Moto "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): Spezifikatioune, Beschreiwung, Rezensiounen

Japanesch Moto "Kawasaki Ninja 600" war vun 1985 bis 1995 op Kawasaki Motocycletten Firma d'Planzen erausginn a war dat fir Strooss-Racing Circuit soll. D'Maschinn vum ausgeschwat Unzeeche vun engem Racing Auto charakteriséiert ass, an e mächtege Moteur datt Dir Débit vun bis zu 280 Kilometer pro Stonn ze erreechen erlaabt, Blieder keen Zweiwel un der mëttelméisseg Leeschtung vun rapid Vëlo.

Kompetitioun

D'hannert vun "Kawasaki Ninja 600" Formatioun e Goal engem Vëlo ze Design, datt e groussen Potential Sprint hätt. Concours vun der Welt vun Racing a Sport Vëloen konsequent héich, an obwuel den Numm "Kawasaki" considéréiert ass an vill respektéiert dominant gin, huet et laang schonn am Réck vun der italienescher brauch Modell Typ "Aprilia Tuon" oder Däitsch sportbike Firma "BMW" motorrad mat enger zwee-losen Boxer Moteur anhalen, déi op der rietser Zäit kann d'Vitesse Rennen um Ring duebel an et der Streck net fléien ugefaangen.

Gewiicht Verloscht

Trotzdem, huet sech d'Aufgab fäerdeg, an 1985 "Kawasaki Ninja 600" riicht an Produktioun. Ufank war gutt, an d'Entwéckler sinn schon Victoire feieren. wann déi éischt Konte gefouert vun Autoen awer gutt Test Resultater zougedréckt, gouf et geschwënn kloer dass Motocycletten Kawasaki Ninja 600 ze schwéier cornering, an dat ass eng grave Réckproduktioun, Geforen mat onberechenbaren Konsequenze fir d'Course Auto. Ingenieuren "Kawasaki", ouni d'conveyor afréiert, entwéckelt engem Programm vun moderate Gewiicht Reduktioun sportbike, iwwerdeems virsiichteg gëtt den Zentrum vun Gravitatioun vun der Struktur esou niddereg wéi méiglech ze Positioun. D'Resultater goufen direkt datt. Dréchent Gewiicht Moto Verréngerung vun 192 bis 180 kg. "Kawasaki Ninjia" (600 Kubikzentimeter Meter) huet déi néideg Flexibilitéit an cornering Stabilitéit Qualifikatiounen.

Nieft enger Cargogesellschaft niddereg Gewiicht, huet et Moto Leedungs- Réceptivitéit Propriétéit wossten, wat Liichtjoer Vëloen mat Motore bis zu 125 CC / cm z'ënnerscheeden normalerweis nëmmen ass. An kuerz, mat der Planz ugefaang perfekt Racing Maschinn ze maachen, déi de Athlet eng héich Plaz op de Podium garantéieren kéint. Trotzdem, stoppen de Corps vun Ingenieure vun Suerg "Kawasaki" net do a weider ze "Kawasaki Ninja 600" Modell verbesseren.

Prozess akeef

Déi nächst Erausfuerderung fir d'Entwéckler sech maximal Harmonie tëscht den dräi Plazen ze erreechen den Haaptgrond Parameteren vun der Moto ze bestëmmen. Et fit Athlet, kamoud vun Operatioun an Moteur Dynamik. De Modus Strooss-Racing Circuit Chauffeur muss am Suedel wëll e consomméieren sëtzt. All Bewegung, och e puer Millimeter, desorganiséieren zwangsleefeg der gewinnt Laf vun engem Moto gëtt Vitesse ginn verluer, mä no, datt, an engem Präis.

Optimiséiert Form vun der Plaz, huet e Këssen méi steiwe Hannergebai Ophiewe swingarm zréck gehumpelt geholl, an als Resultat do war eng Landung Stabilitéit. Elo, hutt der hënneschter Rad net vill net de Chauffer erreechen, rauszesichen Flucht op all Higel huet, entstanen Wope mat der FEDIL an héijen geréiert erlaben op engem Niveau vun géigesäitege Versteesdemech mat engem Moto an Touch ze halen.

extern Donnéeën

Déi baussenzeg vun der Kawasaki Ninja 600 Model seng grëndlech. Gehumpelt "d'Iesse fléien" de contours vun der Brennstoff Tank weist de Wëllen de Chauffer an der Zäit vun der héchster doud ze ënnerstëtzen wann se brauchen ze béien verwandelt an op de Bensin Tank ze leien, fir Loft Resistenz ze minimiséieren. Sportbike ganzt krut schaaft en Androck vun Beweeglechkeet, et schéngt hien iwwer ass duerch de Site ze falen.

D'contours vun Deeler obveski perfekt, ouni un aner Deeler vun Moto Kierper verbonne Stress. Harmonie ass observéiert uechter. Motor schlau wurscht Blieder keen Zweiwel dass d'sportbike gebass wäit hannert de Rescht vun der Saison ze verloossen.

