Velomoto "Alpha" (72 CC.): Spezifikatiounen

Velomoto "Alpha" (72 CC.) Ass déi gemeinsam heescht vun Transport ënnert Liichtjoer Moto begeeschteren. Dat ass wéinst dem Präis vun dëser Technik, seng Funktionalitéit a Maintenance. Patency Vitesse an eng kleng Quantitéit vun Brennstoffer déi néideg ass op dëser Camion ze fueren, ginn Velomoto "Alpha" (72 CC.) Vun Popularitéit an eng Zeil mat de bekanntste Japanesch Marken. Dat ass net aussergewéinlech, well de Motor, deen op dës Liichtjoer Motocycletten steet, ass eng Nobau vun engem japanesch "Cuba" vun der Firma "Honda", déi an Zouverlässegkeet mat eng AK-47 ähnlecher ass. Single-losen Moteur 139 FMB Volume vun 72 Kubikzentimeter Meter. Gesinn Wierker an all Wiederkonditiounen an et brauchen net heefeg Reparatur a Ersatz Deeler. Technesch Daten erlaben de Gebrauch vun dësem Transport an déi extrem Conditiounen, inklusiv an der Keelt, op der Sand dreiwend an op all terrain. Dat ass déi bescht liicht Vëlo fir Russland. Am ländleche Raum kënnen dacks just Velomoto "Alpha" 72 cu fonnt ginn. Fotoen vun dësem Modell ass einfach erkennbar. Einfach a präzis Design, héich Präisser, gutt Vitesse, duerch dat, Maintenance, kascht an aner Virdeeler -, datt d'Basis vun der Reputatioun vun dësem Mode vun Transport ass.

eenzegaarteg flotation

Rekord fir patency ënnert Hëftprothes Velomoto Moto ass "Alpha" (72 CC.). Charakteristesche vu sengem Motor Gréisst a Gewiicht si ganz wichteg Virdeeler. D'Spiller drop agestallt fir iwwerwonne all Stroossen an "Alpha" wéinst Liichtjoer Gewiicht - 81 kg. Fir datt staark Fortschrëtter op de Sand garantéieren an de Bulli, do muss net e staarke Motor an schwéier fir esou e Liicht Equipement. Wann do e brauch ass d'Land vun déif an Rouleau Bulli, géi erauszefuerderen op de Sand ze iwwerwannen, oder de Ford engem Bëschbaach Floss oder Baach zu Kräiz, kënnt dir ëmmer d'Velomoto kréien ugefaangen an hëllefen him mam schwéier Sektioun vun der Strooss eens, ebessen et vir, wéi e Vëlo.

Wéinst der Tatsaach, datt d'Rieder vun der "Alpha" dënn, kënnen se an der naass Sand ënnert dem Gewiicht vum Cyclist kritt séier weider. Mä ouni de sëtze kann dëst Velomoto op all Strooss souvill, him bei niddereg revs am éischte méngem de Motor hëllefen schaffen. Et kann an déi selwecht Aart a Weis wéi eng gewéinlech Vëlo am urbanen Ëmfeld opgewuess ginn Schrëtt oder héich curbs "Alpha" zu Kräiz, wann néideg. Dat ass dofir fir dës einfach Vëlo Zougang zu de meeschte Erfindungen Corner vum Bësch, de Floss, deen nëmmen duerch Vëlo erreecht ginn. Vill Fans vun Juegd, Fëscherei a gesammelt kombinéiert léiwer dëst Scooter wéinst niddereg Gewiicht. Fir méi schwéier a mächteg Technik der Lane ze fueren, wat engem verstuerwene Bam am Bësch gespaart gëtt eng onméiglech Aufgab, an fir de "Alpha" ginn - kee Problem.

gutt Vitesse

D'Plafongsverkleedung Taux fir dës Velomoto - 70 km / h, wat fir dreiwend op den Autobunne genuch ass. Mass vun der "Alpha" ass kleng, an Ëmgank bei héijer Vitesse vill verluer. Verschidde Fans vun der Konscht probéieren de Velomoto "Alpha" ze änneren (72 CC.) Gëff engem staark Piston, null Resistenz FILTER, Stäre mat der fräi méngem Verhältnis ass ignition System geännert, si se zu Viraus, a Vitesse vergréissert zu 90 km / h erreechen. Mä fir Stad Verkéier am Verkéier, op Land Stroossen an Kies um Buedem Vitesse Kënnen "Alpha" ass genuch an ouni vun deenen Ännerungen op d'selwecht, mat der Muecht a Vitesse Kënnen sinn ab séier ze opléisen, vill wichteg Deeler a Versammlungen Velomoto.

