Suzuki Van Van: Kritik, Spezifikatioune

Agefouert an de 1970er, Japanesch Moto Van Van huet aus Suzuki der charmante Retro-Look vun der allgemengt Japanesch Vëlo.

Einfach Sand Vëlo

Der viru kuerzem nei-agefouert an d'Vereenegt Staaten, scho Van Van de Motor vun 200 Kubikzentimeter Meter. gesinn - e wesentleche Erhéijung am Verglach mat der leschter 125 Kubikzentimeter Meter. cm. Eng typesch Motocross mécht Vëlo, ass et entworf souwuel op Knascht an d` Stroossen an op haarde terrain ze fueren, a breet verhaalen qualifizéieren him als Sandy Vëlo.

Einfach an intelligent VanVan 200, deen an e puer Fäll méi, ATV, ideal fir Reesen ronderëm d'Ranch, kucken ze séier d'Faarwe Fallen, oder e Geschäft op der Plage - wou de Buedem et direkt loose ass véier-Radundriff äussert sou datt de verwandelt huet.

Design

Van Van - dat ass den typesch Allgemeng Japanesch Motorrieder produzéiert, déi an de 60er a 70er esou populär zréck waren, mat e puer modern Innovatiounen datt Match haut erlaben. V-gebuerene Sëtz ass widdert relativ niddereg, och Ganz niddereg Äerd Chauffeuren ze erreechen Délaie.

D'Präsenz Auslänner-Knäppchen Entrée an Brennstoff Sprëtz Systemer, beweist Modernen Van Van Modell Besëtzer Kritik sinn nëtzlech, mä, de soll Gebrauch vum Vëlo kritt, wier se eng fakultativ Fräistouss-Ufank un hu léiwer. Wann Dir op der Strooss ze reesen hun, as et am beschten am Stock an niddereg-Tech Optiounen ze hunn.

D'Héicht vun der Installatioun vun Apparater am Van Van Besëtzer appreciéieren positiv Kritik: Indikatiounen sinn einfach ze liesen, si bei engem genuch Niveau etabléiert, sou datt si e Bléck kënnen. De Benotzer net gären, wann Sensor Wäerter verwandelt Wanterschlof hunn ze kontrolléieren. Luuchten, als eent classically Ronn erwaart hätt, obwuel vläicht duebel Installatioun besser fit wier. Taillight Stécker, grouss, vläicht och ze vill. Mä et ass Retro, an de Vëlo richteg kucken soll.

Chassis

Suzuki Van Van fänkt mat rhomboid Bléien Stol Kader, an deem de Motor als ee vun deenen strukturell Elementer benotzt ginn ass, déi op alle Parcours. Et ass net nëmmen méiglech de Motor ze niddreg, mä reduzéiert och de globale Gewiicht vun der Moto wéinst de komplette Exklusioun vun der Rumm. Standard FORK Ënnerstëtzung fir d'33-mm iech op, an déi eenzeg Fréijoer-hydraulesch Schock absorber - Hannergebai swingarm. Si 5.35-Zoll Aluminiumsfelgen schéi Ee, an der Verontreiung vu Ännerung.

Op spitsovannye Al Rieder geluecht Ballon Pneuen, bal comically grousse fir engem Moto, déi de Rieder Parameteren - 130 / 80-18 virun an 180 / 80-14 op der hënneschter Säit. Pneuen sinn Strooss oder ugefaangen-Strooss Profil fir verschidden fueren.

Caliper virun Brems- disc deckt, an der Firma "Suzuki", déi al Stil ënnerhalen, an der hënneschter Rieder lues eng mechanesch Reel benotzt. D'Präsenz vun dësem Element am Retro Van Van Benotzer Kritik fir 128 kg-Maschinn genannt engem ganz Optioun.

motoriséiert

Motor Auswiel dréit och zu der Ofsenkung vun der totaler Mass. Näischt seet iwwer Simplicitéit wéi Loft hëtzen, an dat ass wat mir sinn hei a mir hunn. Single-losen véier-Schlag Motor vun 199 CC. gesinn Cam engem eenzege Kapp fir de Krunn timing Kontroll huet. Amplaz vun haut op der Widerufsdélai Radiatoren, dobäi den Hiersteller den Ueleg kal wéi eng zousätzlech Motor Schutz futti.

