Zentrale CV gemeinsame Lénk: Feelfunktioun Ersatz

Vum Artikel, wäert léieren Dir wat den zentrale CV gemeinsame (lénks a riets) op Autoen. Keng Maschinn - eng komplex Mechanismus, dee vun MÉI Komponente komponéiert ass. An all vun hinnen si direkt oder indirekt fir eng komfortabel bleiwen an et, sécher Ride der techneschen Zoustand vum Auto Afloss. All Maschinnen mat virun-Rad fueren (oder komplett) huet esou eng Fonktioun als konstante Drorakéit Gelenker - konstante-Drorakéit gemeinsame. Op verschidden Autoen, kann hien eenzel Dimensiounen hunn, Form, Design Fonctiounen. Mä d'allgemeng Prinzip vun all konstante Drorakéit Gelenker ass déi selwecht, egal ob dat op der zweeter-Hand VAZ oder déi nei däitsch, American, Japanesch Produktioun installéiert ass.

Firwat de Besoin fir gemeinsame

Dës Elementer ginn op der Gefierer installéiert, déi Dréimoment un der viischter Rieder Transferen. Bannen lénks a riets konstante Drorakéit Gelenker sinn déi selwecht. Wann nei hinges Keef brauchen nëmmen Opmierksamkeet mat Ärem Gefier Fabrikant d'Produiten an d'Onbedenklechkeet bezuelen. Vun de Präis, wéi Dir wësst, et op der Qualitéit vum Produit of - déi méi deier der artikuléiert, ass besser et. Constant Drorakéit gemeinsame garantéiert eng zouverlässeg Verbindung vun der differentiell gearbox an der viischter Rad Punkt.

Bedenkt datt d' Rad Virdrun gutt ënnert dem gearbox sinn. Dofir, wäert eng einfach Aarsch net hir debordéiert Tour. Cardan Aarsch och net effikass ginn - schwéier Saachen gedroen, ass et onméiglech der FEDIL an déi richteg Richtung ze maachen, wann dreiwend. Déi ideal Léisung - et d'konstante Drorakéit Gelenker, déi fiert d'Rieder am normalen Modus erlaabt. A gläichzäiteg ze üben Steierung.

typesch Echec

Et ass derwäert opgeschriwwen eent Fonktioun - zentrale CV gemeinsame Lénk ( "Logan" oder Wha ënnert Iech, egal net) an riets dräimol méi lues wéi de ausserhalb zouzedrécken. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt et eng méi kleng opbauen Effet. Wéi fir den Decompte, sinn déi intern an extern, se déi selwecht. De stäerkste gemeinsam - ass den natierlechen zouzedrécken an Tréin am gemeinsame Bäll. Airgap haat huelen d'Form vun engem Ee, déi vun extraneous Kläng, crunches, mär op d'krut féiert.

Aner gemeinsam Echec - et zerstéiert SHRUS Bellow. Trotz der Tatsaach, datt et vun décke a laang halen Gummistécker gemaach ass, ass Liewen net ganz grouss. D'Tatsaach, datt de ganze Mechanismus an der direkter Ëmgéigend vun der Strooss Uewerfläch Wierker. Doduercher, all Dreck, Waasser, Chemikalien onbedéngt op der Gummistécker falen. Et wäert fänken eraus ze dréchen, gëtt et Splécken ginn, déi zu der ingress vun aggressiv Substanze nodeems gëtt - Waasser, Sand, an aner. D'Resultat - e ganz rapid zouzedrécken vun der Bäll am Mechanismus, Sax CV Gelenker, mécht e schrecklechen Toun.

Handwierksgeschir an Accessoiren

Fir Aarbecht brauchen Dir e Liewesniveau Formatioun vun Instrumenter - spanners Spanners, Unioun, Gesiicht. Screwdriver, Jack, nett - Et ass eppes, dat an jiddereen d'Garage ginn soll. Mä de Besoin a speziell Handwierksgeschir. Zum Beispill, pullers fir Leedungs- Tipps. An datt Fall, wann Dir d'parallel Kugelgestalt Ënnerstëtzung änneren, ze, brauchen eng Puller fir hir. Mä wann Dir nëmmen dat bannenzegt CV gemeinsame ze schounen wëlles (lénks oder riets), sinn dës Instrumenter net néideg.

Et wäert ass Stärepositiounen opgeschriwwen, déi fir d'Reparatur brauchen anere Schlëssel - Q30 Mat senger Hëllef, muss Dir de nut op de Punkt ze unscrew. Et wënschenswäert, dass dëst Schlëssel engem groussen Hiewel haten, wéi de nut mat Ganz héich Gezäitekräfte produzéiert gëtt. Mir brauchen och Rad chocks ënnert der hënneschter Rieder, sou wéi net den Auto ze erlaben ze plënneren. Der Disponibilitéit vun zouverlässeg haat wéi néideg. An Wichteg - e staarkt Toile.

Virbereeden fir gefléckt

Virum Start Aarbecht brauchen Dir eng voll Formatioun vun Eenzelstécker ze preparéieren:

1. CV Gelenker direkt.
2. Bellow SHRUS.
3. Zwee clamp.
4. Lubricant baséiert op GRAPHITE.
5. De Punkt nut.

Nëmmen da kënnt dir fänken Fléckaarbechte ze maachen. Den éischte Schrëtt ass aus dem gearbox Ueleg Headbanging Schold. Et eng gewëssen all ze verrëngeren, ass et méi einfach ginn. An Tatsaach ass et genuch 2/3 vun der Ganzen ze pour. An dësem Fall, wou Stoppen artikuléiert ass Ueleg aus dem Arkadefënster opzeléisen. Installéiert ënnert der hënneschter Rad hält. Dunn, engem Hummer benotzt an raskontrivaete gëeegent nut léiren unscrews et, opgehuewe a gefléckt Säit Rad schéissen.

