"Nissan Laurel": e kuurze vun all aacht Generatiounen an hire Spezifikatioune

D'Geschicht vun der Auto, "Nissan Laurel" ugefaangen an 1968. An et an 2002 opgehalen. Während dëser Zäit Zäit zimlech grouss aachter Generatioun vum Auto goufen produzéiert. Et ass virun allem a Japan verkaf. Obwuel heiansdo ass dëse Modell fir europäesch an asiatesch Länner exportéiert. Den Auto war wierklech gutt, sou wäert kuerz soen eis iwwert all vun hiren aacht Generatiounen.

Ufank vun der Produktioun

Ufank, "Nissan Laurel" am Kierper vun engem 4-Dier Sedan produzéiert. Mä zwee Joer nom Ufank vun der Produktioun vun der Firma huet eng aner Versioun vun der Modell ze produzéieren. Nämlech - 2-Dier hardtop Coupe.

De Modell ass ugebueden mat dräi verschidden Motore: G18 1,8, G20S 2.0 an G20T 2.0. Hir deck war 105, 110 an 120 "Päerd", bzw.. Iwwregens, bitt net nëmmen eng 4-Schrëtt "Mechanik", awer och eng 3-Vitesse "automatesch". Allerdéngs huet sech d'fuert nëmmen hannen.

Et gesäit stylesch Maschinn. Ugezunn, sech auswiesselen ze duebel Ronn headlights, Bauoffall villes a mächteg Hood ofginn. Special original Auto Faarwe verbonnen op et Spigelen.

1970 verëffentlecht hien eng aktualiséiert "Nissan Laurel" schwéier erop. De Sproochen iwwersat gëtt och verbessert, an dobäi och enger Linn vun representational Verpakung GL. An 1972, fräigesat déi éischt Generatioun ze produzéieren.

weider Fro

Zënter 1972, de Wasserstoff vun der zweeter Generatioun-Modell. Krut e bësse geännert, mä vill méi wichteg war d'Tatsaach, dass d'Linn vun powertrains erweidert goufen. "Nissan Laurel C130" war mat Motore Volume vun 1,8 ugebueden, 2.0, 2,6 an 2,8 Liter bzw.. e Choix wat vun Ophiewe méi haten. Et hätt entweder onofhängeg ginn, oder mat hëlze Achs.

Déi drëtt Generatioun, déi vun 1977 bis 1980 produzéiert ginn, huet gewisen, wie grouss Popularitéit. Et war stylesch, laang a niddereg mat all-nei Sedan gesäit. Am Plaz vun der Ronn headlights huet op d'Feld, an am Kierper datt dynamesch a propper Linnen ginn. An 1980, déi lescht Modeller vun der drëtter Generatioun, wossten d'schluppen. Spannen, bei der Gamme vu Motore der 2-Liter Diesel-Moteur.

4. a 5. Generatioun

Vun 1980 bis 1984 an der Luucht Wasserstoff vum Modell, deen nëmmen am 4-Dier Kierper sinn war. "Nissan Laurel" véierter Generatioun war mat aacht verschiddene Motore sinn. Zwee vun hinnen hunn op Diesel Brennstoff.

Déi fënneft-Generatioun hardtop zréck. De Modell selwer huet duerch e wesentleche tuning fort. "Nissan Laurel" ugefaang méi elegant a staark am Wanterschlof war. An nach den Auto huet eng mächteg 175-horsepower Moteur ze musse, wéi RB20DET bekannt. Hien déi bescht vun all ugebueden. Hien hat véier Jesuskand, 2 camshafts, elektronesch Brennstoff Sprëtz an eent turbine. Mä Konsum war zimlech beandrockend - ronn 10,5 Liter pro 100 km an gemëscht Modus.

Och wäert opgeschriwwen ass datt dëse Maschinnen sinn déi éischt Modeller, déi aktiv Ophiewe benotzt.

C33

Ënnert dësem Numm gouf et zu der sechster Generatioun bekannt. Et war vun 1988 bis 1992 erausginn. sechster Generatioun Autoen exklusiv am Réck vun der hardtop ugebueden. An ënner hirem eng Uni relativ staark Gedriffer installéiert.

