Toyota Tundra Devolro ( "Toyota Tundra Devolro"): Spezifikatioune a Kritik vun de Besëtzer

Segment massive fiirt an SUVs Ufank North American Designer entwéckelt. Zu dësem Dag, grouss a mächteg Autoen vu Ford, Dodge an Chevrolet gelant fest e gratis Sproochenunterricht, vill Ierger am Maart fir seng Konkurrenten bruecht. Trotzdem, fiirt a klenge Camionen mat e puer Ausnahmen hunn populär nëmmen am Kanada an den USA ass. A voll-vollwäerteg SUVs gouf am europäesche Maart populär. Déi japanesch Fabrikant beschwéiert "Toyota" haut bitt vill interessant Léisungen an dëser Klass, mä 2013, decidéiert seng Auteuren ze laang-vergiess Pickup "Tundra" zu zréck. Klengen Camion Plattform ënner der Symbol T150 hu mat American fiirt 1999 konkurréiere. Puer Succès ass de Modell, mä Weiderentwécklung vun der Geschicht an ass net geduecht. An e puer Joer, verëffentlecht vun der Band der kontinuéierlech verbessert der Toyota Tundra ass Devolro, eng Foto vun deem ënnert presentéiert ass.

D'Rechter kritt och Préfixe Este an, trotz schlëmmen Veraarbechtung, der Basis vun engem Pickup erëmgewielt vill. Tuning Studio Devolro grouss Schwéierpunkt op aggressiv Wanterschlof war an der Struktur bréngen an dëser Klass ze modern Standarden weider. Allerdéngs geet der Zäit op, Zweekampf d'intern iwwerpréiwung an llt Autoen.

Géigesaz zu den Basismodell vun "Tundra"

Och wann Dir aus der Aussen- visuell Verglach réckelen ewech, de Spektrum vun der realiséiert Verbesserungen wäert impressionante ginn. Déi éischt war eng radikal Versioun vum Camion - déi nei Leeschtung Modell huet 20-Zoll-Liicht durchgang Pneuen dobei Liga, déi vun Gummistécker Nitto Trail Grappler kënnt sinn. Weider Notize Ophiewe Toyota Tundra Devolro, technesch Spezifikatioune déi wéinst der 7-Zoll Levée geännert hunn - als Resultat vun fräi Buedem Minnen vun 153 mm an 508 mm bis haut. Iwwregens, huet d'Ophiewe ee vun de Schlëssel Virdeeler vun der Basis Versioun gouf, Confort an der Kabine suergt an zouversichtlech den terrain ze iwwerwannen. Stabilisateure am neien Design Resistenz abegraff gouf décke a méi zouverlässeg. Zuer fundamental Ännerungen an der Kabine e bëssen, mä et ass wichteg, dass an Arrivée, an nëtzlech Handwierksgeschir ze verstoen, an Beliichtung System - all dat ass an engem moderne Stil gemaach an huet wéineg gemeinsam mat der Kiischt-bis virun 15 Joer.

Weider, offänkt am Aen engem Openthalt vun 180-Liter Bensin Tank am Zentrum vun der wheelbase. Nächst ass d'Muecht Eenheet an der Transmissioun Wirbelen, déi vun engem Metal Risotto geschützt sinn. Si verbessert an Bumpers ginn. Nieft der Metal Realitéiten waarden, Qualifikatiounen der hënneschter Komponent mächteg Ofschleefdéngscht eyelet. Front Knuppauto, am Tour, war Make eng elektresch winch aus Klickt mat engem Effort vun 4 500 kg a kapabel der Distanz vun kontroléieren. Gemaach a vill aner nëtzlech Ännerungen am Tundra Devolro. Fotoen ënnert presentéiert, zum Beispill, weist de Potential vun engem Kierper an Begrëffer vun Muecht.

Schlëssel ass näischt geschitt

Allgemeng Gefier Parameteren refletéieren seng Memberschaft am kontinuéierlech verbessert Segment. Mir kënnen dat soen am Kontext vun modern Vertrieder vun der Klass hie relativ modest ass, mä d'Basis vun der Pickup nach gëtt et seng eege Notzen. Besonnesch, merci fir d'Basis Versioun vun der Plattform Besëtzer hunn der breeder Funktionalitéit vun der Design gelueft, déi mat "Toyota Tundra Devolro" dotéiert ass. Technesch Charakteristiken vun de Modell an der Standard Versioun sinn wéi follegt:

• Längt - 5809 mm.
• Breet - 2029 mm.
• Héicht - 1930 mm.
• wheelbase - 3701 mm.
• Iwwerdroung - automatesch "Këscht" fir 6 Schrëtt.
• Minnen Buedem - fräi Minnen gëtt Trennung vum kann een op 264 mm.
• Trëttoir Form - 2551 kg.
• Lueden Muecht - 1360 kg.
• Fuert Typ - Full Plug.

