Ugepasst an der carburetor VAZ-2109 tuning. Wéi de carburetor VAZ-2109 ze ajustéieren

Et gëtt eng ganz vill Grënn wéinst déi Dir braucht kann carburetor tuning VAZ-2109. Dëst schlecht Qualitéit Brennstoffer, pollutants a Form vun ass lubricant Brochstécker vun der Ëmwelt. Mä am Laf vun kontinuéierlech Gebrauch vun dësem Mechanismus verlaangen net allergréisste vu baussen. Wann et keng haartnäckege Stëbs a Reiwung vum Plënneren Deeler sinn, ass et Zäit Botzen an Upassung un Leeschtunge.

Wéi ze verstoen, datt d'carburetor net virbereet ass?

Et ass flott einfach. Am Prinzip, wäert en erfuerene ACL verstoen direkt Wat war geschitt. Mä wann Dir just eng Ufänger sin, soll Dir wësst, datt et eng Rei vu Schëlder sinn, an datt net gefléckt carburetor VAZ-2109 brauchen, soll gebass gin se ze verstoen. Éischtens, Stänn den Auto während dreiwend. Dat kann geschéien, wann Dir op engem kal Motor ouni de choke goen, wat ganz normal ass. Mä wann de Motor Betribssystemer Temperatur getippten, Dir de Gas fräiginn an den Auto Stänn, ass et gesot, datt et Zäit ass bis purge.

Zweet, wann d'Vitesse vun der crankshaft mat Schwieregkeeten agestallt sinn, beweist et aarm Zuchbéischt - an de Grond fir d'carburetor erëm. Wann d'Gefier op engem Appartement Strooss um Idle an twitches Reesen, dann ass dat eng kloer emol vun der Schold, déi sou séier wéi méiglech recommandéiert ass eliminéiert.

Am Prinzip, sinn et vill vun Schëlder, déi d'Schold vun der Auto Eenheet bestëmmen. Desweideren, zoustännegen carburetor Upassung gëtt VAZ-2109 hëllefen ze verhënneren fräi Dreifstoffverbrauch, déi virun allem wichteg ass, den aktuellen Präisser vun tanken entscheet.

Stellschrauwen "Qualitéit" an "Quantitéit"

Et ass recommandéiert zesummen, wéi onbequemen schaffe permanent aus dem carburetor bis den héijen Rigaux ze lafen, ze kréien an utaplivat gequetscht. Mä dat ass net engem Noutwendegkeete. Wat Dir wësst musst ass, datt d'Upassung kann ouni d'Präsenz vun all speziell Handwierksgeschir gemaach ginn, an aner Apparater. An einfachen Wierder - mat sengem déng Hänn.

Mä Dir musst wëssen, wat "Qualitéit" Stellschrauwen ass "Quantitéit." Éischt déngen, also dir eng onbestänneg Motor Operatioun kréien kann. Rotatioun an der ëmgedréinter der normal Operatioun vun der Motor kritt. Der "genuch" vun Stellschrauwen sinn benotzt Vitesse fir méi oder erofgoen. Duerno, zerëck an d'Upassung vun der "Qualitéit", duerno de "Quantitéit" an sou op. D. An Praxis, all dat relativ einfach ass. Mä an der Garage fir en einfache Upassung gëtt eng uerdentlech Zomm huelen.

Viraarbechte

Ier Dir an den carburetor tuning VAZ-2109 gemaach ginn, brauchen Iech eng Rei vun Obligatiounen ze erfëllen. Natierlech, ass et net néideg, mee wënschenswäert. Éischt vun all, soll d'Aarbecht vun enger gutt gelëfter-Beräich duerchgefouert ginn. Desirably, Meter den Auto horizontal oder méi wéi e puer Grad op all Achs gekippt.

Während intern Botzen kann net engem Stoff benotzen, wéi lint bannen bleiwen wäert dat ze Messstänn Operatioun vun Jets bäidroen. An anere Wierder, wäert d'Upassung un näischt reduzéiert ginn. Botzen an der carburetor VAZ-2109 ugepasst solle mat spezielle Preparatiounen duerchgefouert ginn. Wann esou engem Gebei net bei Hand huet, gëtt de Bensin do. Déi bescht Resultater kann kritt gin wann e Kompresser Loft benotzt. Also mir fir d'Leeschtungsfähegkeet vun Aarbecht virbereet waren, kënne mir elo op d'praktesch Deel plënneren.

