Kia Sephia - Auto iwwerpréifen

Fräisetzung Kia Sephia op der schéint baséiert seng Taktik ass duerch vill am Joeren vum leschte Joerhonnert Mazda 323. An dat wat, Koreanesch an japanesch Autoen kann och Bridder genannt ginn. Eng attraktiv Voll Limousine mat enger Verzweigung vun 1,6 Liter. Verwéckelt fir den Audienz mat sengem styleschen Design an eng gutt Buedqualitéit ze iwwerwannen. Salon als Ganzes kann als praktesch bezeechent ginn. Et ass elegant, funktionell an e grousst Raum spueren, de Gepäckraum ass bequem an och e gutt Kapazitéit.

E puer Joer méi spéit huet eng nei Ronn am Liewen vu Kia Sephia ugefaangen. 1997 war de Startpunkt fir déi zweet Generatioun vum Modell. Nieft der Sedan huet Sephia am Kierper vum Hitchwell erreecht, e neien 1.8-Liter Motor mat 112 Pompjeeën, Airbags, ABS, verbesserte Ergonomie vum Chauffer. Den Interieur gouf méi nachdenken, praktesch a sécher.

Am Joer 2001 war eng aner Moderniséierung, wat fir eng Basis Configuratioun schéinen sinn d'Upassung a Kraaft Leedungs-, Klimaanlag, Mëtt Wann, elektresch Fënsteren. Och an der Motortype war eng nei zweier Liter Benzin un. D'Erscheinung vun der neier Kia Sephia ass e bëssen amorph ginn, d'Heckwellen e bësse wéi de Lancer, an d'Luucht ass de Ford Mondeo.

An wat ass dobannen? De Salon ass mat engem grauem Soft Plastik vu gudder Qualitéit gemaach, d'Instrumenter si gutt geliwwert, all néideg Funktionalitéit vun den Tasten ass eriwwer - alles ass vertraut a praktesch. D'Designer wandelen Sperrschléi fir den Rutsch-Fährhampen, elo mussen se net zitt. D'Verréckelung Hiewel ass op enger kuerzer, Formatioun dem Brems-, am Géigendeel, e bësse Liewen an. Dëst ass net ganz praktesch, well et der Aarbecht mat der Këscht intervenéiert. Pedale sinn mouken, hir Course gëtt mat der Landung gestiermt. Kee Plainteen iwwer d'Gréisst vun de Siten fir si. Mat der Zuel vun de Radstand huet de Récksall méi grouss. D'Knéien vun den Passagéier räpse net op de Réck vun de Frontplazen, an eng weider 25 mm Héicht erlaabt Iech och bequem mam festen Wuesstabilitéit ze sëtzen.

Allgemeng Impressiounen vum Kia Sephia Salon si positiv. Besonnesch ech hunn d'Tatsaach gefillt datt d'Kapitels an d'Windschutzscheet e groussen Steepel hunn - et ass praktesch fir d'Gesamtermaach ze schätzen. Alles ass bequem a no zougelooss, awer gläichzäiteg gëtt net openeen geläscht. Den Auto huet gutt Sicht an genuch Plaz an der Kabine.

Mee op der Bewegung hunn e puer Fehler ugefaangen ze spieren. Am Kär huet d'Kia Sephia zimlech vill Kontrollrechter iwwerdroen (vläicht wéinst engem onbestëmmten Gummi). Et ass ganz aner Saach am Asphalt - de Auto versteet sech perfekt, d'Belaaschtung bei de Wendungen gëtt mat Sécherheet vertruëcht. Häerzlech an d'Dynamik vum Auto - et ass net manner wéi de méi eminent Skoda. Well e gewielten Ustrengung op der Bremspedal, gëtt d'Erhéijung an engem progressive Progressioun geschitt. ABS funktionnel selten, an der Regel, ass d'Bremke eleng eleng fir d'Verzögerung ze komplett ze maachen.

Wat kann Dir soen iwwer Kia Sephia am allgemengen? Iwwersiichten vun Auto Besëtzer weisen datt de Auto wierklech gutt ass. Jo, et sinn kleng Defekte, et ass e Manktem op e gudde Stereo-System, soss ass d'Maschinn eng gutt Léisung fir eist Liewen.