Thermostat - Symptomer a Weeër Problemer ze léisen

All Moteur verlaangt Widerufsdélai während Operatioun. Fir dëst Enn, an der Spär hu speziell Kanäl, an ausserhalb thermostat gëtt. De ganze System ass ze ëmgeluecht ugeschloss. Circulatioun vu kille Flesseggassystem vun engem spezielle Waasser Pompel gëtt. D'Leit ruffen et Pronk. Awer net all. Fir de Motor séier wiermt huet, ass d'flësseg gezwongen "Géigewier ugefaangen" an ugebonnen net eng gewëssen Zäit. Ze kontrolléieren ass de Flux vum coolant thermostat benotzt. Symptomer a seng Unitéit - spéider an dësem Artikel.

Fonktioun

Wat ass dat Element? D'thermostat ass eng kleng Krunn dee fir de Fonctionnement vun der Widerufsdélai System responsabel ass. D'Apparat stécht d'Funktioun vun mechanesch der coolant leeft vun verschiddenen Temperaturen Uruff.

Wéi heescht et schaffen?

An all Moteur benotzt zwee Kreesleef:

• Kleng.
• Grouss.

An souwuel ass et coolant. Mä no der Moteur ugefaange, ass et nëmmen op der "klenger" Krees gehëtzt. Esou gëtt de Motor seng Betribssystemer Temperatur erlaabt huet, fir déi, wéi mir wëssen, ass 80-90 Grad Celsius. Kleng Circle - eng Hëtzt exchanger Uewen direkt op de Motor. Déi zweet contour och engem Heizkierper ëmgeluecht, déi e groussen Widerufsdélai gekësst huet. Et ass der erfollegräich Moteur Heizkierper. Zousätzlech, gëtt d'Loft ofgeroden eng speziell naechster. Dëst kann e viscous Kupplung oder Motor ginn. Allerdéngs Operatioun vun dësen Elementer ass net ofhängeg vun der thermostat (Temperatur Sensor ageschalt ass oder der fuert Rimm crankshaft). Datt bei dëser Zäit do ass eng thermostat mat Iech? An der Zäit de Motor vun ugefaange, ass de Krunn zou. Am thermostat ass eng Temperatur reaktiounsfäeger Faarwen. Wéi der coolant Temperatur fänkt et am Volume gestiermt. TAKI, squeezes de Faarwen de Gummistécker BBC. De Fonds fänkt de chromed Metal Desaccord zu Auslänner, déi sech fir d'Aarbecht vun de Krunn féiert. Wann d'Temperatur 70-80 Grad (all Fabrikant beschwéiert hir Zuelen an deem Beräich) erreecht, mécht de thermostat. Flësseg circulates voll groussen Krees an d'Heizkierper. Eemol d'Temperatur Verloschter (e.g., wann de Motor ass ugefaangen) ënnert der Aktioun vun de Retour Fréijoer mécht de Krunn. Dëst geschitt all mechanesch, ouni de Gebrauch vun elektronesch Apparater.

Wéi Dir gesitt kann, huet den Apparat eng einfach schaffen Prinzip. Mä heiansdo dësem Mechanismus ass faltering. Unzeeche vun thermostat Echec, ze "Reno Logan" virbereet, ëmmer vun kille begleet. Mee éischte Saachen éischt. Also hei betruecht mir den Haaptgrond Symptomer an Unzeeche vun enger Feelfunktioun thermostat.

"Logan" 1,6 huet e Koffer thermostat. Seng Service Liewen ass esou grouss (10 oder méi Joer). Mä de Feeler ass net néideg ageholl ze Retard.

Wéi Schued ze bestëmmen?

Zanter de Krunn fir de Fonctionnement vun der Widerufsdélai System fir Flëssegket Circulatioun Kreesleef responsabel ass ass gestéiert. Oft, ass de thermostat am zougemaach Positioun Déngen. Well vun dëser antifreeze ass net voll gi si souguer wann der 90-Diplome Temperatur. Als Resultat, gëtt de Motor overheat. Typesch, no deem de Kapp Spär Geometrie ass gestéiert. Reparatur vun esou losen Kapp kann net sinn - just Auswiesselspiller. Sou ignoréieren nët d'Temperatur Sensor.

Wéi wann de Motor "kille" Joux?

Éischt vun all, sollt Dir de Motor zou ugefaangen. Open der Hood a loosse de Motor cool. An all Fall et net agezu cool déi mat Waasser gespaut. Dëst wäert zu Splécken an der Spär oder Kapp a Féierung gaangen. Och, do oppen net der Expansioun Tank Cap - et kann schéissen. Waart bis de Motor selwer gi si huet. Gespillt, kann op d'Plaz vun Reparatur während oder Seel Camion ginn.

