YaMZ-236: d'Charakteristiken, déi Apparat Kontroll

YaMZ-236 - de legendären Diesel-Moteur, déi OJSC "Autodiesel" fréiere Yaroslavl Motor Plant produzéiert. an am ganze Direktiven ugeet - dat V-Form "Six" huet an der Sowjetunioun, an no hirer Zesummebroch populär ginn. D'Motor ass an Camionen, Tractors a kombinéiert, bis de Moment benotzt. Et kann op esou Gefierer bekannt als kaaft, KRAZ, Ural, Zil an matfueren K-700 fonnt ginn.

Zoumaachen Associates dësem Modell sinn YaMZ-238 8 losen an YMZ-240 - 12 tsilidrovy. YaMZ-236 huet vill Versiounen mat verschidden Zuelen vun horsepower.

Geschicht vun Kreatioun

An 1950 krut d'Yaroslavl Planz speziell fir de Staat eng méi mächteg Diesel Motore ze schafen, wat ën YAZ ersat goufen. Dës Gedriffer goufen méi staark ze ginn a méi ekonomeschen wéi hire Virgänger. Wollt den Trainer awer, nach d'Regierung en allgemengt intern Verbrennungsmotor ze kréien, déi op verschiddene Marken vun Autoen applizéiert gin kann.

Ënnert der Leedung vun engem mëttelméisseg Designer an UdSSR geéiert Wëssenschaftler Chernyshova GD YaMZ-236 geschaf gouf, wéi och de Rescht vun der Famill vun Diesel Motore datt Zäit. Hien entwéckelt och eng net manner legendären Serie Unitéiten fir KAMAZ.

Sou huet sech d'intern Verbrennungsmotor gebuer, déi nach gutt-bekannt ass ze vill. Et Fonctiounen héich Muecht, Zouverlässegkeet, einfach ze flécken, einfach Ënnerhalt, an Eenzelstécker bëlleg. Laang Liewen an Maintenance erlaabt him fir vill Joren Chance hätten ze déngen.

Produktioun elo

Fir Datum, weider Produktioun YaMZ-236, och wann et schon e Nofolger YaMZ-530. Bänn verkaf Gedriffer falen net, mee wéinst der militäresch Aktiounen zu Ukraine gestoppt Liwwerung vun der Auto Assemblée Planz Kremenchug, déi de berühmte KrAZ Camionen produzéiert. Natierlech, verluer Yaroslavl Fabréck Moteur Marketing Segment, mä datt Produktioun net ofgeholl huet.

Spezifikatioune an Staatsapparat

YaMZ-236 huet eng genuch héich performant. Et ass mat sechs Rechtssécherheet fir den Dokter equipéiert, déi am parallel arrangéiert ginn an hunn eng Schréiegt Wénkel vun 90 °. Brennstoff ass direkt an d'Rechtssécherheet fir den Dokter geliwwert, dat heescht, déi direkt Sprëtz Typ. 16,5 Pressure am Moteur Atmosphär. D'Piston huet en Duerchmiesser vun 130 mm op der Basis an 140 mm an der Reparatur Ausdrock, déi elo 140 mm mussen.

D'Motor schéi Brennstoff Pompel héijen Drock an mechanesch Typ Stoppmaschinnen, déi direkt sinn a bei all losen Sprëtz Leeschtunge. All Kapp Spär huet e Krunn 6 - 3 3 vun der woellen an Outlet.

Killmëttel System - flësseg gezwongen Circulatioun, déi vun heescht Waasser Pompel duerchgefouert gëtt. D'actuator ass e Rimm déi e Witz Pompel vun der crankshaft Witz rotéiert.

YaMZ-236 huet eng Kapazitéit vun 11 Liter Muecht läit tëschent 150 bis 420 horsepower. An de leschten Modell, huet et zu 500 HP fräi ginn Am Zesummenhang mat méi héich Tarifer fir Bensin Producteure YaMZ-236, war de Flux Taux vun deenen 40 Liter pro 100 km, dat Figur zu 25 l reduzéiert.

D'Haaptrei Atomkraaftwierk zu Goss bis 2010, bis et gouf decidéiert him ze Al zu Transfermaart, souwéi de Kapp losen. Dëst huet et méiglech d'Prozedur fir flécken an langweileg der Rechtssécherheet fir den Dokter necks ze vereinfachen an honingovka méi korrekt. An dësem Fall ass d'Eenheet Spär net fréiere Kraaft verluer.

Main Charakteristiken YaMZ-236 soen dass de Motor e relativ einfach Konstruktioun ass, datt fir einfach Reparatur a Service.

