Gas Verdeelung Mechanismus. Firwat ass et waren?

Gas Verdeelung Mechanismus - eent vun de wichtegsten Deeler vum Motor, aus deenen déi richteg Operatioun vu senger Leeschtung direkt hänkt. Si déngt fir eng virgesinnen der losen vun der enthale Mëschung oder Loft llt (am injector an Diesel Motore), a fir Wäermt de Communiqué Gasen. Der Zesummesetzung ëmfaasst eng fueren timing vun der camshaft, kann et e Rimm, eng Ketten oder duerch Gears vun der camshaft an de Krunn Mechanismus ginn. An der Pai Kierper Brieder sinn Jesuskand a Frontmann Waffen. Der Pai, an dann, ass op d'Achs fix sou datt een d'Schëller war op der Upassung gin baséiert, an der zweeter - op de Krunn Desaccord.

D'camshaft ass d'Achs op déi machined ausgefalene (CAM), no de Krunn Heffernan timing. Phase timing - dat ass de Moment vun Ouverture an de Krunn Feierowend. Dëst geschitt am Moment wou d'losen an der ieweschter oder manner dout Punkt ass. Wat mëcht de Krunn (woellen oder Outlet) hänkt ob der liichtfäerteg ofgeschloss an engem bestëmmte losen existeiert.

wann der Piston um ënnen dout Zentrum zum Beispill, ass a fänkt den externen Kompressor Schlag, all d'Jesuskand zougemaach, wann dës Communiqué Schlag, de Communiqué Krunn ass op. Et ass logesch ze beweis dass d'Auer Zyklus vun der schaffen Schlag all Jesuskand och zougemaach ginn, an der ofgeroden woellen oppen. Gas Verdeelung Mechanismus kann een oder zwee camshafts hunn. Gas Verdeelung Mechanismus OHC - dat ass déi éischt, déi zweet ass DOHC genannt. Pacse ass nëmmen an deene Motore fir all losen hunn 4 oder méi Jesuskand, wéi aus 5 Audi an déi benotzt.

Also, erlaabt de Gas Verdeelung Mechanismus DOHC Moteur Dir déi performant ze kréien an se ëmweltfrëndlech a wiertschaftlech méi maachen. All camshaft ass entworf engem Krunn Grupp opzemaachen, entweder ofgeroden oder Communiqué.

Et war vun Zousaz Gas Verdeelung Mechanismus SOHC. Et huet och 4 Jesuskand pro losen, mä nëmmen eng camshaft benotzt ass se opzemaachen. Esou timing ass an de 90er verbreet, war wéinst sengem niddereg Produktivitéit mat DOHC Verglach awer séier opginn.

Zesummen iwwerhëlt de richtege Kader vun der camshaft relativ zu der crankshaft. Et ass vun der Kandidatur fir de méngem Label iech kombinéieren wëllt erreecht. Wann e mat Rimm fueren , Formatioun éischt de pulleys Label ageriicht sinn, no deem si an drënner timing Rimm fix sinn, déi dann Spannungen Aachterbunnen hat ass.

Gas Verdeelung Mechanismus net bal keen Betreiung heescht verlaangen, ass et un de virgesinnen Upassung vun de Krunn Minnen reduzéiert. Seng Violatioun féiert zu fräi zouzedrécken vun Deeler an et erlaben net de Motor seng voll Muecht ze entwéckelen. Zousätzlech, et Jesuskand Ënnerdaach kann, sinn si permanent an der Broscht oppe Positioun a Schued un der Aluminiumalliage, an ageholl vun souguer kann ee relativ deier kascht.