Wéi ass Ofschleefdéngscht d'Gefier mat automatesch Transmissioun?

Automatesch Transmission mat all Joer gëtt ëmmer méi populär ënnert russesch Luxushotel. Am urbane Beräicher (Stau an Stau) Transmissioun "automatesch" - eng real Footballterrain fir de Chauffer. Awer op der Strooss kënnen all geschéien, a wann mat automatesch Transmissioun der Stad Auto verloosse kann d'Destinatioun net erreechen. Decompte ass sou grouss, dass se mat nëmmen e professionelle Service Gare eens kann. A Wat méchs du wann de noosten Seel 100 km ewech vun der Maschinn ass? Loosst d'et Gesiicht.

Regelen Gefier am Fall vun schlëmmen Analysen eroflueden Ofschleefdéngscht

Wann Dir d'Méiglechkeet vun Ofschleefdéngscht op d'Seel Camion an Auto refuséiert ze Wand an ausgeschloss, déi eenzeg Manéier gëtt aus dëser Situatioun flexibel oder déngen steiwe Kupplung. An zwee Fäll, e spektakulären ze maachen, brauche Iech op Äre Moteur ze maachen. Ier iwwert d'Kupplung lass, g den kontrolléieren Punkt Hiewel zu Positioun «N», an nëmmen dann ze Seel ufänken. Erënneren, datt en Auto an dësem Fall ze kille Sujet kann, sou ze schützen d'intern Verbrennungsmotor Motore e puer Liter Foto vun Transmissioun Ueleg.

Wéi ass Ofschleefdéngscht d'Gefier mat automatesch Transmissioun, wann hien zu engem Accident an?

Dat geschitt oft, datt wann eng kleng frontal Impakt de Motor oder seng Komponente einfach wessen. Mat engem gebrach Heizkierper maachen onofhängeg herrlechen onwahrscheinlech ass. An hei kënnt zu der Hëllef vun engem Method iwwer de Joren bewisen - Ofschleefdéngscht Gefier mat automatesch Transmissioun eng Kopplung benotzt. Dës Method ass ähnlech dem éischte Fall, mä e puer Nuancen soll hei considéréiert ginn. Ofschleefdéngscht d'Gefier mat automatesch Transmissioun, ass an engem Accident zu strikt Anhale mat Vitesselimiten produzéiert. Wann der flexibel a steiwe Kupplung vun der Maschinn Vitesse däerf net den Niveau vun 50 Kilometer pro Stonn däerfte. Zousätzlech, fir net bis op de Motor overheat, maachen klenge Break all 55-60 Kilometer. Folgenden dëse Wee muss du den Auto stoppen a waart bis d'Transmissioun gi si huet. D'Ausnam ass de 4-Vitesse "automatesch" (et ass méiglech 70 Kilometer ze plënneren an). Ofschleefdéngscht d'Gefier mat automatesch Transmissioun an all-Radundriff ass ëmmer mat der hin dobäi Ofschleefdéngscht gemaach. Idealfall, natierlech, op speziell Zweck Gefierer transportéiert ginn, ugefaangen-Strooss, kee Problem de Kabel an d'Wuer oder engem emol gutt weider. Mä wann dat net méiglech ass, bei der éischter Regel.

Wéi wann en Auto ass Wäert Roboter jonke Mënsch soll orientéiert? Wéi ass eng sou Ofschleefdéngscht Gefier?

De Präis vun sou Transmissioun Commande vun Magnitude méi héich wéi normal, an hei de overpayment ass net just fir Trouscht oder Zouverlässegkeet. D'Tatsaach, datt d'Gefier mat engem Roboter gearbox ass 55 net, net 60 während kann, an net 70, sou vill wéi 100 km ouni afréiert. Wann steiwe Kupplung, fest ëmmer d'Vitesse limitéiert bis 50 Kilometer pro Stonn. Wann flexibel soll Zousätzlech passen och iwwer d'Längt vun de Kabel. Et muss e 3- oder 6-Meter ginn (e klenge Feeler an der Rei tëscht dës Wäerter erlaabt). Wann de Kabel Längt ze grouss ass, ass et den Auto nach méi geféierlech maachen, well den Auto an engem esou Fall gëtt manner manoeuvréieren. Ze kuerz Kabel bedroht Kollisioun. Also, wann der flexibel Kupplung, fest ëmmer d'Längt vun de Kabel an do erlaben net héich deflections.