Design vun "Alpha" ze installéieren erlaabt et méi "staark" Varianten Motor, deen seng Muecht zu 8 Liter. e. Mee de "Alpha" mat esou Motore oft an Nout vun Reparatioun, de Service Liewen vun der wichtegst Chassis Komponente hunn vill méi kuerz, well och si geféierlech eben Schued fänken. Méi staark motoriséiert géif eng Erhéijung an der Mass vun anere Design Elementer verlaangen. Dëst géif de Verloscht vun de ville Virdeeler ginn, virun allem am Kräiz-Land a Wirtschaft, déi engem Velomoto "Alpha" huet (72 CC.). Speed charakteristesche vun dësen Velomotoen perfekt equilibréiert mat Liichtegkeet a Kraaft vun hir Struktur an Chassis.

-Moteur

Zouverlässegkeet an Simplicitéit 72 un véier Schlag Motor vun "Alpha" wéinst hirer ideal Struktur Japanesch Spezialisten entwéckelt. Nach méi vereinfacht Manéier, mat der Benotzung vun bëlleg Materialien a manner streng Viraussetzunge fir Qualitéit Komponente, FMB Moteur 139 Wierker verwonnerlech zouverléisseg, wat beweist, datt d'Gläichgewiicht vun all sengen Deeler. D'Muecht vun dësem Moteur nëmmen 5 Liter. ass, an déi maximal Zuel vun den Ëmdréiungen pro Minutt -. 7500. Mä, merci fir mechanesch Transmissioun mat véier Gears, de Motor vun "Alpha" copes mat regelméisseg Saachen gedroen an all laut vun Muecht vu sengem Transmissioun.

Motor Design

Motor Design ass ganz einfach. Am losen Kapp sinn et zwee Krunn - déi woellen an Outlet. Hir Aarbecht liwwert en timing Stär, matzen an der selwechter Plaz, déi duerch eng Kette fueren synchronously mat den Geodynamo GOEN. Op der rietser Ofwiersäit vun de Motor ass de Fouss Hiewel méngem déi e ganz einfacht System vu méngem pinions op zwee parallel shafts am Moteur crankcase schéi fiert. Den Ueleg Pompel ass vun engem timing Kette geleete a Kraaft ënnert d'crankshaft etabléiert. Op der rietser Ofwiersäit vun de Moteur casing ass am freet Eenheet etabléiert déi vun den Hiewel kontrolléiert haten ass wann d'freet Kabel vun der lénker Säit handlebar Mëssverständnis.

Préventioun a Reparatur vun Motor "Alpha" doheem

D'Motor vun engem Velomoto "Alpha" (72 CC.), Souwéi all Transport, verlaangt regelméisseg Pfleeg an Ënnerhalt. Regelméisseg Ersatz vun Ueleg ass eng wichteg Viraussetzung fir d'Extensioun vun senger Aarbecht. Prozess den Ueleg vun z'ersetzen ass ganz einfach. D'Motor ass verursaacht huet, an dann den ugefaangen, a mat Hëllef vun der verrëngeren Lächer ënnert dem crankcase etabléiert, d'ass waarm Ueleg liicht aus der crankcase an engem speziell preparéiert Container ofgeleet. Dann, mat neien Ueleg gefëllt. Kader déi richteg Operatioun vun der Moteur fänkt mat der Upassung vun der carburettor vun heescht vun deem et méiglech ass ze beräichert oder der Mëschung alles ewech. Et ass néideg regelméisseg d'Operatioun vun der Jesuskand ze kontrolléieren, déi néideg clearances installéiert eng speziell stylus vun 0,5 mm benotzt. Zwee oder dräi Mol pro Saison ass néideg de Spannungen vun der timing Ketten, an den Zoustand vun de Mechanismus vu sengem Spannungen, Gummistécker Rollers an dampers ze kontrolléieren. All Echec vun der Moteur "Alpha" ass liicht Gebëss. Wann Verloscht vun Zuchbéischt ass néideg der losen Kapp a kontrolléieren d'Integritéit vun de Krunn ze läschen. Krunn verbrennt-out ass ee vun de Potential Schued vun dëser Motor. Ze recuperéieren hir Kapazitéit fir Aarbecht, brauchen si gebotzt an du-Letzebuerg läit Paste gin. Dës Prozedur ass Gewunnecht ze vill Propriétairen vun ale Staren Modeller. Wann breakage vun der timing Kette néideg ass d'Generator Rotor ze läschen an all d'Elementer vun schounen der camshaft, an de Motor Assemblée muss Label suergen, datt de Generator Rotor an Stär mat déi richteg losen Fangerspëtzegefill herrlechen synchroniséiert timing.