Kader carburetor VAZ-2109: allgemeng Dispositiounen

Direkt virun Upassung propper soll. Dir kënnt tanken, Kompresser Loft oder speziell benotzen. heescht. Während der Ausféierung vun der Aarbecht brauchen Dir op dem engem Appartement screwdriver ze hunn. Och, ier Kader an Botzen der reglementéiert ignition. Et mécht kee Sënn der carburetor ze ajustéieren, wann et spéit oder Pre-ignition alles ass.

Nach musse erënneren, datt de Kader nëmmen gesuergt ass, wann de Motor Betribssystemer Temperatur, dat ass, et wënschenswäert ass den Auto ze waarm an nëmmen no, datt de Prozess ufänken. Mat der gequetscht Krunn muss Schub vum Gas Rigaux ofgebaut ginn. Direkt nom datt, muss Dir de crankcase Belëftung trennt. Nächst, mir vun der Verontreiung vun engem Vakuum an der eraus timing vun de Leeschtunge. Wann et ass, dann ass eppes falsch. Da kënnt Dir op d'Upassung vun Qualitéit Stellschrauwen viru datt e stabil Auto Motor Aarbecht ageriicht ginn.

metallen gequetscht

Dëst "Affer", déi néideg ass, wann de Motor kal ass ugefaangen. Et gi verschidde Grënn, datt dëst Mechanismus beschiedegt ginn. Trotz der Tatsaach, datt seng Struktur einfach ass, ass et wënschenswäert Opmierksamkeet fir hiren Ënnerhalt unzegesin. Gequetscht Krunn - eng Aart Joeren an Ënner-null Temperaturen. Dofir, Upassung vun der carburetor VAZ-2109 soll mat "Choke" fänken.

Éischt vun all sollt Dir de Spannungen vun der Kabel kontrolléieren. Hei kënnt dir de folgende Problemer Erfahrung: genuch oder exzessiv Spannungen. Wéi dann, an aneren dréit zu der Tatsaach, datt de flap oppen net oder no net komplett, déi fir de carburetor net gutt ass.

Zu der Aarbecht Leeschtunge, brauche mer de Schlëssel 13, déi de Kabel Spannungen ginn ajustéieren. Wann de Gas Rigaux op de Stack depriméiert ass, soll de flap komplett oppen ginn, Fräisetzung Gas - Krunn mécht. Wann dëst net de Fall ass, ajustéieren der Positioun vun der gespaarten Nëss mat der française 13, bis mer déi bescht Resultater erreechen.

Fuert Loft damper a senger Regulatioun

Wann mir d'Upassung vun der carburettor gequetscht Krunn fueren fäerdeg hunn, un der Loft heich goen. Éischt vun all, virun Aarbecht néideg der Loft propper Cover ze läschen. Iwwregens, laanscht de Wee, an du kanns der FILTER änneren, virun allem wann et virun laang gemaach huet. Schrëtter direkt nees casing Schub muss gratis ginn.

Wann de Krunn net all Upassung verlaangen, wann d'verschaffen choke Nistor ass voll ënner Torpedo. D'flap muss fir 100% opgemaach ginn. Wann dëst net de Fall ass, dann de Schlëssel wëllt Dir der eben Zuchbéischt Kontroll fir de. Mir béit een tuning. Eemol de optimal Resultat erreecht ass, däe der Mudder ze den Hiewel an der FILTER Cover hätten. Mä hei ginn et e puer Nuancen.

Déi éischt Saach Dir d'choke Hiewel Tour muss hir Entdeckung ze komplett. Da muss Dir den Hiewel bis Communiqué bis et hält. Mat der Hëllef vun engem nett Kabel aus der Isolatioun ze kréien an eben Press. Mir kontrolléieren ze gesinn, wann de Krunn voll opgemaach. Wann néideg, no de Kabel Plaz réckelen an eben clamp.