Power bodywork war mat der Erwaardung vun der schwieregste Hindernis Leeschtung ze iwwerwanne am ugefaangen-Strooss Konditiounen. D'Praxis vun de Modell weist, datt d'Muecht, zesummen mat engem Toun Basis an erlaabt Iech mat déif puddles op der unpaved, a mat der Bewegung vun der Ford ze këmmeren. Allerdéngs kann héich Buedem Minnen mat der aerodynamics Amëschung an d'Virdeeler vun hirem Virgänger Modell am Respekt vun Nohaltegkeet ze minimiséieren. Trotzdem, am Fall vun der Gefier op impassable terrain dunn Film kënnt, kanns de gebaut-an winch "Tundra Devolro" benotzen photo ënnendrënner ass.

D'Charakteristiken vun der Muecht Unitéit

Realiséiere der wuessender Bedeitung vun modern héich-Gezäitekräfte ugefaangen-Strooss Gefier, gëtt de tuners aus Devolro puer staark ugedriwwen. De Standard Modell ass mat enger 6-Liter Diesel Eenheet erhéichen, gëtt déi zu 215 "Päerd" fueren gëtt. Et ass och eng staark Optioun presentéiert, déi 12-Krunn ze op 6 l Kader. Dës Ännerungen ass vun einfachen Design, héich Muecht Kapazitéit an, Wichteg, Effizienz an Zouverlässegkeet charakteriséiert. Iwwregens, dës Versioun vun de Motor am Equipement Konstruktioun Equipement benotzt - respektiv, an der Eenheet gëtt e wesentleche Schwong Toyota Tundra Devolro zu Zuchbéischt. Spezifikatioune 4 Liter-Moteur als hat Modell ënnert Fans - ass e 4-losen Ännerunge vum Gewiicht vun 400 kg, déi op de Maximum vun 180 l gëtt weider. e. Nächst turbodiesel Moteur Ausdrock representéiert duerch GM Duramax. An dësem Fall huet d'Eenheet e 6,6 Liter Muecht an ass kapabel vu bis zu 600 Liter. e.

Ech muss soen, dass déi hannert vun der ugefaangen-Strooss Versioun vun der klassesch Japanesch Pickup Camion net do gemaach stoppen a Planung Muecht vun der bestehend Moteur Rei ze klammen. Besonnesch, kann d'Héich-Gezäitekräfte Versioun an der nächster Zukunft kréien bis zu 1 200 Liter. s., an Varianten mat enger manner Muecht bliwwe bis 600 Liter fräi gin. e. Allerdéngs, an ugebueden Méiglechkeeten am Moment vill Besëtzer der "Tundra Devolro" opgepasst. Fotoen, matzen ënnert, illustréiert mat engem Foul "schaffen" technesch géifs an der aktueller Versioun.

Dreifstoffverbrauch Donnéeën

E Beispill vun dësem Modell weist wéi vill kann eleng Meenungen iwwert d'Dreifstoffverbrauch ginn. Deel vun dëser nuance ass déi ganz Spezifizitéit vun Sport Déngscht Gefierer di. Et ass eng Saach - d'Stroossen schwéier ze iwwerwanne déi maximal Méiglechkeeten vun der Moteur ëmklammen, an déi aner - den Auto an engem urbanen Ëmfeld ze bedreiwen. Natierlech, ass et eng Trennung vu verschiddene Regimer vun Autoen benotzt, mee et ass oft geplangten. Trotzdem, et ass Moyenne Daten fir dës Indicateuren um Toyota Tundra Devolro. Charakteristiken wat vun Dreifstoffverbrauch am ugefaangen-Strooss Konditiounen variéiere vun 20 bis 25 Liter pro 100 km, a wann op enger Strooss Maschinn verbraucht ronn 17-18 Liter dreiwend. Et ass remarkabel dass dës Daten op offiziellen Zuelen baséiert sinn an de Betribssystemer Erfahrung vun de Besëtzer se net betraff ofschafen sinn. Wa mir iwwer wéi den Niveau vun Dreifstoffverbrauch an dësem Fall ass anescht wéi déi aner Membere vun der Segment schwätzen, ass et an der Mëtt Gamme.

