De Betribssystemer Prinzip vun der freet. Auto Kupplung Apparat

Freet - en integralen Deel vun all modernen Auto. Et ass dëst Node iwwerhëlt all riseg Saachen gedroen a Vanessa. Besonnesch héich Volt Test Apparat fir Gefierer mat engem manuelle Transmissioun. Wéi Dir wësst, am Artikel d'haut wäerte mir am Prinzip vun freet Operatioun kucken, seng Struktur an Zweck.

charakteristesche Element

Kupplung ass eng Kraaft déi freet Gezäitekräfte tëscht déi zwee wichtegst Deeler vum Gefier iwwerdréit: Moteur an gearbox. Et besteet aus e puer hunn. Je d'Kraaft Transmissioun freet Typ Daten kann hydraulesch oder elektromagnéitesch Reiwung ginn.

Nominatioun

Automatesch freet fir zäitweileg d'Transmissioun vun de Moteur ofmelden an de Romain hinne leeft. De Besoin fir et op d'Mooss loossen, datt d'Bewegung fänkt. Temporär disengagement vun de Motor an gearshift waren an der Kierzunge zéien Débit an ënner schwéier Bremsen an d'Gefier stoppen.

Während der Bewegung vun der Maschinn freet ass fir den gréissten Deel an der Staat ON. Op dës Kéier, iwwerdréit et Muecht vum Motor an d'méngem Këscht an hält de gearshift Mechanismen vun verschiddenen dynamesch Saachen gedroen. Deenen, déi an der Transmissioun geschéien. Sou, geet de Laaschten op se als Motor Bremsen op spatzen Inclusioun vun Kupplung, d'Frequenz vun crankshaft Revolutiounen Reduktioun oder wann e Gefier op Strooss Onregelméissegkeeten (hëlt, Gouges, etc.) Lafen.

Klassifikatioun vun Kommunikatioun Meeschtesch an Prophéit Unitéiten

Kupplung ass op verschidden Ursaachen Annonce. Communications Meeschtesch an Prophéit Unitéiten tëscht de folgenden Zorte vun Apparater fir z'ënnerscheeden:

• Reiwung.
• Hydraulesch.
• Elektromagnéiteschen.

Vum Typ vun Auslänner Kreatioun Efforten

Op dëser Basis Zorte vu freet z'ënnerscheeden:

• Spéitstens Mëtt Fréijoer.
• Zenrifugalkraaft.
• Mat Randerscheinung Quell.
• Semi-Behälter.

Vun der Zuel vun de geleete Aarsch Systemer sinn eenzeg, duebel a Multi-disc.

No der Zort vun fueren

• Mechanesch.
• Hydraulesch.

All vun der uewen Zorte vu Klauen (ausser Zenrifugalkraaft) ginn zou, dat ass, permanent de Chauffer auszeschalten oder aktivéiert wann doud, di a Bremsen vum Gefier änneren.

Am Moment, krut vill vun Popularitéit XL-Typ System. Esou Komponente sinn an Autoen a Camionen, Bussen a vun kleng, mëttel a grouss Klass benotzt.

2-disc freet ass nëmmen zu grousse-Kapazitéit Tractors benotzt. Och, si op grouss Bussen schéi. Multi-disc praktesch ass net automakers Moment benotzt. Virdrun, benotzt se ze bolshegruzov. Och wäert opgeschriwwen ass dass d'Flesseggassystem Kupplung als separat Node op modern Maschinnen net gëllen. Bis viru kuerzem huet si am Auto Këschte benotzt, mee nëmmen a Verbindung mat der Serie Formatioun enger Reiwung Element.

Zuer der elektromagnéiteschen Klauen, si wäit also net iwwerall an der Welt benotzt. Dat ass wéinst der Komplexitéit vun hiren Design an kascht Ënnerhalt.

