Sport Communiqué System op verschiddene Auto Modeller

Engem Communiqué System fir Autoen ass fir Wäermt de Verbrennungsmotor Produiten aus dem Motor losen néideg. D'Norm Bau besteet aus engem Katalysator Converter, de Communiqué manifold an der zreck muss. Wann Dir kuckt, ass de Prinzip vun der Operatioun vun der Communiqué System flott einfach. Verstoen der Schema gebass ginn och Leit aus dem Automobilsport Thema wäit ze schaffen. Den Haapt Saach - dat ass eng Aufgab vun dësem System geléist gin. Et ass entworf der Rechtssécherheet fir den Dokter vun der Motor aus dem Communiqué Gaser ze botzen.

Esou Offlossquantitéit Weeër sinn am meeschte Gefierer installéiert, a se do eng exzellent Aarbecht mat hir Aufgab. Mä der Vitesse a Kraaft vun Supporteren permanent Ären Auto Tuning. An all Versioun fänkt ëmmer mat der Moderniséierung vun der Communiqué System. An déi éischt Saach, dass den Operateur ass ass de Communiqué. Oft ass et eng zivil Communiqué System Auto Formatioun Sport. Betruecht wat de Sport Versioun vum Biergerkrich anescht ass wéi och der matbréngen an scheinbar vun dëser tuning léieren.

De kontinuéierlech-Flux Communiqué ass: wat ass et?

Wann de Communiqué Krunn mëcht, leeft lues nees manifold eng kleng Quantitéit vun Communiqué Gasen. Wann den Diesel Auto Motor, da aktivéieren si éischt de turbo an dann op d'Päif geschéckt. Vun der Pai, sinn si an der Atmosphär geschéckt.

Am Fall vun tanken Motore no der Gasen Ugrëff manifold, si sinn direkt op de Communiqué Päif geschéckt. Da geschéckt de Circuit verwandelt huet. Mee et schafft mat der Norm Communiqué. Mat Alternativ all e bëssen anescht. Sport Communiqué System huet eng aner Struktur. No Verbrennungsmotor vun enthale Offall Substanz Mëschung am Moteur Rechtssécherheet fir den Dokter gemaach. Ze läschen hinnen, an de System soll.

Ewechhuele vu Gasen ass néideg, fir Plaz fir déi nei Mëschung Deel ze maachen. Prozess ass méiglech geschëld op d'Tatsaach, datt de Verbrennungsmotor Chamber d'Piston dëser Aktioun an mëscht de Verbrennungsmotor Gasen duerch eng speziell Krunn. Lescht um Enn vun der losen etabléiert. Mee wollt den Trainer awer, d'Équipe vun engem rar Ëmwelt. Präzis fir dëse Problem ze vermeiden, Formatioun vill de permanente-Flux Communiqué. Obwuel et ass näischt wéi e Sport Communiqué System.

Firwat sparseness?

D'Äntwert op dës Fro ass ganz einfach. Wéinst rarefaction Gasen déi an de Verbrennungsmotor Chamber bleiwen séier der losen verloossen kann. Et mëscht se an der Atmosphär. Gaza ass wuertwiertlech aus dem losen kum. Wéint dem Verbrennungsmotor Chamber dilution kann fir e qualitativ neien Deel vun der enthale Mëschung gebotzt a virbereet ginn. Ufänger am Automobilsport tuning kann schéngen Fro, wou dëse Verloscht heescht. Et beschäftegt d'Gesetz vum Obstruktioun Gas. Eemol an der Communiqué Päif Drock klammen, administrativ eng Miguel net glécklech virun. Wann der Päif Baron ass oder et enthält aner Elementer déi gratis Sortie vun Gasen dovunner kënnt, sinn si ganz retizent de Motor ze verloossen. Dëst verklengert der souguer gemaach vun Fëllung vu Rechtssécherheet fir den Dokter. Zesumme mat deem et schléift an Moteur Muecht.

An eemol-duerch Communiqué System fir d'gratis Fräiloosse vu Gasen et gi keng gréisser Hindernisser. D'System ass entworf sou wéi net ongeweinlecher Gaser ze impede oder Sigel. Zousätzlech, tuning Erhéijung Fans oft de Duerchmiesser eraus vum Metal. Dëst ass fir gemaach den Niveau vum Gas Bewegung ze Boost.

