Bierg Vëlo souwisou: Kritik koumen an Beaujolais

Bierg Vëlo oder Vëlo souwisou (aus dem engleschen Bierg Vëlo), - et ass sécherlech déi gemeinsam Form vun Transport haut. Hien ergonomesch, huet eng héije Kräiz (ginn Chance fir modern Premium SUVs) an erlaabt Iech et eng eemoleg Erfahrung an Erfahrung. An mat all deem, ass et ganz leeschte kann. Bierg Vëlo - Et ass e Liewensstil.

D'Geschicht vu Bierg Vëlosweeër

Et gi vill legends iwwert wéi e Vëlo souwisou do war. Well et an der Ära vun juristescher a geschitt industriell Gesellschaft, jiddereen deen der Decken iwwer selwer zitt kann, sou de exakt "Rassekaz" Bierg Vëlo ze maachen et onméiglech ass.

De stäerkste gemeinsam Theorie ass datt Bierg Vëlosweeër huet zu der Tatsaach wéinst wossten dass de Ski där fir e puer Méint vum Joer Idle sinn. An engem Garri Torner, de Grënner vun der GT Mark, fir dësen Zweck Vëlo ugeluecht mat décke Rieder an engem mächtege Bezuchssystem, baséiert op engem normal Strooss Builder. Mä dëst Vëlo konnt nëmmen erfollegräich vun der Bierger Nokomme, mä net méi. Sou, hun souwisou Bierg Vëloen enger Zort an Transmissioun.

Och do ass eng aner Legend vun der Origine vun Bierg Vëloen. Et Staaten datt d'Entstoe vun dësen zwee-wheeled Wonner Mënschheet Vëlossport Kalifornien verdankt. Likhachev deene Bord gär duerch d'Bierger op Motorrieder produzéiert an Veloen zu Geschäft, mä eemol op d'Initiativ vun environmentalists zu Reiden natierlech Beräicher ze motoriséiert Gefierer goufen verbuede a méi Leit ugefaang de Vëlo ze benotzen. Roadies ugefaang deene mol no an conquerors vu Bierger ze mutate. Um Wuerzel vun dëse Prozesser ware Dzho Briz, Otis an Mark Vendetta Guy - begeeschterten Cyclist vun deenen Zäiten.

Egal wat d'Wourecht kann, an et huet alles zu der Tatsaach gefouert, datt ronn 1979 de Begrëff ATB wossten (all-terain Vëlo - all-terrain Vëlo), déi méi spéit gouf duerch en souwisou war (Bierg Vëlo - Bierg Vëlo).

Struktur a Klassifikatioun vun Bierg Vëlo

Souwisou Classic Bike Ënnerscheed liicht reduzéiert a thickened Rieder - 26 Zentimeter am Duerchmiesser an zwee Zentimeter an Breed. Frame souwisou ass entworf sou datt aus dem Rigaux dem Buedem war déi gréisst méiglech Distanz gebass gin de verschiddenen Onregelméissegkeeten ze iwwerwannen. Am appendage fir all dës Bierg Vëloen mat disc Bremsen equipéiert an erweidert der Zuel vu Programmer (fir all Occasioun). Geschaf fir Bierg Vëlosweeër, a war de Printen, op déi Dir an op der Autobunn fléien kann, an d'Bierger ze erueweren. Dëst erkläert déi grouss Popularitéit vun der "Rock" vun Veloen.

Modern Mountibykes sinn an Kategorien vum Typ vun Ophiewe ënnerdeelt. Déi éischt Zort, déi mir als steiwe gin - bespodvesny Vëlo. Hien ass net am Laf vun der Corse schwiewend Ophiewe an huet eng ganz einfach Manéier. Spezialist ass ganz appréciéiert, mä fir Ufänger a Beaujolais op aner Zorte vu Ophiewe Konstellatioun fir steiwe kucken soll et vläicht ze onzefridden schéngen.

Veloen souwisou, Biller vun deem ënnert presentéiert gi sinn verschidden Zorte vu Ophiewe. Am éischte Fall bespodvesny et steiwe.

