Differentiell gespaarten op der "Cornfield": elektresch, pneumatic, mechanesch

Am ugefaangen-Strooss an "Field" - eng kontinuéierlech verbessert huet, schéckt de differentiell Gezäitekräfte dem Transfermaart Fall dem Rad wees an der Rieder selwer. D'Frequenz bei deem d'Rieder ROTATIOUN variéiere kann. Wann de Mechanismus gratis ginn, am Fall vun bis den Trainer vun eent Rad rutschen wäert eng genuch Betrag vun Dréimoment ginn Pleséier. Op schwéier Beräicher ass et heiansdo schwéier déi Auto ze kontrolléieren. Ze hëllefen begeeschteren ugefaangen-Strooss kënnt differentiell gespaarten. Op der "Cornfield" kënnt dir Kräiz-Achs differentiell blockéieren. Dëst vill der permeability Erhéijung.

obligatoresch

Differenzielle sinn oft Planetareschen Struktur. Et ass eng Blannschlécher méngem Typ. Si kënne vun zwou Zorte ginn - Säit méngem oder Prophéit a Meeschter Gears oder Satelliten.

D'fueren Gears kann parallel oder vertikal zu der Äerdachs entsuergt. Differentiell gespaarten kann entweder manuell oder automatesch ginn. An dësem Fall, benotzt Self-Wann System.

Zorte

Et gi verschidden Zorte vu Schleisen. Also, wann voll Wirbelen verbonne am differentiell ass ganz steiwe Manéier, an der Rotatiounsachs Energie wäert zu der Tatsaach vun der Rieder entscheet ginn, déi peu besser. Et gëtt och eng partiell positiv Wann Queeschformat differentiell. "Field" den Impakt op d'Detailer vun der Mechanismus ze limitéieren, an d'Gezäitekräfte Erhéijung op d'Rad mat besser Zuchbéischt.

D'Element ass wéi follegt gespaart. D'Wunneng ass eent vun de spindles ugeschloss, an de Mëttelpunkt vun der Satellit ass limitéiert. Vun heescht vun positive Wann garantéiert wierklech komplett Baustau vun de Rieder op der selwechter Achs.

Et ass néideg, fir datt den Auto duerch eng ganz schwéier a schwéier Beräicher ginn hätt. D'fueren Mechanismus kann mechanesch, elektresch oder pneumatic ginn. Zum Beispill, erlaabt der Benotzung vun der Hond freet Mechanismus der Wunneng mat der semiaxis kombinéieren.

Soulaang wéi de Chauffer net op de System heescht Tour, ass de Mechanismus an hir normal Operatioun. Wann et war op, ass den Dréimoment gläichméisseg op all Achs verdeelt.

Zorte vu obligatoresch Systemer

No der Zort vun fueren do sinn e puer Zorte vu Mechanismen. Also installéiert haut e pneumatic differentiell gespaarten op der "Field", mechanesch an elektresch Systemer. Dir kënnt och Self-Wann Apparat wielt.

An mechanesch Systemer ass vun engem Kabel kontrolléiert haten, eventuell zu engem pneumatic Kraaft vun der Kompresser Loft am elektresch interlock Kontrollen de Motor.

Self-Wann Mechanismen

Automatesch differentiell Schleisen op der "Cornfield" - net Verschiddenheet. Dës Mechanismen sinn dagsiwwer vun Amateur ugefaangen-Strooss dreiwend am Bulli an Mangrovesuppen benotzt. Sinnn Prozess ass vun duerchgefouert Réck differentiell.

Dësen Apparat erlaabt voll automatesch gespaart Element bei engem Zäit. Et ass e schéinen tëscht voll a differentiell gespaarten am opgespaart Positioun. méiglech souwuel den éischten an zweete Duerch esou Systemer ze realiséieren.

