"Chevrolet-Camaro" 1969 Emblem: Tuning, Foto, Beschreiwung

Vläicht eent vun de berühmtesten an echt Symbolik ass e Sportauto wéi de Chevrolet Camaro 1969. Dëst Auto huet d'Häerzer vun Milliounen Autos gewonnen. An hir Geschicht fänkt 1966 un. Et war dunn déi Produktioun ugefaang. Mee ech wëll d'Opmierksamkeet op d'Mooss vum 1969 Emotioun konzentréieren.

Konzept

A virun der Erklärung iwwer d'Charakteristiken vum "Chevrolet Camaro" am Joer 1969, ass et lount sech ze kuerz iwwert de Konzept vun der Produktioun ze schwätzen.

An der Nuechteweltjähreg goufen vill Kanner an Amerika gebuer - méi wéi 70 Milliounen! An den Ufank vun de 60er hunn se d'Schoul gemaach. Vill Leit krut en Führerschäin. An natierlech ass eng grouss Zuel vu Leit benotzt Autoen. Allerdéngs sinn d'Maschinnen déi dës Deeg produzéiert goufen onbestänneg. D'Jugend vun deene Joeren wollt méi modern, sportlech, attraktiv Autoen gesinn. Si hunn eppes Neies néideg. Awer hir Wënsch kaaft zefridden mat dem Chevrolet concernéieren. D'Entwéckler hunn de Modell "Camaro" erstallt - e styleschen, stilvollen Auto, dee wéi e Magnéit op d'Opmierksamkeet gezunn huet.

Éischt Generatioun: Start vun der Produktioun

Et gouf vun 1966 bis 1969 erausgeginn. Soubal als deen éischten Camaro Modell zu der allgemenger Public ëffentlech erschéngt, gouf et direkt kloer datt et e wäertvoll Konkurrent zu Ford Mustang war, deen zu deem Zäit ganz populär war.

Vill Leit waren an der Bedeitung vum Numm vum Auto interesséiert. Et huet erausfonnt, datt d'Wuert "Camaro" an der Interpretatioun vun der franzéischer Camera, déi als "Genoss" oder "Frënd" iwwersetzt. An et huet sech net direkt. 1967 ass d'Fro vun der Bedeitung vum Wuert gefrot déi Manager vum Interesse. An si hu geäntwert datt et de Numm vun engem klengt a ganz béis Déier ass, deen Haaptnahrungsmëttel Mustangs ass. Prinzipiell ass Sarkkasem hei verständlech.

"Chevrolet Camaro" am Joer 1969 gouf an zwee Versiounen produzéiert - am Kierper vum Coupe a Cabrio. Mä dëst ass net déi eenzeg Fonktioun vum Model. Et sollt bemierkt datt potenziell Keefer Bicher vill Motoroptiounen an ongeféier 80 Fabrik Optiounen angeboten hunn! Et ass kee Wonner, datt dës Maschinn esou populär ass. Iwwregens, war de mächtegste Versioun vum 5.7-Liter 255-horsepower Moteur V8.

Interessant Facts

Déi gefuerdert Verpakung vun zousätzlech Optiounen war SS. Eischtens, sou e Model gouf duerch e raffinéierten Äusseren ënnerscheet, e puer mol verbessert. Si haten eng Loft ofgeroden an eng schwaarz villes, hannert déi Luuchten. An de Motor war ganz impressionant, well säin Volume war op 6,5 Liter an 325 Liter verbessert. Mat. An spéider Versioune vum "Chevrolet Camaro" Modell 1969, koum et zu engem 375 Liter Autosteier. Mat.

En anere Package vun zousätzlech Optiounen ass verëffentlecht ginn, déi als Code Z-28 bekannt gouf. Hien huet net Publizistik virun der Allgemeng Public. Trotz dësem ass et déi Versioun mat dem Z-28 Package, deen de populärsten an déi meeschte gekaafte gouf. A fir all Zäit vun der Existenz vun dëser Autosmark! An et war nëmmen eng Geleeënheet, de Besëtzer vun sou engem Modell ze ginn - fir dës Basis "Basic" Camaro ze bestellen. Mä de Keefer verléiert automatesch d'Chance fir e Saz ze bestellen als SS genannt. Klimaanlag an automatesch Getränkung, hien huet och verluer.

Firwat Z-28?