Gläichzäiteg der Basis Versioun vun engem Pickup dësen Taux vun enger Moyenne vun 3-4 Liter ënnendrënner. Betrëfft gewannen Struktur, d'Aféierung vun neie Fonctiounen an Handwierksgeschir, natierlech, de Modell méi obsedéierte Motore anzesetzen. Also, wann Toyota Tundra Devolro Dreifstoffverbrauch, wann op der Autobunn dreiwend 18 Liter ass, verbraucht der klassesch Auto op der T150 Plattform manner wéi 15 Liter. Awer erëm, sinn dës Indicateuren eleng, well vill op Är dreiwend Stil hängt an der Präisgi vu ugefaangen-Strooss dynamesch Kënnen.

fakultativ Equipement

Wann d'Band Matspiller de Pickup "Tundra", zousätzlech Accessoiren an all Zorte vun technologesch Apparater goufen net sou gemeinsam. Haut, seelen Auto Begeeschterten dee "plakeg" Auto an der Basis Equipement gëtt. Dat gëllt besonnesch fir déi kontinuéierlech verbessert. Entwécklung Toyota Tundra Devolro Este op enger Zäit vun allgemeng Begeeschterung fir verschidde automobile Optiounen ze komme sinn oft, erlaabt Dir der Funktionalitéit vun de Gefierer ze verlängeren. Dëse Modell an komplett Formatioun kann als wouer Déngscht terrain Gefier mat gudde Confort preservéiert ginn. Eigentlech, kënnt der sinn heescht vun Verbesserungen ënnerdeelt an zwou Gruppen ginn - strukturell a funktionell. Déi éischt Kategorie abegraff engem opgehuewe Kit 6-Zoll fiert aus Devolro, Stabilisateure, Loft Ophiewe, Rad héich Betriebsdauer, Beton Brüstung, Plastik Kierper Schutz, Muecht Bumpers, Inter-Rad gespaarten, an sou op. D.

Funktionell Ergänzunge sinn entworf Gefier Ergonomie an Trouscht ze verbesseren. Zum Beispill, kann dës Grupp och Parkplazen detektéieren, Niwwel Luuchten, bannena ganz vun perforéierte Lieder, d'Mëttelen vun Hëtzt an Toun Isolatioun an der Kabine Toyota Tundra Devolro, Bewaacher Luuchten um Daach, Klima Kontroll, elektresch Spigelen, Alarm, EIR Poschen, Fënsteren, an aner Optiounen . Et soll feststellen, datt eng komplett Formatioun eng uerdentlech Zomm, kascht hätt zanter e puer vun de Produiten a bei 40-50 dausend geschate Systemer. Deelen. Mä fuert mechanesch Fans aus der Stad mat kee nëtzlech Équipement net maachen kann.

dreiwend Leeschtung

De Chauffer an der Kabine hunn all Méiglechkeeten hir Kompetenzen ze realiséieren - gutt Visibilitéit, Ergonomie a Sëtz Upassung Kontrollen bäidroen zu engem bequem Geschäft. D'Beweegung och op der gebrach Buedem ass praktesch kee anescht wéi déi ideal héich-wei. Betraff vun der héich Landung, mechanesch Ophiewe a Kraaft géifs, déi vum Ee, do muss net zu esou engem kann een präiszeginn. D'Haaptrei Virdeel vun Toyota Tundra Devolro wann op der Autobunn an an der Stad dreiwend ass um Kamoudheet vun der Restrukturatioun. Manipulatioun vun de Baachen - eng gemeinsam Problem fir grouss SUVs, mä an dësem Fall gehollef der Aussen- Spigelen an maneuverability.

Zuer ugefaangen-Strooss, ass et Ufank d'Defiziter vun strukturell Layout an Onbedenklechkeet vun eenzelne Unitéiten ze weisen. Dat bezitt allem un der Brems- Mechanismen, déi net déi bescht Zousaz fir Motor Funktioun an Transmissioun sinn. Di vun der Situatioun am ugefaangen-Strooss Kombinatioun vun der Basis Bezuchssystem, enger grousser wheelbase an Aussen- footrests. Dës Elementer, kombinéiert mat héije Buedem Minnen an verpflichte Toyota Tundra Devolro Este zu fält. D'Foto hei drënner, iwwregens, weist kloer, wéi héich de opgewuess Gefier.

Geleeënheet fir tuning

Obwuel d'Maschinn Ufank als Produkt vu modern tuning geschaf gouf, weider Fluch vun Iddien vun Designer. Éischt vun all, ass Aarbecht mat wat Nocerino der Performance Muecht ze waarden, wéi schonn ugeschwat. Op Ufro, kënne mir schonn der Muecht bliwwe bis 800 Liter méi. e. De spezielle Modell "Toyota Tundra Devolro" 2015 Joer markéiert och Luxus refinement am Kabine. Dat ass net just Salon Lieder Sëtzer ginn a éischt-Klass Beliichtung Auslousung, mä och e Mini-Bar mat TV, wéi och déi neisten Musek System mat ëmginn Toun.

