Moto ugefaangen-Strooss an der Stad

Wann et Zäit fir sech zwee-wheeled Gefierer ze wielen kënnt, kann Motocycletten Diversitéit eng grausam verhandelt Leeschtung. Op der engersäits, ass et méiglech déi ideal Optioun ze wielen, mä et kann geschéien an datt Tromp ass ustrengend. Dofir, musst Dir éischt verstoen wat Ufuerderunge de Moto treffen muss.

zwou Klassen

Et geet Opschwong, sportbike, a méi Leit mat der Romance vun laang-Distanz imbued sinn reesen op engem Moto, an déi, déi extrem virzéien, Motocross mécht addicting. Zu engem Moto ugefaangen-Strooss decidéieren, musst Dir decidéieren déi Aufgaben gëtt virun allem un dat zougewisen ginn. Wann dat eng komfortabel Rees ass, sollt Dir de "Enduro" aus der Klass wielen. Wann der extremer Rees op unpaved terrain, wäert de presentéiert Motocross mécht Vëloen ginn. Et ginn och Modeller, datt Elementer vun deenen zwou Klassen gehéiert.

Krossbayk

D'onerfueren ass net ëmmer kloer, wat aus Motocross mécht Vëlo Enduro verschidden ass. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt oft interclass Modeller d'Wuert "Enduro" am Titel enthalen. An Tatsaach, sinn d'Differenzen relativ grouss. Motocross mécht Vëlo ass nëmme fir d'Geschäft Motocross mécht, also et gi keng béid Signaler, headlights, Bamstämm, an engem Wuert, all dat einfach ze Paus an am Hierscht Hierscht ugefaangen. Dëst Vëlo kann als Sport Equipement entworf ginn an net e Pilot d'Lizenz Kategorie A verlaangen, mä d'Stad an et ass onméiglech ze fueren, an et ze Motocross mécht soll un déi aner Gefier geliwwert ginn.

Sport Equipement

Wann krossbayk all déi néideg Dokumenter huet, ass et méiglech ronderëm d'Stad ze goen, an der all vermësst Stécker installéiert. Mä, wéi Motorrieder produzéiert hunn eng schmuel Sëtz, sou ass laang Distanzen Reiden midd mécht. Et ass schwéier méi wéi e puer honnert Kilometer goen, Nieft der grousser protectors fir Pneuen exzessiv eben Leedungs- FORK Ursaach wann op Buedem dreiwend, déi am Tour de Chauffer d'Hänn gedroen.

Als eng grouss Optioun fir en Ufänger Chinese Moto IBRIS TTR fit. Obwuel dës gënschtegsten Modeller a verlaangen puer Versioun (normalerweis ageholl vun e puer Deeler vun ähnlechen Japanesch Produktioun). Och, kann et BaltMotors Enduro 250. An anere Welt Produzenten, ze vill Modeller vun Motocross mécht ginn. Wéi de Moto ugefaangen-Strooss an der Stad gëeegent ass, zum Beispill, Honda CRF250L, sech perfekt wéi op der Autobunn, an der schwéier Rubriken vun Streck, oder 250-CC Kawasaki KLX250S.

Fir Trouscht iwwerdeems Rees

Wann Dir e wielen Groussbritannien Moto ugefaangen-Strooss, passt Enduro perfekt. Als Regel, ass dëst Vëlo méi masseräich Verglach zu engem Kräiz, virun allem wann een de grousse pristezhnye Bamstämm betruecht, wat alles Dir braucht och gëtt, aus Produit Stamminventar a gedronk mat Zelter an schléift Poschen. Obwuel de Moto ugefaangen-Strooss fir aner Zwecker geduecht, ass hie ganz kënnen verschidde Sektiounen ouni Buedem ze iwwerwannen, obwuel d'Geschäft, wéi naass Clay gëtt hien ze leeschten onwahrscheinlech ginn. Groussbritannien Vëlo fir ugefaangen-Strooss (Foto hei ënnendrënner) huet traditionell eng bequem Sëtz datt zwee Leit aménagéieren kann, wat och fir laang-Distanz reesen wichteg ass.