Wéi de carburetor VAZ-2109 ze ajustéieren: d'Iwwerleeung

Vun der Aarbecht vun dësem Mechanismus hänkt vill Saachen. Awer ze soen Iech genee d'Ännerung maachen néideg der carburetor ze läschen. Maachen et einfach. Mä wann Dir net verloossen, kënnt dir probéieren de Mechanismus fir Konfiguratioun a virbereet. De Prinzip ass, datt Dir de Start clearances richteg astellen wëllt. Dëst wäert hänkt op wéi gutt de Auto Start gëtt.

Wéi virun feststellen, sinn et e puer Methoden wéi de carburetor ze ajustéieren VAZ-2109. Wann keen Relief, braucht Dir e tachometer. Éischt, néideg fir komplett Aen FILTER Wunneng, ewechzehuelen an dann voll der choke Hiewel zitt (zu de Passagéierverkéier unzekräizen ënner engem Torpedo). Mir maachen de Motor lafen an observéieren.

Mat engem Appartement screwdriver vun der choke oppen iwwer 30%. Huelt de Schlëssel 7 an ROTATIOUN der Upassung gin bis de tachometer net am Resultat vun 3100-3400 RPM- gesi ginn. Soubal dës Luucht kritt ass, kënne mir sécher der flap Lëscht.

Wat dir musst erënneren wann Reparaturen leeschtungsfäheg

Jidderee weess, dass de Motor - Häerz vum Auto, dës Kéier als carburetor - ass seng Krunn. Am Fall vun Echec vun der zweeter System hänken misst all. Dofir, war zu Zoustand vum Gefier op engem Niveau néideg, fir periodesch der carburetor VAZ-2109 gefléckt. Mä wéi fir d'Reparatur direkt, ass et besser der professionnell ze Vertrauen, well ouni Erfahrung nëmmen d'Situatioun iwerreitzen kann.

Et ass och wënschenswäert Qualitéit Brennstoff zu tanke goen, well et d'Qualitéit vun den Auto an Aarbecht direkt mat der carburetor Effet. Grillbotzmëttel - anere wichtege Punkt. Ouni et, näischt wäert net schaffen, also déi selwecht Stellschrauwen "Qualitéit" Zäit, ass et wënschenswäert der Zäit bis lubricate. Déi selwecht zielt fir d'Kabelen choke, déi periodesch ersat ginn muss. Als Praxis weist, versoen se am meeschte inopportune Moment.

Ajustéieren der carburetor Idle

Also éischt vun all waarm de Motor ze fonktionnéieren Temperatur huet. Aarbecht an Nout um abegraff Muecht Elementer (Luucht, Spiller an sou op. P.), also éier Aarbecht ugefaange, ass et wënschenswäert der Batterie ze bezuelen, sou datt et guer net déi falsch Zäit sëtzen hat. Du muss nach eng Kéier ze schaffen, mat Stellschrauwen "Qualitéit", mee eng liicht anescht Haaptrei.

Éischt, musst Dir d'maximal Geschwindegkeet um Idle (s. S.) kréien. Da ROTATIOUN der Loftschrauf "Quantitéit" zu ronn 50-150 Revolutiounen kleng ginn wéi x soll. x. Als Regel, ass et ronn 800 crankshaft Revolutiounen. ongeféier 900-950 RPM- - No dësem "Qualitéit" vun der Loftschrauf de Wäert vun der normal ze reduzéieren. Duerno, kënnt Aarbecht erfëllt considéréiert ginn. Et ass derwäert un dass ageholl vun der carburetor VAZ-2109 nëmmen waren kann wann Dir net auswiesselen ze säi Problem bezuelen. Typesch, kann dëse Mechanismus fir eng laang Zäit Aarbecht. Mee do vergiessen net iwwer Botzen a Kader.

Iwwert Solex-carburetor

E puer Wierder muss gesot ginn iwwert wéi den Apparat ze Konfiguratioun. Déi éischt Phas - ass déi richteg Plaz an der fléien Chamber ze setzen. Duerno, ajustéieren weg de Idle Vitesse. Et soll feststellen, datt d'carburetor tuning "Solex" VAZ-2109 laut duerchgefouert fir d'Instruktioune ginn soll, datt net nëmmen Vitesse, wäert awer och d'Aarbecht vereinfachen.

