Ugepasst méngem "Gazelle" mat sengem eegenen Hänn

De gutt-bekannt Ausdrock iwwer impermanence vun alle Saachen ënner der Sonn direkt Pops am Geescht vun de Besëtzer vun "Gazelle" soubal sengem Ouer hellt heieren Vettel iergendwou ënnert iwwerdeems dreiwend weider. Stäerkste oft geschitt dat wéi bei enger Vitesse vun 30 km / h fueren.

En erfuerene Chauffeur direkt d'Ursaach vun der "Fräiberuffler" Sound gedoe: Schacht Weiderhi muss, ass Upassung méngem "Gazelle" néideg. Awer net sou Däiwel als hien ass gemoolt. Heieren HUM komplett éliminéiert, a mat sengem eegenen Hänn.

Dat ass grave

Engagéieren an "e" soll direkt Toun, well Retard wëll Doud (Doheem) ass. Violatioun vun der Interaktioun vun der Gears fir hir rapid zouzedrécken a Schued un der gearbox wäert a Féierung gaangen. de Problem soll net festhält opgeschobe ginn, brauchen iech direkt fänken se ze léisen.

Natierlech, net engem einfach egal - metallen Hannergebai differentiell ( "Gazelle" - mat hiren Hänn komplett facelifted Auto, well et ass bekannt). Also, musse mir bereet sinn, dass déi éischt Resultater wäit kann aus dem erwaart.

Awer nët Gléck wann Mëssgléckt änneren, an et ass nach eng Kéier néideg der "Operation an Ënnerhalt" ze liesen an der Regioun erëm widderhuelen.

Schrëtt;

Ugepasst méngem "Gazelle" virun allem brauchen iech festgehalen Operatioun - draining vun der Transmissioun Ueleg.

Éischt vun all, braucht dir den Ueleg am gearbox ze waarm ginn. Maachen dëst, kënnt Dir mam Auto reesen oder vun der hënneschter Achs Levée op jacks oder hoists, fänkt den Auto an engagéieren der méngem. Dëst ass néideg fir gutt Drainage vun den Ueleg aus dem gearbox.

Verrëngeren den Ueleg an all datt se Container soll et direkt fir d'Präsenz vun Metal shavings Kontroll. D'Präsenz vu Metall an den Ueleg vun sot méngem reducer zouzedrécken an hir Ersatz mat Kierzunge Upassung méngem.

Iwwerzeegt vun der muss de méngem ze flécken, ewechzehuelen et an gin ass. Wann d'Detailer vun der Mechanismus Deckele sinn, Fritten an aner Mängel, muss esou Deeler ersat ginn, an der gearbox - Upassung.

Ugepasst der Temperatur Spalt haat

Ugepasst méngem "Gazelle" ass an der Finale vun der Assemblée Mechanismus gemaach. Versammelen reducer, kënnt Dir fänken se un ajustéieren.

Fir d'Kamoudheet vun Upassung Aarbecht der zesummebruecht méngem Eenheet op de Stand gesat a ratifizéiert der Joch dotéiert bliwwe bis zu 9 kg. Dann eng speziell Schlëssel (de Risotto, eventuell mat Bearbechtung lénker Kopp a packen) Leeschtunge Upassung vun der thermesch Minnen am haat: virun twirl bugel'niy nut géint Arrêt, an dann ginn vun 3 mm loosse (Distanz gutt speziell herrlechen Luucht definéiert).

Der Upassung kann ouni Beweegung vun der Luucht aus duerchgefouert ginn. An dësem Fall ass bugel'niy nut géint Arrêt en Netz, an dann an engem Filet schéissen androen verëffentlecht. D'nut soll fräi vun dem GOEN.

Dëst ass genuch engem Rapprochement Temperatur haat ze schafen.

Ugepasst d'Engagement vun de Planetareschen méngem mat engem Aarsch

Et ass néideg de Gruef tëscht de Planetareschen méngem an der shank ze setzen. Maachen dëst, maachen eng Mark op der Joch géint de cutout Joch nut. Set der Luucht ze plënneren "planetarku" an, e Aarsch méngem Spectateure, bestëmmen déi néideg KŽier iwwerdenken. Seng Gréisst soll 0.15-0.18 mm ginn.

