"Hyundai Santa géréiert" 2,2 Diesel: Kritik

Geschicht midsize Hyundai Crossover Santa géréiert huet am Joer 2000. Et war déi éischt vun der südkoreanesch automaker entwéckelt sech kontinuéierlech verbessert. Modell gouf séier e Succès, trotz der Kritik vun Journalisten fir seng indistinct Design. vill Ännerungen spéit gutt Kritik dobäi war zënter 2000 erauskoum. "Hyundai Santa géréiert 2" (Diesel) - ass ee vun de stäerkste spannend Versiounen. Numeral "2" an dësem Fall bezitt Generatioun. Et war e puer crossovers mat Motore Verëffentlechung dass Diesel Brennstoff konsuméieren. Mä besonnesch Opmierksamkeet soll Versioun vun "2,2 Santa géréiert" bezuelt ginn (Diesel).

allgemeng Charakteristiken

Éischt ass et néideg iwwer der zweeter Generatioun Modell ze schwätzen. Ënnert der Hood vum Gefier, als Kandidat kann, schéi Diesel-Moteur 2,2 Liter verschiddene datt 150 "Päerd" Muecht produzéiert. Dëse Motor kann als 5-Schrëtt "Mechanik" oder 4-Vitesse "automatesch" aggregéiert ginn.

Dës Maschinn erméiglecht der Maschinn zu 100 km / h an 14,4 Sekonnen ze Boost. Net ganz Wuestum, mä seng maximal Vitesse ass 200 km / h.

Wat iwwert d'Käschten-Effizienz vun esou engem Auto, den "Santa géréiert 2,2" (Diesel)? Kritik vun der real Besëtzer proposéiert, erlaben, datt de "Hausaufgabe" sécherstellen an dësem Moteur moderéiert. Am Wanter, iwwerdeems an eng aggressiv Manéier ëm d'Stad dreiwend, verbraucht et ronn 9 Liter Benzin pro 100 km. Am Summer, ofgeholl den Taux bis 8 l. Chauffeuren déi eng roueg Ride virzéien, si soen, datt de Motor verbraucht och manner Diesel Brennstoff. Wann Dir der ganzer Streck bei Dréizuelen vun 140-160 km / h goen, wäert de Flux Taux nëmmen 10 Liter ginn. Also et ass keen Zweiwel, datt den Auto Wirtschaft.

D'Dekoratioun

Bannen Modeller "Hyundai Santa géréiert 2,2" gesäit gutt. Opgepasst ass mat zwee Bléck Knäppercher zu enger grousser Multi-Funktioun FEDIL opgesat. Et ass reglementéiert souwuel vum Fluch an Héicht. Et kann net engem einfachen, mä modern Instrument Rot maachen. Major Digitaliséierung an der gewinnt Formatioun vun Indikatiounen mécht d'Informatiounen liesen Prozess als praktesch wéi méiglech.

Méi gutt Ru Mëttelconsole erweidert entworf, déi wéi Al gesäit. Seng Designer elegant duct Vents dekoréiert. Op et kënnt der 2-DIN Audio System a grouss-Skala Klimaanlag System mat eenzelne Monochrom Écran gesinn.

Besëtzer soen de Sëtz zu eenzelne Opmierksamkeet d'Chauffeur. Et kann konfiguréiert sinn wéi Dir mat maximal Kamoudheet wéi an Demande. Allerdéngs ass Lendegéigend Ënnerstëtzung net genuch. Mä souguer ouni hir zréck schueden net, an souguer Mir. De Passagéier ass och praktesch. Seng Knéien net Ënnerdaach an der consomméieren unzekräizen zréck, och wann d'Auslänner Presidence Recht an Supporter waren. D'Distanz tëscht der hënneschter Säit an virun fräi uerdentlech, sou datt Passagéier vun der zweeter Zeil praktesch ginn. Iwwregens kann, ass Plaz fir bis gemitterlech op 3 Erwuessener, déi mat all anere wäert net Amëschung. Eng drëtt Passagéier wann net, dann ass et méiglech déi Aarm ze Schréiegt a wéi an engem Airplane gëllen.

Kaméidi Isolatioun, déi de Komfort hänken, ass den Auto zefriddestellend. De Kaméidi vun engem SRC-Moteur an de Rieder ass bal inaudible. "Heesprénger" heiansdo schéngen (quiitscht Plastik), mä dës Feeler ass net zevill intim.

Confort

Wéi de Radio ze soen, an der "Santa géréiert 2,2" (Diesel) alles ass praktesch a praktesch. Mippercher a Knäppercher sinn wou se soll, mee fir d'kontrolléieren Punkt Hiewel, bal op dem ass eng ashtray an zwee Zigarett hell. Mä et sinn Nodeeler.

D'Bannenariichtung Beliichtung ass zimlech schwaach, mä et kann duerch ersat d'Luuchten ze Leescht korrigéiert ginn. Mä d'Mall ass grouss. Et ass méiglech eppes fir säi. A souguer an der normal Staat. No all, ass seng Volume 774 Liter. A wann mir si expandéieren, ass et méiglech ginn et bis 2274 Liter gestiermt huet.

