"Subaru Bëschaarbechter" (2007): Spezifikatioune a Kritik vun de Besëtzer

Am Dezember 2007, huet sech d'drëtt Generatioun vun Auto Subaru Bëschaarbechter an Japan agefouert. Der Welt Premiere vun engem Crossover stattfonnt zu Detroit am Ufank 2008. Am Joer 2010, wou et eng nei gemoolt Modell, deen e puer vun der Ännerung vun Design an technesch Equipement abegraff. Wéi esou, war de "Subaru Bëschaarbechter" (2007) bis 2013 verkaf, bis eng nei Generatioun. Fir Datum, fonnt d'Stroossen dacks der drëtter Generatioun vun Japanesch Crossover. Hien verkeeft nach gutt am Secondaire Maart. Haut kennen mir mat Iech, datt et sinn interessant Saachen an deem Auto a wat et ass wonnerbar eng grouss Publikum ze gewannen.

Aussen-

"Subaru Bëschaarbechter" (2007) dobäi geduecht, wou e säi Frënd kucken dass de Modell an der Zäit mat der Crossover Moud voll konsequent ass. Hien verluer engem Deel vun Brutalitéit, déi der zweeter Generatioun verschidden ass, wat de distanzéieren vun Mark begeeschteren gereest. Allerdéngs goufen esou Moossnamen voll vun Maart Ufuerderunge gerechtfäerdegt. Si fir Fraen senger a Famill Publikum "Subaru Bëschaarbechter" (2007) opzemaachen erlaabt. Fotoen weisen, dass d'Maschinn vun harmonesche Ausmooss, léif virun an erëm vun der monumental charakteriséiert ass. De Pelikan op der Säit vun der Maschinn, mat profiléiert Rad Arches ënnersträichen sengem Agent fir dynamesch dreiwend.

Dimensiounen

"Subaru Bëschaarbechter" (2007) huet d'Dimensiounen: Längt - 4560 mm, Breet - 1780 mm Héicht - 1700 mm. D'Rad Basis vum Auto ass 2615 mm a Buedem Minnen ass 215 mm staark Laden.

bannen

D'Bannenariichtung vun eisem Nationalheld huet eng zimlech prosaic an austere Form eng dräi-geschwat multifunction FEDIL, optitronnaya Sproochen iwwersat, einfach a praktesch op-Verwaltungsrot Computer Mëtt erweidert op déi Radio an duebel-Zone Klima Kontroll. Bannen gesäit einfach, mä et ass ganz gemittlech a ergonomesch. Alles braucht Dir fir e bequem Geschäft do. Abholstery gemaach inexpensively meeschtens vun steiwe Plastik, mä d'Qualitéit vum Montage vun der intern Deeler ass tatsächlech op engem héije Niveau.

Bannen, "Subaru Bëschaarbechter" (2007), kann fënnef Leit hei ginn, mä méi komfortabel wäert véier nach. Wéi der viischter an der zréck hannertenee ass genuch Plaz. Fräi hunn praktesch Configuratioun an déi Trouscht während laange Reesen. Gutt, déi virun fräi sinn prett fir all Form ze ajustéieren.

englobéiert

Cargo Raum Crossover huet eng ganz uerdentlech Zomm - 450 Liter, wat eng statistesch Moyenne fir d'Segment ass. Dëst eemol certifiéert erëm, datt d'Maschinn fir Famill Leit gëeegent ass. Wann Dir der hënneschter fräi Weeër, wäert de Loménie unzekräizen Volume zu 1660 Liter méi. Ënnert der opgewuess Stack vum Auto ass eng voll-Gréisst Komeroden vill lass. Et ass ganz gutt, well den Auto konnt ass d'Luucht, an och Secondaire Stroossen ze iwwerwanne, an zréck aus deene Plazen ze "dokatka" am Fall vun den Ausgläich ze kommen ass et ganz onbequemen ginn.

"Subaru Bëschaarbechter" (2007): Spezifikatiounen

An eisem Marché, war den Auto mat véier tanken 4-losen Motore sinn an deem der Rechtssécherheet fir den Dokter arrangéiert sinn horizontal-negativ Manéier. Zwee vun hinnen sin Atmosphär, an zwee - turbo.

Der fréierer och 2-Liter-Moteur mat enger Kapazitéit vun 150 Liter. e. an engem Dréimoment vun 198 nm an 2,5-Liter-Moteur, eng Kraaft vun 172 Päerd Muecht, an de Moment - 225 nm.

Och an der zweeter - zwee 2,5 Liter-Moteur generéieren 230 l. e. a 320 nm oder 263 Liter. e. a 347 nm.

Transmissiounen fir d'drëtt Generatioun vun "Bëschaarbechter" goufen Et dräi Mechanik op engem 5-Vitesse automatesch oder 4 oder 5 doud.

Op Modeller mat MKMM installéiert véier-Rad fueren mat differentiell gespaarten der viscous Kupplung benotzt. An Standard Konditiounen, gedeelt der Zäit tëscht dem Axen an engem Verhältnis vun 50:50. kann op der gewënschter Achs no ginn, wann néideg bis zu 80% Schub.