Huelen, zum Beispill, 205-horsepower 2-Liter-Moteur. "Nissan Laurel" mat esou enger Unitéit war ganz populär an Nofro. Net verwonnerlech, well et ass deen eenzege mat engem PS equipéiert.

Mä awer huet et aner Méiglechkeeten: 180, 155, 125, 94 a 91 Liter. e. D'Gedriffer goufen mat enger 4-Schrëtt "automatesch", a 5-Vitesse "Mechanik" proposéiert. Obwuel de mächtegste Motore si mat engem 5-Vitesse automatesch Transmissioun sinn.

"Nissan Laurel" immens technesch geännert. Zum Beispill, huet de virun onofhängeg Fréijoer am Gank Virsprong. Engem Hannergebai - multilinkovuyu Ophiewe. Dëst Ophiewe war ze onofhängeg.

Spannen, Offer puer Modeller engem HICAS System. Dank hirem der Zäit vun spatzen ausgeglach an verdengen sech vun der hënneschter Rieder ageschalt. Generell, gouf der sechster Generatioun vun der Nissan vill méi perfekt wéi hire Virgänger am Begrëffer vun manageability. All-Rad ugefaang gelëfter disc Bremsen ze setzen an och e System vun ABS.

C34

Siwenten Generation ass och fir iwwer véier Joer sinn. An hien speziell Opmierksamkeet kritt. Net verwonnerlech, huet d'C34 den Haaptgrond kämpft vun "Toyota Mark 2" ginn. Seng Design ass radikal Layout, mä de Schwéierpunkt decidéiert huet sech d'Organisatioun vun der bannena Plaz ze maachen dass huet net begeeschteren fort. All Deeler an Eenzelstécker "Nissan Laurel" sech perfekt versöhnt an ugepasst. D'Ergonomie vun der Kabine um héchsten Niveau. Wéi an Equipement. Air Poschen, ABS, "Klima", Klimaanlag, Liicht am Sall, Velor fräi - d'Maschinn mat all dass equipéiert war war méiglech.

An, natierlech, och den techneschen Charakteristiken ginn trotzdem besser. Et war eng staark 2,5-Liter 235-horsepower Motor, an huet de schwaachsten ginn, déi 100 "Päerd" produzéiert. Méi goufen sinn Gedriffer 125, 150 an 190 Liter. e.

Bensin Modeller sinn nëmme mat der "automatesch" ugebueden (fir 4 oder 5-Vitesse), a fir Diesel Versioun war sinn an "Mechanik".

leschte Joren

Vun 1997 bis 2002, am Liicht vun der Verëffentlechung vu "Laurel" aachten-Generatioun Modell. D'Motore sinn déi selwecht, mä war de Motor un der 280 an 200 "Päerd" dobäi. D'Popularitéit vun der Modell ugefaang, ze falen esou vill fir Tesch "Toyota Mark," well d'Entwéckler op waarden der Kapazitéit vun Unitéiten an Performance am Allgemengen ze duerchbriechen decidéiert. Och ugefaang automatesch Transmissioun mat manuell Steierung Funktioun ze bidden. An all-Radundriff Versioun wossten.

Och erweidert der Lëscht vun Equipement. Et waren Ënnerhalung System (méi genee, de Radio mat der Video playback Funktioun), sechs mächteg Spriecher, ABS, 3-contoured Sëtz Rimmer, Parking detektéieren, elektresch geleete Spigel Ännerung, Liichtjoer Sensor.

D'rarest Equipement - e Club S Typ X. sou eng Maschinn konnt Lieder Sëtzer mat Suede Text bretzen, Sport Transmissioun, Xenon Diskriminéierung, zwou, esou elektresch fräi an aner Ergänzunge.

D'russesch Modell gouf net geliwwert, mä vill Leit hunn et selwer bruecht. Elo kann et am Ofsaz Annoncen fonnt ginn. Déi normal Präis fir e Model release spéiden 90er oder fréi 2000s - ongeféier 200-300 dausend ewechzekréien.