Mä "Hyundai Santa géréiert 2,2" onbequemen aus typesch sedans an aner Autoen ze änneren. An et wéi an deene jeeps fit, wat ass néideg fir gespillt benotzt. Och am Ufank e puer vun der blo Luucht duercherneen.

Am Auto, ass et e Frigo, mä vill nët an et huet kréien. Mee e grousse consomméieren unzekräizen an Promoteuren fir verschidde Saachen raumen abound.

Equipement

Vill Besëtzer a schwätzen iwwer d'Equipement Optiounen vum Auto, et op der Kritik aus. D'Maschinn huet eng gutt Norm. Der Sécherheet Equipement Lëscht ëmfaasst ABS an EBD, virun an Rido airbags, aktiv Kapp restraints, Kand Sëtz Opriichte, de gespaarten op der hënneschter Dieren a Sécherheet Trägere.

Méi Fonctiounen Klimaanlag, ugedriwwen a gehëtzter Chauffer d'Sëtz, Cruise Kontroll, halogen headlights, 16-Zoll durchgang Rieder, hënneschter wiper an Fabréck toning.

Wéi Dir gesitt kann, bannen ass et alles Dir fir Trouscht brauchen. Mee vill Gefill Minus der opgepasst nëtzlech Funktiounen wéi Parking detektéieren, gehëtzt Spigelen, hëlze adjuster, 3-Punkt Sëtz Rimmer, gehëtzt FEDIL , an sou op. D.

Mä am maximal Configuratioun, zousätzlech zu der uewen, Heizung Optioun ugebueden souwuel virun fräi, upholstery Lieder Leedungs- Verwaltungsrot Computer, opklappbarem, CD-changer, Niwwel Diskriminéierung an 18-Zoll Liichtjoer durchgang Rieder. Mee déi wichtegst war d'Tatsaach, datt d'Leit d'Méiglechkeet hunn e Modell mat all-Radundriff bestelle.

Chassis

Iwwert wéi "Santa géréiert 2,2" (Diesel) doruechter op der Strooss, mir vill Leit am Detail. De Besëtzer soen, sech auswiesselen korotkohodnaya, mëll, confortabel Ophiewe. Et ass ideal fir Stad dreiwend. "Speed net vill" an aner Onregelméissegkeeten vun der Maschinn leeft bei enger Vitesse vun 40 km / h ouni Analysen eroflueden, mee e bëssen "gudden Abléck an" zréck. Fir dëst net war, brauch et iwwerlaascht Daach Critère oder d'Passagéier am Réck rudderen. Iwwregens, merci fir den 20.3-Zoll Buedem Minnen, doruechter den Auto och op Kies, Sand an engem Liicht ugefaangen-Strooss.

Mä de scheinbar um "Santa géréiert 2,2" (Diesel) ass och sinn. D'Crossover Generator ass ze héich. Dat heescht, datt de déif déinen ronderëm d'Säit ze goen mussen. An op engem schwéier ugefaangen-Strooss komm einfach de Réck vun der gearbox schützen. An et ass besser eng gutt Moteur Schutz ze Formatioun als Äre ganzdeegleche vun Plastik gemaach ass, an dofir iwwer d'Zouverlässegkeet ka keng Fro sinn.

Iwwer eng drëtt Generatioun

Et ass wichteg ze notéieren, datt et aner Crossover Hyundai Santa géréiert gëtt mat engem 2,2-Liter Diesel-Moteur. Hie war mat anere Modeller vun der drëtter Generatioun vun 2012 verëffentlecht laanscht. An der Produktioun, iwwregens, ass nach Dräierkoalitioun.

Dës Versioun ass méi staark ewéi déi zweet Generatioun-Modell, wéi de "Santa géréiert 2" bekannt. Diesel 197 horsepower hëlleft an just 10,3 Sekonnen den Auto ze "honnerte" zu disperse. déi limitéiert vun der selwecht Mark zu 200 km / h Allerdéngs. An ech muss soen, blouf de Motor déi selwecht moderéiert "Hausaufgabe". 100 "urban" Kilometer et iwwer 10 Liter Diesel Bensin verbraucht. Privat Residenz Zäit ass ongeféier 6,2 Liter.

An de Leit, déi dës Auto eegenen, confirméieren déi wiertschaftlech Konsum. Och am Wanter verbraucht de Motor vill - iwwer 12 Liter Diesel Bensin an der Stad.

Wat war dat bescht?

Leit verloosse iwwer Crossover "Hyundai Santa géréiert" (2,2 l, Diesel) Kritik, Punkt vun auswiesselen ze vill interessant Nuancen. Virun allem nëtzlech Kommentaren vun Leit, déi un der neier Acquisitioun vun der zweeter Generatioun-Modell Besëtz an, nodeems se eppes mussen ze vergläichen.

De Besëtzer soen, huet ëmmer méi ginn review als allgemeng Linn vun de Fënsteren niddreg war. All de Wee ass perfekt siichtbar och wann de Sëtzer am niddregsten méiglech Positioun sinn. Wullt sech wéi breet, mä wäert Erhéijung de Spigel dës Mängel ze déi voll compensates.

