KamAZ 5511 - eng historesch Figur

KamAZ 5511 kënnt e Symbol vun enger Ära considéréiert ginn. Allerdéngs huet erëm an 1977, d'Joer vun de leschten Joerhonnert (de Problem bis déi éischt an 1990 weider), weider d'Maschinn am Moment ze bedreiwen. Da ersat hien duerch aner, besser Modeller.

Mä wéinst technologesch obsolescence, an de Camion kaaft ginn oder weider haaptsächlech Persounen ze bedreiwen Betrib mécht. Nach, huelen de Joren hir Maut.

5511 KamAZ ass eng flott gutt opbauen Muecht - zéng Tonnen. Gläichzäiteg produzéiert e mächtege Diesel-Moteur eng gutt Luucht vun 210 HP Natierlech, datt elo Wandkraaftanlage an aner konventionell Optiounen ass et net.

Mä et ass eng ganz gutt gaangen ass vun engem méngem änneren, datt och elo, méi spéit Joren erfollegräich seng Aarbecht übt. Et huet entweder fënnef oder zéng Transmissiounen, je de Rechter.

Der hënneschter zwee wees och effektiv hëllefen den Auto op verschidde schwéier Rubriken vun der Strooss plënneren. Zum Beispill, KamAZ 5511, wou voll iwwerlaascht, ass zouversiichtlech am Bulli, an de Sand oder Stëbs Strooss.

Et heescht verkleeden net besonnesch Schwieregkeeten fir him a schwéier terrain - den Auto perfekt spréngt oder net vill geet op plowing. Déi eenzeg Risque - et ass exzessiv "Sprangen" vun der Maschinn. Erëm, wéi wäit no vir Technologie eleng.

An modern Camionen Wäert Cab Loft Ophiewe agéiert, ass virun Ophiewe och leien heiansdo op der "pillows".

An 5511 esou Exzesser KamAZ sinn net installéiert. Et fréie, a relativ staark. All Strooss Onregelméissegkeeten transferéierte duerch Fréijoer Blieder rigidly zu der Rumm fix. Vun do, geet den Impakt Kraaft vun der Strooss op d'Cockpit. Richteg, hunn d'Designer Pfleeg vun der Gesondheet vun de Chauffer geholl, e spezielle System suergt d'Auswierkunge vun esou Rennen zu glat. An anere Wierder, Sëtz d'Chauffeur an agéiert. Mä goen an et sëtzt richteg nëmmen wann d'Detailer vun den Auto an d'Joer vum Service sinn net aus Uerdnung oder net e leschten Effort ze schätzen.

Trotz dëser opgepasst Chauffeuren wëll Kamaz 5511. Spezifikatiounen méi treffen wéi d'Besoine vun BUILDERS zu niddereg-Käschten, zouverlässeg Maschinnen. Maintenance an Zouverlässegkeet vun der Camion Wunnenge mat méi wéi de Nodeel vun dreiwend Cover.

Allerdéngs war d'Hausaufgabe hien och zimlech grouss. Mä Konsum ass anescht, wéi et op den techneschen Zoustand vun eenzelne KamAZ 5511 hänkt.

Nodeems se soen Leit erlieft, vill vun Mess op eng Kéier mat Kamaz 5511, de Präis fir et am Moment kolebetsya bei dräi honnert, véier honnert dausend russesch ewechzekréien. Si schwankt jee no der Regioun an de techneschen Zoustand vum Auto.

Et ass ugeroden deene jonke Leit ze kafen, deen sech am Self-Navigatioun, am Betrib ze probéieren wëllt. Gënschtegsten, mächteg - wat Dir fir d'éischte Kéier brauchen. Wann do eng Paus ass - dat ass eng flott Geleeënheet Är Horizont ze erweideren.

An et ass keen Ironie. Al "Grousspapp" KamAZ 5511 konnten méi wéi eng Generatioun vu Chauffeuren. Et ass Zäit an seng Waffen eng nei, jonk Seancen ze huelen ...