Gemeinsam Rail - wat ass et? Prinzip vun der Operatioun

Am leschte Joer, am léifste méi a méi Luxushotel Diesel Autoen ze benotzen. Virdrun, sinn dës Gedriffer nëmmen op kommerziell Gefierer installéiert. Mä si sinn elo dicht zu Passagéier Autoen, virun allem an Europa benotzt ginn. Sécher jiddereen vun eis hu vun esou engem System héieren, wéi d'Gemeinsam Rail. Wat ass dat a wéi, heescht et schaffen mir an dësem Artikel betruecht.

Fonktioun

"Gemeinsam Ryle" - engem Brennstoff Sprëtz System fir Diesel-Moteur. Seng Prinzip vun der Operatioun ass op der Versuergung vun Brennstoff zu der Stoppmaschinnen vun der gemeinsamer Persounegare Drock baséiert. De System gouf vun däitschen Expert vun der Firma "Bosch" entwéckelt. Gemeinsam Rail Bosch ass an esou Gefierer als "Volvo", "Mercedes", BMW an anerer allgemeng benotzt.

Wat ass speziell?

D'Haaptrei Ënnerscheedung Fonktioun vun de System - d'Fähegkeet de gewënschte Muecht mat minimum Dreifstoffverbrauch ginn. Gemeinsam Rail Brennstoff kann och den Niveau vun Communiqué Emissiounen reduzéieren. Kritik vun Luxushotel soen, dass en Auto mat enger Brennstoff Sprëtz System ass vill méi rouege (keen esou charakteristesch "Primärschoul", wéi al Diesel Motore). "Gemeinsam Rail" huet eng breet Palette vun Drock Regulatioun a Bensin Sprëtz ufänken Momenter.

Apparat

D'Motiver vun Gemeinsam Eisenbunnssystem ass eng héich-Drock Parcours. Wann de Motor gedroen ass den direkten Sprëtz vun Brennstoff eraus (i.e., ass Brennstoff direkt nees losen Chamber Pleséier). Et ginn e puer Elementer, déi mat der Aarbecht vun Gemeinsam Eisenbunnssystem verbonne sinn. Wat sinn dës Deeler? Déi éischt ass eng héich Drock Brennstoff Pompel. Et ass och an der Stärkungsmëttel Krunn an engem Drock regulator benotzt. Zousätzlech, do ass de Bensin Schinnen- a injector Design. Gemeinsam CFL - eng zimlech komplizéiert System, an hir schaffen Prinzip ze verstoen, d'Charakteristiken vun all Komponent betruecht.

Pompel

Sou, d'héich Drock Pompel. Dëse Mechanismus ass benotzt ze schafen eng héich Drock Flesseggassystem. Niveau hänkt Moteur opbauen an RPM- vun der crankshaft. Wéi Dir wësst, Vitesse Diesel Motore sinn net vun der Ouverture vun der gequetscht Krunn reglementéiert, nämlech en Deel vun der Brennstoffer geliwwert ginn. Fir dës, an et trëfft der héich Drock Pompel. Den Apparat ass zimlech komplizéiert, sou dat Element - déi deier Komponent am Diesel Auto (iwwer, ausser der Basis Unitéiten, wéi intern Verbrennungsmotor Motore a jonke Mënsch soll orientéiert).

Regulator an Krunn Gemeinsam Rail

Wat ass dat Element? De Krunn gëtt de Betrag vun Brennstoff zu der Pompel Pleséier ze kontrolléieren. Strukturell Elementer mat der Pompel kombinéiert. Et gëtt och eng Brennstoff Drock regulator. Et ass an de Bensin Eisebunn installéiert, an Kontrollen de Motor op seng opbauen jee.

addéieren

Dësen Apparat stécht puer Funktiounen. Dëst Heefung vu Bensin ënner Drock héich entschäerfen Drock Schwéngunge a Bensin Verdeelung nozzles. Et ass en Deel vun der ofgeroden System.

nozzles

Et ass derwäert opgeschriwwen dass déi als tanken (injector) ageriicht sinn, a fir Diesel ugedriwwen. Mä hir Haapt Ënnerscheed - et ass Drock, datt si schafen. An dësem Fall injector Kontrollen "Gemeinsam Rail" och d'Quantitéit vun Brennstoffer déi direkt an der losen es ass. D'Element ass verbonne direkt un der Ramp. Am Moment, zwou verschidden Arte vu nozzles:

• D'piezo Stoppmaschinnen ( "Bosch").
• Electro (den Haaptgrond Produzent - "Delfi").