Kupplung mol néideg ze disassemble a Saison an tanken ze wäschen well et bannen viscous Ueleg an Mëschung aus Metallkugele Pudder Äschen. Um regelméisseg Inspektioun Moteur richteg Upassung an Ersatz vun Deeler mat zouzedrécken Schëlder FMB 139 Problemer wäert schaffen. Reparatur Velomoto "Alpha" (72 CC.), Huet verlaangen net laangfristeg Investitioun an erfollegräich mam Minimum vu Kompetenzen kann am doheem duerchgefouert.

Rezepter Muecht Erhéijung 139 FMB doheem

De stäerkste gemeinsam Doktrin ze Erhéijung Moteur Muecht Velomoto "Alpha" ass den Ersatz vun engem plunger dem Ausdrock mat engem grousse Volume vun der losen. Typesch, gëtt d'Ännerung Muecht Motor, mä net d'Erhéijung vun der Vitesse vun der Velomoto Afloss. Et ginn aner Weeër. Déi einfachsten - duebel ignition. Et ass méiglech eng Schrëtt op engem Projektioun op der Wunneng vun der Generator Rotor etabléiert ze maachen, e futti vun 0,5 mm ze Halschent seng Metallkugele Uewerfläch Géigewier mussen, mat der Südsäit dat éischt Sensor mat wat Schlag vun de Rotor ze schaffen. Dat ginn d'Muecht vun 5-10% ze erhéijen. Et ass méiglech den Duerchmiesser vun der ofgeroden a Communiqué Jesuskand gestiermt. Fir dat ass et un äis Lächer néideg am losen Kapp fir indirekten Jesuskand aus Piston 139 FMB mat héichen Kubikzentimeter Muecht geholl. Dës Operatioun erlaabt der Muecht Erhéijung vun 15-20%.

Ënnerhalt a Reparatur vun Chassis Velomoto

Velomoto Reparatiounsdéngscht "Alpha" (72 CC.), Ëmmer Analysen eroflueden Haaptstad, kann komplett vum Dirigent regelméisseg präventive Ersatz vun deenen Deeler éliminéiert ginn déi kloer Zeeche vun zouzedrécken hunn. Der Ketten op der Velomoto muss no all Saison oder no 2000 Kilometer ersat ginn. Der Ketten ass ganz vill hat, déi zouzedrécken souwuel Stäre vergréissert. Wéinst dem Echec vun der Circuit op héich Vitesse ass méiglech, datt e spatzen Hannergebai Rad gespaarten, déi un d'Gefor vun gefall, blesséiert a souguer méi grouss Schied un de Moto Féierung konnt. An dëser Aart a Weis kann e Situatioun Zerstéierung vun Deeler vun der hënneschter Rad Spannungen staark Deformatiounen oder komplett Zerstéierung Spannungen weede Kaweechelcher Näschter féieren. Kënschtlech shortening Kette ënnerstëtzt rapid zouzedrécken vun zwee Stären. Pneuen no 7000 km lafen verléieren komplett Rot Relief a Kraaft vun peu. Si brauchen no 2-3 Betribssystemer Saison ersaat gin. Freet Kontroll Kabelen, Brennstoff Energieversuergung an Brems- opzebréngen virun Rad soll no all Operatioun vun der Saison verkierzt ginn wéinst hirem spanen. Ersetzen an der Brems- opzebréngen ass lues daat sech, wat d'Minnen vun Rieder vergréissert. Si sinn och besser no all Betribssystemer Saison ofzesécheren.