Motor net ze fonktionnéieren Temperaturen waarm

Komësch genuch, mä et ass och oft en Zeechen vun thermostat Feelfunktioun. "Kalina" ass och ufälleg fir de Phänomen. Wann de Krunn an oppen Positioun Déngen ass, circulates der Flëssegket kontinuéierlech an engem grousse Krees. Den Auto gëtt eng laang Zäit ginn ze waarm ginn.

Och am Laf vun de Motor Temperatur däerfte net de Mark vun 60 Grad. Wéi Dir gesitt kann, kille - et ass net den Haaptgrond Charakteristike vun engem thermostat Feelfunktioun. VAZ klassescher Modeller ass net, datt verschidden. De Motor misst a senger Gamme lafen. Soss, individuell d'Viskositéit vu den Ueleg, d'Eegeschafte vun de Film an clearances op d'Jesuskand. D'Motor ass ze héich gedroen deen.

Firwat ass geschitt ass?

der thermostat ass fir irgend engem Grond gebrach? Symptomer sinn oft vun enger Violatioun vun der Integritéit vun der Design ëmmer. Zanter de Faarwen am casing etabléiert ass, leeft se a Mixen mat der coolant. Integritéit Violatioun ass wéinst héich-Qualitéit antifreeze oder Seng Fra ageholl. Als Resultat, ass de System ze corrosion Prozesser Sujet. Tube bannen an der thermostat Ufank zu Rust. Well vun der corrosion vergréissert Reiwung Kraaft vun der Vill Staang. Wéinst wat engem Apparat wéi enger thermostat erofgaangen ass? Symptomer kënne vun heefeg a laang Moteur waarm verursaacht ginn. Fir de Motor bis Betribssystemer Temperatur bréngen, do halen et net zu "Idle" fir 10 Minutten. Verschidde Chauffeuren sinn ofzeschafen ugeroden Bewegung ze fänken ouni verursaacht huet, gëtt déi éischt 1-2 Kilometer an der Muecht spueren Modus ginn (Vitesse ass net méi wéi zwee honnert dausend). Während dëser kuerzer Zäit ass de Motor ze fonktionnéieren Temperatur ze waarm an der Lag. Eemol de Pfeil der Mark vun 70 iwwerschratt huet, kënnt Dir mat Äre Operatioun ufänken.

Wéi ze kontrolléieren, ouni aus dem Motor Stoppen?

Egal Unzeeche vun thermostat Echec, ass et méiglech de "zu situ" ze kontrolléieren, ouni de Motor Stoppen. Also Ufank de Motor an wait bis de Pfeil wäert der Skala plënneren (an oft fänkt et mat 40 Grad). Nächst, der Hood oppen an der ieweschter a manner Heizkierper flexibelen Schlauch SUGGERÉIEREN. Wann der méi niddreg Element bal direkt waarm gouf (virum Ufank vun der Bewegung vun der Pfeil), dann d'thermostat an oppen Positioun ofgedeckt. Wann den Apparat permanent zou ass, fannt dir eng Pfeil gëtt aktiv "Gläichgesënnter" an gesinn. Dëst seet genuch hëtzen, déi fir d'Heizkierper responsabel ass. Mee Accès op de System, ass leider, zougemaach. Ënneschten nozzle bleift kal, och wann eng Temperatur loung bei 90 Grad duerchgestrachenem ass.

Check mam Ofbau

Fir eng méi genee Diagnos der Element aus dem Gefier ewechhuelen an et an engem Dëppe Mëtt duerchgesat huet, virdrun mat Waasser gefëllt. De Fonds gëtt eis antifreeze Maach. Also, setzen d'Container op engem Gas au iwwerdecken Waasser. kuckt virsiichteg um thermostat. Soubal d'Waasser ze Bubble ugefaang, wäert futtisse Element de Krunn oppen. Dir wäert gesinn, wéi et an Gréisst Erhéijung gëtt. Wann dëst net gemaach geschéien, an d'Waasser ass kache, sou ass den Apparat ofgedeckt.

iwwert gefléckt

Thermostat - engem Net repairable Punkt. Et Ännerungen ganz nei eent. D'Käschte vun der thermostat ass net ze grouss nach fir Autoen. Präis méi seelen der loung vun 800 ewechzekréien.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus deem eng thermostat Feelfunktioun gebaut huet. Virgesinnen Eliminatioun vun Analysen eroflueden - de Schlëssel fir eng laang an Ierger-gratis Operatioun vun Ärer Moteur.