Net esou einfach mat der Aféierungs- Kontroll. Elektronesch Brennstoff Sprëtz System Mesuren d'Verhältnis vun Loft Wirtschaft an Emissioun Kontroll ze Brennstoff, an automatesch regulator vun ausgeglach vun idling "Suzuki" einfach kal Start an stabilizes um Idle ouni de Chauffer. De Katalysator am Communiqué System Burns alles dat aus der Verbrennungsmotor Chamber kënnt. Vun der Verontreiung vun der carburetor aus Kritik Van Van Chauffeuren si mat Versteesdemech behandelt. Seng Präsenz géif Fondamental de Design, mä wier d'Erreeche vun conforme Emissioun Standarden fir dreiwend op den Stroossen komplizéiere.

Transmissioun

Trotz senger klenger Gréisst, der Firma "Suzuki" huet eng Retro Stil a reagéiert op VanVan als voll-Gréisst Motocycletten erëmgewielt, mat manuell Transmissioun an e freet Muecht un der hënneschter Rad ze weiderginn. Et kéint ginn Oflehnung puer skuternuyu stepless Këscht ze installéieren, mä wéi d'Gefier mat engem konventionelle manuell Kader kënnt, et qualifizéieren sécher als eng gutt Ausbildung Vëlo. Ënnerscheet dëse Vëlo vu Suzuki 125 an Transmissioun. Delov datt dësen - e sechs-Vitesse gearbox. An hei um Van Van 200 huet fënnef Etappe.

Käschte vun

De Präis fir Van Van 200 sinn - 4599 US Dollar. De Vëlo ass am Metallkugele blo Versioun "Triton" an Matte gro "fibroin" mat engem 12-Mount Garantie mat onlimitéiert Kilometerpunkten sinn.

Konkurrenten

Van Van ass eng méi oder manner Mini Motocross mécht Vëlo datt vun all vu senger Retro Stil ënnerstëtzt gëtt. Also, wann Alternativen ausgesicht gesäit ee limitéiert net wäert et. Wa mir den Design Goaler, Moteur Gréisst an Präis, sengem äerdnotste befreit ginn TW200 aus Yamaha betruecht.

Direkt datt de TW200 Optrëtt um Kräiz méi do ass. Et ass eng Zort vu Cross-Punkt "purem Origine", déi eng kuerz Frame mat enger kuerzer 52.2-Zoll wheelbase schaaft, déi manner wéi 54,5 Zentimeter um Van Van ass. Trotz enger klenger Längt vun der "Yamaha" huet eng Awiesselung Sëtz Héicht vun 31,1 Zentimeter, déi bal e voll Zoll Tester wéi de 30.3-Zoll Suzuki ass.

Obwuel de 5.35-Zoll Ophiewe reesen um Van Van, wahrscheinlech genuch fir stäerkste Reider, der "Wells" et eng top mat 5,9 Zentimeter vun reesen an zréck a grouss 6.3 Zentimeter vun virun reesen. Souwuel Vëlo am Nieft der viischter hydraulesch disc Hannergebai Brems- opzebréngen benotzt, a béid ënnerscheeden spitsovannymi hunn mat décke, duebel-Zweck Pneuen déi vun Sécherheet op loose a mëll Fläch Ride kapabel kucken, wéi Sand.

Verleeen "Wells" 3 drëtter Potenz manner wéi Van Van mat 199 CC. gesinn. Et ass och Loft-gi si, eenzel losen, mä et ass eng 28mm Mikuni carburetor. Verschidden Benotzer ouni Angscht vun den al-äusgeleiert Make Wiesen, ginn Preferenze fir de carburetor Sprëtz System fir seng Simplicitéit zu Brennstoff. Souwuel Vëlo Standard vum groussen Vëlo Gestioun System geléint datt eng manuell freet a fënnef-Vitesse gearbox mat konstante Mesh gemaach ëmfaasst de Taux an Betribssystemer Vitesse ze kontrolléieren.

De Präis fir déi selwecht Daten Modell Vëloen, ass et t'selwecht 4599 US Dollar, bal verdächteg vun flitt ronderm ouni. An zum Schluss, kënnt et wierklech erof bis ob Dir eppes wëllt dass wéi enger éischter modern Mini-Enduro kuckt, oder eppes méi wéi eng klassesch hausgemaachte Motocross mécht Vëlo.

Gëtt et e Gewënner? Benotzer eng bequem Sëtz am Van Van Averständnis, wéi de schwéier Sëtz "Wells" froen just de Chauffer op der footboards ze stoe bleiwen wéi souz.