Honda CB 600 - eng aktualiséiert Versioun vum Budget Versioun

Honda CB 600 - e Vëlo datt Fluchtweeër Usproch kënnen déi stylesch Roadman dëser Fabrikant beschwéiert ginn.

Manéier ze schafen

Mir gewaart eng laang Zäit. D'Medien am Hierscht goufen et Rumeuren, datt de Grupp preparéiert de gudden alen Runn schounen géif. Gläichzäiteg ass et eng Rei vu sougenannten Spioun Wäitschëss gemaach ginn. Mä, scheinbar, datt all constructors wuessen net zesummen, oder fir eng aner Ursaach et geschitt ass, mä de Fait bleift, dass Hit war net nëmmen renovéiert duebel Honda CB 600 Runn, Motor-Supporter Grupp presentéiert engem fuschneie Motorrad. An et verstoen. No all, zënter 1997, war de Moto bal onverännert hiergestallt. An et ass wéi imperishable Klassiker ze denken gezwongen. Wéinst der excellent dreiwend Charakteristiken, excellent Zouverlässegkeet, a raisonnabel Präis, dat Modell undemanding fir vill Joer war déi bescht-verkafen an der Gamme vun der Firma considéréiert.

Demande fir d'Honda CB 600 ugefaang am Joer 2000 nëmme liicht ze ofhëlt. Iwwerdeems vill aner Hiersteller ugefaang aner neoclassic ze produzéieren - mat e bësse méi Klacken kommen ouni an déi beschten Deeler vun der Moteur an Chassis. Duerno, 2005, huet Honda decidéiert eng aktualiséiert Runn ze schafen, mä de markéiert Aarbecht rauszesichen. De Vëlo rauszesichen eng nei Niveau vun Vertrieder vun der Klass erreecht. A well d'Auteuren d'Budgets- Approche opginn, déi fréier als Basis benotzt gouf, an entwéckelt engem Motorrad, esou ze schwätzen, "vu Schrummen".

Transformatioun

Wat kann ech soen iwwer dëse Vëlo? Himmel an Äerd - ass eng nei Generatioun wou mat der al Verglach. Virdrun, hie just schaffen Motorrad. Um Honda CB 600 Spezifikatioune voll de Besoine vun de Cyclist treffen, just ronderëm d'Stad op enger moderéiert Vitesse an Trouscht ze kréien wierd. Mä en neie Modell - e streetfighter mat modern energesche Formen. Alles huet geännert. Ronn headlights sech vun der staarker vun aerodynamic ganz Kapp Diskriminéierung ersat. Dat ass alles perfekt mat Säit komm Onfruchtbarkeet am Brennstoff Tank, openwork kombinéiert zréck a war "Hautfaarf" mächteg Sëtz gin. De Méiwäert Profil vun Qualifikatiounen an der ënneschten Deel. Wéinst der schwaarz Faarf gesäit real Motor "Liter". Engem minimal gëtt stiffness Al. Dëst ass eng komplett anescht Auto, vill méi héich a besser wéi seng Virgänger.

technesch Donnéeën

Mir kënne mat absoluter Sécherheet soen, datt 600. Rezensiounen gefierwt transforméiert Honda CB war, streng allgemengen, weisen eng extrem positiv Astellung zu dësem Vëlo. An, soll et feststellen ginn, ass fir wat. Huelen, zum Beispill, Moteur sportbaykovsky CBR600RR. Dësen Apparat deforsirovan zu 102 Liter. s., an ass eng super Luucht, wou mat anere Producteure Verglach. Och Suzuki GSR600 mat Yamaha Fz-6 - eng helle Hannergrond, well am Verglach mat der Honda CB 600. Dëst Moto maximal Muecht charakteristesche smoothed, an huet den Fonds du Logement nees "Päerd". An, natierlech, verbesseren d'Produzenten konnt net Effizienz. Wéinst den neie Motor Vëlo gewënnt an Muecht net nëmmen, mä och e Gewiicht - Minus 5 Kilo! Et ass derwäert opgeschriwwen, dass während der Muecht Eenheet ass wäit méi kompakt, déi un d'Gewiicht Verdeelung an Ergonomie bäigedroen. Et soll Al subframes a Stäip Frame feststellen ginn, déi Ophiewe an héich Käschte Duplex Stol Frame goufen ersat.

Down mat de Budget Optioun

Virdrun war et sot, datt d'Virgänger vun den neie Modell gaeren war "workhorse." Mä an dësem Vëlo Plange Designer huet verfollegen net de Grondsätz vun Budget. Déi eenzeg Saach, déi vun et ass lénks - sou ass et relativ einfach Ophiewe. An de Rescht - d'Potential performant a krut - provozéiert et rapid an extrem dreiwend. Sou dat Vëlo ze schafen, d'Honda du-beliichten de Stär, datt d'Tipps fir vill Motor-Supporter gouf. Am Marché do ass en neie Modell, dee fir vill anerer Vëloen schlëmmen kämpft ginn huet.

Yamaha oder Honda?

Dat ass eng Fro vum Intérêt ze vill. Et ass derwäert opgeschriwwen, datt dëst am Alter-al Rivalen ass. An am Verglach dacks zwee Modeller vun dëse Bedenken: Honda CB 600F Runn mat Yamaha FZS6 Fazer. Ee vun hinnen - neyked, an den Trainer huet poluobtekatel. Dëst sinn déi zwee populär Modeller vun allgemengt Moto, huet eng exzellent Muecht, déi genuch ass fir eng uerdentlech Vitesse fir e puer Sekonnen ze Boost. D'Gedriffer goufen eng Daten Vëloen Wuerzelen sporting, och wann se e bësse thinned. "Honda" - Tendenz-klassescher, "Yamaha" - modern.

Et soll feststellen, datt Donnéeën op Strooss Vëloen show selwer a verschiddene Weeër. Zum Beispill, de Motor gelooss. Honda weist direkt datt de Moto prett ass d'Strooss ze validéieren. Motor schéckt Bass an sonorous wurscht, datt d'Blutt ganz vill erwaarden. Yamaha doruechter bësse gudde Patt. A wann der techneschen Charakteristiken vun de Vëloen méi ähnlech ze all aner, d'Natur vun hire komplett verschidden. Honda - méi Duerchduechte, philosopheschen roueg, an Yamaha - aggressiv Link. Am Allgemengen, jiddereen deen eng relax Ride dank gär, virschreift, als Regel, déi zweet Ausdrock, als Fan Vitesse a Kraaft - déi éischt. Am Allgemengen, hänkt d'Léisung hei op Är Preferenzen.