Zum Beispill, engem hardtail. Dëst ass e Vëlo mat nëmmen eng erfollegräich Ophiewe. No Kritik, ass et fir Reider vun all Klassen ideal. Si Liicht, bëlleg an einfach ze managen. Zousätzlech Chèque Erhéijung Ride Bequemlechkeet, iwwerdeems net der Ergonomie vum Vëlo Verletzung. An der Beaujolais a professionell averstanen dass hardtail - déi equilibréiert Zort Vëlo.

Et gëtt eng aner Optioun mat zwee suspensions (sougenannten - dvuhpodves), mee éierlech gesoot, si net Vëlossport. Kritiker soen, dass de staarke Chèque, eng staark bauen-up Kader schaaft, et ganz schwéier pedaling an eng scho zouzedrécken op der Kette Mëtt spazéieren. A si schwéier (20-23 kg fir dvuhpodvesa - eng klassesch) an deier. Jo, et gëtt méi bëlleg, mä si vun plasticine Metal gemaach, déi ausser eent Hierscht ass gefall. Léif dvuhpodves - déi perfekt Vëlo fir all Occasioun, mä et soll wierklech deier ginn. Dir wäert ni héieren, wéi eng berufflech Vëlo steiwe jéimert, mä dvuhpodvesy schon vill negativ Kritik Qualifikatiounen.

Dir an Vëlo Lafen

Vëloen souwisou zu sengem Design ganz schwéier. Also, ier Dir direkt un der Auswiel vun "Päerd" goen, et soll och op aner Aspekter vun se kucken.

Bremsen

Et gi just zwou Zorte - déi klassesch V-Brake Kraterrand féiert, esou ze schwätzen, klassizistesch disc Brems-. Loosst eis all vun hinnen getrennt betruecht.

Brake V-Brake Liicht a bëlleg. Et einfach gefléckt ginn. Memberen soen dass d'Detailer fir et an all Stad fonnt ginn. Nodeeler - d'Zerbriechlechkeet an méiglech Deformatiounen vun der Kraterrand féiert. Och, wann de Brems- vun dësem Typ installéiert soll gedroe huelt der Gréisst vun de Rieder (net all ze gesin kann de Brems- fannen). Mä d'klassesch souwisou Vëlo 26 Zentimeter et ëmmer. Kritik sinn ugeroden net dëser Zort Bremsen fir extrem Sport ze benotzen, mä si perfekt ugepasst fir friddlech geet iwwert d'Autobunn an der Strooss ze einfach.

Disc Bremsen - ass de komplette Géigendeel vun der Kraterrand féiert. Si sinn deier, schwéier a schwéier ze benotzen (besonnesch hydraulesch) an ultranadozhnye: Rad rigoréis gestoppt. Zousätzlech, de disc Bremsen sinn ganz laang halen an, eemol richteg konfiguréiert, kënnt Dir iwwer se vergiessen. Wann op Hiwwele an heftig Bësch Stroossen dreiwend ouni dës Bremsen kann net maachen, mä fir normal Strooss et dreiwend wäert eng deier dem Mr ginn. Kritik vun Amateur Vëlossport op dëser Zort Bremsen sinn net ze eréischt, fir eemol hinnen Accident schueden, muss bereet sinn d'Suen an, wéi eng Regel ze verbréngen, de Bank-.

Transmissioun

Hei, alles ass vill méi einfach. Spezialist Vertrauen Transmissiounen Shimano an Sram Betriber. Dës Producteure kann engem "Kopp" fannen (de sougenannte Transmissioun anescht) vun all Präis Segmenter.

Velolyubiteli Note, datt d'Zuel vun Débit fir Amateur Reiden Matière net - genuch fir 12 fir all Geleeënheeten. Fir eng méi mechanesch an verlaangen extrem dreiwend 21-27.

Lafen

Déi nei Vëlo kann net behuelen wéi mir gären hätt. Mee refuséieren Bremsen, kann Transmissioun Jeffrey, wéi eng Spréngerlek, a villes méi. Als Regel, ass de Grond fir all dat, datt d'Detailer hunn nach net op all aner benotzt krut.

Erlieft Vëlossport warnen: net den nächsten Dag op eng laang Rees goen no engem Vëlo kafen! Ride op et fir eng Woch am nootsten Beräicher fir d'Donnéeë vu wéi zesummen ze pritorlis.

dreiwend Stil

Je d'Destinatioun vun Ärer Zukunft Auto soll sengem Equipement Kiischt weider.