Wann der Spalt grouss ass, dréit si den folgenden eraus:

• bugel'niy unscrew der nut virun ee top dotéiert aus gemaach ier dass e;
• bugel'niy Hannergebai Nëss dotéiert sinn duerch eng top Netz;
• kontrolléieren d'Minnen der Upassung kritt;

Wann e lockere nut op ee cutout muss de gewënschte Spalt net Nerve vun Nëss ee méi top ugepasst. Maachen dat fir soulaang déi néideg Spalt zwëschen de shank an planetarkoy erreecht ass. Duerno, installéiert der te op der Kéis- Nëss.

Esou Aktioune sinn metallen Temperatur differentiell Spalt net gestéiert, déi, am Tour, wäert net kille vun der gearbox an Zukunft féieren.

Schecken der Qualitéit vun der Upassung um Stand

Kontakt Muster vun der Zänn - e surefire Manéier richteg bestëmmen, wéi och den Auto an keng Upassung vun der hënneschter Achs gesuergt ( "Gazelle" ass net eng Ausnam).

Fir dëst Enn, d'geleete méngem (hir Zänn) mat hell molen Glasfënsteren.

Duerno duerch eng Kierb (ëmmer a béid Richtungen) vun der fuert erbäi Eisendunnen, Hausse vun Ralentissement verwandelt huet. Dësen Agrëff ass gemaach der Tënt am gemeinsam Beräicher vun der Zänn (den Optrëtt vun der Kontakt Patch) ze läschen.

Place stain VIRSCHLOEN Komiker am virdrun änneren.

Wann et zu widdert de Zänn ass, sollt Dir de Rank erbäi méngem décke huet. Mä wann der Plaz an der Basis vun der Zännofdréck etabléiert ass, soll esou deck vun der Ring reduzéiert ginn.

Am Fall wou der stain op de schmuele Enn vun der Zännofdréck war, Erhéijung der Distanz tëscht dem Fuere an geleete Gears. Wann der stain um breet Enn observéiert ass, ass et néideg dës Lück ze reduzéieren.

Wann der stain an déi richteg Plaz ass, heescht et, datt d'Upassung erfollegräich Hannergebai méngem fäerdeg ass, "Gazelle" ass elo prett d'praktesch Kontrollen vun der Qualitéit vun der Aarbecht vun der Upassung gesuergt ze hunn. Mir ginn op eng kleng Rees sëcher ze maachen, datt et kee "e" Kaméidi sinn.

Mir kucken d'Qualitéit vun der Upassung op der réckelen

Der Upassung vun der méngem "Gazelle" eraus gedroe gëtt, kontrolléieren hir Qualitéit bal op der goen ass. Vergiesst net an der Finale fueren Ueleg ze pour matzebréngen "Guide fir Ënnerhalt a Reparatur."

Iwwerpréiwung ass am herrlechen Drorakéit gesuergt soll ronn 60-70 km / Stonn, Dauer vun der Rees ginn - 20-30 Minutten. Qualitéit Punktzuel Upassung gëtt Heizung Temperatur crankcase - net méi wéi 95 Grad Celsius.

Schützen méngem Unitéit

Zu der hënneschter Achs garantéiert gearbox hir Ressourcë verbraucht, muss virsiichteg sinn an et richteg Bedreiwen.

Éischt vun all, gin net:

• deene den Auto, virun allem am waarme Wieder;
• wech ze Schumacher a maachen Blëtz fänkt;
• der "eent gefall swoop" laang klëmmt ze iwwerwanne - dëst ze kille vun der gearbox nodeems wäert;
• Ooffahrten matt nees méngem Fall wou Ueleg, souwéi desorganiséieren der Periode vun hirem änneren gefall: Summer - all 35 dausend km, am Wanter - 40 dausend km ...
• vergiessen d'Minnen vun der shank bei all Ueleg änneren ze kontrolléieren. Wann et fonnt gëtt, soll et direkt geläscht ginn;

Iwwregens, d'Upassung vun der Steierung méngem (ass "Gazelle" gemengt) ass op eng ähnlech Technik duerchgefouert.