Wann d'Upassung gin "Zomm" vun der Moteur z'äntwerten net, ass et néideg de Jet ofzesécheren op eng kleng idling oder der solenoid Krunn däe. Mat wat fir d'Auswiel vun nozzles, ass et relativ Zäit-Konsuméiere Prozess. Guidéiert vun der musst eng schaffen Volume vun de Motor. Wéi grouss de Volumen, déi manner brauchen nozzles.

Et gi Iwwergangs Regime, deen fir d'Feele vun engem Echec während starten Gefier an hir normal Operatioun responsabel ass (sneezing, Wäitschëss). All d'Schold vun Stonneplang-wëll Ouverture. Et läit direkt ënnert dem gequetscht Krunn. Wann dir op den héijen Rigaux Press, ass d'Ouverture vun den Jet Brennstoff Pleséier. Wann dat net geschitt, kann den Auto Stall.

theoretesch Informatiounen

Et ass derwäert ze soen, datt d'carburettor - engem Apparat, den direkten Zweck vun déi Vermëschung an Doséierung vun Brennstoff zu de Motor Rechtssécherheet fir den Dokter Pleséier. Anescht, et ass e schaffen Mëschung gemaach. Responsabel fir d'Qualitéit vun der Jet. Dat gëllt fir all Modeller vun der Gewalt Auto Industrie, dorënner VAZ-2109. Stänn carburetor wéinst mat konfiguréiert nozzles.

Zousätzlech, wichteg Indicateuren wéi Produktivitéit. Et ass aus dem Jet Längt kritt, wéi och seng Ouverture (bandwidth). Wa mir den Jet Rubrik ass ronn 10% erhéijen, ass de bandwidth vun 25% huet. Vun dësem kënne mir dat ofzeschléissen wann gutt beschriwwen Apparat loune kann net nëmmen Dreifstoffverbrauch reduzéieren, mä och Moteur Muecht méi. Wéi mer gesinn kann, erlaabt der VAZ-2109 carburetor Kader vill.

Wéinst wat Problemer

Als Regel, wäert de carburetor selwer mat adäquate ëm just nach labber Aarbecht. Mä et sinn e puer Nuancen, datt gin Prise Opmierksamkeet brauch. Zum Beispill, no der Installatioun vun der carburetor VAZ-2109, et Onstabilitéit an der Moteur Operatioun huet op x gesuergt ginn. x. D'Ursaach fir dës vläicht eng falsch Spannungen vun den héijen Kabel (héijen) ginn. Mä all dat ass einfach korrigéiert, an lo kucken mer gären.

Dir musst éischt eng korrekt Diagnos maachen. Dofir ass et néideg der Drot vum carburetor héijen zu trennt. Dëst ass geschitt, fir datt Dir manuell der gequetscht op der Moteur ajustéieren kann ass Lafen. Wann Dir der gequetscht an de gewënschte Vitesse Verloschter réckelen, fir de Besoin änneren oder de Kabel ajustéieren. Wann d'Vitesse net geännert gëtt, ass de Fall nach am carburetor.

Konklusioun

Ech géif gären soen, dass mir oft eng einfach charge ignition VAZ-2109 brauchen. Carburetor an dësem Fall kann et schaffen och nach labber, mä wéinst dem Gefill net ofgeblennte ignition Feelfunktioun. Wéi et uewen ernimmt gouf, op wéi gutt Mëschung gëtt hänkt de carburetor op ville Saachen.

Et ass net ze onofhängeg üben ageholl vun nozzles recommandéiert. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt all vun hinnen nemmen fir verschidden Modeller vun der carburetor gëeegent ass. Wa bis all aner virbereet, kann de Dreifstoffverbrauch Moteur Muecht Erhéijung - Dynamik reduzéiert gëtt verschlechtert, asw Mä wann Dir nach ageholl ze Leeschtunge brauchen, soll leiden op Etikette konzentréieren ... Dir musst direkt eng Formatioun kafen, amplaz individuell, well dëst net sécher ass, an Dir kënnt mat der Marquage an engem net fonnt lafen.