Dëst ass eng ganz logesch Fro. Nodeems et vill Leit aus der spéider 60er sëcher géif gären e Favorit vun Autoen ginn mat automatesch Transmissioun an Klimaanlag. Mee firwat war et de Modell mat dem Z-28 Package, deen sou populär war? Wat ass hir Besonneschkeet?

"Chevrolet Camaro" am Joer 1969 an dëser Modifikatioun haten d'Scheckbremsen, déi mat engem Verstärker op den Véierkäppchen ausgestatt sinn, wéi och fir Rennveräiner opgestockt ginn. Nieft dem Modell gouf eng 4-Band Muncie-Getrieber a e krachtende 5-Liter-Zwangsmotor installéiert. Seng beweeglech Kapazitéit war 290 Liter. Mat. Mee de Real - vill méi. Vill sou wéi 400 "Päerd." Hei am Prinzip, an den Haaptgrond firwat de "Chevrolet Camaro" 1969 mat dem Paket Z-28 ass sou berühmt gewiescht.

Allgemeng Charakteristiken

D'Entwéckler an d'Designers vun dësem Auto hunn gegleeft datt se e Auto "Chevrolet Camaro 1969" hunn. A well se beschloss fir seng Erscheinung ze verbesseren. Si hunn den Kühlergriller déif an den Kierper gefuer, an déi rdlech Schiefer, déi hannert derbäi waren, goufen an dräi schmuele Sektiounen segmentéiert. D'Ersatzflille goufe zesumme mat den Laternen erneiert. An dank dësen Innovatiounen huet d'Silhouette méi Schwamm an breed gesinn.

D'Bannenariichtung war net ouni Aufgab. Hien hat en modernen Dashboard a gutt, komfortabel Plazen.

An d'Zuel vun Motoren, déi op der Plaz opgestockt sinn, erhéicht bis 12. Wéi schonn uginn, huet de mächtegste Motor 375 Liter produzéiert. Mat. An et war de Modell mat dësem Motor, deen d'Indianapolis 500 Rennen als Trëppelt auto erofgeet. No der Ausféierung vun dësem Evenement, no enger Zäit fänkt d'Bedenken fir Kopië vun dëser Maschinn ze produzéieren. An se sinn populär! Dir kënnt dësen Auto op engem wäisse Kierper mat Stréimunge vun helle orange Färde fannen.

Peak vu Popularitéit

Den Auto "Chevrolet-Camaro" (1969), déi Foto vun der hei ugebuede gëtt, gouf wierklech populär a bekannten Auto. Dëst gëtt vu villen interessante Fakten bewisen. Also, zum Beispill, trotz ganz staarker Kraaft Indikatoren vun de Fabrikanordnungen, hunn private Workshops oft d'Muecht vu Modellen erhéicht. Dat heescht, si hunn technesch Tuning. An esou ass et alles passéiert: d'Meeschter hunn d'Motoren mat enger zousätzlech honnert Päerd. Zum Beispill, an Yenko Sports Cars en Auto mat enger 7-Liter-Eenheet gouf mat 15 Zoll Rallye-Rieder, e Sécherheetsrahmen a Marken-Badges ausgestattet. An dofir hunn si d'Kraaft op 450 Liter bruecht. Mat. Wann de Propriétaire vum Auto en Hiwwel vu Geschwindegkeete war an e vill Geld huet, da kéint hien en Auto, deen an 13 Sekonnen op ¼ Meile beschleunegt gouf. An dëst war net déi erstaunlech Resultat.

De selwechte Motor, nëmmen aus Aluminium, als 430-staark deklaréiert, mä säi Wierk war méi impressionant. Näischt - ongeféier 500 Liter. Mat. Mat Fabricreifen huet dës Modul de spéidere Véier Meile fir déi selwecht 13 Sekonnen iwwerginn. Mee mat enger verbesserte riicht duerch Verëffentlechung - fir 11,6 s. Um Enn ass d'Geschwindegrenze 196,2 Kilometer pro Stonn! Awer fir dës Indikatoren mussen natierlech Auto-Enthousiaser eng ganz vill Zomm vu Suen hunn.

"Camaro" am Joer 1969 verëffentlecht - dat ass e legendären Model. An et ass och besser vun der Tatsaach datt haut nach vill Joerzéngten dës Maschinn e puer nei Autoen ginn.