Bus kleng Klass Paz-32054: Geschicht a Beschreiwung

Bus kleng Klass Paz-32054 ass ee vun de drësseg Versiounen vun der Basis Modell vun der Russesch Mass Bus 90er an 2000s Paz-3205. D'sengesgläiche siichtbar Fonktioun ass eng zwee-Dier saloon Réseau, mä wa mer déif kucken, identifizéiert mir eng Rei vun techneschen Innovatiounen. Nom moderate Moderniséierung vun der Gefier méi sécherlech ginn huet, Konsument Charakteristiken fräi an Liewenszäit.

modest Aarbechter

Am Dezember 1989, um Pavlovsk hinnen Planz. AA Zhdanov (Nizhny Novgorod Regioun, Pavlov) war bei enger Serie vun "Liewen" lancéiert gouf de legendären Modell vun Faubourgen an Stad Bussen vun kleng Klass Paz-3205. Si kann an all Stad am Land, well dës véier-Aarbechter déi Mass Bus, produzéiert lokalpolitesch gouf fonnt ginn. Ganzen huet méi wéi 30 Versiounen vun dësem Modell entwéckelt, zéng vun deenen Mass-produzéiert ginn. Ee vun hinnen ass de Bus Paz-32054.

Trotz de bescheidene krut, méisseg "Lasik" huet seng Nëtzlechkeet bewisen, an op ganzer Stad Stroossen Autoen, an Faubourgen routes mat niddereg Persouneverkéier ginn, an als spezielle Transport Organisatiounen, Entreprisen, edukativ Institutiounen an verschiddenen Beräicher. A zwou automatesch Dieren Paz-32054 ass vill méi praktesch eent.

E bësse Geschicht

25 Joer keen géif gleewen, datt nëmmen sech just op der conveyor Paz-3205 bereet ass net nëmmen hell Liewen, mä och eng Chance de Rekord vun longevity vu senge Virgänger ze liichtfäerteg ofgeschloss - Paz-672. De Bus war net eng Konsequenz vun de geplangten Upgrade vun der Formatioun. Op de Géigendeel, et d'Resultat vun Echec vun der Produktioun vu méi fortgeschratt Modell Paz-3203 war, Deeler vun déi sech am Zesummenhang Organisatiounen ze liwweren net kënnen. en neie Kierper kombinéiert mat den ale Chassis, natierlech, der Ausgaben iwwer de leschten all méiglech Verbesserungen - Planz Designer hunn e Kompromëss Léisung fonnt.

Den éischte Prototyp vun Paz-3205 war am Summer 1979 zesummebruecht, nëmmen e Jorzéngt koum méi spéit an enger Serie. Trotz de groussen Prozentsaz vun Unifikatioun an extern Ähnlechkeet mat Bussen Serie 3203, 3205 verschidden salon Layout an ech hat eng Rei strukturell Differenzen am Kierper. E Joer méi spéit, hunn d'Planz Aarbechter e Virleefer vum moderne Paz-32054 presentéiert - zwee-Dier Rechter vun Paz-32051.

Design BIG

Der Basis Chassis ass fir all déi grouss Famill vun neien "Lasik" gemeinsam. Ee vun de wichtegsten Funktiounen ass d'Original pneumatic-hydraulesch Bremsen System, hëlleft eent vun de groussen ills vun Paz-672 z'encouragéieren - opgepasst Efficacitéit vun de Service Bremsen mat firwat fueren. Huet geännert an d'Steierung Mechanismus - de Gebrauch vun "Ball-Loftschrauf" mat integral hydraulesch bis zwee (aus Maz-5336) eng 60% Reduktioun vun der Zuel vun flexibel iech Féierung, d'Zouverlässegkeet vun Assemblée Aarbecht waarden.

Do bleift net ouni Opmierksamkeet an Ophiewe: Fréijoer der Streck socles huet Spectateure Radius reduzéiert, an verlängerten virun Quell a Verbindung mat der Installatioun vun Ëmwelt Quell vun der hënneschter Ophiewe fräi smoothness. De Kierper Design vun Meeschter um Opféierunge waren vun der selwechter Zort. Dëst zielt fir d'Paz-32054, eng Foto vun deem, wa mer eis Aen op d'extra Dier no, wéi zwee Drëpsen an Waasser ähnlech zu de Biller Paz-3205. 2013, nodeems e schmäerzhafte restyling headlight Design geännert - si gouf véiereckege.

Linn-Paz-32054

Spezifikatioune vu Rechter immens als Verglach mat der Basis Modell verbessert. Kierper an zwou Dieren an der Mëtt an um Enn vun der Kabine. Géigesaz Standard Single-Dier Versiounen, huet dës Innovatioun immens der Landung-disembarkation vu Passagéier vereinfacht an d'Sécherheet vun de Gefier verbesseren: am Fall vun engem Accident oder tehpolomok Leit expeditiously vum Salon evakuéiert ginn. Wéinst der Optrëtt vun zousätzleche Dieren geännert der Lag vun der fräi, an d'Zuel vun de Plazen liicht erofgaangen.

Atomkraaftwierk

Ufank, ënner der Hood, war et decidéiert zwou Versiounen vun Motore ze installéieren - Bensin an Diesel. Wann tanken (produzéiert duerch ZMZ an MMZ) hu selwer excellent bewisen, mam Diesel Antrëtt Problemer. Den Diesel Unitéiten goufen Gewalt Gaz-542 an Japanesch Hino W04CT considéréiert. Déi éischt Diesel "keyway" ass op Prozess vun 1987, mä wéinst Schwieregkeeten Layout "gazovskih" Motor Egidius eraus bal direkt a dorogushchy Japanesch Diesel an Paz-32054 Faarwe just ënnert der Uerdnung aus dem Ufank vun den 90er.

Et ass Entwécklungslänner och seng fueren op LPG. Zréck an 1987, d'Conditioune vun referenzéieren an technesch Dokumentatioun op de Bus mat enger Propan Gas Equipement, Prototype goufen produzéiert, déi an 1987-1989 gebaut goufen. Gehummert Aarbecht op dës mat Designer Planzen Paz ofgehalen Maschinnen zesummen, Gas a ZMZ.

Elo Paz-32054 (Spezifikatioune ënnen kritt) huet zwou Zorte vu Ausféierung:

• mat adäquate Ännerungen 32054 Bensin Motore ZMZ Produktioun;
• 32054-07 tanken MMZ.

Den Dësch weist d'Charakteristiken vun all Modell:

Paz-32054: Fonctiounen an Virdeeler

• Kierper Typ: dotéiert, Printen-Typ, all-Metal.
• Zuel vu Passagéier: Reimlechkeete 18-23, 38-43 allgemeng.
• Breet / Längt / Héicht: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
• Ophiewe ass zouverlässeg op all Stroossen.
• Verbessert Konsument Charakteristiken.
• Héich Maintenance.

Konklusioun

Einfach, einfach ze flécken Design, kompakt Gréisst, Effizienz, héich zréck op Investissementer an niddreg (relativ zu Konkurrenten) Käschten "keyway" Nodeems d'Häerzer vun Betribssystemer Entreprisen an Passagéier gewannen.