"Air" (Maschinn): Geschicht, Modell Spezifikatioune

"Air" - engem Auto, datt um produzéiert gouf de Gorky Automobile Planz wéinst déi Modeller déi selwecht Numm Gaz ginn. Déi éischt Maschinn am 1956 verëffentlecht gouf, huet sech d'Pai vun 2010 Modeller vun "Air" Verëffentlechung vun normal Bierger benotzt goufen, an Taxi Servicer, wéi offiziell Gefierer an ëffentlechen Institutiounen, waren e puer gemaach speziell duerch esou Organisatiounen wéi de KGB deemnowéi.

Créatioun en Auto

Déi éischt "Air" - Gaz-21, déi éischt an 1956 Foireshalen war. Och dann, war hien ëmmer am Film benotzt, an haut kann et an haut d'Bänner fonnt ginn. Méi Zäit, vill international Fester a Ausstellungen huet gutt verdéngt-Auszeechnunge nämlech Autoen vun dëser Mark. Deemools, goung den Auto op d'Prime Klass, mä no enger Moyenne kascht, wat hir och ganz räich Bierger vun der Sowjetunioun ze kafen erlaabt.

Méi Zäit, et ass kloer, datt déi herno an ausseruerdentlech gläichzäiteg der "Air" den Auto ass.

Wéi eng Geschicht "Air" ufänken?

Auto "Air" (souguer den Interieur vun der éischter Modeller war eng ganz praktesch a komfortabel) no laanger Period vun Entwécklung virum potentiell Keefer wossten relativ aktualiséiert Form op. Deemools, den Design an Spezifikatioune vu sengem Virgänger - "Schnéi", voll an Linn mat der Besoine vun hiren Zäitgenosse. Allerdéngs war vun der 50. September Joer vu senger Aschreiwung Datum, an de Problem ongeléiste mat de Moteur - et vill hannert verflaacht Charakteristiken vun der Welt d'Virwaat Unitéiten ass lagging. Als Resultat, huet et en neien Auto ze entwéckelen (et an 1953 geschitt ass). Ee Joer méi spéit, mat den éischte Prototyp Foireshalen der "Air" ugefaangen. automatesch an mechanesch - fir him ginn zwou Zorte vu Transmissioun entwéckelt goufen.

Technesch Innovatiounen vun der Zäit

den techneschen Charakteristiken vum Auto "Air" (Iwwerpréiwung vum Auto ass méi sech op seng allgemeng Ännerungen) que, kënne mir déi ënnert der interessant Nuancen do SSC gesinn. Wéinst der Grillbotzmëttel System, wann een op e spezifeschen Rigaux Ueleg klickt ass bis den Ueleg Linnen geschéckt. De Fait ass, datt, wann am ländleche Raum, wou meeschtens eng grouss ugefaangen-Strooss, de Chauffer oft puer Ophiewe Elementer fräi ugefaangen. DSS hëlleft sou gestéiert Momenter ze verhënneren. ee groussen Nodeel vum System ass awer, datt et flowed, Spure vun Ueleg op den Trëttoir loosst. Méi Zäit, refuséiert de Gebrauch vun der DSS.

Gaz-23

Historesch, quasi all Staat Muecht vun der UdSSR verlount ass genee un "Air". Verschidden technesch Spezifikatioune hutt treffen net hiren Uspréch. Dofir, huet de Produzent all Commentaire considéréiert, doraus an engem "Air" Modell produzéiert hunn dramatesch Verännerungen erlieft. Vun 1962, war d'160-HP-Moteur op nei Maschinnen installéiert, geholl vun "Déi Seagull." Automatesch Transmissioun an Leedungs- sech an engem speziellen Faarwe Modell vun Gaz-23, déi normalerweis eng Awunner vum Land ass war net sinn. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt de Client vun dësem Modell de KGB ginn huet. Auto gewien 100 kg méi wéi d'Basis Ausdrock. Seng erop Vitesse - 160 km / h. Bis zu 100 km / h ass den Auto fir wuertwiertlech 16 Sekonnen verspreet. Ännerungen am Brems- System war net.

Gaz-21: éischt Serie

"Air" Auto Modell Gaz-21, déi éischt Serie huet iwwer de leschten zwee Joer erausginn. An 1956, ass d'Assemblée Linn déi éischt dräi Auto Modell verwandelt huet. Bis d'Enn vum selwechte Joer, huet nëmmen 5 Exemplare produzéiert. Nëmmen zanter 1957 huet se grouss-Skala Produktioun ugefaangen.

D'Zuel vun de Modeller vun der Mark "Air", déi éischt Serie Autoen, fir all déi Joeren vun Fräisetzung erreecht 30 dausend. Kopien. Fir de Moment Dag "Air mat engem Stär" am Original Configuratioun net erreecht ass, déi vun der Eos Autoen fir d'zweet oder drëtt Serie. Dëst erkläert de héich Nofro an der Iwwerweisung fir esou enger Raritéit.

De stäerkste datt Fonktioun vun dëser Serie ass, datt d'Instrument Rot enger éischter ongewéinlech ass - et net gehait gespillt gëtt oder all Material. An dësem Staat, kéim et bis 1958 weider. Verschidde Modeller haten net monoton an Faarf, mä d'Equipement kascht e bësse méi deier.

