Auto "Moskvich 410": technesch Spezifikatioune, tuning a Kritik

Ganz onerwaarten, mä d'Tatsaach, datt och an der Sowjetunioun eng komfortabel an entwéckelt all-Rad fueren Autoen. Eent vun dëse Maschinnen kann Fluchtweeër ausgoen datt "kleng Schwëster" vun de legendären "Schnéi", wéi och alternativ Gorky Gaz-69, déi net Kompromëss toleréiere heescht. "Moskvich 410" - ass bei allen Zäiten exklusiv.

Sowjetesch Crossover?

Sicht vun der Säit, ass den Auto schéin engem Hybrid ugefaangen-Strooss Auto fir utilitarian benotzen an normal Autoen ugesi. Minnen vun 43 Zentimeter an engem genuch Quantitéit vum Weltraum am Rad Arches seet, datt wann de kompakt Sedan op engem mächtege Chassis vum schlëmmen voll-Gréisst SUVs Formatioun ass.

Mä et ass ganz falsch. "Moskvich 410" all-Rad fueren, war et speziell fir de schlëmmen entworf ugefaangen-Strooss dreiwend op. An 50 Joer am puddles an Strooss potholes, an och eng kleng gully kéint ganz all Passagéier Modell mat Passe Hannergebai-Rad fueren.

Sou, "Moskvich 410" ass en all-Radundriff Versioun vum Modell 402. Et ass e Sedan mat engem monocoque Beton Kierper, gespaart op Quell, eng méi niddreg méngem am Transfermaart Fall.

Dëst Crossover oder kontinuéierlech verbessert? Krut an Design Fonctiounen weg datt nach Crossover, well den Auto op e Passagéier Basis gebaut ass. Mä mir kënnen en Risiko huelen a beweis dass d'Crossover - e Marketing Ausriichtung anstatt eng technologesch Konzept. Bedeitung - d'Bild vun enger kontinuéierlech verbessert huet mat ganz bescheidene Mëttel. An och wann an der Zäit vun der Schafung vun dësem Auto net iwwer Marketing hutt mengen, et vläit dass "Moskvich 410" - nach eng kontinuéierlech verbessert.

Fakten aus Geschicht

Dësen Auto verdankt säin Optrëtt zu der BUILDERS. An der 50 ass, huet Moskau nach net esou grouss wéi dat haut ass - et méiglech der Stad an eng hallef Stonn ze fueren. Mä an der Gestioun spéiden 50. senger huet e massive Bau. Awunner vun der Stad ugefaang ze lues an nei Wunnenge plënneren. Awunner sech hir eege Kichen an enger Toilette frou, mä dës Freed vun de Fait voller war, datt et schwéier war ze kréien, datt Moien ze schaffen. Dir soen - de Metro, mä d'Vitesse mat där ënnerierdesch gebaut, war vill méi lues wéi d'eent mat deem d'Entwéckler schaffen. Leit stoungen um Bus an Linn op déi et méiglech de Subway gespillt. An un de Bus ze kréien, musst Dir selwer am Bulli oder déif Schnéi dreckeg maachen, wéi och Wunnhaus sech ganz lues equipéiert.

A bei dësem Punkt d'Ingenieuren vun der Moskauer Planz vun klengen Autoen, déi "Moskvich" produzéiere, decidéiert de Leit vun der elo grouss Kapital ze hëllefen. De Kontext war "Moskvich 410" entworf baséiert op der 402 Modell.

Aussen- BIG

D'Maschinn Fonctiounen engem véier-Träger dräi-Volumen Kierper. Kierper selwer haten Motor, d'Gepäck an Passagéier unzekräizen ausgedréckt. Et war e flott haarden Bauerenhaff, déi de Moteur an Chassis Komponente opgestallt. Bauerenhaff war ugeschloss, bis ee vun e puer Node Schweess. Fir Léin Bauerenhaff zu versprach, wéi och Kraaft, an de Buedem vun der Moteur unzekräizen hunn déi fix zwee longitudinal Membere verstäerkt ginn, déi mat Hëllef vun engem speziell Kräiz Member bei sech.

Bal all vun der awer an dësem Design sinn voll Bearbechtung. Si goufen duerch heescht vun Resistenz Schweess duerchgefouert. An e puer junctions sech weider benotzt Arc a Gas Technologie Kick.

Wunnengsbau Deeler ginn aus der Stolindustrie Blieder Zäitstempel markéiert. Am Verglach mat der leschter Modeller vu Gebaier, am 410th stiffness war et ganz grave.

"Gekréinte 410": Body

D'Rad Basis vum Auto gouf 2377 mm an e Kierper Längt war 4055 mm. D'Breet vum Auto huet sech d'selwecht 154 cm, an 402 Modeller. Der Héicht vun de groussen Minnen war 1.685 mm. Dunn war et duerchschnëttlech Héicht vun stäerkste Männer considéréiert.

Hood

Hood war op de Prinzip vun Krokodil gebaut. Et bestoung vun engem ganze Zäitstempel markéiert Deeler. Fir d'Léin vun de Cover ze Erhéijung, Bearbechtung et Queeschformat an diagonaler Verstäerker. Hood war op der zentrale Persounen gespaart. D'Schlass gouf an de virun etabléiert. Fuert gespaarten verschaffen an der Kabine etabléiert. Fir d'Hood net op der goen oppen, hunn d'Entwéckler e spezielle Schutz System gëtt.

