Iwwersiicht vun den neie nei gemoolt Camionen "Nissan Atlas"

Camionetten "Nissan Atlas" zënter 1981 a Japan produzéiert. Et gehéiert zu enger Serie vun Luucht-Pflicht Camionen mat Muecht vun bis zu 2 Tonnen Droen. Déi aktuell Versioun vun der "Atlas" ass vill anescht aus, datt deen an der 80er Joren duerchgefouert gouf. De leschten Update war vun 2007, d'Joer feieren. Well dann, ass den Auto an dräi Variatioune sinn:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

An Manifestatioun d'haut gëtt zu engem detailléierte review vun dësem Auto e ginn: Wanterschlof um salon, d'Käschten an Spezifikatioune erauszefannen.

Design a bannen

Erhale bleiwen nei gemoolt Camionen "Nissan Atlas" selwer zevill den Design vun der franséischer "Renault Maksiti". All déi selwecht verlängerten headlights Haaptrei Liicht, eng grouss windshield an Knuppauto mat integréiert Niwwel. Am Profil, seet den "Nissan Atlas" seng squareness. An, trotz der Tatsaach, datt et eng van war, huet et e hinged Kabine. Well vun dëser ass de Chauffer mat excellent Zougang zu all Eenzelstécker gëtt, dorënner eng Pompel an Generator. Mä zréck zu den Design. Sécher, wann op eng nei "Nissan Atlas" kuckt, Dir Strapp Prise Opmierksamkeet fir seng kleng Rieder. Mee. garantéiert de Fabrikant beschwéiert, 12-Zoll Rieder nawell eng zousätzlech Laascht vun 2 Tonnen zwou Saache gläichzäiteg kann.

Also, sprangen an d'Kabine weider. Déi dreiwend Positioun ass och duerch japanesch Ingenieuren entworf. Et ass alles fir eng komfortabel Gestioun an Operatioun. Op der viischter - hinged Schacht fléien A4 Pabeier. Och, an all komplett Formatioun vun kommerziell Gefierer, "Nissan Atlas" ass eng Salle Regal Organisateur, déi an engem klenge consomméieren Këscht transforméiert ginn. Zousätzlech, huet d'Kabine e puer cupholders a verschidde Regaler bei der Plafongsverkleedung. Mat all vun dëser an der Cab ass net hätten, mä ganz gemittlech a komfortabel. D'Ergonomie sinn excellent - de Chauffeuren soen. Eng besonnesch Plaz an der Gidderween Maart dauert "Nissan Atlas» High Cab mat héich Kabine.

technesch Charakteristiken

Ënnert der Hood vum Camion verëffentlecht eng nei turbo Diesel-Moteur Kapazitéit vun 3000 cm ^3. Vläit mat der Moteur e fënnef-Vitesse manuell gearbox Lafen. -Moteur "Nissan Atlas" entsprécht der ekologesch Standard Euro 3, déi et ze benotzen erlaabt net nëmmen an Asien, mee ganz Europa. Mä mat der rietser Rad ass onwahrscheinlech bequem gin se ze bedreiwen. Dreifstoffverbrauch vun der japanescher ass ganz wiertschaftlech. Am urbane Zyklus Maschinn verbréngt ongeféier 6-7 Liter Diesel Brennstoff zu "honnerte." An och mat engem ganz Laascht vun hirem Konsum ass manner wéi 9 Liter. Eis gazelki bei hirer 16-Liter Flux "gekuckt parallel fëmmen an!"

De Präis vun engem neien Auto japanesch

Leider heescht, offiziell Camionen "Nissan Atlas" kommen net un de russesche Maart. Ee, se ze kréien ass ganz richteg, an net nëmmen am Secondaire Maart. Ass eng nei kommerziell Gefier "Nissan Atlas" vun 1 Millioun 23 dausend bis 1 Milliounen 245 dausend ewechzekréien. Gläichzäiteg ass en Auto hëllt - dräi Joer vun Operatioun oder 100 dausend Kilometer.

Baséiert op der vergiess, kënne mir mat Sécherheet soen, datt den "Nissan Atlas" verdéngt den Titel vum beschten urban Glas Transport.