Typesch Apparat Sport Communiqué System

D'Norm Design ëmfaasst ramjet Communiqué manifold datt feieren eraus ersat ginn. De Fonds kann vun der Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter gemuert ginn. Och op modern Autoen de Katalysator. Et Communiqué Gasen sinn stilvoller. Weider Äerd schéi. Et ass fir d'éischt Kaméidi Reduktioun néideg. Dunn, no enger kuerzer Längt vun Päif, silencer Communiqué System goung. D'Element ass dacks duerch heescht vun verschiddenen detektéieren verbessert ginn. Zousätzlech, kënnt dir seng Manéier fannen Diesel particulate Filtere.

Wat mécht tuning vun der Communiqué System?

Fabrikant beschwéiert baut seng zum Schluss grouss Zuel vun Deeler stéiert gratis de Verbrennungsmotor Chambers an de Verbrennungsmotor Produiten Outlet Botzen. Besëtzer sinn oft mat Problemer verbonnen mat externen Kompressor konfrontéiert.

Och bewosst sinn, datt de Sport Communiqué System net mat engem Diesel particulate FILTER equipéiert ass. A Äerd huet eng reduzéiert Resistenz. Mä de Problem ass correctable. Fir dëst ze maachen, muss dir einfach ageholl vun der Communiqué manifold zu Leeschtunge.

Schema

Schema Sammelstécker hänkt de System Längt. Sou, de méi kuerz gëtt den Apparat op déi zwee-ugesinnener Typ gebaut ginn. Méi eng dräi-goen kennt. Déi éischt System ass déi gëeegent fir de uprated ugedriwwen. Sou kann hien extra Muecht oder Vitesse kréien. Déi zweet Method ass ideal fir urban ziviler Autoen. Sou Sport Communiqué System VAZ 2110-2114 arrangéiert.

Mä et ass wichteg, datt och kleng Ännerungen an den Design vun der Communiqué System ze erënneren, verlaangen virsiichteg tuning Operatioun vun der ofgeroden TRACT vum Motor an Brennstoff System.

Iwwer der Äerd

maximal Leeschtung vum Moteur Verbrennungsmotor Chambers ze kréien, ass et néideg der Äerd, wou de Communiqué Drock ass niddregsten ze installéieren. An dëser Statioun mussen verlängeren Drorakéit Gas Bewegung.

Dës verbessert der scavenging vum Verbrennungsmotor Chambers. Dëst erlaabt fir méi héich Moteur Vitesse. Zreck muss soll als wäit ewech vun der éischter en installéiert ginn. Dëst ass ze garantéieren, datt souwuel Apparater hunn net méiglech gewiescht den negativen Drock am Communiqué System ze beaflossen.

Virdeeler vun Sport Communiqué Systemer

Ier Dir eng Sport Communiqué System (1118 "Kalina" besonnesch) goen a Kaf, ass et néideg mat der ins an O vun esou Ersatz ze leieren. Vun de Virdeeler kann Erhéijung vun der Kraaft vun der Muecht Eenheet vun enger Moyenne vun 5-10% ginn identifizéiert, trotz der Tatsaach, datt all Aarbecht wäert korrekt duerchgefouert ginn. Et gëtt och den Sound Qualitéit ze verbesseren - et den Auto transforméiert ginn him eng wëllkomm, aggressiv Charakter. Sport Communiqué System 2114 gëtt anerer Ursaach et zu engem neien Auto ze zréckkommen.

Och, wéi e realiséiert gëtt de ganzen Zäit vum Service vun der zreck muss Erhéijung. héich-Qualitéit Material sinn am Sport System benotzt.

Nodeeler ramjet Communiqué

Elo fir de em eng Iwerdreiwung gehandelt. ramjet Communiqué Opriichte vläicht besonnesch Problemer wat wann Inspektioun laanschtgoungen. Wann Dir de Reglementer liesen, ass esou tuning ongülteg. D'Ursaach fir dës - héichen Niveau vun Noperschaft Gasen an d'Atmosphär a fräi Operatioun Kaméidi. Haut ass et besonnesch Verlag bestrooft. Dofir, et ass derwäert que, mee et brauch e Sport Communiqué System (2107 ass keng Ausnam), oder du kanns der Fonction Versioun maachen.