Dieren

Déi erfollegräich an hënneschter Dieren waren bal identesch. Mee op der hënneschte sech speziell STAMPING dass méi dekorativen Funktioun droen. Si sinn ganz gläicht deenen installéiert op Gaz-21. Der virun Dier ass mam Schlëssel zougemaach an de Rescht kann aus dem bannen gespaart ginn.

englobéiert

D'cargo unzekräizen kann mat engem spezielle packen opgemaach ginn. Et ass ënner der hënneschter Sëtz Këssen etabléiert. Besonnesch interessant ass d'Tatsaach, datt de Feierowend erhéijen an der hënneschter Lizenz Risotto um zougemaach raumen. eraus vun engem Brennstoff Tank gouf ënnert der Nummer etabléiert.

salon

Du kanns auswielen Hannergebai-Vue Spigel, op widdert de windshield fix. Du kanns och den consomméieren Box vun engem spezielle Waasser-resistent géint Krëschtdag gi waren, ass noutwendeg Highlight.

Nieft dëser all, fir Musek Verdeedeger hunn Designer eng duebel-Band Radio gëtt. Hien kritt souwuel lokal a wäiter Statiounen.

"Gekréinte 410": Spezifikatiounen

Wheelbase war ënner véier-Radundriff geschaf. Den Auto ass fir 4 Passagéier entworf. Motor, dee mat der kontinuéierlech verbessert equipéiert war, hat eng Kapazitéit vun 35 Liter. e. an e Volume vun 1,2 Liter. Jonke Mënsch soll orientéiert haten 6 hëlleft. D'Mass vun dësem Modell gouf 1180 kg. Maximal Geschwindegkeet - 85 km / h.

Vun de technesch Fonctiounen, wéi zu de 402 Modell dogéint, der "Moskvich" war Leedungs-, déi an der Gaz M, a Formatioun ass den Ueleg Eemer. den Auto huet och e Spëtzekandidat viischter Achs. "Gekréinte 410" huet sech d'Original Design mat hinges dréiende Drorakéit "Bendix-Weiss". Transfermaart Fall war eng zwee-Bühn mat manuell zéien.

An dësem Fall, den Haaptgrond Virdeel - ass et d'Méiglechkeet iwwert d'goen vun inklusiv. Dir braucht net souguer d'freet zu gudder Positioun.

-Moteur

Ausser e puer Detailer, ass den Auto déi selwecht Unitéit wéi am 402-September Modell. Am Verglach mat der 402-m ass e bëssen geännert Form.

Dëst ass am-Linn, véier-losen, fléien Krunn carburetor Moteur 407D. D'Maschinn gëtt moderniséiert Versioun vum K-38, déi virdrun Formatioun huet sech um "Opel Cadets" Pre-Krich Typ.

De Motor leeft um 72-m tanken, déi op déi Zäit e Penny Wäert war. Dreifstoffverbrauch war 6.5 Liter pro 100 km bei Dréizuelen bis zu 40 km / h ennerwee.

E bësse méi spéit, 1958, op der 410-September ugefaang Motore vun 407-September Modell Virsprong. Et hat eng héich Muecht vun 45 Liter. e. Dat huet vill de Capacitéite vum Auto am ugefaangen-Strooss Konditiounen.

D'Objet fir tuning

Haut, dëst Auto ass am Nofro vun deenen, déi am Sammelt Vintage Autoen engagéiert. Och, dës SUVs Kaf Fans den Auto "Moskvich" tuning 410. Tuning erlaabt Dir Ären Auto ze restauréieren oder guer et doriwwer eraus Unerkennung änneren, mä et ass oft Beaujolais der "Moskvich" an Originalgréisst Form restauréiert. Als Resultat, wiisst den Auto am Präis an verkafen kann vill Suen gin. Mee et ass besser wéi e Schatz fir selwer ze verloossen.

Defiziter

Den Auto war wierklech gutt op-Strooss Charakteristiken. Minnen war bal 220 mm. Héich Reimlechkeete Positioun erlaabt och déif fords ze iwwerwannen. Breet Pneuen kompenséiert kleng Motor Muecht. Vläicht der jeep a war fit net fir d'giant vun ugefaangen-Strooss, mä hie gefall der Muscovites. No all, gouf iwwerdeems an der Haaptstad vun de Buedem net iwwerall, an op de Wee kéint ze schaffen schlëmmen Stëbs kréien an. Den Auto ass ganz Supporter vun senger Zäit. Modell bestallt, och an Europa.

Wann der Operatioun ugefaang groussen Defiziter ze kréien eraus. Sou, hätte wéinst der niddereg Zentrum vun Gravitatioun vun der Maschinn rausgefëscht. Autoen Kierper gefeelt Léin. D'Besëtzer waren néideg ze wëssen, wéi de differentiell ze ajustéieren. "Moskvich 410" virsiichteg dreiwend néideg.

An 1961, huet dëse Projet ganz zougemaach ginn, obwuel huet zënter 1958 vill Verbesserunge weiderentwéckelt.