Iwwersiicht iwwer den Auto Citroen DS-4

Den Auto Citroen DS-4, de Foto vun deem ënnert der Titt, ass eigentlech eng Premium Versioun vum Modell "S-4". Den Prototyp vun der Neiheet debattéiert 2010 als Deel vun enger internationaler Ausstellung zu Genf ënner dem Numm High Rider. Serial Versioun vum Auto, obwuel net esou exotesch ass, awer ëmmer nach eng ausgesinn Perséinlechkeet hunn.

Eng Kuerzgeschicht

Wen vill Leit wëssen, datt d'Mark "DS" fir Autoen vun dëser Linn fir d'éischt am Joer 1955 benotzt gouf, während de Autoshändler am Paräis. Et kënnt aus dem franséischen Wuert Deesse, deen op russesch heescht "Gëttin". Duerno gouf déi ganz Auto Welt gefesselt vun der moderner Erscheinung an de Charakteristiken vum Model. Net iwwerraschend iwwregens fir den éischten Dag vun der Ausstellung sinn déi franzéisch Entwéckler un 12.000 Uergelen fir den Auto. Während der Woch hunn hir Zuel bis op 80.000 erhéicht.

No 1962 koum et souwuel e Auto, deen den Präsident vum Land Charles de Gaulle transportéiert huet, ënnert dem Schafen erausfonnt huet an aus dem Vollek versteet deen säin Liewe versprieche war, an déi zweet Ronn vu senger Popularitéit koum. Hiersteller hun an der Linn vun all hire fortgeschratt Technologie, dorënner schéint aerodynamics, voll sech hydropneumatic Ophiewe a virun Rad fueren. Desweideren goufen exklusiv exklusive Material bei der Montage benotzt. Bis elo sinn all déi progressiv Entwécklunge vun der französescher Firma an der DS Linn angewandt an nëmmen dann op aner Modeller installéiert. Huet net eng Ausnahm a Citroen DS-4. D'Kommentaren vun Experts weisen datt déi lescht Versioun vum Auto wäit vun senger Zäit ass. Méi Detailer dozou ginn et spéider diskutéiert ginn.

Allgemeng Beschreiwung

Am Ufank gouf d'Neiheet gebaut ginn a Form vun engem klassesche Coupe. Allerdéngs, no e puer Maartfuerschung, decidéiert d'Entwéckler zwee méi Dieren ze installéieren. D'Clearance vum Model ass 170 Millimeter, wat den E impressionnant ass datt de Citroën DS-4 e realtesch Kräfteverglach mat méi verstäerkt Cross-Country-Fähigkeit ass. Déi dynamesch Fënsterlinn gett de Fënnefert. Et sollt ee feststellen an datt d'Entdecker d'Auto mat Legierungen an alldeegleche 18-Zich-Rieder equipéiert hunn. Si vergiessen net iwwer de Spoiler, deen d'Neiegkeet vun Sportlechkeet gëtt.

Salon

E realen Design Meeschterwerk kann och den Citroen DS-4 Salon genannt ginn. Revienter vun de Besëtzer vun der Autoshow, datt souguer wann Dir d'éischt amgaang sidd, kritt Dir den Eiffel datt Dir eppes anescht wéi am Auto ass. An et ass richteg, all Element, Linn a Knapp vum Interieur ass gutt geplangt. Am Géigesaz zu villen aner Fabrikanten hunn d'Franséisch Designer net de Wee gemaach fir intern Bicher ze verbannen an se op all hir Modeller ze benotzen. Zu der selwechter Zäit kann een net d'Nuancë notéieren datt et e puer Defekt ass. Zum Beispill, dat gëlt net fir d'Ouverture vun den Heckfenster, souwéi d'Heckentüren, an de Ouverturen, déi einfach z'erreechen ass, ausser dem Kand. Jo, a Plazen op der Couch ass net sou vill. Egal wat et war, vergiesst net datt de Citroen DS-4 urspréngend geplangt gouf als Sport Coupe.

Frontal Panoramabléck verdéngt e gesond positiven Ausrufezeechen. Et ass installéiert mat enger liicht Iwwerlappung op der Plafong, an dësem Zesummenhang, kënne Passagéier mengen datt se de Bësch vum Schifueren reest. Ausserdeem huet et exzellente Sicht.

Trunk

De Volume vum Gepäckraum ass 370 Liter. Dëst ass e bësse manner wéi de Wonsch vum Auto - de C4 Modell. Zu där selwechter Zäit, wann néideg, kann de Retraiss d'Ouverture gefaltet ginn, wat zu engem nëtzlechen Raum fir bis zu 1021 Liter kënnt. Dëse Indikator kann net beäntwert ginn. Mä wéi Praxis weist, ass et relativ genuch fir déi meeschte Liewenssituatioun.

Main Features

Als Basiskraaftwierk am Modell "Citroen DS-4" benotzt eng zwee-Liter Dieselmotor, fir eng Muecht vu 163 Pompjeeën ze developpéieren. D'Gréisst vum Brennstoffverbrauch op der Autobunn, an der Stad an am gemëschtem Zyklus entsprécht 4,7, 7,4 a 5,7 Liter. Iwwert d'Transmissioun funktionéiert dësen Motor eng komplex sequentiell adaptive "automatesch" sechs Etappen. Op der Wiel vun de Keefer ass och dräi Varianten vun Bensin powerplants ugebueden, wéi och five- a sechs-Vitesse manuell gearbox. All Motoren vun der Linn besteet aus véier reichene Sallinderen.

Conclusiounen

Zesummegefaasst, kënne mir net de Fall soen, d'Käschte vum Citroen DS-4 Modell. De Präis vum Auto an den Salonen vun den Händler vu Lëtzebuerg ass ongeféier 32 Tausend Dollar. Verzicht all Virugemengen an d'Evaluatioun vum Resultat vun der Aarbecht vun de franséischen Entwéckler, et kann e ganz adäquat bezeechent ginn. Och an der Grondausrüstung vun der Maschinn ass kee Besoin fir all aner Optiounen ze bestellen. Déi Haaptvorteile vum Auto - et ass e schnelle an zouverléisseg Motor, Aussen- an Interieur. Ausserdeem ass d'Sensatioun vun der Gestioun vum Citroen DS-4, wéi d'Rezensiounen vun hire Proprietairen an Experten erkenne sinn, net schlëmm wéi fir e méi teueren Auto.