De Betribssystemer Prinzip vun der freet mat engem mechanesch fueren

Et soll feststellen ginn, datt d'Node déi selwecht Betribssystemer Prinzip, onofhängeg vun der Zuel vun geleete shafts a weist-Typ Kreatioun Efforten huet. Eng Ausnam ass d'Zort fueren. Réckruff, ass et mechanesch an hydraulesch. An elo als mir de Prinzip vun der Operatioun vun der freet-Undriff.

Wéi huet dës Node Akten? An Operatioun, wann d'freet Rigaux net betraff ass, ass de freet disc tëscht dem Drock Risotto flywheel clamped. Op dës Kéier, Transmissioun vun Dréimoment Kräften op den Aarsch ass vun der Kraaft vun Reiwung produzéiert. Wann fortgeet Chauffer um Fouss Rigaux, freet Kabel dëser Aktioun an engem Kuerf. Weider, ass den Hiewel relativ zu sengem Unhang Punkten rotated. Ausgezeechent, fänkt de gratis Enn vun der Plug op der Verëffentlechung dotéiert ze Press. Gléck fir de flywheel Plënneren, - Drock op den plaquen no dass den Drock Risotto Auslänner. Moment geleete Member ass aus dem Pressen Kraaft lancéiert an domat d'freet disconnection existeiert.

Weider, wiesselt de Chauffer d'Transmissioun fräi an ofgefaangen der freet fänkt fräiginn. Ausgezeechent, ëmfaasst de System nees eng Verbindung freet disc dem flywheel. Den freet Rigaux Verëffentlechung ass kréiën, geschitt et Pechpabeier poléieren. No puer Zäit (e puer Sekonnen) an den Node fänkt déi voll Gezäitekräfte vu de Motor un d'Reih. Lescht fiert de flywheel duerch d'Rieder. Et soll feststellen, datt d'freet Kabel nëmmen op der mechanesch fueren Unitéiten präsent ass. Nuancen vun Design anere System mir an den nächsten Rubrik beschreiwen.

De Betribssystemer Prinzip vun der freet mat hydraulesch fueren

Hei, am Géigesaz zu den éischte Fall, d'Kraaft vun der Rigaux op de Mechanismus ass duerch d'flësseg iwwerdroen. De Fonds ass am speziellen geannert an Rechtssécherheet fir den Dokter aus. Dës Zort vun Kupplung Apparat ass e bëssi anescht aus dem mechanesch. Um Enn vun der splined fueren Aarsch an Transmissioun vun enger Stol casing dem flywheel fix, d'freet disc 1 ass Formatioun.

Am casing et ass eng Fréijoer mat enger radial Grenz iwwerschratt. Et déngt freet Fräisetzung Hiewel. Der Kontroll Rigaux an der selwechter Zäit op der Achs vun der erhéijen Kierper gespaart. Fir et ass och un der Meeschtesch losen Auslänner Staang verbonnen pivot gemeinsame. No lass Node schalt an Transmissioun Fréijoer mat radial Hallefinselen nees de Rigaux zu Originalgréisst Positioun ugefaangen. Iwwregens, ass d'freet Circuit vun der Foto op der rietser Säit gewisen.

Mä datt d'net all. D'Node Struktur ass präsent wéi den Haaptgrond an Prophéit losen. Vum Design, sinn déi zwee Elementer ganz ähnlech. Souwuel aus engem Kierper an déi do ass eng speziell Piston an der pushrod. Soubal de Chauffer d'Rigaux fortgeet ass engagéiert d'freet Meeschtesch losen. Hei, mat der Hëllef vun engem pusher Piston Kombinatiounen vir, woubäi den Drock bannen vergréissert. Kierzunge sengen herrlechen féiert zu der Tatsaach, datt de Flesseggassystem der schaffen losen duerch eng Drock Kanal penetrates un. Also, wéinst den Effet vun engem pusher op engem FORK an et kënnt ugefaangen der Versammlung. An der Zäit, wou de Chauffer d'Rigaux fräiginn fänkt, leeft d'schaffen Flesseggassystem zréck. Dës Aktioun gëtt op der freet. Dëse Prozess kann wéi follegt beschriwwe ginn. Éischt kontrolléieren Krunn mécht, wat d'Fréijoer, d. Nächst ass d'flësseg Retour aus der Haaptrei Betribssystemer losen. Eemol androen den Drock gëtt manner wéi d'Kraaft vum Fréijoer de Krunn pressen mécht an de System ass gemaach eng overpressure Flesseggassystem. Also et ass de Score vun all thematiséieren, datt a bestëmmte Deeler vun de System fonnt ginn.

