliponami Verëffentlechung ass, solle se direkt op d'Hänn no gin nët midd fillen. Wann eng normal Rad ass, ass et och méiglech ROTATIOUN an ajustéieren - am optimal Positioun Virsprong. De Rescht vun der Moto Dréimoment net all Problemer. Planz mat engem Véierel Tour, zu all Temperatur.

Modell "Suzuki Mister Galaxi", Kritik vun déi ëmmer nëmme positiv ginn hunn, si keng Ännerung waren, virun allem, den Tank mat Bensin Qualitéit ze fëllen an virsiichteg der lubricant Regime verfollegen. Iddi Inspektioun an Maintenance sollt op Zäit duerchgefouert ginn, kleng Fléckaarbechte sinn net gin ofgesot recommandéiert. Moto Besëtzer seng longevity feieren, sinn e puer Beem uplanzen fofzéng oder och zwanzeg Joer, ee Proprietaire.