Ofbau vun der fueren

Dem fueren aus dem Auto ewechzehuelen, braucht Dir e puer einfach Schrëtt ze maachen:

1. Ewechzehuelen der Staang Enn PIN, et mat engem hien huet misse vum nett Keier.
2. De Schlëssel 19 unscrew der nut. Wann si net an et ginn, dierf et lubricant mat andeems a probéieren nees an e puer Minutten.
3. Set Puller op der knuckle, ROTATIOUN den Haaptgrond eben no dréien. Wann néideg obstukivayte Hummer. No e puer ausgeglach vun der Fanger soll aus dem eischten ginn.
4. Ewechzehuelen déi zwee Stellschrauwen datt fir de virun Rad Punkt vun Ball haat huet Bierg ass.
5. Dat ass bal all, dir nëmmen gezaaptene Fuesstëmmung SHRUS virun lénks (bannen), an just nom datt - baussen.

Ewechhuele an Installatioun vun konstante Drorakéit Gelenker an der fueren

Elo ass et Zäit de hinges mat der fueren gin ass. Maachen dëst, kann zwou Methode benotzt ginn - einfach a méi komplizéiert. D'Differenz ass, eng Toile oder net, an ob Dir plangen hinges op Zweck an Zukunft ze benotzen. Wann "nee" - dat ass d'Äntwert op all déi Froen virun zougemaach, ass et méiglech, de ganze fueren an eng Hand huelen, an an engem aneren - eng schwéier Pillo, ze féieren Blëtz an schwéieren Séi soulaang soulaang net de artikuléiert fléien ugefaangen. Also geläscht et souwuel dem baussenzege an den zentrale CV gemeinsame.

Net an Ärer Hand fueren ze schätzen, kënnt Dir eng Toile benotzen. Installatioun soll virsiichteg gemaach ginn - alles ass nei, do llen net. Well Dir de thread einfach Schued kënnt, an et gëtt Är Sécherheet betreffen. Also, wann der géife artikuléiert um Buedem, benotzen ëmmer hëlzent spacers. Si erlaben Iech d'Méiglechkeet vir, datt de thread Schued. Bedenkt datt Dir op der éischter Hälschent-Linn anthers installéiert mussen, an nëmmen dann de CV Gelenker huet.

Installéiert der fueren

Elo huet de gefuerdert - d'Installatioun vun der zesummebruecht en Auto fueren. Dëst ass keng grouss Laascht, et suffices fir disassembly am ëmgedréinter all Schrëtt ze widderhuelen. An allgemeng, wier et esou ausgesinn:

1. G den zentrale CV gemeinsame (Wha oder aneren Auto, et egal net) zu der gearbox. An hien soll gitt sou datt de engersäits Ring bannen opgemaach an fix der fueren. Och oppassen op d'Tatsaach, datt d'Plaze noutwennegerweis.
2. Elo ass et néideg de Punkt mat der Critère fir ofsoen, et Strofraum de Pastis ze installéieren.
3. Gespaarten der nut baussenzegen CV gemeinsame.
4. Zwee Mudder fir d Wunneng Ball gemeinsame dem Rad Punkt.
5. Installéiert der Tie Staang op Plaz an däe der nut. Befestegt et mat engem Wann PIN.
6. Installéieren d'Rad an der Lëscht Säit vum Auto an de Buedem.
7. Leeschtunge der tightness vun der Nëss op de Schlëssel Punkt Q30 engem Hummer Hëllef an ieweschten et gefléckt gouf op de Fuedem.

Konklusioun

Zu Conclusioun, wier et néideg iwwert d'Efficacitéit vun flécken ze schwätzen. Der Tatsaach, datt Dir déi nei CV Gelenker installéieren kann. Oder Dir kënnt de ganze actuator Assemblée Akaf. D'Fro déi besser ginn. Natierlech, ass déi éischt Optioun bëlleg. Ee kann einfach nëmmen den zentrale CV gemeinsame Lénk (Formatioun Präis vu ronn 1000-1500 ewechzekréien, je den Hiersteller) schounen. Eng auslännesch Pastis perfekt akzeptabel an dësem Fall, an net ze upaken. Mä wann Dir de ganze fueren Assemblée kafen, ass et kascht net manner wéi 4.000 ewechzekréien. Anere Wierder, déi zwee fiert - dat ass op d'mannst 8000. Mä d'Zouverlässegkeet vun der Versammlung, als Regel, wäert vill besser wéi am éischte Fall.

Och mussen mir net vergiessen, datt d'Plaze op der Broscht Linn fueren lues opléisen. Déi al Ären Auto ass, de méi zouzedrécken an Tréine. D'optimaalt Wasserstoff - Ersatz net nëmmen Gelenker, mä och de semi-Axen. An et ass méi praktesch esou ze maachen, déi vun der Assemblée fueren kafen. Mä all hängt vum Auto. Wann et al ass, an et ass méi einfach an d'Metal ze Géigewier, amplaz Reparatioun, firwat sou vill Suen verbréngen? No all, de Maart an de Verkaf vu Maschinnen fir den zentrale CV gemeinsame (lénks a riets) gëtt net méi bezuelt ginn.