Déi gréisste Schëffer. De gréisste Schëff an der Welt: Photo

Wéi Noah gesot huet, d'Ark ze bauen, krut hien all néideg Designdaten a technologesch Instruktioune. De Geriicht war de Judde vum göttleche techneschen Design, d'Ark ass dräi honnert Meter laang, fofzegst breed an drësseg an héchster. En impressionant, natierlech, awer fir d'Elbows ze meeschteren ass de modernste gréissten Behälter an der Welt eng ganz onträglech Occupatioun. D'Längt vum Prelude FLNG ass 929 an eng Hälschent vun de Äerzbëscheef vum ägyptesche Zar.

Schwierend Fabréck fir Liquider Gas

Den Titel vum gréissten Floatingem Objet ass eng Rolling Ding, de Zweck vun esou Strukturen kann ganz ënnerschiddlech sinn, a wann d'Spezialisten eng begrenzend Limit gesinn, ass et net kloer.

Op der Südkoreanescher Schëffschierf fir Shell, gouf e Bai fir d'schwäizer Fabréck Prelude FLNG gebaut. Säin Zweck wäert d'Erdgas am Ozeandeeg erofsetzen, an en verflüssegen Zoustand recykléieren a pumpen et op speziell Tanksteller-Gasbetreiber. Vu Mëtt 2015 ass et de gréisste Schlauch an der Welt. Ënnert dem Plang am Joer 2017 soll dëse Monster irgendwo vu der Küst vum Australie stoen a mat der Muecht an haaptsächlech fir de bloe Brennstoff aus den Dären ze extrahieren. Et kann esou vill wéi et gespaart ginn, wéi et e Joer fir eng duerchschnëttlech Metropole fënns.

D'Längt vun dësem Schiff ass 488 m, seng Breet ass 74 m, 260.000 Tonnen Stahl ass fir den Bau gebraucht ginn - dat ass méi wéi fir d'TwinTowers vum Shopping Center zu New York, si ass gläich wéi sechs Fliger vun der Fluchhafen duerch Verzweiflung. Prelude FLNG kann e wichtege Prëdegt ginn fir d'Entstehung vun enger ganzer Flott vu sou Gefaangenen, well d'Experten soen datt et wesentlech Virdeeler ass fir dës Methode der Gasproduktioun - ekonomesch an ëmweltbezunnen.

Dockwise Vanguard

Am Januar 2012 huet e Concordia Cruiser op d'Küstersteng vun der italienescher Insel Giglio sprang, krut e Lach an krut mat der Ënnerstëtzung. Iwwer 30 Leit sinn gestuerwen. Vun der Passagéier ass et de gréisste Schëffer vun der Welt, mat deem esou eng Katastrof wier. Wann néideg fir "d'Gerempels Botz", dh. E. Ottransportirovat Costa Concordia huet ewech, op d'Hëllef vun engem vun de gréissten a meescht ongewéinlech Schëffer vun der Welt.

Dockwise Vanguard - dat gréisste Schëff an der Welt, dee fir den Transport vu besonnesch grousse a schwéiere Lasten entwéckelt gouf. Et gehéiert zu der semi-submissiver Zort. Fir d'Fracht op eng riesech Plack z'erreechen (Schiet insgesamt Dimensiounen: Längt - 275 m, Breet - 79 m) Mierwaasser gëtt mat speziellen Ballast Tanks gefüllt an d'Schif ass op déi néideg Tiefe gedämpft. D'Fracht gëtt ugeschnappt an iwwer d'Schifft gehal, déi, déi opgestanen ass, noutwendeg Gewiicht op hirem Bord. D'Ladung ass fest an de Fichier fixéiert, an de Schif mat enger Vitesse vun ongeféier 12 Knot entsprécht dem Wee. D'Spektakel vun engem Labour Schëffer vun Tausenden Kilometer vu rieseg Uelegplattformen beandrockt jiddereen. Dofir ass den Transport vun der Concordia Schifhaus zu Genua, wou et entsuergt gouf, fir Dockwise Vanguard ass en "Saum".

Containerschiff

Déi méi Containeren déi op de Plack opgelueden sinn a séier souwuel duerch d'Sees an d'Ozeanen getraff ginn, dest méi rentabel sinn dës Sendungen. Daat sinn déi Schëffer déi éischt Plaz tëschent Schëffer a Gréisst an Muecht vun Kraaftplanzen.

Fir 2015, ass de Championnat vun CSCL Globe, gebaut an Südkorea an e Besëtz vun engem Tréierer aus China. Seng Längt ass 400 m, Breet - 58,6 m, Lift d'Kapazitéit 184 605 Tonnen.

Fir de Wëllen fir eng erstaunlech Schnell vun 16 Knoten fir de Schiftschëff ze hunn, ass de weltgréisste intern Verbrennungsmotor mat enger Kapazitéit vun 77.200 Pompjeeën, mat enger Héicht vu fënnef Stäre gebaut. Et soll supposéiert verschidde sougenannte Containerschëffer produzéieren. An dëst sinn déi gréisste Schëffer vun der Welt, déi an der Fähre ze transportéieren an enger Zäit wéi eng Rei Container, wou Dir d'Besëtz vun den Awunner vun enger klenger Gemeng versteet.

