Fluchhafen "Midway": d'Haaptcharakteristesch, Waffen. Amerikanesche Fluchhafen

Schëffer wwerreeche - de grousst Schëffer, datt d'militäresch Kraaft vum Staat vertrieden. Halschent - de Fligerdréier, déi am geklommen vum Militär an de US Navy fir 47 Joer war. D'Schëff war Problemer an Amerika un de Vietnam Konflikt. 1992, huet hien de Numm Flott US Navy, a gouf zu fënnef Joer zu engem Musée Schëff ëmgerechent. Haut hu mir e bëssche méi genau op dës wonnerschéi Schëff, seng Geschicht, Apparat, Waffen a vill aner interessant Fakten.

Geschicht vun Kreatioun

Iwwert de Bau vun enger neier Klass vu Schëffer vun der US Navy Numm Flott spigelt am Enn 1941, no der japanescher Ugrëff op Pearl Harbor. Fir eng Kéier, konnt d'US Regierung an Flott Gestioun net e Konsens op eng nei Zort vun Schëffer erreechen. Franklin Roosevelt mat Admiral Ernest King gegleeft, datt de Besoin kleng Schëffer wwerreeche ze bauen. Mëttlerweil, insistéiert Admiral Chester Nimitz op de Bau vu Schëffer wwerreeche mat engem Verleeen vun op d'mannst 45 000 Tonnen. Schlussendlech, war Nimitz gebass der Gestioun ze iwwerzeegen, an am Dezember 1942, guttgeheescht Roosevelt e Projet zwee Schëffer wwerreeche ze bauen mat enger Verleeen vun just iwwer 40 000 Tonnen.

Am Oktober 1943, an der Géigend vun Virginia war Fligerdréier CV-41 geluecht. Seng Bau gedauert 17 Méint. Am Mäerz 1945, de solemn Attaque vun der neier Fligerdréier, hofft fir d'US Naval Flott erofzesetzen.

Virgänger

Ier et eng Fligerdréier "Halschent" war, déi vill a mächteg amerikanesche Fligere wwerreeche goufen Klass "Essex" Schëffer. "Halschent" scho vun hinnen e puer vun de Fonctiounen: d'Reservatioun Schema, souwéi de Layout Fliger Lifter an "Inselen". Zuer der externen Differenzen, ass déi wichtegst vun hinnen e grousse Kamäin an opzedeelen, déi net der "grousser Bridder" war.

Design

Déi éischt Sketcher vun schwéieren Fligerdréier, déi eemol war supposéiert der "Essex" ze schounen, goufen an der 1940-Spiller entwéckelt. D'Entwécklung huet an Héichtouren, obschonn bis 1942, datt d'Perspektiven vun Gebai engem Ris Schëff waren zimlech flou. Der Entwécklung vun dësem Projet ass vun den Evenementer vum Zweete Weltkrich staark beaflosst. D'stäerkst Argument zugonschte vun Reservatioun Schëff waarden huet den Doud Schëff "Glories" an der Schluecht vun Halschent (dohier den Numm vum Numm).

Zanter Muecht eng nei Schëff vill Luxuszëmmer Virgänger ass, huet fir se mat engem spezielle Klassifikatioun an. Fligerdréier zougewisen Klass CV-B, déi bis 1952 gedauert, ass nach net méi modern Fligere wwerreeche d'USA wossten, wat fir eng nei Klassifikatioun fir de Besoin gefouert.

Konstruktioun

Bauen e Fligerdréier "Halschent", deem seng Dimensioune sinn méi wéi staark, an deenen Deeg et net einfach nach eng entwéckelt Natioun wéi Amerika war. Et ass am beschten fir de Bau vun dréchen docks ugepasst, déi dann ganz kleng war. Awer glécklecherweis, an der Zäit vun der Ënnerschrëft vun den Zeechnungen fir de Projet vun schwéieren Fligerdréier de Raimlechkeeten zu vacate, déi net de Bau vun battleships Plaz gemaach huelen "Montana."

