Carburetor DAAZ

Wann Dir de Besëtzer vun VAZ "Classics" (vun 2101 bis 2107) ginn, do muss dir net nëmmen op d'Erhéijung vun Gefier Dynamik décidéieren oder reduzéiert Dreifstoffverbrauch. Wann de Motor am Häerz vun der Auto genannt ass, kann de carburetor Fluchtweeër engem Häerz Krunn genannt ginn. Dreifstoffverbrauch hänkt ganz op d' Astellunge vun der carburettor. Déi richteg Astellunge et ass och ofhängeg schnelle Dynamik.

Carburetor DAAZ ëmfaasst grouss Deeler: der Keen gequetscht Krunn, nozzle an fléien Chamber. Wann Dir en Ersatz carburetor brauchen, da misst Dir gebass gin ënnert enger grousser Zuel vun der eent ze wielen, dass verschidde Konditiounen erfëllen gëtt a wäert de gewënschte Moteur Kubikzentimeter Muecht fit. De stäerkste geéiert haut nach DAAZ carburetor. Vun 1970 bis 1982, war hie carburetor DAAZ 2101 virbereet, 2103, 2106, feieren op Dimitrov motoriséiert Fabréck. Am Plaz vun der aler, huet nei carburetors, 2105-2107. Si hunn méi fortgeschratt Systemer wéi hire Virgänger, a si hunn en neien Numm - "Ozonschicht". Dësen Numm schwätzt iwwert den ökologeschen DAAZ carburetor. Hir Installatioun an eiser Zäit ass an der "Classics" gemaach.

Wann Dir de manuell huelen, dass d'Regelen, d'Upassung vun der carburetor DAAZ 2107 soll op engem reegelméissegen Ofstänn duerchgefouert ginn, esou ass et méiglech ginn, de Bensin Wirtschaft ze erreechen, ass de Motor Leeschtung net verluer. Carburetor DAAZ besteet aus enger grousser Zuel vun Deeler suckelen datt obligatoresch Upassung Droen verlaangen.

Carburettor Upassung DAAZ besteet aus e puer Etappen. Dir braucht éischt Upassung vun der fuert Staang ze üben. Maachen dëst: Maacht ugefaangen an ewechzehuelen der Loft FILTER fir de Kierper, Moossnam der Längt tëscht dem Zentren vun Zuchbéischt Stollen (soll et erreechen 80mm). All deviation braucht der Tipp ze läschen. de Schlëssel benotzen fräiginn 8 de gespaarten nut den Tipp an fir de gewënschte Längt vun Staang ze GOEN. Elo kënnt Dir de locknut däe an d'Staang op Plaz installéiert.

Dir braucht der Ouverture vun der éischter Chamber un der gequetscht ze kontrolléieren wann een de Gas Rigaux all de Wee Press. Wann dat net, ass den Hiewel vun der flap eng extra Tour.

Ass mat enger screwdriver Tipp mat enger Plastiksbaatsch Mëttelstuf Hiewel longitudinal Schub geläscht. Elo, Fräisetzung de gespaarten nut an reduzéieren der Längt vun der Staang. No der Staang an Plaz an kontrolléieren nees als de Krunn inauguréiert.

Wann der Rigaux Verëffentlechung ass, muss gequetscht Feierowend geschéien. Wann dat net geschitt, ass et néideg der Staang ze lengthen. Fir dëst ze maachen, Fräisetzung der Doduerch ka Kabel Montéierung. Am Auto ass et néideg Enn vun der packen zu Auslänner, déi de damper Kontrollen. Fir flap opgemaach, déi dräi-Arméi Hiewel bis Press an direkt der Wann gin däe.

Elo, de choke knob Krichsween, zou et verwandelt huet. Eemol erëm Auslänner der packen bis et hält. Nees sécher, datt de Krunn komplett oppen ass, ass et noutwendeg der Wann Loftschrauf zu däe.

An all Modell vun Auto benotzt engem carburetor mat enger Resonanz bäiginn. Dat ass, d'Loft de carburetor erop Gaang, riicht erof falen. Et existeiert Loft Vermëschung mat dem Bensin, déi d'nozzles Prënzenhochzäit duerch.