Zwou Gruppe vu Self-Wann Differenzielle

Éischt - déi Apparater, déi Plaz je d'Differenz an der dréiende Vitessen an Axen hëlt. Dëst Scheif Mechanismen, Apparater op engem viscous Kupplung, mat elektronesch Wann Mechanismus.

An der zweeter Grupp presentéiert e Mechanismus, datt op d'Differenz tëschent der torques Schleisen jee. Dëst Blannschlécher Differenzielle - populär mechanesch differentiell gespaarten op der "Field".

Reiwung

Dat ass näischt wéi de Ru System equipéiert mat spezielle discs. E puer vun hinnen un den Node Wunneng verbonne schwéier Manéier. De Rescht vun der fueren ass fir d'Achs shafts ugeschloss. Dëse System bedreift op der Reiwung Kraaft, wéinst der Differenz vun Frequenz semiaxes Vitesse Herrgott. Wann der Rotatiounsachs Vitesse vun eent Rad virun, e puer discs Erhéijung och d'Frequenz oder Vitesse. Partiell differentiell gespaarten op der "Field" wäert tëschent dësen Elementer wéinst frictional Kräften beuerteelen. Um gratis Rad d'Gezäitekräfte gestiermt.

Differentiell mat viscous Kopplung

Dëst perforéierte discs an engem Loftofschloss casing déi mat engem Kachläffel-baséiert Flesseggassystem gefëllt sinn. Deel zu der Wunneng ugeschloss, ass de Rescht op der fuert Aarsch fix. Wann d'Vitesse vun den Aarsch an der differentiell ROTATIOUN ass zesummen ongeféier déi selwecht Elementer. Wann den Aarsch rotéiert séier, der discs, déi bis se sëlwecht, an intelligent Vitesse. D'Flëssegket gëtt an géinteneen hardens. Als Resultat, de differentiell Schleisen. Elo den Auto "Niva" 4x4 differentiell gespaarten vun esou engem Plan ass net ganz populär.

Blannschlécher

Dëst Arrangement dréit och zu engem automateschen Prozess. Déi differentiell ass je no der Differenz vun der Achs a Wunneng Gezäitekräfte gespaart. Wann ee Rad bereet ass, da Gezäitekräfte et Hierscht ginn a wäert et gespaart ginn. Seng Niveau entsprécht den Ofschloss vun Dréimoment Reduktioun. Dës Mechanismen sinn populär mat de Besëtzer vun "Neve" an eng aggressiv ugefaangen-Strooss begeeschteren.

Op Verkaf kënnt dir Produkter aus der Gesellschaft fannen, "Wal-Racing '. Dës Mechanismen sinn elo gutt Feedback vun all deenen, déi hinnen haten hien geléint. Esou engem System kann an der viischter Achs op all déi klassesch VAZ Modeller, wéi och de "Niva» 4x4 installéiert ginn.

Déi nei, Layout Formatioun vu Schleisen op "Val-Racing" - ass eng komplett Kräiz-Achs gespaarten fir der viischter Achs, mat engem elektresch fueren equipéiert. Dir kënnt et dann op, wann Dir de Chauffeur muss.

"Simbat" System

Dëst elektresch differentiell gespaarten ( "Field" ass elo ganz gutt mat et). Fir den Touch vun engem Knäppchen benotzen, muss d'Gefier bei Dréizuelen bis zu 5 Stonn plënneren. Op Erréchen 30 Kilometer pro Stonn, ass dëst gespaarten automatesch den ugefaangen.

DAK - automatesch differentiell Krasikova

Dëse Mechanismus ass op engem Planetareschen Basis gebaut. D'Roll vun Satelliten ass kuerze Been Kette geluecht. Ënner normale Konditioune plënneren d'Bäll laanscht de Channels an Dréimoment gläich op de Rieder verdeelt. Wann d'Rieder verschiddene Resistenz hunn, wäert der Ketten zou an der differentiell gespaart ass.