Et ass och e groussen Nodeel a Dreifstoffverbrauch. Mat der Installatioun vun de permanente-Flux Communiqué Flux wäert zwangsleefeg wuessen. Dofir, wéi eng tuning - dës zousätzlech Dépensen. Och kënnen d'Noperen dramatesch Interessi an den Auto klammen, well vun der Kläng, déi d'Maschinn publizéiert. Erklären hinnen de Stiermer Flux Kaméidi am Haff fréi an de Moien ass ganz schwéier.

Aneren Nodeel - reduzéiert Minnen wéinst de groussen Päif. Och, wéinst der strukturell Charakteristike vum Wanter de Motor killt verwandelt méi séier, wat fir verschidde Problemer mat der starten nodeems kann.

Mä all dës Problemer sinn relevant fir Besëtzer vun gënschtegsten Autoen, mä wann eng Persoun e "Porsche Cayenne" huet, e Sport Communiqué System op engem Auto vun dëser Klass wäert ganz nëtzlech. Déi, déi op esou Maschinnen Geschäft hunn gudden Akommes, an se do ëm net iwwert d'Käschte vun Brennstoff. Den Haapt Saach - d'Muecht, Vitesse a Klang.

Ass et méiglech Är eegen Hänn ze maachen?

Den Design vun der kontinuéierlech-Flux Communiqué ass net ze komplizéiert. D'System besteet aus engem casing bannen déi ass e Sound-Opsaug- Material, déi kontinuéierlech-Flux Outlet, Stol Mesh gemaach an perforéierte ëmgeluecht.

Made Sport Communiqué System (fir "Ford Focus 2" virun allem) vum Elementer vun der aler Typ, déi virdrun op den Auto stoung. Och aner Material waren - zwee Hülsen vu verschiddenen Duerchmiesser. Mir brauchen eng Sound-Opsaug- Absacker. Tube dass benotzt gin gëtt de Communiqué ze schafen muss héich Temperaturen kënnte Stand halen. Linn éischte Communiqué iwwerhëlt d'waarm Gaser aus dem Motor. Fir d'Installatioun vun vir Flux ass néideg den ale System gin ass an all bannen Géigewier eraus.

Dann huelt eng kleng Duerchmiesser Päif ugeet, wat fir déi al Gréisst sëlwecht ginn soll. Duerno, e Lach an der Échangeur Elementer maachen. Nächst ass Bearbechtung eraus vu groussen Duerchmiesser. Beschte Kostüm 200 mm eraus, deenen hir Längt ass 1 m.

Nächst, ass déi ganz Struktur an den ale Gebai hin an op béide Säiten versiegelt. Duerno musst Dir Toun-Opsaug- Material ze huelen. Et soll Hëtzt méi resistent ginn. Idealfall, ass d'Glas Woll benotzt. Dëst Material muss zesummebruecht ginn ze geschenkt seng Waffen silencer op erop.

Dunn ass déi ganz Struktur STAINLESS Stol Blat gewéckelt. An um Enn ass et néideg der zreck muss zu befestegt. Dat ass gemaach fir de Chassis te benotzt Bearbechtung.

Installéiert de Service Gare

Wann Dir e Sport Communiqué System ze "Ford Focus 3" an dem Korrespondent Zäit brauchen, kënnt dir just eng konvenabel Optioun kafen. Haut offréiert eng Panoplie vu Motiver fir all Marken vun Autoen. Och, do sinn spezialiséiert Servicer, déi mat just vill tuning Communiqué Systemer. Si hunn eng grouss Panoplie vu Motiver mat verschiddene Toun Tonalitéit.

Et ginn och Systemer mat MÉI Betribssystemer MODES. Erlieft professionell am kuerzfristeg wäert Är Sport- System installéiert, an de Propriétaire wäert kënnen d'Resultater ze genéissen. Wann Dir gär tuning Är eegen Hänn do, ass et vill Zäit, Effort an Suen huelen.

Resumé

All Auto Propriétaire wëll sengem Auto eng Zort Perséinlechkeet haten. Dofir, bei villen un esou enger Versioun. Jo, an e puer Fäll, och eng kleng Erhéijung vun der Muecht ass méiglech. Mä datt d'firwat Sport Communiqué System Ford S-Max, well dat ass de minivan?

Molen Är eege Conclusiounen. An Tatsaach, ass dëst tuning ganz widderspréchlech. Muecht Erhéijung wäert Banden ginn, mä de Dreifstoffverbrauch vill wäert zouhuelen. Et ass och esou datt Problemer am Wanter. Virun Kader vum Forward Flux huet, musst Dir virsiichteg all geschéngt.