Ugefaangen-Strooss Vëloen - dës sinn d'Vëloen, déi mir all Dag op der Strooss gesinn. Si kann lues alles maachen. Op dëser dir an der Heemecht vun der Tour goen, an Bierg expanses geschnidde. Deeler souwisou-Vëlo vun dësem Typ einfach ze kréien.

Kräiz-Land Vëloen méi deier wéi hir "Koseng". Si hunn eng staark a Liicht Bezuchssystem, als Regel, zwee Ouerréng. Hiren Haaptprojet - dreiwend séier op haarde terrain. Vëlo Oskar JETIX souwisou 26 - eng schéi Vertrieder vun de Budget Klass Kräiz-kantriynyh Vëlo.

Déi nächst Typ - biergof an freeride. Dës Vëloen sinn ganz zouverlässeg an ëmständleche. Si sinn ideal fir d'Ofstamung vun de Bierger, mee fir de Rescht si ganz schlecht ugepasst. Virun Iech aus dem Bierg erof goen, ass dëst Vëlo néideg et zu souvill.

Message mat den Äntwerte vun erlieft Vëlossport kann dëse Rot: de Vëlo ekstraprochnym ginn huet, well en eng Kollisioun mat villen clumps bei enger Vitesse vun iwwer 100 km / h iwwerlieft wäert mussen!

Veloen souwisou Dreck, trotz hiren "dreckeg" Numm, ass net un der marshes ugepasst. Hiren Zweck - spréngt an Stunts.

Vëlo Frame

Ufank, datt fir friddlechen a laang-Distanz reesen ass Wäert kafen souwisou Vëlo mat Stol Frame. Et ass bëlleg, laang halen an ni eemol Stand: de impending Echec vun enger Stol Frame hält seng Besëtzer Rëss kritt.

Al - eng flott Alternativ zu Stol. Et ass liicht an e bësse méi deier. Awunner vun Appartementer ass et wäert un der Al Frame.

Eigentlech Tromp vun Vëlo

• Ënnert $ 300: fir d'Suen néideg entweder steiwe oder hardtail Vëlo souwisou ze kafen. Mee et ass besser eng Reserve vun 50 méi $ ze hunn, well, Wahrscheinlechkeet, e puer Deeler gin ersat hunn. Op engem Vëlo vun dëser Kategorie ass eng Woch Wäert ze Geschäft, an dann ze schounen wat verstuerwene ugefaangen huet. Dës Aart a Weis kënnt dir e bësse Suen op d'Käschte vun hiren eegene Zäit retten a misst de Vëlo fit kréien.
• $ 300-900: an dëser Regioun vun all Zorte vu Veloen bewunnt, déi mer virun diskutéiert. Fir d'Geld kënnt Dir eng gutt, liicht hardtail oder steiwe mat Qualitéit Komponente kafen. Op dës Vëloen, kënnt Dir sécher laang Distanzen reesen WEIDER. Kafen dvuhpodvesy recommandéiert just mat engem Zeechen vun $ 500, an et ass noutwendeg an dësem Fall genau enk un all Detail am Wanterschlof war.
• $ 600-1000: Dëst Vëlo polupremium Klass. Si treffen voll Viraussetzunge fir seng Klass. Souwisou Vëlo-Vëlo fir d'Geld ass einfach an zouverlässeg. Hannert him ass et kléng Betreiung brauchen, an et gëtt ëmmer eng Rei vun Tour prett sinn: och an den Reen, och an der Hëtzt, souguer am Bulli. Dëst ass d 'Limite vun der Fan, da berufflech Vëloen goen.
• $ 1000-2500: Vëlo fir Concoursen an Demonstratiounen. Dës Päerd sinn extrem Luucht, laang halen a séier. Fir berufflech Sport eppes manner lächerlech an irrational ze kafen.

Erlieft Vëlossport Virliesung: déi ënnescht Grenz vun der Präis ass méi oder manner mat engem Foul Bierg Vëlo am $ 500 ass.

Virun kafen Dir sécher engem Test Spill ze huelen, wéi och Highlight der $ 20 op eng Reparatur Kit! Assoziéiert Dir Wand!