"WM-Klassement Pajero 2": Fonctiounen, Kritik, Fotoen

Auto "WM-Klassement Pajero 2" ass ee vun de bekannteste kontinuéierlech verbessert vun de Joeren ginn. Fir Verdeedeger vun ugefaangen-Strooss zu Russland huet dëst Auto engem zouverlässeg Assistent an all schwiereg Situatiounen op haarde terrain ginn. Jeep, mat wiem ass et sécherlech genannt ginn, huet super "obstinacy" an haarder neideg. Wuertwiertlech um Enn vun 2015 ass de véiert Generatioun "Pajero" huet op de russesche Maart wossten. Mä wann Ärem Budget limitéiert ass an Tromp kënnt zu engem benotzt kontinuéierlech verbessert huet, kënnt Dir mat Fridden vun vergiessen "Pajero 2" kafen. Et ass néideg der technesch vum Auto ze studéieren ze gesinn, firwat et vill vun Opmierksamkeet a Respekt vun de Supportere vu "ugefaangen Strooss" och an engem urbanen Ëmfeld verdéngt huet.

D'Geschicht vun der Modell

Zweeter Generatioun "Pajero" war 1991, am selwechte Joer verëffentlecht an ugefaang ze verkafen. No sechs Joer vun erfollegräich Ofsaz net nëmmen doheem, "WM-Klassement" a Japan, mä och an den USA an Europa, huet eng Generatioun eng déif restyling 1997 huet, no deenen zwee Joer erausginn huet. Mä no der Astelle vun Produktioun a Japan, der Verëffentlechung vun der drëtter Generatioun gesinn, "Pajero 2" fir e puer méi Joeren sinn um Fabriken an Indien an de Philippinnen feieren.

Kierper an Aussen- Design

Iwwer e Jorzéngt ass kontinuéierlech verbessert an e puer Kierper Stiler sinn, an zwar an dräi-Dier a fënnef-Dier. Déi dräi-Dier Versioun, am Tour, konnt an Versiounen mat mëll Daach produzéiert ginn, genannt elektresch Top. ganz schwéier d'läscht Variant ze fannen ass am Moment an guddem Zoustand, den Alter vun de Modell que.

Wann Dir op der "Pajero 2" Fotoen kucken, dat Dir an dësem Artikel gesinn kann, kann et kaum gesot ginn, dass dëst Modell méi wéi zwanzeg Joer ass. Plus, déi zweet Generatioun kontinuéierlech verbessert e bëssen anescht aus der véierter krut an gesäit zimlech beandrockend a brutal. Natierlech, heescht de "Pajero" net mat de Luxus Auto "Lincoln Navigator" an Elite "Nissan Navara" vergläichen. Mä an all Fall, ass d'Aussen- an enger zimlech strikt Ausmooss gemaach, an ugefaangen-Strooss performant ass bal onméiglech hannert engem mächtege Kierper ze verstoppen.

salon

De Besëtzer vun all modern kontinuéierlech verbessert ass einfach Salon "Pajero 2" ze Iwwerraschung well et op ugefaangen-Strooss dreiwend net ganz allgemeng wéinst Orientatioun gesäit. An der Mëtt Rot ass e Podium mat dräi Instrumenter, nämlech: d'missen, altimeter an inclinometer. Mat dësen Apparater, kënnt Dir einfach un all terrain goen. Bedeitend Virdeel ass der Ëmfro, datt d'japanesch Merci un der ëmfangräicher Glas Beräich realiséiert an héich Reimlechkeete Positioun, erlaabt Dir alles ronderëm visuell mat engem bedeitend Héicht ze kontrolléieren.

Et ass derwäert ernimmen, datt de Confort an d'Kabine "Pajero 2" um Niveau ugepasst ass. Déi erfollegräich fräi hunn armrests fir Kamoudheet a fënnef-Dier Versiounen, et ass e Stand-eleng Uewen fir der hënneschter Passagéier Heizung. Zousätzlech ginn et Versiounen mat engem Drëttel Zeil fräi, déi méi Passagéier droen gëtt. Natierlech, d'Kamoudheet vun den drëtte Stéck vun souz ass eng grouss Fro, mä de Fakt ass - an der Héicht vu Muecht. Liftgate mëcht an engem horizontal Fliger wéinst Chute, déi op der ausserhalb ratifizéiert ass, an d'Quantitéit vum Gepäck kann je de Modeller a Ännere variéieren.