Wat ass den Ënnerscheed tëschent den zwou fiert?

D'Haaptrei Virdeel vun mechanesch-Transmissioun Systemer ass d'Liichtegkeet vum Bau an Simplicitéit vun Ënnerhalt. Mä am Géigesaz zu hire Kollegen, hu se manner Effizienz.

Hydraulesch freet (photo ass et ënnert presentéiert), mat héich gielt vum gëtt e méi moderate Spectateure op an ass laanscht de Wirbelen.

Mä dës Zort vun Unitéiten ass vill méi komplizéiert a senger Konstruktioun, wéinst deem se manner zouverlässeg sinn am Operatioun, méi fastidious a kascht ze erhalen.

De Noutwendegkeete fir d'freet

Ee vun den Haapt Indicateuren vun dëser Eenheet - héich Fähegkeet Gezäitekräfte Effort ze Transfert. Fir Evaluatioun vun dëser Faktor ass e Konzept wéi "Stock vun Haftung ass souguer gemaach ginn» benotzt.

Mä ausser den Haaptgrond Indicateuren zu all Provider Maschinn Liewewiesen, presentéiert et eng Rei vun anere Ufuerderunge, dorënner déi an dësem System feststellen gin soll:

• Glat ufänken. Wann dës Parameter dreiwend ass duerch eng qualifizéiert Kontroll Elementer gëtt. Allerdéngs sinn e puer Detailer vun der Struktur entworf den Ofschloss vun glat freet Engagement Eenheet och um Minimum Chauffer Qualifikatioun gestiermt.
• "Rengheet" ass war ugefaangen. Dëst Parameter iwwerhëlt komplett ugefaangen, Hellef der Gezäitekräfte Kraaft op der Wasserstoff Aarsch op null oder no bei der Wäert sëlwecht.
• Verléisslech Transmissioun vun der Muecht vun der Transmissioun an de Moteur ënner all Konditioune Betribssystemer a Operatioun. Heiansdo bei ze niddreg engem Wäert vun de Faktor freet fänkt de Fuedem ze verléieren. Wat féiert zu enger Erhéijung vun hirer Hëtzt an zouzedrécken-Deeler. Déi méi héich d'Verhältnis, der Groussregioun der Mass an Assemblée Dimensiounen. Am meeschten, ass dëse Wäert iwwer 1.4-1.6 zu 1.6-2 Passagéier Autoen a fir Camionen a Bussen.
• Einfacher Gestioun. Dëst Noutwendegkeete ass fir all Gefier Kontrollen generaliséiert an an der Form vun engem Rigaux Schlag Charakteristiken an der Ofschloss vun Effort néideg fir komplett trennt d'freet dat konzentréiere. Op dësem Punkt an Russland huet eng Limite vun 150 an 250 N fir Gefierer mat fueren Verstäerker an ouni bzw.. Rigaux selwer oft net de Niveau vun 16 Zentimeter heescht däerfte.

Konklusioun

Sou, iwwerpréift mir den Apparat an de Prinzip vun freet Operatioun. Wéi Dir gesitt kann, ass dëst Node vun grouss Bedeitung fir den Auto. Vu sengem Effizienz hänkt op der serviceability vum ganze Gefier. Dofir, Tréine net de freet Longplayer de Fouss ugefaangen der Rigaux Stoppen iwwerdeems dreiwend. Fir den Node Detailer ze erhaalen, muss dir goen vun der Rigaux ofgefaangen ze loossen an Praxis nët laang onfräiwëlleger. Sou wäert dir eng laang an zouverlässeg Operatioun vun all sengen Elementer garantéieren.