Nissan Serena - e minivan mat zwanzeg-zwee Erfahrung

Nissan Serena - grousse a komfortabel minivan, erëmfonnt dräi Ännerungen un hiren starten an 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 an nach eng restyling 2012 ... Nissan Firma bestoe bliwwen an net dësen Autoen offiziell zu Russland an Direktiven ugeet Länner, trotz der grousser Zuel vu Besëtzer Supportere vu minivans Ravitaillements.

Rassekaz minibuses perséinlech benotzen mat vnutrikuzovnymi Titan huet aus dem berühmte Toyot'ovskoy Modell Trafic Ace ufänken. D'Äntwert vun deenen zwee anere Japanesch automakers ugefaang ze Modell Honda Stepwgn an eis éischt Nissan Serena. Bis 1992, dat war a Japan gemaach, an huet duerno mat der rietser GPS a Spuenien ausgestallt ginn. C23 Ännerungen esou Maschinnen hunn eng longitudinally schéi Moteur, hënneschter Radundriff an hënneschter Leaf Fréijoer Ophiewe, am Géigesaz zu dem Fréijoer - déi virun. Um Nissan Serena mam mächtegsten Motore 16-Krunn 2 hlitrovom tanken, 140 HP, an Diesel Volume vun 2,3 Liter, 75 HP Zënter 1993, ëmmer eng permanent véier-Rad fueren. An den Hänn vun engem erfuerene Chauffeur esou minivans mat der russescher Land Stroossen eens besser Formatioun vun PARQUET SUVs.

Am Joer 2000, huet Nissan Serena Configuratioun grondsätzléch geännert: de Motor transversely mat virun-Radundriff gesat, der hënneschter Ophiewe Fréijoer a feieren onofhängeg, an hëlze Dieren waren op béide Säiten ugebaut. "Moderniséieren" Dekoratioun an Design. Verpakung Gedriffer zu zwou Méiglechkeeten reduzéiert: 2-hlitrovy tanken, 145 HP, turbo an e Volume vun 2,5 Liter an 150 HP De Fonds Equipement war e Marketing Ausriichtung fir europäesch Fans vun mächteg Diesel ugedriwwen.

Fräisetzung verbidden C24 coincided mat der Zäit vun Kreatioun Renault Nissan Alliance. Awer déi richteg Virdeeler dës automakers vun kombinéiert bruecht an 2005, wou eng minivan Nissan Serena op der Plattform C verëffentlecht gouf, Ännerunge C25. Plattform C, dat och benotzt gëtt, zum Beispill, an der Produktioun vun Nissan Lafesta an Renault Megane, erlaabt Dir d'Käschte vun der Thema verschidde Maschinnen kuckt mat engem globale strukturell an technologesch Basis vun de Motor Chassis fir Droit a reduzéieren. Auto Designer Kräiz-Plattform konzentréieren op gënschtegsten, mä Schoss dem Androck Ännerungen Kierper Deeler hinged an aner kleng Innovatiounen, wéi Reen detektéieren an "Smart elektronesch". Et all gesäit ganz impressionant, mee wann d'Operatioun vun der Maschinn "neteplichnaya", déi alleréischt Crash Prënzenhochzäit an engem stupor Meeschter vun der "Expert" vun der Service an Reparatur Zentren. Allerdéngs ass dës Entwécklung net nëmmen an net esou vill der Nissan, mä déi aktuell global automobile Industrie am allgemengen.

Am Joer 2010, war e minivan Nissan Serena nei gemoolt Design, elektronesch a Hybrid Versioun war souguer an 2012 erauskoum. Allerdéngs hybridization um Serena S-Hybrid - Broscht Hiel: d'elektresch Muecht vun 2,5 HP et ass just gebass Brennstoff ze retten déi intern Verbrennungsmotor a bestëmmte Situatiounen hëllefen.

Minivan Nissan Serena, Kritik vun déi positiv sinn, kann eng zouverlässeg Auto considéréiert ginn. Gesinn fir Iech! Op Russesch Forum'en ass et heiansdo Versinn Nissan Sirena genannt, ass hien ze vill Chauffeuren vun Russland an Direktiven ugeet Länner kennt. Et ass oft, virun allem schonns Beschreiwung vun der Rees an der Nissan Serena vum Amur Regioun op d'Black Sea diskutéiert an zréck bei engem 40-Diplome kal ouni eng eenzeg Echec. Vun der Notzen léinen eng grouss a confortabel Beräich vun der Verglasung vum Kierper anere wéi de Visioun de Chauffer, "laang-Spill" an sécherlech Ophiewe, genuch mächteg, wiertschaftlech a zouverlässeg Moteur, einfach Operatioun, kleng Spectateure Radius. Ënnert der Defiziter niddereg Minnen ernimmt, unreliable Kabel Parking Brems-, ass de Motor Kaméidi am héich doud, am ale Modell vum Zougang zu de Motor just aus de Passagéierverkéier unzekräizen, an der läscht Versiounen - automatesch Email deene.

Zu Conclusioun, wëll ech soen, dass de Modell, dee méi wéi 20 Joer produzéiert, dat ass definitiv eng gutt Léisung. Zweet, d'Ännerunge bis 2000 an der datt - zwou strukturell an technologesch verschiddene Auto - bezuelen auswiesselen ze se.