Fligerdréier mat Index CVB-41 war e grousse shipbuilding Firma Newport Annonce Shipbuilding deemnowéi. Iwwregens, war den Numm "Halschent," d'Schëff nëmmen am Hierscht vun 1944 kritt. Mat him waren der Klass vun de selwechten Numm zwee méi kritt, "Franklin D. Roosevelt" Fligerdréier "Koral Si". D'Held vun eisem Gespréich war an 23 Méint no der dobai prett. Fligerdréier "Halschent", d'Längt vun deem sou vill wéi 295 Meter ass, gouf eng amerikanesch Erreeche. Deemools huet hien als war net nëmmen de mächtegste géint Eenheet, prett an all Konditiounen ze schaffen, an eng richteg Aarbecht vun Konscht. Et ass Zäit ze léieren, fir datt de Fligerdréier "Halschent" esou vill Respekt verdingt huet.

Schutz

Reservatioun Numm abegraff Krieger Rimm an dräi schwéier ongefiltert genéissen. Ausserdeem, et war e puer lokal Beräicher zu Buch. Fluch Puppis war 87-mm Krieger Layer geschützt. Nieft der horizontal, war d'Schëff e ganz staark vertikal Schutz Droen. D'Fligerdréier war mat engem schwéier Rimm vun 193 mm equipéiert, datt ni erëm zu Schëffer vun dëser Klass geschéie wäert. Mä hei ginn et e puer Nuancen. Während dem Bau vun der impressionanter preponderance vun der pompelen op der rietser Säit war et fonnt, sou den 193-mm Krieger nëmmen iwwert déi riets Säit agekacht. Op der rietser Säit war et bis 178 mm reduzéiert a ofgefaangen bis ënnen Géigewier vu bis zu 76 mm.

Zuer der uewen den Haaptgrond Krieger Rimm, ass et keng verléisslech Date. An eent Versioun, d'Rüstung deck vun 50 mm, an wollt den Trainer - nëmmen 30-Pound sheathing. De Rimm ass an der Zitadell traverznyh duerch 160-mm bulkheads zougemaach. iwwert d'Säiten - 193 mm;: Leedungs- méngem Linn drécke misst duerch Krieger geschützt virun an hënneschter - 160mm, widdert - 127 mm, an ënnen - 63 mm. op erop - D'conning Tuerm gouf vun 165-mm Krieger op de Säiten an 87 mm Daach. Kabelen Haaptrei Kontroll Systemer goufen an enger Päif 102 mm an deck zouenen.

dreiwend Leeschtung

De Feelstarte System vum Schëff aus véier Motore turbozubchatyh "Westinghouse", dee mat enger Dosen coppers verbonne waren "Babcock Wilcox End." Motors actuated véier 5.5-Meter fungal gin op enger Rotatioun Vitesse vun 200 RPM-. 10 dausend Tonnen vun Brennstoff e Schëff iwwert 15 dausend Kilometer vermësst. Wann Plange geplangt ze niddreg Dreifstoffverbrauch kréien, mä de deene Krieger bruecht iwwer Ännerungen. D'Dozou goufen am Prisong an Stärebild Deeler vun der Cambridge an ophëlt compartments. Power Planz besat Ganzen 26 compartments. Op der engersäits, geet et seng Dynamik, an wollt den Trainer - komplizéiert Service. Nodréiglech engem esou Schema huet net schonn Vue vun der schwéier Ënnerhalt applizéiert.

Numm Vitesse bei 33 Kniet, déi bei déi Zäit just excellent Luucht war och am Verglach mat manner globale pompelen. Et ass remarkabel dass d'Schëff, wéi och Vertrieder vun der "Essex" Klass gutt-gehaalen erun. Beweis vun dëser ass de 4452-haushéich Rees, déi hie bei enger Moyenne Vitesse vun 32,5 Kniet feieren.