Upassung

YaMZ-236, Upassung ass vun Hand gemaach, brauch et keng speziell Handwierksgeschir. Et ëmfaasst vill vun Operatiounen. Betruecht der Basis manipulations datt duerchgefouert gin soll:

• Ugepasst d'Jesuskand, déi eng speziell SUGGERÉIEREN fir YAMZ-236 soll gemaach ass benotzt. Motor Apparat erlaabt Dir dës Operatioun maachen, iwwerdeems de Krunn Cover Stoppen.
• Ajustéieren de freet, méi speziell, genannt engem Prozess Equiliber. Et ass op engem spezielle Stand duerchgefouert.
• Ugepasst de Brennstoff Energieversuergung duerch d'Sprëtz Pompel.

All Operatiounen sinn duerchgefouert Ännerung nëmmen am Auto gefléckt, wéi speziell Instrumenter néideg sinn, déi schwiereg ass an der Garage ze fannen.

Service

Serve Diesel-Moteur YaMZ-236 ass ganz einfach, wann Dir wësst, wéi a wat ze maachen. Betruecht der Basis Operatiounen, datt am Service mat abegraff sinn:

1. Ueleg änneren. Normalerweis ass et recommandéiert de Motor lubricant fir Diesel Motore vum Typ M10G2K konzentréiert.
2. Ageholl vun FILTER Elementer. De Motor huet e puer Filtere all 15 000 km ersat ginn soll. Dësen Ueleg FILTER, de FILTER Element ë.a.reng a Geldstrof Botzen Brennstoff, remkoplekty all Filter.
3. Sprëtz ugepasst, et ze einfach no - garde nozzles.
4. gaskets ersat losen Kapp deckt an losen Kapp. An e puer Fäll, Zaïtgeescht der cushioning Material Säck.
5. Leeën oder der fuert Rimmer ersat.

Hei, am Prinzip, an all Ënnerhalt Operatiounen, déi op YaMZ-236 gehaal ginn. Alles anescht ass an déi aktuell a geplangt Reparatur änneren.

Fléckaarbechte

Motor Reparatur YaMZ-236 ass nëmmen am Auto gefléckt duerchgefouert, well et speziell Ausrüstung an Handwierksgeschir verlaangt. Se och esou steet: fir d'disassembly an Assemblée vun der Muecht Eenheet a sengen Elementer, Equiliber, ugepasst a Testen.

Och musse speziell Ausrüstung:

• Langweileg an honing Maschinn.
• Material fir poléieren an vun der crankshaft.
• Stand mat Buedzëmmer fir crimping.
• Scanner fir fräi Krunn fräi poléieren.
• Material fir d'Installatioun vun Krunn Guiden.
• Dréibänk an milling Maschinn.
• Stand fir Botzen Stoppmaschinnen.
• Press fir de haat an Seals pressen.
• Argon Schweess, an e puer Fäll.
• Aneren Instrument a speziell-Zweck Equipement fir d'Reparatur vun Diesel ugedriwwen.

Wéi kann aus der Lëscht gesi ginn, ass et vill vu Plazen an Equipement huelen, datt net all Auto wäschen leeschte kann.

Motor Reparatur YaMZ-236 ass an e puer Etappe gemaach. All vun hinnen sin ganz komplex, an ass fir all berufflech schmuel Profil responsabel. Betruecht all Schrëtt eent vun eent:

1. Ofbau. Wahrscheinlech, an dofir ass et kloer dass d'intern Verbrennungsmotor Krich e Liewesniveau erweidert Formatioun vun Instrumenter a pneumatic Pistoul benotzt.
2. Schold Diagnos an Bestëmmung vun der Lëscht vun Eenzelstécker datt ersat ginn muss.
3. Crankshaft poléieren an Virbereedung vun der Spär losen.
4. Botzen vun all Deeler a Versammlungen. Typesch, ass et mat waarm kerosene gehaal.
5. Wann Dir fäerdeg sidd, sinn zesummekomm.

Prozess disassembly YaMZ-236 huet ongeféier 6-8 Stonnen. Der Virbereedung vun Deeler un der Assemblée dauert ongeféier 16-20 Stonnen, je no der Komplexitéit vun der Schued. D'Assemblée Prozess dauert bis 36 Stonnen an. Et all hänkt wéi drënner gelidden den Haaptgrond Unitéiten an Komponente a wéi gutt si fir d'Finale Etapp vun der Aarbecht virbereet.

Pläng fir d'Zukunft

An 2020, Pläng der Yaroslavl Planz Produktioun YaMZ-236 ze Cessatioun, wéi hie vun virbereeden eng nei YaMZ-660 ersat gouf, wat 100 horsepower méi staark ginn, an de Volume zu 12,5 Liter wäert zouhuelen. Esou bleift et klassescher Unuerdnung vun Rechtssécherheet fir den Dokter an Jesuskand. Innovatioun plangen fir elektronesch Sprëtz Pompel maachen, wat Euro 5 Norm ginn, déi op d'Motore vun de globale Maart kommen eraus gëtt. Et ass och ze produzéieren Diesel Muecht Planzen op der Basis vun YaMZ-236 geplangt a weidergespillt.