"Padzhero 2" MMC: Moteur Charakteristiken

Zweeter Generatioun "Pajero" huet eng enorm Panoplie vun powertrains, souwuel Benzin an Diesel kritt. Tanken Kernkraaftwierker kann an Quantitéite vun 2,4 bis 3,5 Liter mat engem Wasserstoff vun 103 bis 280 Liter fonnt ginn. e. Diesel Bodrum hunn kléng Diversitéit a presentéiert d'Herrscher vu 2,5 bis 2,8 Liter mat engem Biergspëtzten Muecht vun 103 bis 125 Liter. e.

De stäerkste Erfolleg Benzinsmotor hat e Volume vun 3,5 Liter an gehollef der "Pajero" disperse der "honnerte" vu manner wéi 10 Sekonnen ze gewannen. Déi maximal Geschwindegkeet vun esou enger Configuratioun gläichberechtegt zu 185 km / h, an der Moyenne Dreifstoffverbrauch huet bei ronn 14 Liter. Wa mir iwwer "Diesel", déi bescht Leeschtung no engem turbo mat engem Volume vun 2,5 Liter schwätzen. Natierlech, sech déi maximal Geschwindegkeet an Beschleunegung Dynamik net esou vill (150 km / h an 16,5 Sekonnen, bzw.), mä den Taux vun Dreifstoffverbrauch (11 Liter pro 100 km) an héich Gezäitekräfte seng Aarbecht op de Stroossen ze maachen.

Transmissioun

Zweeter Generatioun "Pajero" war vun der Verëffentlechung vum Mark-Radundriff System markéiert genannt Super Wielt 4WD. D'Haaptrei Fonktioun huet sech d'Méiglechkeet vun engem konstante fueren fir all-Radundriff Modus. Et war och méiglech nëmmen an der hënneschter-Radundriff Modus plënneren. Fonctiounen "Ausgab" huet d'Fähegkeet Zentrum differentiell dem 4WD Modus a Verbindung downshift zu gespaarten. Iwwerdeems Super Wielt System war innovativ an dat ass firwat an deier Versiounen vun der kontinuéierlech verbessert nëmmen etabléiert. Bëlleg Versioun an enger eenzeger Deelzäit 4WD System, dass net eng differentiell gespaarten Modus hunn gemaach. Dat ass firwat e konstante Ride an 4x4 Modus huet dem Gefier demokratesch gefouert ginn.

De stäerkste deier an "Top" Configuratioun ass och mat engem automateschen Transmissioun equipéiert, déi, am Tour, verschiddene Verkéiersmëttel fir kamoud haten a verschiddene Konditiounen vun dreiwend. Normal Modus erlaabt Iech op flaach Stroossen mat engem gutt Zännstaang ze beweegen an engem dréchnen Duch. Modus Power "Maschinn" ugefaang, ze Boost an Verréckelung Gears e bësse méi séier. De stäerkste nëtzlech Modus Stoe en Auto ouni eng Interventioun konnt schwéier Joker an äisegem Beräicher op Käschte vun engem fléissenden méngem änneren z'iwwerwannen an d'Méiglechkeet am zweeten méngem ufänken.

Chassis

"WM-Klassement Pajero 2" huet eng ganz interessant Ophiewe System scho: der hënneschter Quell benotzt goufen, an d'Ophiewe war ofhängeg, gëllen och egal virun torsion Bar Ophiewe. Esou eng Optioun gëtt fir grouss smoothness erlaben wann ugefaangen-Strooss dreiwend, an et ass opgeschriwwen Wäert, datt de System selwer gerechtfäerdegt huet. Quick stoppen wéinst Multi-Ton Maschinn grouss genuch a laang halen disc Bremsen, a Sécherheet vun airbags verbessert, ABS a mächteg wieren Kierper.

An zum Schluss, wëll ech, dass zu Foto wann Dir eng komfortabel Auto mat enger héich Kräiz brauchen, an optimal Muecht, et ass sécherlech déi beschte Optioun - "Pajero 2". Nëmme positiv Kritik kann op der Maschinn fonnt ginn. Et goufen "äiskal verwandelt" a quasi Kierper rotting, ganz staark Ophiewe an eng komfortabel Lounge - all Dir fir eng komfortabel Rees muss an all Konditiounen a terrain, och an der Stad.