Weibëschof Equipement

D'Haaptrei Loftfaart technesch Equipement zwee catapults Stol pompelen, dräi Liften an e puer Arrivée. Och mat der läscht (an der Zäit, natierlech) equipéiert Versioun vun "Essex". Zousätzlech, mat engem System d'Fligerdréier "Halschent" equipéiert fir refueling an Entretien Fligere Waffen. Catapult H-Mk-IV-1 duerch verlängerten Streck verbonnen Fighter Vitesse vun 145 km / h. Fir lued déi CATAPULT nëmmen 60 Sekonnen gëtt. Wéi fir aviafinisherov, opgehalen hut se 13.5-Ton Fligere bei enger Vitesse vun 90 Kilometer / Stonn fléien. Zwee Fliger Lifter Dimensioune vun 16.5 / 14 m an en Droduch Kapazitéit vun 12 Tonnen op d'Puppis gesat. Am Zuch opgehuewe et scho véier Meter a Féierung ze 8 Tonnen weider.

Gefier Power abegraff 8 turbogenerators Muecht AC 1250 kW all. Mains Volt ass 440 V. Generatoren an ophëlt compartments bascht zu der hënneschter Säit vun der Chaudière unzekräizen installéiert. Zousätzlech, hir Pair vu isoléiert compartments Noutfall Diesel Generatoren mat engem total Kapazitéit vun 2850 kW. Als Resultat, huet den Total Muecht vun der Fligerdréier e Rekord héich erreecht - 12 850 kW. A hien huet misse vum desalination Planzen ze voll d'Schëff mat Waasser fir Chaudière a Gewalt brauch bidden.

habitability

Fligerdréier Crew abegraff net nëmmen d'Schëff, mä och Loftfaart Personal. No de Pläng vun 1943, no der Zuel vun der Crew 3443 eng Persoun ze maachen. Vun dësen, 2112 (2006 Séifuerer an 106 Offizéier) goung un d'Schëff, a 1331 Leit - zu Loftfaart Personal. Zousätzlech, der 140 Backupsatellit Plazen ugeholl, am Fall wäert d'pompelen der Haaptcliente ginn. No de Projet huet sech d'Schëff zu nach méi Plazen entworf Mech géif ze vermeiden. Mä vun 1947 huet sech d'Crew schonn 4100 Leit, deenen hir Liewenskonditiounen lénks vill Wënsch gin. Allerdéngs leiden all US wwerreeche um Zäit Mech géif.

gewannen

D'Schëff war equipéiert mat de mächtegste Waffen schons op der Fligere-Droen Schëffer benotzt. Dorënner ware 18 Waffen 127 excellenten, 21 - 40 a 28 - 20. Wwerreeche wéi "Halschent" vill anescht aus dem Virleefer vun Begrëffer Richtung Waffen. Amplaz vun 127-stinn Waffen mat engem barrel Längt vun 38 calibres kruten nei pompelen engem 127-mm Cannon MK-16. Si goufen fir d'Schluechtschëff "Montana" entwéckelt, deem Bau huelen rauszesichen Plaz. D'Waff gouf zu engem eenzege Tuerm Installatioun ageriicht an hat eng beandrockend Leeschtung. Fligerdréier "Halschent" war déi eenzeg Schëff datt d'MK-16 Pistoul dobäi geduecht. Spéider huet si op der japanescher Präis "Murasame" installéiert, mä et huet sech d'Waffen aus "Halschent" am Laf vun Moderniséierung an der 50s geholl.

Fir bei Ofwier pompelen ass chetyrehstvolnymi "Bofors" 40th an Single-barrel "Oerlikon" 20-excellenten equipéiert. An der Zäit vun Element an Séischluecht gunnery US Army adoptéiert engem eenzege-Numm war 18 an 21 chetyrehstvolnuyu Installatioun.

Loft Grupp

Zënter 1945, hir d'Fligerdréier de Kämpfer Deelweis Vought F4U Corsair. Zwee Joer méi spéit op Verwaltungsrot krut Kämpfer Grumman F8F Bearcat an engem Grumman F8F Bearcat. Am fréie 60 d'op d'Schëff wossten Jets Grumman F9F Panther. An 1956 hiren Déngscht geet et esou Fligerdréier huet: F3H Doropshi, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 a 4 Douglas A-Skyhawk. Déi lescht an 1970, war op der A-7 Corsair II ersat.