D'Haaptrei Qualitéit vun Tourisme Motocycletten

Éischtens, den Duerchmiesser vum Rad. Wann de Wee eleng gin op der Autobunn oder net offiziell iwwerwaacht ass Pelz an gutt Wieder, ass dës Optioun net sou wichteg. Allerdéngs, wann e Resender weess, datt et néideg ass de Rocky Beräicher ze iwwerwannen, ass et besser, dass d'Rad ass méi grouss wéi 21 Zentimeter (53 cm).

Wichteg ass d'Präsenz vun den elektreschen Entrée. Wann de Moto an engem Tinnchen, verschidde Baustiler oder op der Lut Stänn, maachen et mat Kick wäert ganz onwuel ginn, virun allem wann d'Resender eleng ass ennerwee. Gewiicht ass och wichteg, datt wann Dir keng perséinlech Virléiften hunn, Tromp ass besser zugonschte vun engem Modell mat Loft Widerufsdélai ze maachen. Ausserdeem, ass et méi einfach ze erhalen, an dat ass wichteg, well dacks ass et néideg de Vëlo ugefaangen-Strooss mat hiren Hänn, iwwerdeems an extrem Konditiounen ze flécken. Dofir, muss et als zouverlässeg ginn als Aufgab de Chauffeur - zu grëndlech seng Technik a seng Méiglechkeeten wëssen.

De Motor an Tank

D'optimal cubing fir turenduro Meenungen d'Leit ënnerscheede kann. Puer plädéieren, datt soll kënnen op den 250 "Cubë", anerer soen et e grousse Schub brauch, well de iwwerlaascht Enduro mat engem klenge Volume vun der Moteur wann Bierg dreiwend, "do net banal". Ee srednekubaturnye (600 m ³ Enduro) als universell. Si gutt Aktioun an op der Autobunn an an der Stad an op de Stroossen.

Bestëmmt der Natur vun der eigentlech Rees a Gréisst vum Brennstoff Tank. Wann refueling all 100-200 km néideg ass, ass dëst Vëlo net gëeegent fir reesen laang-Distanz. Groussen Tank - d'Garantie, datt ouni tanken iergendwou op bleiwen muss net e Land Strooss, obwuel an all Fall ass et nëtzlech ass eng weider canister ze droen.

Ginn als méi zouverlässeg Motocycletten datt dréchen-sump Grillbotzmëttel benotzen. Wann en esoueng Blockéieren am Hierscht oder overturning Moto ze uelegen System Achtelsfinal dëser "Ueleg Hongerrente" vun de Motor an den Drock Lëscht, sou gëtt kee kille geschéien.

Excellent Choix kann op Grond vun der Rass an XLV750R Transalp Modell Honda Afrika Zwilling, geschaf ginn. Kawasaki KLE500 wéi och reesend, virun allem wéi de Präis fir et am Secondaire Maart fänkt aus 80 dausend ewechzekréien. Yamaha XTZ750 Super Ténéré - MÉI Gewënner am "Dakar" - kann och eng excellent Transport fir laang-Distanz reesen, an Ënnerhalung an der Rally ginn.

definitiv Decisioun

Travel Enduro kann an zwou Zorte ënnerdeelt ginn. Déi éischt grouss fillen ugefaangen-Strooss Konditiounen, perfekt mat all Konditiounen op der Strooss eens, mä et ass manner nëtzlech wann op der Autobunn fueren. Zweet, Ëmgedréit, bequem, mä kënnen op schwéier Beräicher huelen.

De Choix vun esou engem Moto ass ëmmer eng bestëmmte dualism. Als Regel, bal all aus dem Wee haaptsächlech vum Verkéier op den Autobunne, an nëmmen zu e puer, wann oft de schéinste Plazen, gëtt op der Strooss ze goen hunn, déi ganz passabel ënner normal Wiederkonditiounen kann. Dofir, sollt Dir decidéieren wat bescht ass: den Nodeel an der Haaptrei Wee ze iwwerliewt, mee et ass einfach schwéier Plazen ze huelen, oder aus dem Trouscht op den Autobunne vun dreiwend an "uurg" op de richtege.

Mä et ass eng drëtt Optioun: eng Rees grousse Betrib. Déi bescht Optioun - 5-6 Leit, dorënner eng Reserve Chauffer.