Honda Vietnam (2013) - Eng nei Versioun vun der japanescher Crossover

Crossovers an eise Stroosse ginn ëmmer méi a méi, mä, de onzefridden Realitéit ginn, dat net e fad ass, mä eng Noutwennegkeet. Schwieregkeeten mat Parking, schlecht Stroossen a Wanter snowdrifts stoung den Auto mat héije Minnen déi beschte Mëttel vun Transport. An heiansdo wëllt Dir op d'Haus oder Fëscherei ze goen, wou eng Strooss ass och schlecht wéi an der Stad, an dann d'Héicht vun Minnen lo ganz wichteg. Awer gläichzäiteg an der Stad wëllen den Auto schéin an d'Aen-opfälleg gin. Et ass dëst Auto - Honda Vietnam (2013). Maachen et net op der Strooss gesinn ass onméiglech, well et och géint den Hannergrond vun méi deier Géigeparteien erausstécht.

Dëst ass de véiert Generatioun vum Auto, wéi e laang Liewen seet vu senger Akzeptanz. Déi éischt kompakt Crossover wossten vun 1995, a wann hien op der American Marché do, mä et geschwënn ass evident, datt d'Europäer wier net eng ähnlech Eenheet ze kafen vergiessen, an ee Joer méi spéit Crossover gehumpelt aktualiséiert a war méi attraktiv am krut. Da goufen et zwee méi restyling, als Resultat vun deenen der Maschinn säin Optrëtt geännert, nei Fans intelligent, an hei gouf et eng lescht Ännerungen Honda Vietnam op der Strooss (2013). Fir d'éischte Kéier war dëst Auto um Genf Motor Show guer, an duerno huet hien um Auto weisen zu Moskau, a just um Enn vun 2012, gouf hien op eng breet Palette vu Konsumenten zougänglech.

Verglach zu sengem Virgänger, huet déi nei CRV ginn e bësse méi kleng an Gréisst, mä wéinst der Form vun de Kierper an de opteschen schéngen grouss. Operateur den Design vum Auto méi dynamesch gemaach, hat d'Deelen vun Agressioun a sportiness. Wann Minnen vun 165 mm a 17-tidyuymovyh Rieder Honda Vietnam (2013) mat méi deier Autoen a senger Klass einfach op engem par Stand konnt. Engem dekorative villes vun dräi Bauoffall Linnen mécht der Eenheet direkt Fotografin ass. Plastic Schutz, intelligent op der kreesfërmeg Faarwe, wäert op Reparatur Deeler retten, déi ëmmer zu normal benotze leiden.

Fabrikant beschwéiert, wéi och virdrun Liewe vun Autoen zu Russland geliwwert, eng Bensin-Moteur SOHC am Volume vun zwee Liter. Dës véier-losen Eenheet mat engem eemolege shestnadtsatiklapanny ech-VTEC System, responsabel fir d'Kontroll vun Jesuskand. Zwou Zorte vu Transmissioun: 6-Vitesse manuell an automatesch mat Gezäitekräfte Converter.

An Europa, Honda Vietnam (2013) och mat engem Diesel-Moteur presentéiert, mä russesch Producteure refuséiert dës Autoen viir, wéi ëmmer, un der schlecht Qualitéit vun Diesel schwätzen. Leider ass dat net déi éischte Kéier, dass eise Matbierger sinn fir dës Ursaach lénks eraus.

Natierlech, muss all Auto nees de Fall ze kucken, an net eleng op Reklammen vertrauen, an huet kee Ausnam der Honda Vietnam. Kritik Besëtzer Markenzeeche et positiv, d'Kapazitéit an Qualitéit vun der ganz opgeschriwwen. Wéi laang Distanzen Rees, Noten der Majoritéit Effizienz Maschinn wann op der Autobunn fueren. Fabrikant beschwéiert behaapt de Dreifstoffverbrauch am urbane Zyklus vun der Commande vun 6.3 Liter. 100 km.

Am Auto alles ass Héich Qualitéit fir Kamoudheet a Sécherheet. Salon léiwer net nëmmen d'Material, mä och Funktionalitéit. Op der FEDIL huet Knäppercher datt de Radio, Cruise Kontroll a Klima regléieren. An der Standard Versioun, ugewisen all Informatiounen iwwert den Ecran Gréisst vun 5 Zentimeter, an fir déi, déi eng méi deier Configuratioun, eng 8-Zoll-Touch Écran Kaart ugebuede ginn ze huelen décidéieren.

Aacht airbags wäerten déi, déi si am Auto an elektronesch Systemer retten hëlleft eng prekär Situatioun op der Strooss ze vermeiden.

Summing weider, kann et bemierken, datt den Hiersteller gebass gouf vill Fans vun Honda Vietnam ze gewannen. Kritik vun der Auto rauszesichen den negativen Laascht droen. Mä dat kann een zwou Explikatioune ginn: entweder hien d'wierklech esou gutt oder laang genuch verdanken fir verschidde Mängel z'entdecken. Mä wéi Zäit op geet, geschwënn wäert d'Äntwert op all kloer ginn.