AKD reagéiert System net op d'Differenz vun dréiende Vitessen, an d'Differenz zu Laaschten op de Rieder. Gëeegent fir déi Modeller, och am Auto "Niva-21214". Differentiell gespaarten vun dësem Typ ass Formatioun exklusiv op der viischter Achs ugefaangen-Strooss Gefier.

Gespaarten ze "Niva"

Dës Entreprise proposéiert de System "Lokrayt" an "Locke" Auto "Niva". Design vun Maschinnen ass extrem einfach, an dofir ganz zouverlässeg. D'Apparat - zwee Broscht axial an zwee spacer verbuede ginn, Récksäit an Quell. Wann Differenzielle op "Niwa" op Käschte vun Dréimoment oder wéinst Rolling Resistenz. De System vun "Locke" - eng 100 Prozent Resultat. Fir no vir fueren recommandéiert kafen "Locke" Stonneplang 22 mam freet Halschent-Achs Duerchmiesser vun 34 mm, an der hënneschter - wéi de Filet schéissen 22 awer mat engem Duerchmiesser vun 36 Millimeter.

AutoFlame - pneumatic differentiell gespaarten op der "Field"

Dës verstäerkte differentiell fir virun an hënneschter Achs. Et huet 4 Satellit. Gespaarten gezwongen Typ mat enger pneumatic actuator.

Vun de Virdeeler vun pneumatic - miniaturization. De ganzen fueren kann am méngem Wunneng fit. D'fueren enker bei engem Drock vun vu 6 bis 12 Geldautomaten. Dëst erlaabt Iech e pneumatic System ze gëllen, datt am Maart existéieren. Och, déi pneumatic differentiell gespaarten op der "Field" ass ënnert dem Markennumm produzéiert "Val Racing."

Virdeeler an Nodeeler vun Musse Systemer

Also, wann et behënnert ass, dann ass de differentiell normalerweis fonktionnéieren. hir Liewensdauer ass d'selwecht wéi d'Original an. Och zuer de gespaarten, Wierker et 100 Prozent. Du kanns einfach schwéier Rubriken Passe, huet de Chauffeur voll Kontroll iwwer de System.

Dës goufen den Virdeeler; elo iwwert d'Defiziter. Bei Mol, sinn e puer Systemer ganz schwéier ze installéieren. Zousätzlech, Erhéijunge méi d'Laascht op der Transmissioun. A wann de System richteg applizéiert ass, kann d'Linn drécke misst beschiedegt ginn. Fabréck installéiert an hausgemaachte differentiell gespaarten op der "Field" controllability lescht wann Rigel. Verglach mat samoblokom huet et eng ganz deier.

Virdeeler samobloka

Dës Systemer sinn einfach ze installéieren, kascht se zweemol manner Chance vun breakage ass och Ganz niddereg. Vun de Nodeeler vun isoléiert schwaach am Ëmgank op komm an der Onméiglechkeet der differentiell komplett ze gespaarten.

Rezensiounen

Obwuel de Präis vun dëser Ariichtung an der héich, an den Effet op d'Iwwerdroung - demokratesch gefouert, sinn Schleisen populär. Wat ze wielen der Corse ze genéissen? Produktioun vun "Val-Racing" kritt vill vun positive Feedback. Iwwert Produit "Simbat" vill vun Eelefmetere op der Zouverlässegkeet vun de System. Wéi fir d'Loft Schleisen, ass et och gutt. System "Locke" Chauffeuren, zevill, sinn ganz Fond vun engem attraktive Präis an einfacher Benotzung. Mä et ass eng negativ Feedback wéinst der Benotzung vun de System op den Trëttoir. Op eng gutt Aart a Weis et ze benotzen ass net néideg.

Mä an all Fall, och de schlëmmste Fabréck ass besser wéi hausgemaachte differentiell gespaarten op der "Field" oder Schweess Mechanismus vun Hand.

Also fonnt mir aus wat soubal Element.