Gaz-21: Zweete Serie

Autoen, déi vun 1958 bis 1959. erausginn huet, bezeechent Vollek als "provisoresch" a goufen 1959-1962 gebuer. - de "zweeter Serie". Modell "Air" nächst Generatioun hat méi externen Ännerungen wéi Gewalt. Säiten hunn eng aner Form wéinst der waarden Gréisst vun der Rad Arches Qualifikatiounen. Bartreng haaptsächlech, wann Dir enk kucken, soll Dir dass den Design vun der Gaz-21 ass komm engem Prototyp 55-Joer un selwer. Mir kënnen net soen, datt d'Moderniséierung vun der Auto komplett gestoppt huet, mä d'Ännerungen décidéiert kleng an net grave - technesch Spezifikatioune hun net geännert, den Optrëtt vun de Passagéierverkéier unzekräizen déi selwecht bliwwen.

Mussen, eng aktualiséiert Instrument Rot an aner Innovatiounen wossten nëmmen Richtung 1959. Wann Dir all de Modellen zielen dass verëffentlecht goufen (an Equipement), kënnt Dir genee soen wat der Assemblée Linn gaangen ugefaangen, méi wéi 140 dausend. Kopien.

Gaz-21: Drëtte Serie

Gräift déi éischt Generatioun vun den Hiersteller restyling ass net eng konsequent Léisung geduecht, sou d'Maschinn virum Publikum zu engem liicht transfigured Form wossten huet. Charakteristiken vun der "Air" ass praktesch net geännert - nëmmen Knuppauto enger Ännerung war, e Kierper, waren e puer gehummert Elementer derbäi.

Méi Zäit, huet d'Auto d'krut bedeitendst Ännerungen weiderentwéckelt. Model, Éieren als "drëtt Serie vun" ugefaangen der Assemblée Linn ugefaang no 1962, a si hunn klenge funktionéiert zu der Originalversioun.

D'Ernimmung vun de Maschinnen si permanent moderniséiert, mä och iwwert d'technesch Ofwiersäit vun de Fabrikant beschwéiert vergiessen rauszesichen. No, huet d'Eenheet méi mächteg, festgehalen Hiewel Schock ginn absorbers sech mat telescopic ersat, an der Versioun mat automatesch Transmissioun ass aus Produktioun.

Gaz-24: éischt Serie

Eng Fonktioun vun der éischter Serie vum Auto "Air" Gaz-24 Stol Knuppauto, déi Bauoffall Nummere haten, Kierper Dësch Luuchte mat mussen hannert der Couch Sëtz, aus 3 Deeler, Dieren, oder éischter hir Brieder mat engem Muster an de vertikalen Positioun, d'Instrument Rot an schwaarz vun enger lieder Auswiesselspiller geluecht.

Den Hiersteller ass permanent puer kleng Ännerungen Maschinn ausgesat, wéi de 1975 Auto verluer freet automatesch Fan Aktivéierungscode (wéinst der onbestänneg Operatioun). E bësse méi spéit, der hënneschter Spigel engem liicht verschiddenen Form war, huet d'Mall eng méi zouverlässeg an komfortabel Buerg, Scherp speedometer huet duerch e Liewesniveau wielt ersat ginn.

Gaz-24: Zweete Serie

Auto "Air" Gaz-24 war während 1976-1978 ze grouss Verännerunge deen. Release vun der Maschinn mat dësen Ännerungen kann der Verëffentlechung vun der zweeter Serie genannt ginn.

eng nei Generatioun vun Bumpers "Räisszänn" dobäi geduecht, headlights, gëeegent fir am Plazen am Niwwel dreiwend, Luuchte mat mussen. D'Kabine huet och geännert. Metallkugele Elementer dass iergendwéi eng Gefor fir d'Gesondheet vun de Passagéier sinn, sech mat enger Schutzmoossnamen Plastik Doropshin Daach op der Dier eng Foto an Landschaft Orientéierung do war. Fabrikant beschwéiert dobäi statesch Rimmer, sou datt et néideg der armrests ze läschen. D'Sëtzer hunn eng nei (verbessert) upholstery zu Gaz-24 Modeller. "Air", der zweeter Generatioun vum Auto, no e puer Joer - bis 1985.

Gaz-24: Drëtte Serie

D'Ausgab vun der drëtter Serie war vun der neier Verbesserunge markéiert dass méi radikal a substantiell goufen. Déi nächst Generatioun vun Auto - Gaz-24-10 - wossten op de Maart Mëtt-1980.

Dëser Zäit, huet de Produzent et néideg als ze lues nei Saachen aféieren. De Prozess vun komplett Ännerung ass an den 1970er, wou et geännert huet villes, huet bis 1987 zu lescht Joer schonn eng aktualiséiert Sedan produzéiert, deen de puer Dekoratioun virdrun Versiounen vun der Mark vun Autoen "Air" kombinéiert. D'Maschinn huet sech den Numm (unofficial) Gaz-24M.

Déi drëtt Serie och net nëmmen d'uewen Modell, mä och de Gaz-2410. Dës Optioun ze scher ëffentlech Institutioune benotzt gouf :. Spideeler, Schoulen, asw war Et entwéckelt hie quasi zënter 1976 ass, während nëmmen An Tatsaach an 1982 realiséiert gouf, no engem iwwerdeems et kloer gouf, datt dëse Modell ginn de Grënner vun neien Autoen ënner dem Numm "Air". Den Auto gouf bis 1992 produzéiert a war dunn duerch méi ähnlech zu der Assemblée ersat, mä ënnert dem Numm Gaz-31029. D'Differenz tëschent hinnen ass nëmmen zu der Zort vun Eenheet an der Form vun de Kierper.