T-130 - net nëmmen Bulldozers

Meeschter um Moment bestehend schwéier Gefierer waren op der Chelyabinsk Pisa Plant produzéiert. War keng Ausnahm an matfueren T-130, op der Basis dass vill verschidden Konstruktioun Maschinnen, wéi Flieger, Bulldozers, manner spektakulär, a vill anerer sammelen.

Thema ztoy Equipement op CTZ ugefaang an 1969. Et huet en Tëscherapport Versioun ginn, de Prototyp am T-170, wéi och de "Puppelchen" T-100 produzéiert ginn. All dräi Modeller goufen Chelyabinsk bei verschiddenen mol produzéiert, sou war dat fir 20 Joer beschriwwen produzéiert, bal zu der Zesummebroch vun der Unioun.

Beschreiwung

Seng digital Code , dëst matfueren war net versehentlech. Der Basis Auto ass engem Diesel-Moteur, déi D-130 genannt gouf, dohier den Numm vun der Serie. T-130 matfueren op der Basis vun dëser Moteur war bis 1981 produzéiert wann vun 130 September huet den D-160 ersat. Dëse 10 Joer waren liicht aktualiséiert matfueren 160th Motor notéiert. Dann, mat deer vun der Diesel-Moteur 170, si se aus Produktioun geholl, an hir Plaz op der conveyor hëlt de matfueren T-170.

Wéinst senge CRAWLER Bunnen, déi Apparat ënnert diskutéiert gëtt, kann de matfueren op Konstruktioun Siten, Felder schaffen, an anere Beräicher, dorënner déi voll ugefaangen-Strooss. Eng grouss Auswiel u Uschlëss kann fir verschidden Zwecker gebraucht ginn, obwuel meeschtens eent benotzt nozzle - e dozer viischt. Dëst ass déi eenzeg Apparat déi zu engem matfueren onbegrenzten Zäit. Aner Varianten vun nozzles geséchert ze moderéieren Pendel (méiglecherweis am horizontal Fliger bewegt) op der hënneschter Säit läit. Dank dësem entwecklen loossen Lokalzäit Literatur bedeit oft dass d'T-130 - emol gutt.

Ännere

Nieft der Haaptrei matfueren Verëffentlechung Chelyabinsk puer Versioune vun der Säit vun der Maschinn, mä den offiziellen war den eenzegen - de Modell B, Hellef der indirekten Bunnen an aner, méi mächteg Moteur. Bréif am Titel bedeit der Géigend vun Applikatioun.

Esou Maschinnen sinn an der Entwécklung vun Torfmuer oder Baach terrain benotzt. Doriwwer breet Raupen esou matfueren hu liicht zréck Unuerdnung onreegelméissegen, woubäi de virun Unhang héich ginn hätt wéi gewinnt Louche do vun T-130.

Ob an Layout

Motor Kontroll mat der Cab schéi op der Säit Membere vun der matfueren. Am Equiliber Apparat ënnert spar verbonne wéinst inadequater Bunnen op all Säit vun der matfueren etabléiert. D'wéinst inadequater ëmfaasst eng Haaptfiguren an tensioning Rieder, ënnen vun der Ebenbild an ënnerstëtzen Rollers. Rad vun Reguléierung Southwest Raupen hydraulesch Mechanismus kontrolléiert haten fir bäigedroen och de Gebrauch kann zou-ugefaangen Krunn. Sami Larven aus Zäitstempel markéiert Linken vernetzt vun Récksäit an bushings gesammelt. Fir herrlechen op d'Äis, am déiwe Schnéi oder lockere Buedem kënnt se mat spezielle Stiwwelen oder Spurs retrofitted ginn.

Cab duebel T-130 (am Plaz vun 3 virdrun Versiounen), isoléiert, iwwert d'duebel wullt gated. Op der Plafongsverkleedung ass et engem Plafongsverkleedung fir Beliichtung, ass der viischter Fënster wiper arrangéiert, an dann, an aneren ass duerch eng elektresch Circuit Volt 12 V. Et ass en elektrescht Fan ugedriwwen. Op Client Ufro an am nërdlechen Regiounen ze bedreiwen ass méiglech eng gi waren ze installéieren fir d'Diesel-Moteur Heizkierper ugeschloss. De Client kéint och kréien an Klimaanlag.

Fléckaarbechte

Entscheet, dass d'Produktioun vun desem Modell virun méi wéi 20 Joer fräigesat, déi Fro vum Reparatur vun all Proprietaire interesséiert an dëser Technik. Dank dem super Unifikatioun op der emol gutt konnt an nonnative Detailer installéiert. Allerdéngs Deeler vun T-130 ass nach sinn fir Verkaf, an der selwechter Zäit wéi déi eenzel Deeler an Assemblée Trikoten. Zum Beispill, d'CRAWLER Bunnen oder de ganzen Kabine.

Produit Spezifizéierung

Wéi schonn ugeschwat, fir dëse Modell riicht zwee Moteur Varianten. Éischt, D-130, aus deem se hiren Numm kritt, an dunn, no 1981, D-160. Zwou Versiounen goufen 4-Schlag verschiddene. D'Differenz an Zuelen - Muecht Performance. Déi éischt Versiounen vun 130 HP, an Kierzunge - 160. Nieft den Haaptgrond Diesel-Moteur, huet sech d'matfueren engem Benzinsmotor an als konventionelle Gefier elektresche Réseau. Carbureted Moteur als Entrée zerwéiert. Hien éischt Fabréck, an vun do den Haapt Diesel lafen. Herrlechen op Benzin ass net gëtt.

Mir maachen elo un déi aner Parameteren vun der matfueren, emol gutt T-130. D'Maschinn Fonctiounen kann bis zu zwee Wierder do ginn - Einfachheet an Zouverlässegkeet. Dëst kann och Simplicitéit gehéiert. Et ass duerch dës dräi Qualitéiten vun engem emol gutt op all Konstruktioun Siten an der Sowjetunioun benotzt gouf.

• Bremsen - Rimm.
• Buedem Minnen - 388 mm.
• Streck (Note datt dës Zort vun Technik, de Begrëff vun der Distanz tëscht den Zentren vun de Bunnen karakteriséiert) - 1888 mm.
• 4 manuell Transmissioun (mat 8 Schrëtt no vir, no hannen - 4).
• Design Gewiicht - 14320 kg.
• Längt - 5190 mm.
• Breet - 2495 mm.
• Der Héicht (am Cab Daach) - 3085 mm.

Déi maximal Geschwindegkeet vun T-130, trotz der Doheem 8 ass nëmmen 12 km / h. Also, wann laang Distanzen mat der Eisebunn (Viraussetzung - den Ofbau vun Eemer emol gutt an aner Uschlëss) transparent iwwer oder nizkoplatformenny Trailer. Am leschte Fall muss de Camion vun Verkéier Police Personal begleet ginn.

Konklusioun

Obwuel zanter dem éischte Problem huet Joer méi wéi 40 gi sinn, an vill Plazen an Russland benotzt nach den T-130. Emol gutt, Gréider, besonnesch an Bakpulver - Lëscht d'Méiglechkeet vun der matfueren vun benotzt ka ganz laang ginn. Vergiesst nët, dass de Präis fir dat puer mol méi bëlleg wéi westlech Autoen mat der selwechter Formatioun Fonktioun ass. An CTZ (den Hiersteller vun der matfueren) ass vun der Reparatur Planz Ënnerhalt schwéier Tractors vu senger Verëffentlechung komponéiert.