Uelecher fir Motocycletten: wéi ze wielen?

Wann bal hei Moto Saison, sinn d'Propriétairen vun motoriséiert Gefierer zréckgoen schonn zu hirer Eisen Päerd, hinnen iwwer Spectateure an denken wat fir Ueleg an e Moto ze pour, wéi et richteg ze maachen an ob avtomasla fit?

Ueleg fir Auto a Moto

Spectateure ugefaangen de Vëlo um Auto an op der Géigendeel, soll vill Leit mengen, dass Ueleg an enger anerer an aner Gefierer applizéiert ginn, wéi et an et a verschiddene Weeër Wierker.

Am Auto sinn déi dräi Uelecher benotzt:

• Motor;
• Fir manuell Transmissioun;
• fir der hënneschter Achs.

An modern Motocycletten bal all Modeller vun all Funktiounen leien op engem eenzege Ueleg well souwuel de Motor an gearbox, an e freet op een Spär entsuergt.

Et gëtt gesot, datt an Autoen Ueleg nëmmen als eng Barrière déngt, verschidde mechanesch Afloss Präventioun. An Motorrieder produzéiert, an Zousätzlech zu dëser, soll et de Motor eraushuelen an thermesch Echec verhënneren, well vun der immenser Vitesse eng grouss Quantitéit vun Energie produzéiert, enorm Hëtzt dauernd.

Moto Oil

Fir mat deem eens, muss den Ueleg an extrem Konditiounen ze bedreiwen ginn ugepasst. D'Viskositéit ass néideg haten gin, och wann d'Temperatur séier a staark Ännerungen. Den Ueleg soll, op der een awer einfach duerch de schmuele Ouverture ze Flux, an wollt den Trainer - viscous der schnell bewegt Deeler ze decken.

Viskositéit rappeléiert der Fähegkeet rassekaniyu an afgerappt ze widderstoen. D'Flëssegket gëtt manner Flesseggassystem a méi resistent géint dissection, wann eng grouss Viskositéit. A Vize versa. Bei engem nidderegen Viskositéit Flëssegket gëtt méi Flesseggassystem a manner resistent géint dissection.

Wann de Motor et glëtscheg heizou Versuch den Ueleg aus dem Reiwung géint all aner zu displace. Mä wann d'Viskositéit vu den Ueleg op eng gutt genuch, déi flësseg Passë duerch d'Lach lues a Kontakt Elementer hunn d'Spiller drop agestallt fir recuperéieren.

D'Instruktioune fir de Moto uginn Zorte vu Uelecher datt fir de Motor recommandéiert ginn.

Joer-Ronn

Eng vun de beléifsten dorënner - et eppes 10w40. Ueleg rappeléiert déi all-Wieder.

10w Viskositéit Index ass bei -40 Grad Celsius.

40 bedeit och d'Viskositéit, mä bei enger Temperatur vun 100 Grad Celsius.

Dësen Ueleg Moto um Déifsttemperaturen zeechent sech als héich-Reiwung, op héich hir Standard Form huet. D'Iddi ass, datt no engem kal ufänken, et eng niddreg Dicht huet, an der Heizung Bunnbeweegung hir viscous Eegeschafte. Virun der Advent vun dëser Zort vun Moteur ass ëmmer eng laang an engem Zoustand vun fräi zouzedrécken, sou ass et normalerweis ee Ueleg ass am Wanter Ooffahrten matt, an déi aner - fir de Summer.

Wann der Operatioun néideg ass, datt fir e Moto Ueleg ze erënneren doruechter nonlinearly wéi waarm. Typesch, sinn Producteure Rekord iwwer dëst. Mëttlerweil, ass et déi zweet Parameter vun Wäert op déi Dir auswiesselen ze no Viskositéit bezuelen misst.

Wiel Ueleg

Kritt der Uweisunge manuell vum Gefier, Motor Ueleg fir Motocycletten sollen an déi éischt Plaz mat gesondem Mënscheverstand gewielt ginn. Zum Beispill, wann déi normal dreiwend bei enger Temperatur vun 35 ° Celsius duerchgefouert, déi méi dicht Ueleg ass gëeegent 15w15. Sou wäert de Motor besser geschützt. Mee Fréijoer ass just eng gutt Optioun wier 10w40 (déi manner dichten).

Wann d'Viskositéit Niveau kleng ass, an de Motor bei engem héich Temperatur ass ganz waarm, den Ueleg Motor ass Géigewier Elementer sinn besonnesch einfach, an dofir ass et Sujet ze rapid zouzedrécken. An dësem Fall muss den Ueleg Niveau virun der recommandéiert ausgelaascht ginn.

Well wann Erwiermung an Muecht de Motor net vill anescht ass, ze vill Fuerer der Assemblée retten an KP Ooffahrten matt Ueleg fir Moto nach méi héich Viskositéit während Operatioun um héich Temperaturen.

A vläicht, no all, den Auto?

Déi éischt Saach, datt d'Aen offänkt wéini automobile Uelecher a Moto Ueleg Verglach - ass de Präis. Motomaslo ass vill méi deier Auto.

No de Produzent, a vill Propriétairen vun Gefierer, Motor der Moto Unitéiten, a peu llen et verschwënnt.

Mä et ass eng aner Meenung, no deem e gewësse negativen Impakt op Sursis geschéien heescht. Mä dëst gëllt nëmmen fir d'freet. An all déi Wéi fannt dir ass ze garantéieren, datt modern Uelegbiller sinn ganz mächteg breet Wunnengen, relativ einfach ze freet slippage a Féierung gaangen. Mä Dir kënnt och manner modern Ueleg benotzen!

Klassifikatioun

Uelecher hunn d'Spezifizéierung. Zum Beispill, no der American Klassifikatioun API als nei Produiten hunn hir Coden geännert: SA, SB, SC, Fils an sou op an sengem Bréif un all Generatioun. Modern Motor Ueleg huet den Index SN erreecht, mä motomasla um néirens gestoppt.

Wann Dir den Trainer Klassifikatiounen Vue, Iech eng erstaunlech vill fannen: Moto Ueleg einfach net aus dem Auto anescht ass!

Mä firwat, dann, hutt Dir méi ze bezuelen? Vläicht déi ganz Saach an d'Psychologie vun Keefer an héich Käschten fir Produzente vun kleng Pak gesin? Et ass derwäert doriwwer denken.