Déi erfollegräich Moto ass mat zwee mächteg headlights equipéiert, ënnert dem Zentrum Ram Air ofgeroden System etabléiert ass. Virun deposéiert integréiert virun Tour Indicateuren an der hënneschter béid Signaler op der Kegelmantel-gebuerene Klammeren installéiert. Stop Signal ass héich a gutt siichtbar Formatioun.

Sproochen iwwersat digital besteet aus engem speedometer, tachometer, Verréckelung am Sall, stopwatch, odometer a Formatioun Luucht Luuchten.

D'silencer Eenheet ass e Bauoffall komplex Form mat perforations op der Südsäit vun der Socket. Op e puer Motorrieder sech direkt-duerch Communiqué Apparat Formatioun.

"Kawasaki Ninja 600": technesch Spezifikatioune

Dimensiounen a Gewiicht Parameteren:

• Vëlo Längt - 2065 mm;
• Seat Héicht Linn - 830 leet mm;
• Breet - 685 mm;
• wheelbase - 1385 mm;
• Buedem Minnen, Minnen - 135 mm;
• Moto dréchen Gewiicht - 180 kg;
• Brennstoff Tank Muecht - 18 Liter;
• Brennstoff reservéieren - 3,5 Liter;
• Dreifstoffverbrauch - fir all 100 Kilometer vun 6,2 Liter;
• Trëttoir Gewiicht - 200 kg;
• Maximum opbauen - 189 kg.

Atomkraaftwierk

D'Motor schéi op engem Moto, véier-Schlag, tanken:

• Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - 4;
• losen Duerchmiesser - 67 mm;
• Schlag - 42,5 mm;
• Zuel vun Jesuskand pro losen - 4;
• Ganzen schaffen Volume vun der losen - 599 CC / cm;
• Liewensmëttel - Keihin injector Mark, woellen Fënster 38 mm Duerchmiesser;
• hëtzen - Waasser;
• Ignition - elektronesch, Net-Kontakt;
• maximal Kapazitéit - 128 Liter. e. bei engem Rotatiounsachs Frequenz vun 14000 rev / min;
• Moment vun Dréimoment - 67 nm bei 13.500 rev / min.

Iwwerdroung - sechs-Vitesse Kassett gearbox mat Fouss Hiewel schalt. Freet Plënneren, A Multi.

Chassis

De Moto ass mat fräi Schlag mat Schock-Opsaug- Mechanismen equipéiert:

• Front Ophiewe - ëmgedréit, et gesäit telescopic FORK Konstruktiounen, Norm Fluch Gestalt Duerchmiesser - 39 mm;
• Hënneschter Säit Ophiewe - Pendel artikuléiert mat zwou hydraulesch Schock absorbers an Quell-absorbers;
• Rotatioun vermëttelen fueren zu der hënneschter Rad - Ketten, oppen;
• Bremsen op béide Rieder - disc, gelëfter, véier-losen calipers; Scheif Duerchmiesser 310 mm anterior, hënneschter - 220 mm;
• Front vill lass Gréisst - 120 / 70ZR17;
• verhaalen Gréisst - 180 / 55ZR17;

Käschte vun

Modell "Kawasaki Ninja 600", wou de Präis ass gemaach Rechnung huelen d'Joer vum Thema an der techneschen Zoustand vun der Moyenne kann aus 100 bis 450 dausend Rubelen geschat ginn. Déi nei Vëlo ass 615 an eng hallef Milliounen an ruble gleichgestallt.

Nofolger

1995, der "Ninja 600," ze schounen huet de aktualiséiert Modell "Kawasaki ZX-6R", déi mat engem méi staarke Motor an neie Kader Struktur, Goss Al equipéiert war. ZX-6R ass erfollegräich bis 2001 gesuergt, an dann huet seng Moderniséierung.

Aussergewéinlech dreiwend gielt vum Modell "Kawasaki ZX-6R" wossten an voll op ënnert der UER vun der "Supersport" World Cup, wou d'Australian Cyclist Endryu Pitt den Titel vun Gewënner an der Klass vun 600 CC Motorrieder produzéiert / cm gewonnen.

Client Rezensiounen

De Besëtzer vun "Ninja 600" Modell a Kierzunge Ännerungen - ass de Sportler, op héich-Vitesse Autobunnen dissecting, Chauffeuren oder Autobunne-Rank Format. Souwuel schwätzt vun engem Moto Mark "Kawasaki" am helle Begrëffer. Dynamic Motor erlaabt der Maschinn pro Stonn Vitesse vun 100 km aus dem Start vun 3,8 Sekonnen zu Kiischt weider. Ausgezeechent, decidéiert Cyclist ob am Héich-Vitesse Modus ze bleiwen oder der gequetscht Tour an der Vitesse vun 280 km / h erreecht.

Fonctiounen "Kawasaki" ze realiséieren voll keen nach gelongen ass. Cycliste geliwwert, dreiwend Distanz, soen se, datt et e Gefill ass net virum Enn vum Gebai benotzt. Moto schéint Strooss Holding, Passë liicht géi gëtt, fält zesummen ni an Skid net Rutsch.