"Bëschaarbechter" mat automatesch Transmissioun equipéiert mat Multi-Risotto freet, déi zu der elektronesch Thema ass. D'Potential tëscht der viischter an hënneschter Säit wees glaich 60:40. Aktiv Radundriff System an Äntwert ze änneren Verkéier Konditiounen, kann der Zäit Stéit tëscht der Rieder Fuedem ze verléieren ufänken.

Je wat d'Maschinn ass de gearbox Wäert an de Moteur, "Subaru Bëschaarbechter" (2007) Albert Beschleunegung zu 100 km / h aus 6.5 bis 10,7 Sekonnen. Dat ass eng gutt Saach fir de Crossover. Déi maximal Vitesse datt den Auto iwwerwanne kann, je nees op der zwee "Moteur - Transmissioun" vun 185-228 km / h. Gutt, d'Dreifstoffverbrauch zu kombinéiert Modus ass an der Rei 8,1-10,5.

"Subaru Bëschaarbechter" war am Joer 2007 op enger Plattform geléint aus dem Subaru Impreza Modell gebaut. Et handelt McPherson Ophiewe virun a Multi-Link hënneschter Säit. D'FEDIL huet en elektresche Stroum, deen e bësse méi einfach ass, well de globale Maschinn ze managen. Souwuel der viischter an hënneschter Säit vum Auto huet disc Bremsen. Virun hinnen gelëfter, an am zréck - einfach.

controllability

Fuert den Auto an der Stad ass ganz confortabel. Wéinst den héije Landung, kënnt Dir einfach seng Gréisst an ongewéinlech Form vum Spigelen fillen mat engem Minimum vun blann Flecken excellent Visibilitéit schaaft. Good review dréit och zum héije Glas Linn.

Den Auto op der Strooss ass ganz manoeuvrable. Eng kleng Spectateure Radius mécht et méiglech, ouni iwwerflësseg Bank- an knapper Plazen ze Park an sech ëmdréien. "Bëschaarbechter-3" fënnt och gutt Ëmgank: keen extra Pechpabeier et de Mëttele gëtt bei engem Foul Vitesse Prënzenhochzäit. An dësem Fall gesäit d'Ophiewe net ze knapp ginn, et ass normal, "ingests" Buedem Gelenker a kleng Onregelméissegkeeten. Feedback vun der FEDIL e bësse suivéiert, virun allem bei niddereg doud, wann hie ganz einfach ausgeglach. Bremsen, zevill, Blieder vill Wënsch ze sinn, virun allem que datt den Auto an d'crossovers gehéiert a proposéiert d'Geschäft net nëmmen op der Strooss, mä och an dichten Stad Verkéier. Mä de Gas Rigaux, am Géigendeel, ass ganz scharf. Unaccustomed un der Maschinn plënneren ofgefaangen net schaffen.

Fir Crossover Auto ganz gutt op der Strooss Aktioun. Hie geet mat Sécherheet op Sand, Bulli a Schnéi. Dofir, eng Rees aus der Stad gëtt et nëmme positiv Andréck bréngen. An merci fir d'ganz komfortabel Lounge an enger komfortabeler Fotell am "japanesch" kann Fluchtweeër iwwer laang Distanzen geschéckt ginn.

"Subaru Bëschaarbechter" (2007) Kritik de Besëtzer

Wéi der Kritik, huet d'ganzt Maschinn selwer net schlecht bewisen, mä et sinn gestéiert Nodeeler. Dorënner erausstécht:

- Weak soundproofing an rattling Plastik.

- Body gemoolt mat enger dënn Layer (kraazt bleiwen op Secteuren).

- De Kierper ass net esou schwéier wéi déi vum Fabrikant beschwéiert huet (um eent Rad um Trëttoir kleng Mall Lafen ass schon schlecht mécht).

- Weak Bremsen.

Käschte vun

Am Secondaire Maart, "Bëschaarbechter" drëtt Generatioun Käschten eng Moyenne vun 500 dausend bis eng Millioun ewechzekréien. Et all hänkt op der Konditioun vun Maschinen an Equipement. Et ass wichteg ze notéieren, datt och d'Basis Versioun vun der Crossover huet virun an Säit airbags, ABS, wier, Klima an Cruise Kontroll, elektresch Pak, gehëtzt virun fräi, Audio System a Stol Rieder.

Konklusioun

Also, begéint mir mat der drëtter Generatioun vun Japanesch Crossover, a mir kënnen doriwwer Zil Conclusiounen maachen. Dës Generatioun vun "Bëschaarbechter" huet scho manner brutal ugefaangen-Strooss krut wéi seng Virgänger, mä de "Séil", bleift se déi selwecht. Ëmmer mat engem Foul am Wanterschlof war, huet den Auto sech op de weiblech Public opgemaach, a sech wéi eng Famill Auto. D'Maschinn huet eng gutt krut, Reesen gutt an kann der "intelligent" Stroossen Vëlospisten. Fir déi, déi en allgemengt Auto fir d'ganz Famill ze kafen wëllt ass och nach labber "Subaru Bëschaarbechter" (2007). Kritik Besëtzer confirméieren datt d'Maschinn wiirdeg vun Opmierksamkeet ass.