Valemax

Ënner de Schëffer, déi wéinst hirem Destinatioun duerch hir Gréisst getrëppelt waren, goufen et ëmmer Trocken Frachtschëffer a Rerueträger - Massentransporter, dat heescht ganz an der Strooss. Zu de gréisste pompelen an der Welt fëllt, Droen der Äerz waren 12.000 grousse entwecklen loossen Camionen - et ronn 400 Tonnen ass.

Déi 362 Meter laang an 65 Meter breed Breet bréngt d'Vale Brasil Erzieler Carrière e ganz visibel Objet och am Atlantik a Pazifik erof. D'brasilianesch Zerstéierung vun der Erzéiung huet d'Aufgab fir d'Rentabilitéit vun hiren Produkter ze erhéijen, wann se se duerch d'Meer leet, a si hunn och e ganze Flotilla vun Massenbetreiwe vun dëser Serie op den Werften vun Südostasien bestellt, a baal et kann net duerch d'Atlantik erwierfen.

Oasis vun de Meescht

Haut kann de berühmte "Titanic" seng Gréisst just nëmmen an de Filmer beeindrucken, duerch e groussen Direkter. Hien ass fënnef mol méi kleng wéi déi gréisst Passagéier Schëff vun der Welt - Oasis vum Mier, an Finnland gebaut, duerch eng amerikanesch verdanken Cruise Firma an Teppech de Fändel vun de Bahamas.

Net all Ports kënnen dësen Schifft akzeptéieren an e puer kann et net eranhuelen ouni heesche Schued ze kräischen oder ze kréien. D'Längt vum Kierper ass 360 m, déi gréisste Breet ass 61 m, d'Héicht vun der Waasserfläche bis op d'Spëtzt vum Päerd ass 25 Stäck Haus. "Oasis am Ozean" - dee gréisste Cruiser-Schiff an der Welt, dee fir 6400 Passagéier eng onvergiesslech Erfahrung hunn. Fir dëst ass d'Schifffahrt alles: de weltgréisste Cruiser Kasino, Waasserpark, Theater, an deem d'Show ouni Paus, Surfen vu Poole, Golfplatz, Sport Terrain gëtt. Fir Léiwen a Léifer vun der Einsamkeet, e Park mat echte Beem an Stréimunge gëtt gepflanzt, wou Dir kënnt sécher Plaz fannen fir sech eleng oder ze relaxen.

Fir Passagéier adequat ze maachen an de gréisste Schëpp vun der Welt, ass d'Crew op 2.165 Persounen agefruer. Et schéngt, datt et e Fall op sou eng Ark ass.

Floating City Freedom Ship

Am Géigesaz zu all deene fréiere Schëffer, déi d'Meescht scho schaarf sinn, "Schiff Liberty" ass bis haut nëmmen eng Iddi, obwuel d'Firma, déi an dësem Projet beschäftegt ass, scho voll vu ganz Begrënnung fir den Ufank vun der Konstruktioun ugekënnegt huet. Ship-floating City - kann 50.000 Leit ubidden, ëmmer dauerhaft liewend an ongeféier 30.000 Gäscht. Et soll eng Infrastruktur ähnlech wéi déi néideg sinn fir eng kleng Stad ze schaffen, mat all deenen Ariichtungen fir Vollzäitaarbecht a Fräizäitaktivitéiten. Op zahlreiche Plattformen sinn Wunn- a Wierzergebidder, Schoulen, Staden, Schwämm. Parkplazen mat echte gréng Flächen ze maachen fir all Awunner en komfortablen Aufenthalt ausserhalb vum Land.

Nodeems de Bau ugesat ass, ass et definitiv de gréisste Schiff an der Welt. Fotoen op där een d'vermeintlech Erscheinung vun der Zukunft ka gesinn, sinn duerch den Ëmfang vun der Idee geschockt. Op den ieweschte Level ass et geplangt fir e Fluchfeld ze léisen fir e seriéis Loftbunnen ze huelen. Fir sécher ze sinn, datt d'Schwiewel Stad eng ganz Netz vun Solar- a Windkraftwierk gebaut gëtt.

D'Designlängt ass 1370 m, d'Gesamtzuel vun Niveauen ass 25. Fir e Boots op dem Planéit ass kee passenden Hafen, sou datt d'"Fräiheet" an der Konstanz vun der Weltrees sinn.

Our Blue Planet

Laut enger vun den Versiounen vum Urspronk vum Liewen op der Äerd kënnt all d'Liewewiesen aus dem Waasser eraus. A wann een iwwerhaapt nach denkt, wéi vill Leit iwwerhaapt net iwwer d'Liewe laang am Geschäft an der Fräizäit agehale ginn, kann et ugeholl ginn datt d'Top vun de gréisste Seeschifte permanent ofhëllt.