Och nei an 2012 krut eng gehëtzt FEDIL Funktioun, déi vill Luxushotel gefeelt. An de Still sinn indirekten, hunn e méi nozekommen Lendegéigend Ënnerstëtzung fonnt. An nach hunn d'Entwéckler Sensor windshield fogging integréiert. A ganz praktesch Fonktioun. Wann Sensor ausgeléist gëtt, dann ass d'Heizung windshield waarm Loft gewiesselt.

Méi Leit virdrun de fräi Plaz fir Hannergebai Passagéier an Leitunge hinnen och wossten. Entwéckler hunn och Toun Isolatioun verbessert. An zum Schluss, mat all Ännerungen am Auto huet méi komfortabel a praktesch ginn.

controllability

Leit, déi eng nei "Hyundai Santa géréiert" (2,2 Liter) eegenen, mir vill interessant Saachen iwwert d'Behuele vun dëser Crossover. Si soen, datt hien excellent Dynamik huet - 197 horsepower genuch fir him. Impressionnant Beschleunegung um niddereg doud. Dat ass, iwwregens, "Verdingscht" vun den Diesel-Moteur, d'Gezäitekräfte déi bal zweemol d'Figur Bensin Eenheet ass.

Automatesch Transmissioun Wierker Problemer. Keng Verspéidung vun méngem Verréckelung ass net observéiert. Méi Maschinn excels wann Iech Richtung overtaking an Operateur leeschtungsfäheg.

Och, Leit wéi de Crossover hält op Buedem Streck - ouni déi geringsten raskachek. Gëtt et ëmmer, mä op eng raisonnabel Vitesse geet. An den Zweck Pneuen hu excellent Modell mat der Strooss Uewerfläch gutt Zuchbéischt gëtt. Also wat vun Hyundai Santa géréiert Ëmgank, am Verglach zu der zweeter Generatioun-Versioun, ass et nach besser ginn.

iwwer elektronesch

Leit hir Impressiounen vun der neier Crossover Deele, vergiesst nët d'elektronesch Aarbecht ze ernimmen. Well et wierklech verdéngt. All sinn bannen Fonctiounen hëllefen de Chauffeur während dreiwend, mä alles geschitt dësen wéi méiglech. Good Steierung an Astellungen. Experten vun dynamesch, léiwer aktiv dreiwend ze "Sport" Modus. Wann et ageschalt ass, wéi der FEDIL Ooffahrten matt wann lo trotzdem ich. A Feedback ass uerdentlech. Dank hirem, ass d'Gestioun net eng Zort "Gedanken."

A wann den Auto op eemol (am Schnéi, zum Beispill) Déngen, ass et positiv Wann Fonktioun. Crossover wäert ouni zevill Schwieregkeeten zitt aus. Iwwregens, ass dëst Auto bal onméiglech skids op engem rëtschegem Strooss ze stoussen oder op Äis. Electronics ageschalt direkt an heescht dat net erlaben.

2.0 CRDi 4WD

Et ass derwäert fir de geruff vu Leit Besëtz anere Modifikatioune vum Modell "Hyundai Santa géréiert" Prise Opmierksamkeet. 2-Liter Diesel-Moteur, 112 "Päerd" - ass och eng gutt Moteur. Equipéiert mat enger turbo Nieft. Et ass op virdrun Versiounen vun der Crossover installéiert, déi vun 2001 bis 2004 ausgestallt goufen.

Dëse Modell hätt zu "honnerte" vun just manner wéi 15 Sekonnen verspreet ginn. A seng maximal Vitesse limitéiert ass 166 km / h. Den Auto war net ganz dynamesch, mä senger bescheidener Konsum kann net mee natierlech. 100 "urban" Kilometer Eenheet verbraucht 9,5 Liter Bensin. Wann op der Strooss dreiwend dee ronn 6.5 Liter.

Generell, op deem Modell, ass et schwéier schlecht Kritik ze fannen. Leit soen, dass et e groussen Crossover fir raisonnabel Suen senger, dee kee Problem am extrem ass kal Start an, léiwer maneuverability an der Stad an ass op der Streck super.

Käschte vun

Endlech géif ech e puer Wierder iwwert de Präis vun esou populär Modeller ze soen wéi als "Santa géréiert 2,2" (Diesel). Dreifstoffverbrauch, Dynamik, gutt Equipement ... Präsenz vun all dëse Virdeeler mécht puer Luxushotel denken iwwer dëst Crossover Keef. A vill geduecht, nach zéckt, ze kafen. No engem akzeptabel Präis ass eroem Fonktioun vun dësem Auto. Den neie Modell mat 197-horsepower Moteur ass vun 2.1 bis 2,5 Milliounen Rubelen (je Configuratioun). Eng zweet-Hand och méi bëlleg. Wann Dir e Modell b / engem 2013 Fräisetzung kafen, ass et méiglech ginn iwwer eng Millioun Rubelen ze retten.