Gënnt Sensor. De Prinzip vun der Operatioun a kënnen

Modern Autoen ginn mat verschiddenen detektéieren op der Basis vun de Beweiser déi equipéiert der Kontroll Eenheet Kontrollen der Operatioun vum ganze Eenheet. Eent vun dësen Elementer zu Équipe de System vun Brennstoff Sprëtzen, engem detonation am Sall, de Prinzip vun deem op der piezoelectric Effekt baséiert ass.

Gënnt Sensor op der Gefier Moteur etabléiert. Et ergëtt Volt éischter aus der detonation vun Explosiounen am Moteur. Op der Basis vun Beweiser aus et kritt, Kontrollen der Kontroll Eenheet der Versuergung vun Brennstoff, doduerch maximal Moteur Muecht an Dreifstoffverbrauch Effizienz erreechen.

Der Zorte vun Fuesstëmmung detektéieren

Et ginn zwou Zorte vu Apparat - Haut Débit an Resonanzfrequenz. Awer elo d'Resonanz Fuesstëmmung Sensor ass net als Standard geluecht. Dir sollt och wëssen, datt se net interchangeable sinn, esou virbereet, zum Beispill, amplaz vun engem Resonanzfrequenz Débit wäert net schaffen.

Prinzip vun der Operatioun

Sensor Operatioun ass op der piezoelectric Effekt baséiert. Der vun de Condé en Sensor Signal vun enger DC Volt 5V. Et ass eng resistor, déi de Volt zu 2.5V reduzéiert, an nees d'vun de AC Signal. ëmgedréint Signal Transfert ass duerch Maîtrise der Referenz Volt Parcours gesuergt. Dat ass méiglech, well de vun de en Signal vun enger DC Volt kritt, an d'Géigendeel - AC Volt. Wann eng Explosioun am Moteur detonation Sensor Signal existeiert generéiert AC Amplituden an déi meescht vun deenen op der detonation Kraaft direkt ofhängeg ass. Wann während normal Operatioun vun de Motor vun de en AC Signal Volt 2.5V preparéieren, verléisst d'vun de Motor Operatioun am aktuelle Modus. Wann an déi doraus resultéierend Signal der deviation vun der Positioun Wäert ass, Ännerungen déi vun de der ignition timing, de detonation an Transfert Operatioun vun der Motor an engem ekonomeschen a sécher Modus fir Fett.

Iwwerpréiwung Fuesstëmmung Sensor

Doheem, de Fangeren dru Sensor an seng Operatioun kann mat engem multimeter iwwerpréift ginn. Éischt vun all, muss et aus dem elektresche wäert bewegen disconnected ginn, an et dann aus dem Motor unscrew. Vernetzung vun der tester zu der SUGGERÉIEREN wéi follegt: rout (positiv) Drot zu engem Kontakt am wäert bewegen verbonne ass a schwaarz (negativ) - fir de Logement. Fir Test der Effizienz néideg bis se liicht de Fuedem fléissendem, woubäi de Fangeren dru éichter an der éischter vu bis zu 300 Volt anzegoen produzéiere soll, wat d'multimeter Registere. Wann Muecht surges net ugemellt sinn, dann ass Sensor feelerhaft. Wann der multimeter Volt no all Schlag offänkt, kontrolléieren Sensor wäert bewegen an Drot. Ganz oft ass et an engem schlechten Kontakt keng Kommunikatioun vun de an Sensor ass, sou soll dir de Kontakter propper. Och hei de wiring fir eng oppen Parcours. Et ass méiglech, datt de Kabel just iergendwou frayed ass oder gestoppt.