Am leschte Fall, ass de Bensin Fourniture vun der Operatioun vun produzéiert der solenoid Krunn. D'piezo Stoppmaschinnen sidd responsabel fir dës speziell Kristaller. D'Vitesse vun dësen Elementer ass vill méi héich, sou datt si méi heefeg. der Reparatur vun Gemeinsam Rail (Jets) Ee, hir eegen Hänn ze produzéieren ass net méiglech wéinst der Komplexitéit vun den Design an och nach labber tuning. Dofir, all Ënnerhalt Aarbecht op de System sinn nëmmen um spezialiséiert Statiounen duerchgefouert. Dat ass den Haaptgrond Nodeel vun esou Gefierer.

Wéi heescht et schaffen?

Aarbecht ass Diesel Sprëtz System Kontroll System kontrolléiert haten. D'läscht och actuators, detektéieren an ECU. Ausgebild Kont all Parameteren - Positioun vun den héijen Temperaturen, déi coolant Temperatur, de Montant vun Loft an och d'Zesummesetzung vun der Communiqué Gasen (e lambda SUGGERÉIEREN). Mat Respekt fir den actuators, sinn se der virun-ernimmt nozzle Ramp, Brennstoff Pompel, regulator a Jesuskand. Esou, wéi de System fonktionnéiert? Baséiert op der Signaler dass de ugesi detektéieren Kontroll, sech e System de gewënschte Betrag vun Brennstoff. Et ass duerch d'metering Krunn es. Brennstoff erreecht der Pompel, an dann den Drock geet der Ramp an. Déi néideg Drock am erëmgewielt speziell regulator. Bei puer Punkten, kritt de Computer e Signal vun der Stoppmaschinnen, an deenen zu der Ouverture vun Channels eng gewëssen Zäit gesuergt. Jee no der Modus vun Operatioun vum Motor, an Brennstoff Drock kann automatesch de System änneren op der Basis vun Date vum Sauerstoff Sensor. Allerdéngs misst de Laf kleng ginn. Bedeitendst Hitparad weg Feeler mat der "Gemeinsam Rail" System.

Zorte vu Sprëtzen Gemeinsam Rail

Wat ass et? Et gi verschidden Zorte vu Bensin Sprëtzen am System:

• Virleefeg.
• Main.
• Fakultativ.

Déi éischt statt virun der Primärschoul, fir den Drock an Temperatur an de Verbrennungsmotor Chamber gestiermt. Esou duerchgefouert scho autoignition Haaptrei Vitesse a Kaméidi reduzéieren Moteur. Pre-Sprëtz vläicht anescht ginn, je no der Moteur Betribssystemer Zoustand. Sou, um Idle ass et zweemol produzéiert. Mat opbauen waarden - eemol. Pre-Sprëtz ass guer net voll opbauen ëmgesat. Den Zweck vun der Haaptrei Sprëtz - déi direkt de Motor. Bestemmt, ass hien net erwaart. Zousätzlech Sprëtz déngt Communiqué Gasen toxicity ze reduzéieren. Sou, well de Sauerstoff Sensor kritt Informatiounen iwwert de Computer, an dann zu engem aneren Deel vun der Brennstoff Pleséier. Schiedlech Substanzen an afterburned de Katalysator (et d'genannt och e Diesel particulate FILTER).

Generatioun "Gemeinsam Rail"

Et ass derwäert opgeschriwwen, datt déi éischt Generatioun vun de System 1999 Joer wossten. Et Wasserstoff Drock vun 145 MPa. Zwee Joer huet spéider déi nächst Generatioun System (160 MPa). 3 Gemeinsam Rail 2005 Joer entwéckelt. Am Moment, Gefierer sinn mat engem System vun "Gemeinsam Rail" véierter Generatioun equipéiert. D'nozzles Bedreiwen bei engem Drock vun 220 MPa. Firwat esou vill Opmierksamkeet op den Drock bezuelt? Déi héich stoung, déi méi Brennstoff ass nees losen heijen. Anere Wierder, fir eng gewëssen Zäit ass et méi Muecht geet Moteur Effizienz realiséiert.

Konklusioun

Also fonnt mer eraus, wat déi direkt Sprëtz System, wéi et arrangéiert ass a wéi et funktionéiert. Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de "Gemeinsam Rail" am meeschte Diesel Gefierer gebraucht gëtt, virun allem an Europa. De System, trotz hirer Komplexitéit, huet grousse Potential.