vibrating Zerstéierung

Verschidde Schied un der Velomoto vläicht mat der Zerstéierung vun hirer ënnerstëtzen Elementer verbonne ginn. Plastic virun Fender op der "Alpha" ass de längsten Metal als manner ufälleg fir ongewollt Effekter vun eben. Plaze vun weede vum Motor an d'Rumm kann och wéinst eben versoen. Ze vermeiden dat, ass et néideg, si breet washers zu Weld. Batterie 2-3 Saison, verléieren 50% vun hirer Muecht, well hir regelméisseg Ersatz och wënschenswäert ass. Elektresch Zuchbéischt a Kontroll detektéieren béid Signaler am normalen Modus Bedreiwen muss. Et hängt hinnen a Sécherheet iwwerdeems dreiwend, an ugepasst Management vun zéien doud. Et etabléiert Hannergebai dampers ze "Alpha" opléisen, déi bis well ofreiffesten vun der hënneschter Rad op der zentrale Uewerfläch vun der hënneschter Fender nodeems kann. Et gi Luxus Optiounen fir der hënneschter Schock absorbers "Alpha", déi et méiglech maachen décke fir säi Pneuen op der hënneschter Rieder, well mat hinnen, Dir gehumpelt der hënneschter Säit vun der Moto Dréimoment kann. Mat virsiichteg Ëmgank mat Bauer sérieux Problemer mat der Reparatur vun der Velomoto ass onwahrscheinlech.

Lafen

Leeft Velomoto "Alpha" (72 CC.) Huet huelen net laang an huet e puer Haaptrei Konditiounen fir déi richteg Resultat Maîtrise. Et ass néideg, fir streng der Vitesse limitéiert bis déi éischt dausend Kilometer vun dreiwend fest, kann de Motor net overheat, dauernd et um voll gequetscht fir méi wéi 20 Minutten an den Ueleg änneren no 500, 1.000, 2.000 a 5.000 Kilometer gemaach soll fortgesat.

Ännere

Iwwersiicht Velomoto "Alpha" 72 cu. Et net fäerdeg ginn, ouni seng grouss Verännerungen Oplëschtung. Et ginn zwou Méiglechkeeten fir de Kader vun der Motorrad. Et ass héich, mat Plaz fir eng grouss tanken Tank, an niddereg, wou de Bensin Tank kleng ass, an der Mall ass uewen et läit. quasi déi selwecht, ausser fir d'Differenz am Volume vun Brennstoff Panzer an eng kleng Weiderbau am Geschäft Héicht no sengem Charakteristiken, wäert béid Varianten vun der Velomoto ginn. "Alpha" ass dobäi eng Rei vun Chinese Producteure, also et ass e Majorzsystem vun parallel Nimm fir de selwechte Modell. Zum Beispill, engem Velomoto "Omaks Alpha" 72 cu. Et ass reng eng chinesesch Versioun an Velomoto "Orion" 72 cu. - Russesch Versammlung vum selwechte Modell vun Chinese Deeler, duerchgefouert op "Velomotors" Betriber.

Configuratioun Optiounen

Bestehend Ännerungen "Alpha" (72 CC.) Kann a bestëmmte Design Elementer ënnerscheeden. Och, do sinn Luxus Versiounen vun der Velomoto. Zum Beispill, engem Velomoto "Alfa Racer" 72 cu. Et ass méi spektakulär an dynamesch Form vun de Sëtz an Stand eraus géint de Rescht vun der "Alpha" Problem Brennstoff Tank sporting contours. An Tatsaach, ass et déi selwecht Modell vun Velomoto. De Luxus Versiounen kann hydraulesch Hannergebai Vanessa, Alarm, Plastik gravéiert, méi attraktiv Dekoratioun, Luuchten a béid Signaler installéiert ginn sinn e bësse méi deier, deier deck an esouguer-Sak geheien vun kënschtlech Lieder gemaach. Mä et gëtt ëmmer déi selwecht Velomoto "Alpha" 72 CC ginn., Mat der selwechter technesch Charakteristiken, mä 30% méi deier.