Suzuki GS500F - zouverlässeg workhorse

Motocycletten "Suzuki" Serie GS500, nodeems se soen, Zäit-getest. Déi éischt Vëlo an dëser Serie gouf 1989 publizéiert Wee zréck. Hie war net eng Mauer an de Motto vun der Maart an huet sech keng Revolutiounen, et war ursprénglech ufanks zu enger anerer Schicksal - d'Schicksal vun der richteg workhorse.

Iwwer de Joren hunn d'Produktioun vun Entwéckler just zwou Versiounen vum Modell. Éischt, en Deel Zuel E haten deposéiert an Suzuki GS500F ënnerscheet seng Präsenz, an allgemeng méi dichten Plastik Daucher.

Zilgrupp

A mat där war hien international renomméierten motogigant staked dëser schafen Modell? Suzuki GS500F géif kaum hunn, sech auswiesselen ze al erlieft Stacciotti ugezunn, wann an engem duerchgebass Haut en Netz, wann an louislucie Krieger Sport Granit. Ausser dass als Cadeau ze Nesset de Jong vun engem Stacciotti ugebaut ginn. Einfach Mëtt duerchgesat huet, heescht et näischt dass Intressi ënnert de erfuerene Pilot Ursaach wier. De Modell huet eng roueg Natur, einfach Ëmgank, friddlechen Gewunnechten op der Strooss. Wann deng Pläng aggressiv dreiwend Kompetenzen och honing, ass dëst net Är Optioun.

Awer net jiddereen waart d'Schicksal vun Och Reider whizzed duerch d'Loft-Flux duerch d'Nuecht Autobunne Vitesse Grenzen? Fir een de Vëlo - et ass just eng praktesch heescht vun Transport, déi, ënner anerem, op Brennstoff ze retten gutt hëlleft. Op eppes wéi Dir brauchen ze léieren. A fir fragil Stacciotti brauchen Transport méi einfach a méi rouege. Mä net all als éischt Transport Kostüm "Alfamoto" an esouguer yamahovsky "Yubrik". Mee Suzuki GS500F - nach d'Piscine vum berühmte Produzent, hir Reputatioun schwätzt fir sech. Well ënnert de Besëtzer vun dësem Modell Moto absolut Majoritéit sinn onerfueren Bikers, Fraen, wéi och déi fir deen déi zwee-wheeled Skate- ass just Transport.

Modell Fonctiounen

Déi éischt Saach, datt mat dësem Vëlo äre Aen um éischte schëlleger offänkt - d'Präsenz vun der deposéiert. Dëst ass am Titel vum Mark spigelt F. D'allgemeng Design an der GSX-R Stil haten ass. Anerer Fonctioun, déi, iwwregens, wéi vill Newcomer - bal vertikal, zimlech komfortabel fit Pilot.

technesch Charakteristiken

Kafen dësem Modell, nët Iwwerraschungen erwaarden, besonnesch wann Dir mat de Prototyp vun der E-Serie Fir déi Deel Gewunnecht ginn, Suzuki GS500F, deem Spezifikatioune si praktesch net fir méi wéi 25 Joer vun Fabrikatioun vun Motorrieder produzéiert an dëser Serie geännert, beweist et, datt d'Entwécklung ursprénglech optimal war. Zënter 1989, wou si un den éischte Modell vun Liichtjoer huet, bal technesch keen siichtbar Ännerungen geschitt hunn.

De Motor huet zwee Rechtssécherheet fir den Dokter mat engem total Volume vun 487 Cubë. Et gi Loft hëtzen an elektronesch ignition. Déi erfollegräich Ophiewe ass en Teleskop mat engem coil Fréijoer. Souwuel disc Bremsen, wann Wonsch kann se d'Bremsen Formatioun. D'Längt vun der extrem Dimensioune vun 2080 cm, an Breet - 800. Minnen mëttelfristeg - 120 mm. Vëlo bëssche bal zwee hundredweight. D'Tank passt 20 Liter, an dat ass duer fir eng laang Zäit, well d'Moyenne Dreifstoffverbrauch pro honnert ënner normale Konditiounen net esouguer 5 Liter erreechen.

controllability

Roueg temperament treie Päerd, séier Äntwert op commandéiert, gutt Ëmgank - déi ënnerschiddlech Eegenheeten ugewisen vun der Suzuki GS500F. Charakteristiken vun der Vëlo ass et net erlaben de grousse doud ze disperse, mä de 100-150 zu gudder Positioun aus et ganz méiglech ass. Puer Besëtzer behaapten, datt dëst net e Plafong ass, awer, fir héich Débit an Erfahrung eng grouss brauchen, an saddled der Päerd berufflech net sou oft ass.

Maneuverability vum Vëlo wier genuch aus erëmfannt ze kréien, an engem séier Geschäft op der blummeg Stroossen. Et ass an dëser schwaach am Respekt, och d'Moyenne Sport, mä deen léiwer esou Concoursen ze organiséieren? Dëst Vëlo ass net fir d'Streck, net ugefaangen-Strooss, an net fir Héich-Vitesse Linnen. Sengem Element - Stad. Hien ass zouversiichtlech dëser Assurance an de Pilot Féierung. Iwwregens, dëst Gléck Bolivar an zwee. Ausserdeem, ginn déi zweet Zuel ganz bequem gin, merci un enger éischter grousst Sëtz, equipéiert mat Fréijoer Prellbock a Passagéier verschaffen.

Meenungen Besëtzer

A wat maachen déi, déi gebrach-Suzuki sinn GS500F? Kritik dacks soen, dass och wann de Motor zouverlässeg ass, mä et d'Zäit ëm den Hiersteller an de Fortschrëtt ze denken. Nach, well seng Departementer huet e Véierel Joerhonnert huet. Net jiddereen ass frou mat de Vëlo ze mëll Ophiewe, déi séier zerfält an ass konstant an Pfleeg gebraucht.
Et hieft Froen Qualitéit vun Assemblée a Molerei. Modest Layer fänkt kuerz no Kachzäit kafen iwwerspillt molen just flitt. dëst gehéiert den Optrëtt vun Rust op all Schrummen. Corrosion an aner oppen Metal Deeler. Aner schwaache Punkt - d'Qualitéit vun der wësst. Duerch a grouss, fir déi een déi de Modell kaaft, vill vun Aarbecht.

Mä doriwwer eraus all Lueft den Bensin System. et ass zouverlässeg an ekonomeschen, op ee voll Tank bal fënnef honnert Kilometer fueren kann, dee Fans vun laang-Distanz Stroossen weg soll.