An 1965, all déi nei Kämpfer ersat - McDonnell Douglas F-4 SL II. 1986, goufen se vun Fligere F / A-18 Runn ersat. An der 70 d'am Zuch refueling Tanker an koum Bensinkanisteren Grumman A-6 Adréngléngs fréi. Geet et der Fligerdréier war och als Helikopter néirens-2 Seasprite, déi haaptsächlech fir den Ënnerhalt vun der pompelen an cargo Liwwerung benotzt gouf. Hien huet op Plazen hunn, wou et net méiglech war, fir de Pier zu debordéiert. Wéi vun haut, ass all Air Group en Deel vun de Fliger aussetzt.

radars

Halschent Fligerdréier Radar Equipement rauszesichen aus der "Essex" Equipement ënnerscheeden. Et abegraff zwee Radar Statiounen Loft Ziler, zwee radars ze entdecken Uewerfläch Ziler ze entdecken, e Radar altimeter an enger grousser Zuel vun Statiounen datt d'Feier Kontroll.

Moderniséierung

D'pompelen ass ëmmer raffinéiert. Déi éischt Moderniséierung stattfonnt an 1955. Seng Zweck war de Numm Liewensdauer an der Expansioun vun seng Capacitéite bis Erhéijung. Den Design vum Schëff huet eng Rei vun Ännerungen dobäi geduecht. D'Haaptrei déi sinn:

1. Landen bei 8 Grad relativ zu der longitudinal Achs vum Numm agesat. Dank dësem klenge refinement hunn d'Méiglechkeet simultan Landung bis Leeschtunge a vun engem Schëff huelen ugefaangen.
2. Amplaz zwee al Dampzuch catapults pompelen mat dräi méi mächteg equipéiert.
3. Stäerkung vun der Bremsen System goufen produzéiert. D'Zuel vun Brems- Kabelen reduzéiert.
4. Puppis Lifter geplënnert, waarden hir Muecht.
5. "Island" ass vill installéiert a mat enger Rei vun neien Equipement equipéiert.
6. D'Schëff scho nei "iwwerfalen der Nues."
7. Zuel Artillerie op 8 reduzéiert.
8. méi staark - Air Krunn duerch eng nei ersat.
9. De Volume vun Fligere Brennstoff Panzer war fräi.
10. D'waterline Krieger Rimm zerklengert.

All dëst huet zu der Tatsaach gefouert, datt d'pompelen bis 62 dausend Tonnen fräi d'.

Am spéiden 1966, eng zweet Versioun vun der Fligerdréier "Halschent", deen de gréissten an der Geschicht vun der iwwergräifend Moderniséierung vum Schëff gouf. D'Resultater vun der update sinn:

1. Transferéierte Liften mat héich Droen Muecht.
2. D'reduzéiert Zuel vun gekoppelter CATAPULT - fir zwee.
3. Verstäerkte Bremsen System.
4. Verdueblung der Géigend vun der Fluch Puppis.
5. Moderniséierung vun der "Insel".

Mat dëse Verbesserunge blouf Schëff bis d'90er am Service. Moderniséierung Budget huet 202 Milliounen Dollar.

Büro

Am Februar 1946, war d'Schëff vum Haaptcliente vun der éischter Fligerdréier Divisioun. Am Mäerz dëst Joer, war d'Fligerdréier getest Techniken an Equipementer fir d'onzefridden kale Wieder entworf. Am Ufank Hierscht, huet d'Schëff den starten vun der "V-2" Rakéiten.

De stäerkste schwéier Test fir "Halschent" Fligerdréier war Frostbite Transaktiounen Training Techniken un de Service am vill Norden sensibiliséieren.

Am Summer 1951 huet hien op d'Schëff Airplane Transfermaart Tester F9F-5 am Atlantik Ozean. D'Joer drop, "Halschent" deelgeholl an der vousmanöver mat NATO Kräften. An 1954, huet d'Schëff bal circumnavigation, Enn Punkt vun deem huet sech d'Insel vun Taiwan engagéiert. Hei ass et, als Deel vun der US siwenten Flott, war d'Basis fir d'Schëffer, deckt der Evakuéierung vun der Insel, während der éischter Broderie Kris.

