ZIL 5301 - Affär Camion

ZIL 5301 - dat ass vläicht déi eenzeg kommerziell Gefier hir consomméiert Gewiicht ass 7 Tonnen. Et produzéiert et an Russland an der Planz Likhachev (Gewerkschaftsbond - ZIL) zu Moskau. Mëttel--ZIL ersat bal komplett seng tanken Kolleg - Gaz 3307. Am Verglach, ZIL 5301 war vill méi ekonomeschen a méi zouverlässeg.

An den Entwécklungslänner déi nei ZiL war et net nëmmen Russesch mä och auslännesch Ingenieuren vun der Mercedes-Benz Firma Équipe. Der Kombinatioun vun onzefridden Betribssystemer Konditiounen, Muecht an Däitsch praktesch Nerve der Kreatioun vun engem ganz neie ZIL "Bull".

Design vum Auto och an deene Joeren war net ganz modern. Mee seng technesch Charakteristiken war et net gläich. Et ass gutt fir d'Stad, wéi och inter-regionalen Transport. Zousätzlech, huet de Präis vun dësem begeeschtert vun Technik relativ demokratesch.

Zil grousst AAA Kabine huet, d'Detailer vun deem mat enger Levée Gefier geholl huet - Zil 4331. Als "grousse Brudder", Zil 5301 huet eng hinged Hood (an et virwelzech mat d'Säiten an de Rescht vun der Doropshin). Déi ganz selwecht Hood ass vun fiberglass feieren.

War elo an der Cockpit kann ganz einfach ginn, merci fir d'footboard, matzen relativ niddereg um Terrain. Och footrest huet eng speziell Highlight, heescht de Chauffer net "nëmmen" an der donkel. All Lafen Conseils a Schrëtt vun STAINLESS Stol feieren, an erop mat engem spezielle grooved tubercles Daach, déi de Kapp verdréint net erlaben ze Rutsch.

D'Kabine selwer an 5301 ZIL "Bull", am Géigesaz zu anere Gewalt mëttel--waor Gefierer, ganz grouss. All dräi Leit, déi an et gesat ginn, kënnt aus dem Auto réckgängeg, net souguer ginn. D'Instrument Rot ass relativ einfach, mat kee gekënnegt an Sonnencrèmen. Trotz dëser, all d'Apparater ass et relativ funktionell aner Informatiounen zesummegedroen. De ganzen Interieur vum Auto ass ganz modest: all Plastik a Metall.

D'Haaptrei Ënnerscheed an Virdeel éischter bäi um ZIL "Bychkov" virun sengem "Bridder" - eng Analog speedometer mat grouss Zuelen, an deem de Pfeil sprangen net während dreiwend. All Fieder ZIL "Bull" ofgeschloss mat véier-losen Diesel Motore, uerg D - 245 (Belarus Produktioun). An sowjetesch mol (wéi elo), sinn dës Motore dicht an der Produktioun vun landwirtschaftlech Tractors benotzt.

Nom Motor ugefaange, begleet de Kabine kloer hiren Toun turbo konstante eben. Vill Automobilisten maachen Kaméidi Isolatioun Kabine, fir schwéier Vettel vun de Motor an der Kabine ze vermeiden. De Sëtz vum Chauffer um ZIL 5301 agéiert a metallen; Leedungs- KOLONN ass et bal vertikal, an ass metallen an Héicht an Wénkel vun bewegen vun der zeréck gesat.

Et soll feststellen, datt d'stiffness vum Sëtz vum Chauffer ass och metallen (je no der Gewiicht vum Chauffeur). Mä de Passagéierverkéier Sëtz - duebel, si net reglementéiert. Komësch genuch, mä an hinnen ze setzen ass ganz praktesch. Matzen ënnert de Passagéierverkéier Sëtz enger grousser TOOLBOX - eng wichteg Saach am laange Reesen.

All dëst a méi hëlleft de Confort vun de Chauffeur e schreift, och mat laange-Gamme Reesen. ZIL 5301, déi fir Gewalt Konditiounen de Präis Qualitéit, super entsprécht.