Entwéckelt an technesch Apparater fir den Ëmbau vun enger kontinuéierlech verbessert an engem real Feldzuch Gefier, fir laang Reesen entworf. Zum Beispill, bidden de tuners interesséiert Clienten déi eng grouss Mall, déi als Ënnerstand benotzt ginn. An dësem Fall ass kee Hiweis vum Zelt an net erwaart - dëser Plaz, déi Bett, Uewen, ënnerzegoen an och eng Toilette gëtt. Wéi kann, "Devolro Toyota Tundra" gesinn ginn weider op vill verschidden Richtungen ze entwéckelen. Bis den update op déi al Plattform vun engem Pickup existeiert, mä vläicht an nächster Zäit Réalisatioun an Afloss den Haaptgrond Struktur.

Positive Feedback op de Modell

Auto Besëtzer reservéieren normalerweis verbueden Kritik. Flott héich gemaach si ginn der Muecht, Funktionalitéit, bannen Confort an Zouverlässegkeet. Mir kënne soen, datt d'Entwéckler wuertwiertlech all Uleies vun der moderner Amateur kontinuéierlech verbessert kënfteg an nach e Produit, déi entspriechend hinnen ze schafen. Natierlech, ugezunn vun all éischt Motore nees 300 an 600 Liter. e. Weider Notize fakultativ toppings. An dësem virleien, ass Toyota Tundra Devolro enger Datebank wou Dir all Design Iddien mierken kann. Am Marché do ass e geplangten Trennung tëscht utilitarian an luxuriéise SUVs.

Déi éischt sech op d'praktesch an der zweeter, méi wahrscheinlech, d'Bild ze schafen. Also d'japanesch Modell an op d'Virdeeler vun "workhorses" an der ästheteschen Qualitéiten vun Elite Vertrieder vun der Segment. De Modell erfollegräich ergänzt hoist, Beton Bumpers, Gepäck Expeditioun an aner Accessoiren fir Fans vun extrem dreiwend an reesen. An der selwechter Zäit, "Toyota Devolro" datt en ongewéinlechen an presentable. Fir dës Formatioun vun Virdeeler an Wäert der kontinuéierlech verbessert huet seng Fans.

negativ Kritik

Et ass dicht gegleeft, datt d'Rechter vun der "Devolro" näischt nei ze bidden, an Nieft traditionell Léisungen an der Form vun fräi Buedem Minnen a mächteg Motor. Wéi d'Erfahrung vu Benotzer, ass de Modell valabel ouni eng grouss Gamme vu fakultativ Equipement relativ modest wat vun Funktionalitéit ass. Natierlech, héich Muecht spueren mee seng strukturell Mängel restrain. Memberen den Auto an der deier kritiséieren, déi Milliounen 6 erreeche kann. Erëm, hie sech kontinuéierlech verbessert "Toyota Tundra Devolro" an der Standard Versioun ass fir d'Suen relativ gënschteg, och d'Moyenne ACL, mä et mat déi néideg Adaptatiounen fir déi wäert e bedeitend Zomm ze bezuelen hunn. Aner Saach ass, dass vill vun den Optiounen sinn einfach net waren. Déi selwecht Diskriminéierung, déi mat de globale Aussen- léif ausgesäit, ass net bëlleg, mä et gëtt eng ähnlech Funktioun fir Qualitéit wéi hir Kollegen am manner deier Modeller. Ouni Luxus kontinuéierlech verbessert Beliichtung verléiert seng fréier véier-aggressiv Zort "Monster".

Konklusioun

Et gëtt net iwwerflësseg ginn der Origine vun dësem Modell zu drunn. Ufank war et eng Kiischt-up, entworf haaptsächlech mat engem Schwéierpunkt op amerikanesch Autoen aus Ford an Dodge. Eigentlech, merci fir dës Plattform mat engem modernen kontinuéierlech verbessert huet impressionante Gréisst a gëtt vill Méiglechkeeten fir restyling. Allerdéngs ähnlechen Charakteristiken hunn manner extravagant an SUVs. Wat gewënnt Toyota Tundra Devolro? Déi éischt héich Muecht. Trotz de Problemer an der Ëmsetzung vun der Transmissioun an de Brems- System, huet den Auto all makings fir e Geschäft an der Erausfuerderung Konditiounen vun der Supp a Bulli. Desweideren, erlaabt eng bedeitend opbauen Kapazitéit de Gebrauch vun engem Auto fir utilitarian Zwecker. Et gi verschidde Versiounen vun den Layout vun der cargo schätzen, dorënner Luxushotel wäert gëeegent Optiounen mat ënnerschiddleche Besoinen fannen. Weider, ass et derwäert opgeschriwwen, an Trouscht fir de Chauffer a Passagéier. Et ass fir dëse Critèren oft sedans an hatchbacks SUVs vill verléieren. Am Fall vun der Chauffeur Devolro bequem Gefill a senger Presidence, mat senger ergonomesch Kontroll Maschinn Handwierksgeschir.