Am Mäerz 1965, attackéiert d'Fligere Fliger militäresch Ziler am Norden an South Vietnam. Am Ganzen, Schoss aacht Fliiger während dem Vietnam Krich aviators "Halschent" verwandelt. 1971, no der Upgrade, hannescht d'Schëff nees zu Vietnam, wou hien de Fliiger ze lokal Häfen ofgebauter Approche. An um Enn kruten d'Notzen vun der Vietnamesesch gouf de Präis vum President vun Amerika.

An 1975, huet d'Schëff Deel vun der Operatioun "liicht Wand." 29. Abrëll Byong-Ly - Air Force Major South Vietnam - eng Famill op eng Airplane Cessna O-1 evakuéiert. Lenks Richtung Mier, begéint de Schëffer de Fligerdréier "Halschent". No e puer Versich, huet d'Schëff Kommunikatioun mat de Schëffer etabléiert. Last gefrot ech iwwer der Landung. Sou datt et Plaz huelen kann no der Crew de Fluch Puppis vun de Fligere fräiginn. E puer vun hinnen och an d'Waasser, si waren nëmmen. De Fliger gelant Fluchtweeër op d'Puppis a Kapitän gelueft perséinlech d'Pilote fir hir Professionalitéit a Courage. Waren nëmmen duerch d'Waasser Equipement huet d'US Navy vun $ 10 Milliounen kascht. Der Crew vun der Fligerdréier war sou beandrockt mat der Vietnamesesch grouss Akt dass him och eng Aarbecht iwwert déi oppe Plazen vun Amerika fannen gehollef.

An der "Halschent" de 80. mat engem Grupp vun anere Geriichter hunn ëmmer un der Manifestatioun vum US militäresch Operatiounen a Relatioun zu der Bedenken vun North Korea bruecht ginn. Am Mäerz 1981 zwee Helicoptere fir de Fluch vun enger Fligerdréier Grupp gehéiert, gerett 17 Leit, déi wéinst Resonanz ziviler Helikopter leiden hunn. Sam Helikopter war och op der Puppis opgewuess.

Am Juni 1990, ass e trageschen Evenement op Verwaltungsrot der Fligerdréier. D'pompelen haten zwou Explosiounen gouf, déi an engem Feier schéinen dass fir ronn 10 Stonnen nogeet. Als Resultat, Märder Crew Memberen, an eng weider 9 blesséiert goufen. Fall war vun méi wéi honnert international Journalisten Daach. Media gemaach vun der Tëschefall e grousse Problem, et gouf gegleeft, datt d'Schëff dann huet.

An 1989-1991. pompelen huet an virun géint Irak, besonnesch an der Operatioun "Desert Storm" engagéiert. Am Juni 1991, huet et de Leit vun de Philippinnen vum Vulkanausbroch vum Mount Pinatubo betraff gehollef.

D'Konversioun an engem Musée

1992, war d'Schëff zu reservéieren huet. Bis 1998, war se zu him niewebäi Status vun Bremerton Washington. Am September 2003, sech der Fligerdréier op seng lescht Rees. Enn Punkt vum Wee ass de Broadway Pier am Zentrum San Diego, wou d'Schëff an e Musée war. Der Ouverture stattfonnt 7. Juni 2004. Während sengem éischte Joer vun Operatioun vum Musée war vun méi wéi 870 dausend Leit besicht, déi zweemol méi héich wéi d'Erwaardungen vun de Projet Cheffen ass.

Fir sou laang huet de Service vun der Schëff vill Auszeechnunge krut. Chef dorënner war de President vun der Spär vun Dankbarkeet. Et waren och Auszeechnunge fir hir Participatioun an der Vietnamesesch militäresch Operatiounen Kuwait ze befreien, an aner Operatiounen. Verschiddener vun Auszeechnunge soll méi wéi eemol zougewisen ginn.

Konklusioun

Fligerdréier "Halschent", d'Charakteristiken vun deem mer haut gekuckt, ass ee vun de bekannteste Schëffer vun der US Navy ginn. Hien, op der een awer beandrockt mat senger Gréisst a symboliséiert d'Kraaft vun modern militäresch Technik, an wollt den Trainer - erënnert eis iwwert de Cineasten vu Krich. War - schued all Mënschheet. An et géif vill besser ginn, wann de Milliarden vun Dollar investéiert net an militäresch Affären, an eppes méi nëtzlech.