D'Fligere MS-21 - de Stolz vun der Russesch Fligere Industrie

D'Fligere MS-21 ass e grousse-Skala a ganz villverspriechend Projet am Russesch Fligere Industrie. Stäerkste Komponente sinn um am Departement vun der Organisatioun "Rostec" etabléiert Betriber hiergestallt. Entwécklung vun der neier Russesch Fligere duerchgefouert an engem héich kompetitiv Ëmwelt eraus. D'Haaptrei illegal sinn der MS-21 Gewalt tu-204 an Boeing an Airbus. Wat sinn d'Charakteristike vun dëser Fliiger? Huet hien der Konkurrenz am internationale Marché iwwerlieft?

MC-21 Schëffer: Fotoen, Geschicht vun der Entwécklung

Geschicht vun neie russesche airliner fänkt am Joer 2010, wou TsAGI Fett vun Motore fir Schëffer getest. Als Resultat, identifizéiert si Regimer datt sécher Operatioun vun der Fligere bidden.

Am September 2011, Alexei FEDOROV, dee President vun der Corporation "Irkut" gëtt gesot, datt de Betrib op d'Produktioun vu Fligere mat dem Arrangement vun honnert an uechtzeg fräi konzentréieren gëtt, well et am gréisste Nofro ënnert Keefer ass.

2012, de Staat Client - d'Verdeedegung Ministère, Inneministère, Noutfall Ministère, der Bundesrepublik Security Service - gëtt Fligere MS-21 mat Gewalt AVIADVIGATEL Haaptleit-14 ugedriwwen. Am selwechte Joer, mat den US Firma Pratt & Whitney ënnerschriwwen en Accord fir d'Versuergung vun PW1400G ugedriwwen.

Zesummen déi éischt experimentell Modeller an hir éischt Tester waren am August 2014 duerchgefouert. 8. Juni 2016 gouf vun der Presentatioun vun der läscht Russesch Fligere markéiert. Dëst Evenement stattfonnt an eng vun den Atelieren vun der Fligere Fabréck Irkutsk.

Beschreiwung

MS-21 Ofkierzung fir "Laangzäit-Strecken Fligere vum 21. Joerhonnert." A sengesgläiche Fonktioun ass de Gebrauch vun der läscht technesch Entwécklungen aus dem Beräich vun der Loftfaart a Sécherheet. A ville respektéiert, ass de airliner vill méi grouss wéi de beléifsten Fligere vun auslänneschen Fabrikatioun.

MS-21 - e Fliiger mëttel--Gamme entworf Passagéier an cargo Verkéier op Gewalt an international routes ze droen. Ass de Chef Designer Konstantin Popov. An parallel, fir Modell MC-21-300 an MS-21-200 mam Layout op der 160-211 an 130-176 Passagéier fräi bzw.. Als Grondlag fir d'Entwécklung vun de Projet war vun der Gewalt Yak-242 geholl.

D'fuselage ass vun "Irkut" an Yakovlev Design Bureau, an d'Säiten gebaut - d'Corporation "Aerocomposite". Op Ufro vun de Fligere Motore kann als Haaptleit-14 an PW1400G installéiert ginn. No offiziell Informatiounen, ass déi nei Fligere MS-21 geplangt vun 2018 aféieren an zertifiéieren, a vun 2017 - déi éischt Produktioun Kopie fräiginn. 2020, ass de geplangten Produktioun Taux erwaart véierzeg Wunnenge pro Joer ze erreechen.

Main Fligere Leeschtung Parameteren

• Fuselage Längt - 42,3 m fir 21-200 an 21-200 zu 33,8.
• Wingspan - 36 m.
• Héicht - 11,5 m.
• D'Breet vun der Kabine / fuselage - 3.81 / 4.06 m.
• Limitéieren Startmass - 79,25 m op 72,56 m an 21-300 ze 21-200.
• D'Gewiicht Limite Landung - 69,1 m an 63,1 m fir den 21-300 an den 21-200, bzw..
• Limitéieren Dout Niveau - 20,4 mag m.
• Limitéieren d'Gamme vu Loft reesen - 6000 km.
• Maximal Kapazitéit dichten Layout - 211 an 176 Passagéier fir den 21-300 an den 21-200, bzw..

Clienten

Moment, méi wéi zwee honnert ofgeschloss Accorden fir d'Versuergung vun Fligere mat der folgender Daten wwerreeche an Locatioun Firmen:

• Kairo Aviation (Ägypten).
• Crecom Burj Berhad (Malaysia).
• "Aviakapital-Service".
• "Aserbaidschan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Locatioun".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Locatioun".

Stäerkste wwerreeche datt an "schwéier" Kontrakter agin hutt schonn eng Viraus bezuelt. Russesch Locatioun Entreprisen an Fluggesellschaften bestallt 175 Conseils.

Russesch Fliger MS-21: kompetitiv Virdeel

D'Haaptrei kompetitiv Virdeel vun der neier national airliner - e groussen Droen Muecht, Erréchen 211 Leit pro Modell 21-300. Dank dësem Fligere kann de wuessen Passagéier Verkéier déngen, a seng Operatioun ass kommerziell ze halen, och fir niddereg-Enn Entreprisen.

MS-21 Fliger ass entworf no international Standarden mat der Benotzung vun fortgeschratt Material, dorënner composites. Als Resultat, Fligere Gewiicht an Dreifstoffverbrauch vill erschloen. Ze minimiséieren Kaméidi a reduzéiert schiedlech Emissiounen. Dank den neie System op-Comité de Fligere Ënnerhalt bleift zouverlässeg souguer no enger onfräiwëlleger.

De Passagéierverkéier unzekräizen ass mat modern Reimlechkeete Beräicher mat engem breet Palette equipéiert, deen et praktesch fir Leit mat verschiddene Komplexioun mécht. Breet Passage tëscht de Sëtzer gëtt d'Méiglechkeet fir fräi zwee Passagéier disperse. Fir schéi Microklima Loft humidifiers, Filtere, Temperatur reegler Ënnerstëtzung.

Déi nei Navigatiounssystem garantéiert sécher Operatioun vun de Schëffer vun all Wiederkonditiounen. Diagnostic Equipement de virgesinnen Detectioun vun opginn garantéieren.

Konkurrenz mat Boeing an Airbus

World Loftfaart Maart gouf laang Territoire ënnerdeelt tëscht de grousse Firmen - Airbus an Boeing. Wäert der MC-21 Schëffer si kompetitiv ze maachen? Producteure proposéiere, datt et d'real. Dës Entreprisen hunn laang fräigesat Verteidegung Technologien aféieren, a lues a lues déi bestehend Modell verbesseren. Russesch Equipement ass méi zouverlässeg op engem relativ niddregen Präis an huet traditionell am asiatesch an Latäin amerikanesch Mäert verdanken.

MS-21 - eng nei Generatioun mëttel--Strecken Fliiger an Russland. Dëst ass eng reell Chance am Beräich vun ziviller Loftfaart. Airliner kann mat "Boeing" an "Airbus" an, no virleefeg Schätzung, Geleeenheet 10% vun der Welt Schëffer Maart konkurréiere.