"Java 350-638" war de léifste Modell fir Motorrad sowjetesch mol an och eng nei Ära vun Russland considéréiert. An de Verkaf kritt et zanter dem Ufank vun 1985 Joer. Déi ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vun dësem Vëlo ass kapabel fir zwee Leit aus de Rescht vun de Modeller goufen nei Deeler transparent an: elektresch Geräter an, natierlech, de Motor. "Java 350-638" war Innovatioun a seng Lafen méngem. Op Comité huet den neie Modell installéiert Schock absorber ginn, déi Schwéngungen lass op d'virun FORK reduzéiert, zécken méiglech e Moto mat engem Trailer ze benotzen. Dëst erkläert d'Tatsaach, datt de "Java 350-638" hat e Schutzmoossnamen Mir mussen net hunn, wéi och footboard nach lénks. Et war eng nei Suedel, shrouds an Tank Volumen am Liter siwwenzéng, méi dréiende fonnt. Zousätzlech, op zwou Säiten sinn mat Gummistécker Text gëtt entworf d'Knéien ze ënnerstëtzen. Moto "Java 350-638" huet Lafen Charakteristiken verbessert, a seng exakt Sëtz erlaabt ze genuch laang a komfortabel Rees maachen.
Fir de Chauffer, sinn do keng Schwieregkeeten a wann op schlecht Stroossen an urban Verkéier dreiwend.
technesch Charakteristiken
Innovatioun beréiert net nëmmen de Bensin Tank, an der damper, mä och der hënneschter Liichtjoer Modeller, wéi och Brieder op de Sëtz unzekräizen. Als Resultat geännert der Wanterschlof vum Moto Wanterschlof war. Elo de Modell ass Wäert silencer mat vergréissert virun Deel vu senger Längt. Dat huet net nëmmen d'Kraaft, mä och d'Zort vun Opriichte de Brennstoff Tank ze verbesseren. Am "Jawa 350-638" zwou-Schlag Moteur mat zwee Rechtssécherheet fir den Dokter. Seng schaffen Volume - 343 Kubikzentimeter Meter. Zentimeter. Maximum Muecht vun der "Eisen Päerd" - zwanzeg-sechs "Päerd" mat enger Mass vun honnert an siwwenzeg kg.
krut
D'Längt vun dësem Modell - 2.1 Meter, Breet - 107 Zentimeter. Am "Java 350-638" Batterie mat engem transparent Kierper, mussen op de Säiten an engem BEEP. Verglach mat all virdrun Modeller an dësem modifizéierten Metal Rechtssécherheet fir den Dokter, si se aus Al gemaach, woubäi de reduzéiert Gewiicht vum Gefier. Ausserdeem, hir Zentrum Distanz vun nëmmen zwielef Millimeter huet et méiglech véier ze kréien, amplaz zwee Contournement Kanal, wéi am ale Versiounen. Dës fräi Kraaft op der Kierb Drock, Hellef de Siegel fir eng méi intensiv benotzt ass wéinst ze uelegen tanken Verbrennungsmotor zu dotéiert.
Innovatiounen
der Plazverbrauch vun de Motor op der "Java 350-638", wéi och d'Qualitéit vu senger Aarbecht war fräi schéi ze verbesseren freet Kuerf, dorënner d'Zuel vun hunn an engem Ueleg Bad. Fofzéng Prozent a reduzéiert Fréijoer Kraaft. Betreff vun Innovatioun am Moteur Ännerungen hunn am Géigendeel méngem, méi genee zu sengem méngem Verhältnis geschitt. Op dësem Modell, d'Zuel vun Zänn op der sprocket - siwwenzéng. Moto "Java 350-638" kann mat disc virun Brems- equipéiert ginn. Et gëtt en absolute Virdeel Verglach zu sengem opzebréngen Serien. gutt a seng Hannergebai Bumpers vum Gefier. Fans individuell fir selwer decidéieren Experimenter, déi geegent fir hire Stil engem Moto stiffness vun dreiwend. engem tachometer benotzt ass méiglech de Motor Vitesse ze kontrolléieren. Wéi ass dëst déi optimal Gezäitekräfte um Motor Débit considéréiert aus dräi bis fënnef dausend. Fir besser Beschleunegung Motorrad sinn an héich Vitesse.